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在道路橋梁工程施工過程中，混凝土屬于常用的建筑材料，具備施工成本低、綜合強度高等特點。與此同時，混凝土也是工程成本支出占比較高的部分，做好該部分的質(zhì)量控制工作，一方面，可以營造良好的施工作業(yè)環(huán)境，加快道路橋梁工程的施工進度；另一方面，能夠降低混凝土裂縫病害問題的發(fā)生概率，降低后期維修成本的支出。

1 道路橋梁施工過程中混凝土原材料的質(zhì)量控制概述

在道路橋梁施工之中，混凝土是必不可少的施工建設材料，混凝土的主要成分組成是水泥、水、骨料以及外加劑，這些材料經(jīng)過混合之后就成為了混凝土這種復合建筑材料。當然要得到質(zhì)量合格的混凝土建筑材料，只有上述原材料是不夠的，還必須將這些原材料按照一定的比例進行添加，均勻攪拌并進行振動，保證原材料充分混合，這樣就得到了混凝土材料?；炷敛牧系膬?yōu)點是有著非常大的抗壓強度，相關的強度等級范圍非常廣而且有著很好的耐久性，不僅僅在道路橋梁建設之中，在現(xiàn)階段大部分的建筑工程中，混凝土都有著非常廣泛地應用，而且使用量在不斷增加[1]。

2 道路橋梁施工過程中混凝土原材料的質(zhì)量控制措施

2.1 阻裂纖維的選擇

為了降低混凝土成型之后裂縫病害的發(fā)生概率，在實際施工的過程中，還需要做好阻斷纖維的選擇工作，其作用是用來改善混凝土內(nèi)部應力分布，提高其抗拉伸力。從目前的使用情況來看，主要使用到阻裂纖維材料如下：第一，鋼纖維材料的應用，該材料的使用可以對混凝土抗拉伸能力起到補強作用，從而起到良好的抗破壞和抗斷裂能力。第二，聚丙烯腈纖維，此類材料的直徑非常小，只有12.7μm，將其添加到混凝土當中后，可以在混凝土內(nèi)部形成三維亂向支撐體系，這樣可以起到良好的支撐作用，同時還能夠提高材料相互之間的粘聚性，提升混凝土結構的成型質(zhì)量。

2.2 對集料的質(zhì)量控制

所謂集料就是混凝土中所含有的石子和砂子，集料也分為細骨料和粗骨料，砂子屬于細骨料，對細骨料質(zhì)量控制的主要措施是檢查其質(zhì)地情況，以及所含泥和有害物質(zhì)含量等，特別是泥和有害物質(zhì)能夠影響混凝土的強度，因此，要對其加以控制。一般情況下砂子都會進行過篩處理，如果過篩量達不到相關的標準，會導致混凝土的表面出現(xiàn)浮漿和微小的裂縫問題?；炷林泻械氖又饕侵钙渲械穆咽退槭?，由于這些石子的直徑比砂子的直徑大得多，因此被稱為粗骨料，由于道路橋梁建設中一般都是選用質(zhì)地較硬、耐久性好且符合相關規(guī)定和標準的粗骨料，在施工前還需要對母巖進行巖性分析，確保其能達到施工所需要的強度。將其按照相關配比進行混合制作混凝土時，就需要對直徑大于4厘米的粗骨料進行處理[2]。

2.3 水泥基本參數(shù)控制

結合以往的應用經(jīng)驗，目前道路橋梁工程所使用的水泥材料一般都是普通硅酸鹽水泥，此類型水泥造價低、綜合屬性較強，可以滿足基礎的道路橋梁建設要求。但是對于一些特殊承壓結構，普通硅酸鹽水泥很難滿足施工強度要求，因此在對水泥基本參數(shù)進行控制時，首先，需要對設計圖紙內(nèi)容及相關要求進行研究，結合作業(yè)區(qū)域的環(huán)境條件，確定水泥材料的大致參數(shù)。其次，結合施工技術進行詳細參數(shù)的確定。最后，對水泥材料的應用強度進行確認，可以通過試驗的方式進行確認，從而提升水泥材料選擇的科學性。

2.4 拌和用水質(zhì)量控制

在對其進行質(zhì)量控制時，還需要做好拌和用水的質(zhì)量控制。具體控制環(huán)節(jié)中，需要對于水中的有害物質(zhì)進行控制，主要是指水體中的鹽含量、酸堿含量、油脂等有機物含量不能超過合理標準，尤其是自然水源在使用前必須要進行質(zhì)量檢測，待滿足要求之后才可以進行使用，避免材料浪費的情況。一般情況下，都會直接將生活用水作為拌和用水，如果使用自然水源，那么水體內(nèi)硫酸鹽含量不能超過2.7mg/m3，而鹽的含量不能超過5mg/m3。

2.5 對化學外加劑質(zhì)量控制

在混凝土制作過程中，嚴格控制化學外加劑的質(zhì)量，可以起到緩凝、減水、泵送、防水、防凍、膨脹、噴射等作用。在添加化學外加劑之前需要對其生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)許可證、出廠合格證以及質(zhì)保書等進行檢查，確保發(fā)生問題時能夠及時得到解決。同時，還需要通過實際的操作對其抗壓強度比以及減水率等進行檢驗，看是否符合相關的要求。在道路橋梁施工中，要根據(jù)相關的施工要求選擇合適的化學外加劑。在施工前，相關人員要進行配比試驗，進而掌握化學外加劑的使用量，確定最為合理的配比方案。對于外加劑的存放也要嚴格管控，不同品種的外加劑最好分開存放，做好防雨防潮措施，并做好標注，以免在施工時出現(xiàn)混用現(xiàn)象，導致混凝土的性能變差，影響施工質(zhì)量[3]。

2.6 混凝土的攪拌

為了讓混凝土在配比時各原材料能夠均勻的混合，施工人員必須要按順序，將各種原材料按照順序放入攪拌裝置中均勻攪拌。在攪拌的過程中，控制好攪拌時間是很重要的。攪拌的時間太短，會導致混凝土原材料混合不均，混凝土的強度就得不到有效保證。而攪拌時間太長，極易出現(xiàn)離析的問題，使混凝土的使用性能受到一定程度的影響。

2.7 粉煤灰質(zhì)量控制

在粉煤灰的選擇中，主要以高鈣粉煤灰為主，該材料是褐煤或煙煤粉磨燃燒后，從煙道氣中搜集的粉末。高鈣粉煤灰是指含有8%以上的氧化鈣，并含有其他的水硬性礦物，因此其化學活性效應及形態(tài)效應十分優(yōu)異。在混凝土中摻入高鈣粉煤灰可以改善其致密性，改善混凝土的孔隙結構，降低孔隙率，有效控制裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展。

3 結語

在公路工程建設過程中，道路橋梁工程屬于非常重要的組成結構。從整體投入成本來看，混凝土原材料的投入占比較高，同時該材料也是主體受壓結構，質(zhì)量直接影響到道路橋梁的使用壽命。通過做好混凝土原材料的質(zhì)量控制，對于提高道路橋梁工程施工過程的有序性，提升道路橋梁的施工應用效果有著積極的意義。