陳志銘

廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司 福建廈門 361023

所謂供應(yīng)商質(zhì)量管理的概念界定如下，即其為企業(yè)強化產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵性舉措。具體來說，在產(chǎn)品生產(chǎn)及配件供應(yīng)的整個過程內(nèi)，借助質(zhì)量管理與供應(yīng)鏈管理等相關(guān)的政策、體系等對鏈條內(nèi)的供應(yīng)商的資質(zhì)、所借調(diào)產(chǎn)品的質(zhì)量開展評估及后續(xù)管理。供應(yīng)商質(zhì)量管理旨在為企業(yè)產(chǎn)品提供充足的保障施，用以維系產(chǎn)品的競爭力及競爭優(yōu)勢，直至客戶對此滿意。供應(yīng)商質(zhì)量管理是企業(yè)產(chǎn)品維護品質(zhì)、健全管理進程中不可缺少的重要因素。

1 供應(yīng)商質(zhì)量管理的主要問題

1.1 供應(yīng)商質(zhì)量審核不健全

現(xiàn)階段汽車制造企業(yè)就供應(yīng)商的審核及管理來說并不健全，多數(shù)相關(guān)工作是由企業(yè)的采購職能部門負責開展，在對供應(yīng)商開展評估、審核及管理的整個過程，多選取較為籠統(tǒng)且簡單的評價指標，導致供應(yīng)商審核及管理難以數(shù)據(jù)化與量化。另外汽車制造企業(yè)在持續(xù)重視并降低成本的前提下，多選擇低價格的供應(yīng)商，導致對其前期審核及中、后期管理缺乏更多的評估參照依據(jù)，造成供應(yīng)商審核與管理流于表面[1]。

1.2 供應(yīng)商質(zhì)量管理不穩(wěn)定

對于汽車制造企業(yè)而言，其供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量是否符合相關(guān)質(zhì)量體系的認證標準至關(guān)重要，這也是企業(yè)檢驗供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的核心依據(jù)。但即使如此，少數(shù)供應(yīng)商并不重視并認真執(zhí)行相關(guān)產(chǎn)品標準規(guī)范，在通過該類質(zhì)量認證體系的前期認證后，這些供應(yīng)商就放松對自身供應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求，忽略對產(chǎn)品質(zhì)量的審核及監(jiān)控，極易出現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)達不到汽車制造企業(yè)要求的情況。導致一旦汽車制造企業(yè)遇到供應(yīng)商供應(yīng)自身的各類產(chǎn)品或材料質(zhì)量不達標時，只是暫時停用該不合格產(chǎn)品。對于這種情況，汽車制造企業(yè)常用解決方法為強化對供應(yīng)商的質(zhì)量管理，但這種強化行為多屬于短期的，即未能制定長期有效的質(zhì)量管理制度體系。

1.3 供應(yīng)商質(zhì)量溝通不全面

就汽車制造企業(yè)的供應(yīng)商質(zhì)量管理來說，質(zhì)量溝通是核心，若在此過程中，企業(yè)未能與供應(yīng)商保持持續(xù)的交流與有效的溝通，造成企業(yè)難以把握供應(yīng)商產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應(yīng)狀況，只能在確有問題發(fā)生時才聯(lián)系供應(yīng)商，這樣的溝通對于解決問題，提升供應(yīng)商質(zhì)量溝通毫無意義。汽車制造企業(yè)未保持與供應(yīng)商的有效質(zhì)量溝通既是在損害自身的利益，同時也在無形中增加了質(zhì)量溝通的成本。而對于供應(yīng)商質(zhì)量溝通來說，其自身得不到應(yīng)有的重視，則無法與汽車制造企業(yè)構(gòu)建起穩(wěn)定、長久的合作關(guān)系，雙方均會因溝通不利而無法共贏。

2 汽車供應(yīng)商質(zhì)量管理的有效措施

2.1 穩(wěn)定供應(yīng)商質(zhì)量審核機制

汽車制造企業(yè)廠家要穩(wěn)定供應(yīng)商質(zhì)量審核機制，強化以供應(yīng)商為對象的質(zhì)量審核相關(guān)制度的持續(xù)完善，構(gòu)建起規(guī)范的質(zhì)量審核機制。企業(yè)對供應(yīng)商開展質(zhì)量審核的過程中，供應(yīng)商一經(jīng)產(chǎn)生質(zhì)量問題，要參照質(zhì)量審核的相關(guān)規(guī)定，既要對發(fā)生的具體問題開展分析與處理，同時也要從根源處全面剖析這些問題形成的深層次原因。同時汽車制造企業(yè)還要強化內(nèi)部所有與質(zhì)量審核的職能部門間溝通及交流，及時分享并交換對于供應(yīng)商質(zhì)量審核的有效資源，定期分析供應(yīng)商質(zhì)量問題及解決措施，同時全面跟蹤和反饋供應(yīng)商的質(zhì)量審核現(xiàn)實情況，對照質(zhì)量審核問題并總結(jié)經(jīng)驗教訓，以結(jié)論責令供應(yīng)商提供科學的整改方案，如此形成良性的供應(yīng)商質(zhì)量審核循環(huán)機制[2]。

