李鴻軒

山西四和交通工程有限責(zé)任公司 山西太原 030006

機電系統(tǒng)作為高速公路實行現(xiàn)代化管理的重要工具之一，其涉及到了電子技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電氣控制、通信技術(shù)等多個學(xué)科。近年來，隨著我國信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，對于高速公路機電系統(tǒng)的設(shè)計和施工提出了更高的要求，也就需要加強對機電系統(tǒng)的設(shè)計工作，確保機電系統(tǒng)的設(shè)計性能，這樣才能滿足高速公路工程的實際管理需求，對于我國高速公路行業(yè)的發(fā)展也有著重要意義。

1 高速公路機電工程的主要特征

對于高速公路的建設(shè)，由于自然環(huán)境的影響較大，因此建設(shè)也非常困難。另外，高速公路上的建設(shè)工作量很大，并且在建設(shè)過程中的各種不確定因素也增加了建設(shè)的難度。因此，有必要確保機電工程設(shè)備的質(zhì)量能夠滿足相關(guān)要求。高速公路建設(shè)的每個階段都與機電項目的正常運行密不可分，而且每個階段都相互影響，使項目開發(fā)更加困難。同時，機電工程在其他項目中也將有共同的組成部分，因此有必要做好協(xié)調(diào)，有效溝通，提高彼此之間的合作水平。在建設(shè)期間，有必要完成工程上的艱苦建設(shè)，還要留出一定的時間進(jìn)行測試和系統(tǒng)配置。目前，高速公路的建設(shè)和竣工后的驗收均按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。但是，由于當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)的過早發(fā)布，對于某些新技術(shù)的應(yīng)用尚無明確的規(guī)定，因此需要對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更新和完善。

2 高速公路機電安裝施工技術(shù)探析

2.1 安裝前的準(zhǔn)備工作

在高速公路機電工程進(jìn)行施工的過程中，工程團(tuán)隊需要做好安裝準(zhǔn)備工作，盡可能降低出現(xiàn)問題的概率，保證機電工程能夠順利進(jìn)行。管理人員可以從檢查設(shè)備質(zhì)量、準(zhǔn)備施工所需材料、核實圖紙信息三方面入手。在工程開始前，為了確保設(shè)備能夠正常使用，管理人員需要針對機電工程所需的機械裝置進(jìn)行質(zhì)量檢查，降低安裝后出現(xiàn)故障的概率。同時，還需要對設(shè)備來源進(jìn)行審核，保證其數(shù)量、型號、尺寸能夠符合基礎(chǔ)施工要求，提高工程的建設(shè)質(zhì)量與安全性。為了提高項目建設(shè)效率，管理人員還需要對施工材料進(jìn)行分析，完善前期準(zhǔn)備工作，為后續(xù)的進(jìn)一步應(yīng)用打下堅實的基礎(chǔ)。在材料進(jìn)行采購的過程中，管理人員應(yīng)當(dāng)深入調(diào)查市場情況，選擇最佳材料類型，并提高保管措施的有效性，防止材料存放期間出現(xiàn)問題，導(dǎo)致工程質(zhì)量受到負(fù)面影響。最后，施工管理人員需要核實圖紙的內(nèi)容，明確基礎(chǔ)施工條件以及目標(biāo)，確保建設(shè)進(jìn)度能夠按照圖紙的設(shè)計形式開展。同時，還可以應(yīng)用計算機進(jìn)行三維建模，使工程人員能夠直觀地感受到圖紙的設(shè)計要求，實現(xiàn)良好的準(zhǔn)備目標(biāo)。

