董壯
沈陽華發(fā)市政工程有限公司 遼寧沈陽 110000
隨著我國近幾年橋梁建設工程規(guī)模的不斷擴大,工程管理者對橋梁建設質量控制越來越困難。橋梁工程施工企業(yè)的數量和規(guī)模也同時迅速增加,它們在綜合實力和施工技術水平兩個方面都不盡相同。有一部分施工企業(yè)沒有規(guī)范的施工技術、質量管理體系的建設也不完善,甚至有些橋梁施工企業(yè)為了擴大經濟利益而偷工減料,這些在如今激烈的市場競爭下都會給橋梁工程的施工質量帶來巨大的、潛在的隱患,進而不能保障橋梁工程的施工質量。因此市政橋梁工程要不斷的完善質量管理體系,對設計單位、施工單位以及監(jiān)理單位進行更加有力的管理,才能促使市政橋梁工程向更好的、更加良性的方向發(fā)展。在現階段的市政工程施工中還存在一些質量問題,影響道路橋梁的正常運行,存在安全隱患,所以需要加強市政道橋基礎施工的技術,并對施工技術進行不斷的改善,為提升工程質量創(chuàng)造有利的條件。
市政道橋在實際施工中,會遇到井點降水失敗的情況,這時候泥漿非常容易從基坑翻涌而出,當出現這種現象的時候要馬上進行回填,才能對泥漿進行壓制,隨后在對基底采取注漿止水的措施,為了達到避免發(fā)生滲水現象的目的,在發(fā)生滲漏的地方可以使用壓密注漿止水法。在進行橋梁工程施工中的圍護樁施工時,會出現圍護樁因為遇到地下堅硬物體而無法插入的情況,直接導致圍護樁與其他樁體不能保持平齊的現象,出現這一現象的時候會導致圍護樁具有不穩(wěn)定性,同時也影響了樁體統(tǒng)一施工的正常進行,因此需要針對這種現象采取根據現場的實際情況來對土體進行加固的有效措施,以此實現圍護樁的整體穩(wěn)定性[1]。
橋頭跳車是道橋施工中時常會發(fā)生的現象,這一現象產生的根本原因是沒有有效的處理好橋背的軟土地基。我國現階段的道橋工程施工中能使用很多的方法來處理軟土地基,如果能有效、合理的處理軟土地基,就能進一步的改善軟土地基的性能,就能有效的加強軟土地基的承載能力,進而實現路井下和橋臺之間沉降差進一步降低。當對橋梁工程進行橋臺修建施工的時候,橋臺的基礎大多都打在軟土地基上面,大多也會采用打樁的辦法進行橋臺基礎的修建,如果橋臺在修建的時候遇到的軟土層比較厚,就會出現軟土向側向擠動的現象,這樣會加大基樁承受軟土施加的應力,造成橋臺發(fā)生水平位移以及支座和伸縮縫受到破壞的嚴重后果。
市政道橋工程的實際施工過程中,要以預應力混凝土為基礎對各個方向的重力荷載進行減小以及消除,這就是常說的混凝土工程的預應力技術。在市政道橋工程施工中使用這項技術進行操作,可以有效的避免混凝土結構因各種方向的重力因素產生開裂。在市政道橋工程進行混凝土施工的時候,作為預應力混凝土所選用的混凝土與鋼筋等需要具備剛度高,強度大的特點。這樣才能達到市政道橋技術對抗?jié)B、抗剪、抗開裂等技術及質量的要求。在進行市政道橋工程施工開展之前就要對混凝土預應力的質量控制進行設計,要想科學合理的進行預應力的設計,就要準確的測算和整理作用區(qū)域中的承載力數值,這樣才能正確的進行預應力和強度的計算[2]。
在市政道橋工程進行橋頭回填施工的工程中,由于大多時候都是素土包圍著換填的石灰土,并且不能很好的進行石灰土和素土之間接頭的施工,所以導致在市政道橋施工中會出現一系列的問題。為了解決這些問題,就需要在實際道橋施工中全部挖開臺背處路基,然后統(tǒng)一的進行填筑石灰土的工作,不會繼續(xù)保留石灰土周圍的素土,這樣能使用重型的壓路機對臺背處進行碾壓。雖然使用石灰土會提高道橋工程的造價,但是卻可以進一步的提升臺背的回填質量,可以進一步的降低人工費用和小型機使用費用,還能進一步的縮短路基施工的工期[3]。
市政道橋施工過程中在進行混凝土的搭板立模的時候要嚴格按照我國所規(guī)范、規(guī)定的要求來進行施工。與此同時要保證混凝土表面的平整度和坡度也符合要求。因為靠近的橋頭處混凝土搭板頂面和基層頂面之間的距離比較小,同時基層還比較薄,所以很容易被壓路機壓碎或是形成薄餅[4]。
隨著我國近些年市政道路橋梁工程的飛速發(fā)展,提高控制其工程施工質量力度顯得尤為重要?;谏鐣洕焖侔l(fā)展和科技水平的不斷提高,在市政道橋工程施工中廣泛的應用了各種新工藝和新材料,這就對道橋施工技術提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。因此為了進一步的提升和保障市政道橋工程的施工質量,就需要廣大市政道橋施工管理人員要靈活搭配不同的施工技術、要進行實地的勘測、要管控施工過程、要采取好路面防水措施,只有做到這些才能保證市政道橋工程的施工質量,才能達到提高施工效率的目的。