趙少華

煙臺(tái)市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院 山東煙臺(tái) 264010

1 螺桿式電梯工作原理

螺旋式電梯是利用加工了矩形螺絲的螺桿，將帶有推力軸承的螺母與螺桿套連接，用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而引起轎廂上升或下降的電梯[1]。采用滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)的傳動(dòng)形式，利用螺桿和螺母的直接旋轉(zhuǎn)來傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。

2 螺桿式電梯技術(shù)特點(diǎn)

2.1 安裝便捷

螺桿式家用電梯運(yùn)轉(zhuǎn)速度不快，并且沒有限速器等裝置，沒有必要設(shè)置電梯基坑，只要一個(gè)裝修面的高度即可，其導(dǎo)軌及外部框架均為鋁型材，底座固定在地面上，外部框架一側(cè)固定在墻體上。也無需特別制作承重圈梁，只要有一面墻體就可以安裝，另外頂層高度也要求不高。整套電梯組成部件少，安裝十分方便。

2.2 節(jié)約空間

因?yàn)槁輻U式電梯沒有過大的重量，沒有牽引，也沒有電梯的轎廂壁，占用空間少?？臻g很小就可以容納一個(gè)螺桿式電梯。對(duì)高度要求不高的建筑物，比如別墅和居民區(qū)，都會(huì)青睞螺桿式電梯[2]。

2.3 結(jié)構(gòu)簡單

螺桿式家用電梯可以輕松實(shí)現(xiàn)直角開門，貫通開門，三面開門，不影響電梯的穩(wěn)定性不增加井道面積，螺桿式家用電梯的構(gòu)造簡單明了，基本上不會(huì)出現(xiàn)故障，不容易發(fā)生損壞，減少了不必要的維修的麻煩。

2.4 穩(wěn)定可靠

螺桿式電梯的安全性高是因?yàn)槁輻U式電梯底部具有支撐設(shè)備，即使在停電的情況下，電梯轎廂也會(huì)呈現(xiàn)垂直下降的可能，螺桿會(huì)在這種情況下帶動(dòng)電梯的電機(jī)做負(fù)功運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致電梯在下降過程中的速度非常慢，這就為乘坐電梯的安全性提供了保障[3]。

3 螺桿式電梯檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法

3.1 靜態(tài)檢驗(yàn)

針對(duì)螺桿式電梯相關(guān)國標(biāo)偏離項(xiàng)的檢驗(yàn)方法，制定的原則為參考國標(biāo)兼顧螺桿式電梯的特殊性。針對(duì)重要組成部件和相關(guān)空間要求，具體檢測(cè)方法和要求如下：

（1）螺桿和螺母的檢查。從螺桿的外觀上，觀察螺桿本身是否出現(xiàn)外力變形、磨損、腐蝕、閉塞、熔融、粘結(jié)比例等現(xiàn)象。螺母可以直接承受電梯筐的重量和沖擊力，檢查并校正其螺絲強(qiáng)度和壽命（耐磨耗性）。

（2）增磨板（選擇）檢查。增摩板是螺母的安全部件，可以通過2個(gè)位置傳感器來測(cè)量增摩板的磨損量。凸塊向螺母的上下移動(dòng)。若螺母的下振量超過設(shè)定量，則位置傳感器可檢測(cè)增摩板的磨損量過大。系統(tǒng)需要更換。

（3）緩沖檢查。核對(duì)檢查緩沖區(qū)的型號(hào)測(cè)試合格證和銘牌或標(biāo)簽，以確認(rèn)緩沖區(qū)的固定、電氣安全裝置。

（4）限位開關(guān)檢查。限位開關(guān)的檢查為正常運(yùn)行時(shí)的限位開關(guān)狀態(tài)。正常運(yùn)行時(shí)，轎廂的限位開關(guān)在轎廂緩沖開關(guān)動(dòng)作前動(dòng)作，使下部轎廂停止。轎頂界開關(guān)應(yīng)在轎頂緩沖開關(guān)動(dòng)作前動(dòng)作，停止轎頂上行。轎廂下限開關(guān)應(yīng)在轎廂下緩沖開關(guān)動(dòng)作前動(dòng)作，停止轎廂下移動(dòng)。