2.2 預(yù)留預(yù)埋，做好與土建施工的協(xié)調(diào)銜接

預(yù)留預(yù)埋是機電安裝工程中非常重要的一環(huán)，施工單位必須高度重視，合理規(guī)劃，要注意以下幾個步驟：①做好放線工作。在土建施工過程中，要對管道口預(yù)留、尺寸放線、開關(guān)面板插座、空調(diào)排水管的位置進(jìn)行合理規(guī)劃與處置，嚴(yán)格把控細(xì)節(jié)，為后期的施工質(zhì)量打下堅實基礎(chǔ)。②做好沉梁及低筋的鋪設(shè)。這部分內(nèi)容是為高速公路的機電設(shè)備做好管道鋪設(shè)的準(zhǔn)備。一是，對管道預(yù)埋件進(jìn)行加固作業(yè)；二是，做好管道開關(guān)與線路的防雷接地連接，保障機電設(shè)備的后期安全運行。③細(xì)致核驗，做好與土建施工的協(xié)調(diào)銜接。在施工完成后，要組織專業(yè)的工程人員對整個施工環(huán)節(jié)與過程進(jìn)行細(xì)致核驗檢查，不放過每一個細(xì)節(jié)。一旦發(fā)現(xiàn)哪里有缺漏，應(yīng)該及時組織人員力量進(jìn)行補缺，首先，接頭與管道松動，要做加固處理；其次，做好混凝土澆灌工作，特別是對鋼筋進(jìn)行全面檢查；再次，做好技術(shù)跟蹤，比如只有混凝土的強度達(dá)到國家規(guī)定的要求時，才能對土建工程進(jìn)行竣工拆模，而后再穩(wěn)步有序開展機電安裝工程[1]。

3 高速公路機電安裝工程施工質(zhì)量控制

3.1 注重項目設(shè)計管理

在項目建設(shè)初期，為提升本項目整體設(shè)計質(zhì)量，項目系統(tǒng)化的進(jìn)行重慶忠縣至萬州高速公路沿線區(qū)域勘察，然后，結(jié)合勘察成果，進(jìn)行高速公路線型設(shè)計，為項目機電設(shè)計提供有效支撐。其次，在機電項目設(shè)計中，要求設(shè)計人員結(jié)合勘察內(nèi)容，進(jìn)行機電設(shè)備選擇、安裝等要素的系統(tǒng)設(shè)計，同時，針對設(shè)計的結(jié)果，組織專家及相關(guān)人員召開設(shè)計評審會，確保了設(shè)計的合理性。同時，針對具體的設(shè)計內(nèi)容，做好施工單位的設(shè)計交底，確保機電設(shè)計規(guī)范能按照要求實施。最后，在具體施工中，針對前期設(shè)計與施工內(nèi)容存在偏差的地方，系統(tǒng)化的進(jìn)行變更設(shè)計技術(shù)論證和簽證審查，盡可能地減少設(shè)計變更，當(dāng)必須進(jìn)行變更時，要求新設(shè)計的內(nèi)容有利于項目質(zhì)量優(yōu)化和效益提升[2]。

3.2 注重原材料把控

高速公路機電工程的整體施工結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，所需要設(shè)計的材料類型較多，有可能在建設(shè)的過程中出現(xiàn)應(yīng)用問題，導(dǎo)致機電運行質(zhì)量受到負(fù)面影響。因此，工程管理人員需要加大對原材料的把控力度，確保材料的應(yīng)用處于正常范圍，避免出現(xiàn)偏差問題。通常情況下，機電工程的機械設(shè)備應(yīng)用較為頻繁，因此管理人員需要加強對相關(guān)采購環(huán)節(jié)的注意，確保設(shè)備能夠符合機電工程的應(yīng)用要求，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致整體系統(tǒng)出現(xiàn)故障。企業(yè)可以通過設(shè)置監(jiān)理部門的方式，進(jìn)一步強化原材料的管理效果，確保其能夠符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)提升機電工程建設(shè)效果的目標(biāo)。

