李鐵鋼

中鐵電化運(yùn)營(yíng)公司呼和公司呼和運(yùn)營(yíng)維管段 內(nèi)蒙古呼和浩特 010000

電氣化鐵路接觸網(wǎng)的故障問(wèn)題影響鐵路的正常運(yùn)行，因此相關(guān)人員要分析接觸網(wǎng)的故障原因，并采取有效的措施來(lái)對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行一定的保護(hù)，從而使接觸網(wǎng)能更高效、穩(wěn)定的工作。

1 接觸網(wǎng)故障原因與支持裝置故障分析

1.1 接觸網(wǎng)故障原因

目前我國(guó)很多電氣鐵路接觸網(wǎng)在長(zhǎng)期自然災(zāi)害以及氣候條件的影響下而發(fā)生供電線路損壞的問(wèn)題，嚴(yán)重?fù)p害了電氣鐵路接觸網(wǎng)的建設(shè)質(zhì)量，此外電氣化鐵路接觸網(wǎng)在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中會(huì)受到人為因素以及外力因素的影響而出現(xiàn)接觸線路斷裂、接觸網(wǎng)信號(hào)接收不好等問(wèn)題，從而導(dǎo)致鐵路接觸網(wǎng)的信號(hào)接收設(shè)備以及相關(guān)接觸懸掛參數(shù)出現(xiàn)一些問(wèn)題。氣候條件對(duì)鐵路接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和性能的影響非常大，首先雨果鐵路接觸網(wǎng)長(zhǎng)時(shí)間在大霧、雨水天氣條件下工作，很有可能出現(xiàn)接觸網(wǎng)內(nèi)部線路滲水的問(wèn)題，從而使接觸網(wǎng)的部分V型天窗在工作的過(guò)程中發(fā)生電壓擊穿和電流擊穿問(wèn)題，對(duì)接觸網(wǎng)外部的接觸裝置以懸掛裝置具有很大的應(yīng)用。其次鐵路接觸網(wǎng)長(zhǎng)期在雷電的環(huán)境下工作，其內(nèi)部的接觸信號(hào)收集設(shè)備會(huì)出現(xiàn)漏電和放點(diǎn)問(wèn)題，鐵路接觸網(wǎng)的部分電流發(fā)射裝置會(huì)因?yàn)槁╇妴?wèn)題而發(fā)生漏電損傷，嚴(yán)重情況下可使接觸網(wǎng)內(nèi)部的元器件全部燒壞。在次如果鐵路配電網(wǎng)長(zhǎng)期在大風(fēng)的天氣下工作，接觸網(wǎng)內(nèi)部的精密元器件會(huì)由于空氣震動(dòng)的影響而出現(xiàn)靈敏度降低的問(wèn)題，外部氣候會(huì)從接觸網(wǎng)設(shè)備的空隙進(jìn)入，從而加快了接觸網(wǎng)元器件的老化問(wèn)題，使配電網(wǎng)相關(guān)支架裝置出現(xiàn)風(fēng)化問(wèn)題。最后冰凍天氣以及大雪天氣也會(huì)對(duì)鐵路接觸網(wǎng)的牽引裝置以及懸掛裝置成影響，接觸網(wǎng)長(zhǎng)期在大雪天氣以及冰凍天氣的環(huán)境下工作，其內(nèi)部的電線發(fā)生脆性斷裂，導(dǎo)致接觸網(wǎng)電子信號(hào)傳輸中斷。接觸網(wǎng)設(shè)備材料的質(zhì)量不合格問(wèn)題也是造成接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)各種故障的主要原因，相關(guān)相應(yīng)在進(jìn)行接觸網(wǎng)的建設(shè)和安裝過(guò)程中如果不做好對(duì)接觸網(wǎng)建設(shè)材料的質(zhì)量檢測(cè)和性能測(cè)試等工作，很有可能使接觸網(wǎng)設(shè)備在后續(xù)的使用過(guò)程中出現(xiàn)電網(wǎng)設(shè)備漏電、電線短路等問(wèn)題，此外先關(guān)設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程中如果不重視對(duì)配電網(wǎng)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的合理地設(shè)計(jì)，不對(duì)選擇力學(xué)性能好的材料，很可能使配電網(wǎng)設(shè)備在后續(xù)的使用過(guò)程中出現(xiàn)接觸網(wǎng)零件變形、配電設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞、配電網(wǎng)支撐裝置脫落的問(wèn)題，最終導(dǎo)致鐵路接觸網(wǎng)接觸出現(xiàn)故障問(wèn)題。

