李永

內(nèi)蒙古公路建設(shè)有限公司 內(nèi)蒙古呼倫貝爾 021008

在軟土地基中，具有較高的含水量和壓縮性，相比于普通地基具有較低的抗剪強度和承載能力，具有較強的流塑性。在淤泥長時間沖刷地基就逐漸形成了軟土地基，這種地基難以為建筑物提供扎實穩(wěn)定的基礎(chǔ)，會極大影響建筑物的安全性[1]。在軟土地基中，都具有著較差的淤泥土質(zhì)，地基內(nèi)部分布大量的孔隙，土層在的受到較大的外部壓力時就會出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

1 公路工程施工中軟土地基處理的重要性

在我國當前公路工程建設(shè)中，大部分工程項目施工中都具有較大的跨度，或者呈現(xiàn)帶狀現(xiàn)象，施工通常需要經(jīng)過不同的地質(zhì)環(huán)境。而不同的施工地質(zhì)環(huán)境所帶來的施工難度也不同，而這一問題的存在，也造成了公路工程中逐漸產(chǎn)生了軟土地基問題。軟土地基相比于普通地基，具有性質(zhì)較軟的土質(zhì)，施工人員在實際施工過程中如果沒有到對軟土地基進行妥善處理，就可能造成路基最終產(chǎn)生不同程度的沉降、塌陷等現(xiàn)象，而由于這些現(xiàn)象的影響，會為公路工程帶來一定的安全隱患，影響行車安全的同時，相關(guān)施工單位的各方面效益也會受到一定程度的影響。因此，為了避免公路工程施工受到軟土地基的嚴重影響，必須在實際施工中重點處理軟土地基問題，將軟土地基處理技術(shù)合理應(yīng)用到施工中，并促進軟土地基處理技術(shù)水平的不斷提升。只有借助軟土地基處理技術(shù)才能夠有效解決軟土地基問題，并對整個公路工程質(zhì)量予以保證，從而實現(xiàn)最大化的施工企業(yè)經(jīng)濟效益。

2 公路工程中軟土地基處理技術(shù)

2.1 沉降處理技術(shù)

通常情況下，公路工程施工人員在處理軟土地基過程中，需要在路段沉降程度逐漸穩(wěn)定以后開展工作。在實際沉降技術(shù)處理技術(shù)應(yīng)用過程中，會受到多方面因素的影響，從而難以有效緩解公路地基的沉降度，因此，大部分公路工程施工單位都會采取以下幾種技術(shù)措施，比如石灰土填筑路基中部技術(shù)、工后修補技術(shù)、減少路堤荷載技術(shù)。其中，在應(yīng)用石灰土填筑路基中部技術(shù)過程中，主要是針對地基的質(zhì)量強度予以提升，在應(yīng)用工后修補技術(shù)過程中，主要是通過合理安排設(shè)計工作、施工工作，在應(yīng)用減少路堤荷載技術(shù)過程中，主要是在路堤澆筑施工過程中選擇更加輕便的材料[2]。

2.2 注漿軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用

在我國當前發(fā)展階段，科學(xué)技術(shù)和社會經(jīng)濟發(fā)展水平快速提升，在軟土地基處理技術(shù)中逐漸廣泛應(yīng)用了注漿技術(shù)，極大提升了軟土地基處理水平。在實際開展工程施工過程中，應(yīng)用注漿軟土地基處理技術(shù)，主要原理在于借助應(yīng)用注漿設(shè)備，借助設(shè)備具有的高壓作用將漿體注入到軟土層中，從而讓軟土地基中的土層具有更高的穩(wěn)定性。在實際應(yīng)用注漿軟土地基處理技術(shù)過程中，相關(guān)人員需要對以下幾項應(yīng)用要點予以重視，首先，在實際開展注漿施工前，需要借助鉆孔設(shè)備提前開展鉆孔作業(yè)，針對軟土地基開展相應(yīng)鉆孔施工，對空洞的深度予以盡可能延長，為了后續(xù)注漿施工打好基礎(chǔ)；其次，在實際開展注漿施工過程中，施工人員需要對注漿速度進行合理控制，保證向軟土地基中均勻注入漿體，借助軟土地基和漿體之間的相互作用發(fā)揮理想的固結(jié)效果，從而實現(xiàn)具有更高穩(wěn)定性的軟土地基[3]。

2.3 換填墊層技術(shù)

在采用軟土地基處理技術(shù)開展公路公路工程施工過程中，換墊層技術(shù)的應(yīng)用最為廣泛，該項施工技術(shù)所需時間較短，可以實現(xiàn)施工工期的顯著縮短，并且在成本投入方面也較低。在換墊層技術(shù)中，使用干燥土壤替換施工區(qū)域中原本含水量較大的土體，并且會配合添加一些具有更高強度、穩(wěn)定性的材料，提升土壤的抗腐蝕能力。在應(yīng)用這一項軟土地基處理技術(shù)過程中，對細節(jié)化處理有著較高要求，技術(shù)人員需要首先有效分析地基，以此為基礎(chǔ)對工藝進行擬定，之后開展后續(xù)施工。在土壤和材料更換工作中需要對軟土地基實際情況予以充分考慮，向地基中填入煤渣、礫石等材料。在填充軟土地基過程中，需要首先分析材料的密室度，針對填充到土壤中的材料，需要借助相應(yīng)施工機械實施壓實處理，從而對工程質(zhì)量予以進一步保障[4]。

2.4 碎石樁加固軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用

在實際公路工程施工中，碎石樁加固技術(shù)也是較為常用的軟土地基處理技術(shù)，主要原理在于借助沖擊、震動等方式，針對軟土地基實施打孔施工，在完成打孔以后，施工人員可以選擇具有較高強度的材料填充到軟土地基中，利用這些材料形成密實度較高、直徑較大的砂石樁，借助這一結(jié)構(gòu)與軟土地基相互作用，所形成的工程地基結(jié)構(gòu)十分堅固可以對公路工程作業(yè)需求予以滿足，對于公路工程施工具有重要現(xiàn)實意義。

2.5 排水固結(jié)法

在應(yīng)用排水固結(jié)法過程中，通常適用的軟土地基是那些水分含量較高的，可以顯著降低地基的含水量。首先，需要采用塑料排水帶、袋裝砂井等合理設(shè)置到軟土地基結(jié)構(gòu)中，完成排水通道的構(gòu)建，從而實現(xiàn)更為有效的排水。在完成排水工作以后，為了對軟土地基進行有效加固，還需要借助其他加固處理手段，從而使軟土地基具備更為理想的固結(jié)效果。為了實現(xiàn)更高的排水效果，需要對一些加載處理手段加以應(yīng)用，借助外在作用力在軟土地基中實現(xiàn)較為理想的排水效果，常用的方法包括電滲排水法、真空預(yù)壓法、堆載預(yù)壓法等等。

3 結(jié)語

在我國經(jīng)濟發(fā)展過程中公路交通在其中發(fā)揮著重要的作用，在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時，我國公路工程項目也在不斷投入建設(shè)。在實際公路工程施工中，主要工作之一就是針對軟土地基的處理，為了充分保證工程施工質(zhì)量，施工單位逐漸應(yīng)用了各種軟土地基處理技術(shù)，并且發(fā)揮了較為理想的處理效果。