（5）導(dǎo)向檢查。按照國標(biāo)和檢規(guī)檢查導(dǎo)軌的可見項(xiàng)目，按照GB7588-2003《電梯制造和安裝安全規(guī)范》的軌道計(jì)算要求，按照最差的勞動(dòng)情況，將轎廂在安全制動(dòng)時(shí)的軌道上的力作為靜負(fù)荷，將滿筐的全制動(dòng)作為計(jì)算工按最差勞動(dòng)條件計(jì)算軌道應(yīng)力。與廠家的設(shè)計(jì)文件相比，證明設(shè)計(jì)符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

（6）頂部空間檢查。測(cè)量轎頂車站平層位置的相應(yīng)數(shù)據(jù)，計(jì)算是否滿足空間使用要求，并用痕跡法檢查轎廂軌道的誘導(dǎo)行程。根據(jù)螺旋傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性，螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)的制動(dòng)距離幾乎為零，但實(shí)際上無法想象。

（7）底部空間檢查。測(cè)量轎廂位于下端站的平層位置時(shí)的相應(yīng)數(shù)據(jù)，計(jì)算是否滿足國家標(biāo)要求。

3.2 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)

（1）沉降試驗(yàn)。當(dāng)車輛停在額定載重量的上端站時(shí)，10分鐘內(nèi)的下沉距離不得超過10mm。

（2）下行制動(dòng)試驗(yàn)。當(dāng)轎廂承受額定重量載荷時(shí)，電梯正常速度下降到行程下部，切斷電機(jī)電源，螺桿停止運(yùn)轉(zhuǎn)，轎廂制動(dòng)可靠，無明顯變形和損壞。

（3）空載上行制動(dòng)試驗(yàn)。轎廂滿載時(shí)，電梯正常速度上升，電機(jī)電源切斷，螺桿停止運(yùn)轉(zhuǎn)，轎廂完全停止。

（4）空載下行制動(dòng)試驗(yàn)。當(dāng)轎廂空轉(zhuǎn)，電梯以正常速度下降時(shí)，切斷電機(jī)電源，螺桿停止運(yùn)轉(zhuǎn)，轎廂完全停止。

（5）抗沉降系統(tǒng)試驗(yàn)。①當(dāng)轎廂處于水平位置下0.12M至解鎖區(qū)下端的間隔內(nèi)時(shí)，無論層門和轎門處于任何位置，螺釘都應(yīng)將轎廂向上驅(qū)動(dòng)；②電梯前一次正常運(yùn)行后15分鐘內(nèi)，轎廂應(yīng)自動(dòng)運(yùn)行至最低停止樓層；③帶轎內(nèi)停車裝置的電梯應(yīng)在轎內(nèi)提供聲音信號(hào)裝置。當(dāng)停止裝置處于停止位置時(shí)，音頻裝置應(yīng)工作。聲通信裝置的電源可以來自應(yīng)急照明電源或其他等效電源。

（6）運(yùn)行試驗(yàn)。轎廂為空、滿負(fù)荷、正常速度上下全運(yùn)行，呼叫、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效，指示正確，動(dòng)作正確，轎廂水平良好，無異常現(xiàn)象發(fā)生，也可利用電梯綜合性能測(cè)試儀記錄全運(yùn)行狀態(tài)，分析行駛質(zhì)量。

（7）電梯速度試驗(yàn)。空載車的上升速度不得超過額定上升速度的8%，額定負(fù)載車的下降速度不得超過額定下降速度的8%。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著人民生活水平的提高，家用電梯已慢慢走近百姓的生活中。家用電梯往往因其建筑空間狹小、使用頻率少，不必要安裝昂貴且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的曳引式電梯。近年以來，螺桿式電梯因勢(shì)而生，以其安裝簡便、節(jié)省空間、便于維護(hù)的突出特點(diǎn)，已在慢速、低層的家用電梯或其他類似使用條件下占有一席之地，并大有推廣暢銷之勢(shì)。