2.2 健全供應(yīng)商質(zhì)量管理體系

汽車制造企業(yè)要持續(xù)研究并不斷探索，根據(jù)其汽車及其零部件量產(chǎn)前后、各種成本費用消耗等情況提出供應(yīng)商質(zhì)量管理方案及體系，并細化各類零部件及各級供應(yīng)商的質(zhì)量管理原則、方針、政策及標準，在實踐過程健全供應(yīng)商的全面質(zhì)量管理體系。就企業(yè)的汽車零部件供應(yīng)量化前，企業(yè)要制訂嚴格的前期質(zhì)量規(guī)范并加以控制管理，按照計劃流程進行以供應(yīng)商為對象的質(zhì)量管理工作，在此過程內(nèi)鞏固并強化涉及的各職權(quán)部門責任分工與崗位職責，齊心努力落實質(zhì)量管理的所有工作[3]。

2.3 強化供應(yīng)商質(zhì)量溝通制度

第一，為供應(yīng)商合作及發(fā)展提供支持。汽車制造企業(yè)涉及的供應(yīng)鏈內(nèi)的全部供應(yīng)商均有著各自的經(jīng)營規(guī)模與經(jīng)營行為，但對于汽車制造企業(yè)來說，各供應(yīng)商均是自身供應(yīng)鏈不可缺少的一環(huán)，因此要強化對供應(yīng)商發(fā)展的支持與幫助，強化與供應(yīng)鏈內(nèi)各合作伙伴的質(zhì)量溝通，為企業(yè)供應(yīng)鏈整體發(fā)展提供有效保障；第二，汽車制造企業(yè)作為供應(yīng)商的核心企業(yè)，既要壯大自身，也要推動供應(yīng)商發(fā)展，則強化溝通的信息化建設(shè)至關(guān)重要，只有在供應(yīng)鏈內(nèi)建立起有效的信息溝通系統(tǒng)，各方借助信息化手段保持時時的信息共享與交流，方能強化供應(yīng)鏈的整體發(fā)展實力。第三，健全供應(yīng)鏈內(nèi)的整體文化。汽車制造企業(yè)與供應(yīng)商形成統(tǒng)一的企業(yè)文化，減少彼此間開展伙伴協(xié)作時的阻力，構(gòu)建起更穩(wěn)定的信任關(guān)系，這對于汽車制造供應(yīng)鏈的所有企業(yè)強化質(zhì)量溝通，實現(xiàn)質(zhì)量管理，融合質(zhì)量審核來說有利無害。第四，提高失信成本，讓失信供應(yīng)商寸步難行。汽車制造企業(yè)可在供應(yīng)鏈內(nèi)強化各成員單位的信用建設(shè)，適時提高失信處罰，保持各成員間的信息處于相對理想的對稱狀態(tài)，以規(guī)避因信息不平失衡造成供應(yīng)鏈內(nèi)供應(yīng)商商發(fā)生失信行為，提高供應(yīng)商的理性決策水平。汽車制造企業(yè)也要健全失信處懲機制建設(shè)，完善供應(yīng)鏈整體誠信建設(shè)，一有供應(yīng)商發(fā)生失信行為則接受嚴厲懲罰，甚至逐出供應(yīng)鏈，以提升供應(yīng)商質(zhì)量溝通水平。

3 結(jié)語

實施供應(yīng)商質(zhì)量管理的目的，就是確保供應(yīng)商持續(xù)、穩(wěn)定生產(chǎn)合格產(chǎn)品。這就確定了供應(yīng)商質(zhì)量管理的工作性質(zhì)只能是監(jiān)督控制（簡稱“監(jiān)控”），因此，供應(yīng)商質(zhì)量管理的工作目標，就是“確保供應(yīng)商持續(xù)、穩(wěn)定生產(chǎn)合格產(chǎn)品”，以實現(xiàn)低成本高價值的公司目標，即是在商務(wù)合同確定的情況下，供應(yīng)商提供的產(chǎn)品物有所值，不僅是合格產(chǎn)品，而且具備持續(xù)、穩(wěn)定提供的能力。