1.2 支持裝置故障分析

支持裝置使接觸網(wǎng)能長(zhǎng)期正常使用的結(jié)構(gòu)保障，但支持裝置的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在進(jìn)行支持設(shè)計(jì)的過(guò)程中相關(guān)設(shè)計(jì)人員要考慮支持裝置的擋板面積、臂彎角度、開(kāi)閘線的位置等因素，一旦在支持裝置設(shè)計(jì)和安裝過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致鐵路接觸網(wǎng)出現(xiàn)損害，此外在接觸網(wǎng)長(zhǎng)期使用的過(guò)程中，其表面和內(nèi)部的支持裝置會(huì)在外力和氣候環(huán)境的影響下而發(fā)生支持擋板彎曲、支持夾脫落、支持等位線夾開(kāi)裂等問(wèn)題，從而導(dǎo)致鐵路接觸網(wǎng)內(nèi)部的各種設(shè)備的穩(wěn)定向降低，內(nèi)部的各種電子元器件設(shè)備會(huì)發(fā)生相互接觸短路、以及相互撞擊的問(wèn)題，從而導(dǎo)致接觸網(wǎng)設(shè)備損壞。此外接觸網(wǎng)內(nèi)部的支持裝飾還會(huì)在天氣環(huán)境的影響下而發(fā)生結(jié)緣損壞。支持裝置的絕緣損壞與雷擊、冰雹等天氣因素有關(guān)，在雷雨天氣下大氣上空的濕氣以及雷電會(huì)在支持裝置上方發(fā)生放電問(wèn)題，釋放的電流會(huì)直接與支持裝置內(nèi)部的線路和支撐器件發(fā)生作用，如果相關(guān)技術(shù)人員在支撐裝置的設(shè)計(jì)和安裝的過(guò)程中沒(méi)有做好防雷設(shè)計(jì)，那么就會(huì)導(dǎo)致支持設(shè)備外部的零件發(fā)生漏電損傷，導(dǎo)致支護(hù)材料因過(guò)燒問(wèn)題而發(fā)生損壞，最終使整個(gè)鐵路接觸網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障問(wèn)題。

2 電氣化鐵路接觸網(wǎng)的故障處理方法

首先相關(guān)接觸網(wǎng)設(shè)備維護(hù)人員要做好弓形接觸網(wǎng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和功能設(shè)計(jì)，相關(guān)設(shè)計(jì)人員要對(duì)弓形接觸網(wǎng)外部各種光元器件的額定電壓、額定功率、交變電流的大小進(jìn)行合理地設(shè)計(jì)，防止弓形接觸網(wǎng)在后續(xù)使用的過(guò)程中出現(xiàn)電流、電壓過(guò)載的問(wèn)題，此外相關(guān)設(shè)備維護(hù)人員要定期地對(duì)接觸網(wǎng)內(nèi)部的器件進(jìn)行參數(shù)檢測(cè)，要用電流表、電壓表等檢測(cè)設(shè)備來(lái)檢測(cè)接觸網(wǎng)元器件的工作狀態(tài)，一旦接觸網(wǎng)內(nèi)部元器件的工作參數(shù)出現(xiàn)異常相關(guān)設(shè)備維護(hù)人員要及時(shí)地對(duì)接觸網(wǎng)內(nèi)部的線路和設(shè)備進(jìn)行檢修和更換，相關(guān)人員要做好鐵路接觸網(wǎng)內(nèi)部線路和電子儀器件的加固工作，通過(guò)使用螺栓、螺絲等加固結(jié)構(gòu)對(duì)接觸網(wǎng)器件進(jìn)行物理加固，從而提高鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備的穩(wěn)定性。其次相關(guān)技術(shù)人員要做好接觸網(wǎng)內(nèi)部保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝，相關(guān)技術(shù)人員要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和地理位置等因素對(duì)接觸網(wǎng)的保護(hù)裝置進(jìn)行科學(xué)合理地設(shè)計(jì)，例如在一些多雨、陰天的區(qū)域相關(guān)設(shè)計(jì)人員要在鐵路接觸網(wǎng)儀器的內(nèi)部安裝防漏水裝置和濕氣干燥裝置等，防止?jié)駳?、雨水等?wèn)題對(duì)接觸網(wǎng)線路和支撐器件的影響；在一些多雷電天氣的區(qū)域相關(guān)設(shè)計(jì)人員要做好接觸網(wǎng)外部和防雷裝置設(shè)計(jì)，以及做好接觸網(wǎng)內(nèi)部的防靜電設(shè)計(jì)，防止雷電問(wèn)題對(duì)接觸網(wǎng)內(nèi)部元器件靈敏度的影響；在大雪、冰雹等天氣的區(qū)域相關(guān)設(shè)計(jì)人員要做好接觸網(wǎng)外部保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)以及內(nèi)部防振裝置的設(shè)計(jì)，防止外部撞擊對(duì)鐵路接觸網(wǎng)元器件的影響。最后為了避免和預(yù)防在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)超負(fù)荷而導(dǎo)致接觸網(wǎng)發(fā)生電氣聯(lián)結(jié)故障，工作人員可以對(duì)電氣化鐵路接觸的負(fù)載量進(jìn)行增加，以這種方式來(lái)分擔(dān)繁重的運(yùn)輸任務(wù)對(duì)線路內(nèi)部施加的壓力，從而提高接觸網(wǎng)的穩(wěn)定性。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，接觸網(wǎng)的故障因素較多，相關(guān)人員要加強(qiáng)接觸網(wǎng)故障原因的研究，明確接觸網(wǎng)故障產(chǎn)生的原因，采取一定的保護(hù)措施來(lái)解決電氣化鐵路中的接觸網(wǎng)故障問(wèn)題，從而提高鐵路的運(yùn)行質(zhì)量。