閆海寧

陜西高速機(jī)械化工程有限公司 陜西西安 710038

1 農(nóng)村公路瀝青路面常見典型病害

1.1 裂縫病害

農(nóng)村公路瀝青路面常見典型病害即裂縫，從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村公路瀝青路面裂縫病害主要是以橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫來(lái)體現(xiàn)。其中橫向裂縫病害又可分圍荷載性橫向裂縫和非荷載性橫向裂縫，而非荷載性橫向裂縫比較普遍，因其屬于溫度收縮導(dǎo)致的疲勞裂縫；荷載性橫向裂縫則與路面設(shè)計(jì)不合理、施工質(zhì)量工藝不到位、車輛超載等有著直接關(guān)系。縱向裂縫與路基施工分層厚度不達(dá)標(biāo)或者實(shí)際壓實(shí)水平不到位有著一定聯(lián)系；除此之外瀝青路面攤鋪施工未按規(guī)范施工，一旦受到重車荷載便會(huì)造成縱向裂縫。網(wǎng)狀裂縫則是交互疲勞裂縫共同作用的結(jié)果，其會(huì)使路面呈網(wǎng)狀開裂，比如最常見的農(nóng)村公路瀝青網(wǎng)狀病害，便是自輪跡逐步出現(xiàn)多變或者平行縱裂縫，縱裂縫間又存在橫向、斜向的連接性裂縫，最后隨時(shí)間推移，或者外界環(huán)境影響，便會(huì)形成網(wǎng)狀裂縫，直接使相應(yīng)農(nóng)村公路整體質(zhì)量安全大幅下降[1]。

1.2 變形病害

近年來(lái)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，使得自身路面交通壓力逐年上升，行車量的增加，導(dǎo)致農(nóng)村公路瀝青路面承載能力逐步下降，自身路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性度下降后便會(huì)誘發(fā)變形病害。此類病害不僅會(huì)直接妨礙相應(yīng)路段車輛的正常通行效率，更會(huì)直接減低農(nóng)村公路使用年限，全面拉低區(qū)域民眾實(shí)際出行質(zhì)量。而從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)來(lái)看，導(dǎo)致農(nóng)村公路瀝青路面發(fā)生變形病害的原因，即公路路面自身原有壓實(shí)度差，部分農(nóng)村公路施工期間并未根據(jù)規(guī)范做專業(yè)壓實(shí)，此時(shí)一旦外部車輛荷載大，行駛過該路面便會(huì)引發(fā)變形。

1.3 松散病害

松散病害也是農(nóng)村公路瀝青路面常見典型病害之一，結(jié)合實(shí)際來(lái)看大部分農(nóng)村公路投運(yùn)期間，如果出現(xiàn)路面松散病害，往往會(huì)引發(fā)較為嚴(yán)重的安全事故，直接會(huì)拉低整個(gè)區(qū)域民眾的出行品質(zhì)。比如某農(nóng)村公路建設(shè)工程項(xiàng)目，投運(yùn)后瀝青路面發(fā)生明顯松散現(xiàn)象，個(gè)別路段瀝青混合料盡數(shù)脫落，整個(gè)公路路基結(jié)構(gòu)便會(huì)因此而失去穩(wěn)定性，正常車輛通行直接受限。且農(nóng)村公路瀝青路面本身施工標(biāo)準(zhǔn)和施工類型便存在顯著差異性，車輛較多，尤其重型車輛短時(shí)間頻繁行駛時(shí)，就會(huì)全面增加松散病害的發(fā)生率[2]。

2 農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

2.1 乳化瀝青稀漿封層技術(shù)

乳化瀝青稀漿封層養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，即按照原材料配比，對(duì)骨料、添加劑、瀝青等進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁怪D(zhuǎn)為均勻的稀漿形態(tài)后，依據(jù)相應(yīng)農(nóng)村公路瀝青路面實(shí)際病害損毀情況和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章，做路面鋪設(shè)。該養(yǎng)護(hù)方法在解決路面變形、裂縫、松散等病害問題上作用顯著，且使用該養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的農(nóng)村公路瀝青路面，往往防滑性和平整度也會(huì)得到有效提升。近年來(lái)隨著我國(guó)機(jī)械工藝水平的持續(xù)進(jìn)步，乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)也得以進(jìn)一步完善，其已經(jīng)逐步成為目前我國(guó)農(nóng)村地區(qū)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工的主流養(yǎng)護(hù)方法，像新建農(nóng)村公路，采用乳化瀝青稀漿封層養(yǎng)護(hù)，都可起到保護(hù)公路路面，全面提升道路整體性能和使用壽命的效果。

2.2 裂縫處理技術(shù)

據(jù)相關(guān)調(diào)查可知，諸多裂縫是因?yàn)楦煽s、凍造成的，并沒有影響基本結(jié)構(gòu)和行車。若是路面出現(xiàn)單一的縱橫裂縫，就需要第一時(shí)間封閉交通，運(yùn)用有效處理手段，防止裂縫加重，并避免雨水、積水等借助裂縫滲入基層，破壞基層。在處理裂縫的過程中，應(yīng)立足于所選處理方法對(duì)施工組織和方案進(jìn)行優(yōu)化，如在借助熱瀝青灌縫的過程中，縫寬不能超過6mm，可以使用專用材料或熱瀝青灌縫，以此防止水體滲入裂縫。除此之外，就嚴(yán)重的裂縫，只運(yùn)用一種方法封縫，毫無(wú)效果，應(yīng)和實(shí)際情況相結(jié)合盡快展開面層修補(bǔ)。立足于相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)可知，我國(guó)北方地區(qū)應(yīng)盡可能在4、5月份展開路面裂縫處理，因?yàn)檫@時(shí)候的路基是一年中最穩(wěn)定的時(shí)候，裂縫表現(xiàn)明顯，效果十分理想。

2.3 坑槽修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

在對(duì)坑槽修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)予以應(yīng)用時(shí)，相關(guān)人員需把注意力放在以下幾點(diǎn)上：第一步清理。施工人員應(yīng)于瀝青路面養(yǎng)護(hù)正式開始前對(duì)施工路段進(jìn)行清理養(yǎng)護(hù)。第二步嚴(yán)控修補(bǔ)材料質(zhì)量，根據(jù)瀝青路面裂縫特點(diǎn)，合理填充和修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)。借助對(duì)坑槽修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，可以有效防治農(nóng)村公路瀝青路面病害。農(nóng)村瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工人員在實(shí)際工作中，應(yīng)對(duì)坑槽修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)施工流程予以嚴(yán)格遵循，同時(shí)對(duì)坑槽修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)施工流程展開優(yōu)化改進(jìn)，就坑槽修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)施工中常出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)措施，一方面提高農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量，另一方面也減少對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工材料的浪費(fèi)[3]。

2.4 微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

做好農(nóng)村公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)施工便顯得極為重要，這也是防治農(nóng)村公路瀝青路面病害的關(guān)鍵依據(jù)。比如選取科學(xué)合理的微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)時(shí)，便可按照標(biāo)準(zhǔn)分配乳化瀝青、礦物料、添加劑量等模式，搭配相關(guān)機(jī)械設(shè)備制成養(yǎng)護(hù)原料，之后以雙層攤鋪或者單層攤鋪的方法，對(duì)農(nóng)村公路瀝青路面做實(shí)時(shí)養(yǎng)護(hù)。相關(guān)施工作業(yè)人員可先對(duì)所用石料強(qiáng)度、堅(jiān)固性等質(zhì)量參數(shù)做實(shí)時(shí)測(cè)定，確保微表處養(yǎng)護(hù)效果完全達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，針對(duì)相應(yīng)農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度不高、抗損能力差的特點(diǎn)，去強(qiáng)化路段面層養(yǎng)護(hù)，達(dá)到有效改善現(xiàn)有農(nóng)村公路瀝青路面各種裂縫、松散病害，同時(shí)節(jié)省路面養(yǎng)護(hù)成本的目的。

綜上所述，通過對(duì)農(nóng)村公路瀝青路面病害及養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)分析，可以看出近年來(lái)我國(guó)農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)壓力正在逐年增加，所以關(guān)注農(nóng)村公路瀝青路面病害類型及原因，強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容，合理選用養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，才能使我國(guó)農(nóng)村公路整體質(zhì)量安全得到大幅提升。