3.3 加強人員設(shè)備管理

人員設(shè)備是影響高速公路機電工程施工質(zhì)量的重要因素。本項目人員管理中，實施以下管理策略：其一，在項目施工前，注重機電施工人員資質(zhì)審查，要求機電工作人員具有扎實的基礎(chǔ)理論知識，同時，安裝經(jīng)驗豐富。其二，具體設(shè)備單機安裝前，對機電安裝人員進(jìn)行技術(shù)交底，要求工作人員了解安裝內(nèi)容的具體操作要領(lǐng)，確保安裝內(nèi)容的規(guī)范性。其三，加強機電設(shè)備安裝人員操作監(jiān)管和檢查，同時，建設(shè)備安裝責(zé)任管理體系，通過必要的獎懲制度使得工作人員重視設(shè)備安裝工藝，為提升機電施工質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。而在設(shè)備管理中，首先，對設(shè)備、管線的質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保其滿足項目設(shè)計規(guī)范。其次，在實際安裝中，做好設(shè)備管線的精準(zhǔn)定位，嚴(yán)禁設(shè)備管線安裝誤差超出設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。最后，做好機電設(shè)備的調(diào)試管理，要求設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定，參數(shù)控制準(zhǔn)確，為高速公路監(jiān)控、通信、收費等工作開展提供便利。

3.4 合理監(jiān)控施工進(jìn)度

施工進(jìn)度管理是高速公路機電管理工作中的重要內(nèi)容，施工進(jìn)度管理過程中，應(yīng)做好施工前的計劃編制，再嚴(yán)格按照該計劃編制進(jìn)行工程施工。在施工進(jìn)度控制過程中應(yīng)定期召開例會，及時進(jìn)行施工環(huán)節(jié)的管理工作，合理分配下一階段的作業(yè)內(nèi)容，在預(yù)定工期內(nèi)保障機電施工作業(yè)的順利開展，獲得較好的進(jìn)度控制效果。要求施工企業(yè)針對機電施工中的難點問題，做好技術(shù)指導(dǎo)工作，提高高速公路機電工程施工效率。在機電工程的發(fā)展中及時處理設(shè)計變更時，設(shè)計計劃會受到許多因素的影響，因此設(shè)計變更是不可避免的。因此，設(shè)計方案通常分為兩種類型：初始設(shè)計和后期驗證。進(jìn)行初步設(shè)計時，設(shè)計人員應(yīng)做好施工現(xiàn)場勘察工作，并加強與施工單位的溝通，以確保設(shè)計方案符合技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)。施工中，必須處理設(shè)計變更。初始設(shè)計一旦完成，就不會隨意更改，必須按照預(yù)計進(jìn)度進(jìn)行施工。在高速公路建設(shè)過程中，自然環(huán)境長，周期長，環(huán)境復(fù)雜。因此，在建筑時，必須隨時進(jìn)行通信，并及時報告施工過程中的問題，以免由于未及時解決問題而導(dǎo)致施工期間的延誤[3]。

3.5 造價控制管理

造價控制是機電管理工作中的重要內(nèi)容，需要將造價控制理念融入整個機電管理體系中，以實現(xiàn)機電工程施工中各項資源的優(yōu)化配置，有效控制施工成本。合同作為機電工程施工的具體內(nèi)容，要求施工企業(yè)按照規(guī)定程序簽訂合同，在施工過程中嚴(yán)格遵循合同進(jìn)行工程施工。造價控制管理工作中需要結(jié)合具體施工特點，進(jìn)行施工預(yù)算的合理編制，再結(jié)合預(yù)算編制的具體內(nèi)容開展造價管理與控制，實現(xiàn)機電工程中施工資源的優(yōu)化配置，提升機電工程整體施工效益。

3.6 做好規(guī)章制度的完善工作

在實施高速公路精密機電工程中，施工技術(shù)和質(zhì)量管理的難點主要集中在以下幾個方面。一是抓好制定各項法規(guī)和指導(dǎo)政策。對于所有類型的建設(shè)項目，投資都是非常重要的。它不僅是項目投資，項目開發(fā)和項目質(zhì)量的保證，而且是全面控制，合作和資本管理的指南。但是對于真正的業(yè)務(wù)管理，很難具備足夠的效率，尤其是管理人員。人力資源是該項目的重中之重，整體效率直接決定。同時，如果員工思想自由，熱情高漲，創(chuàng)造力充裕，那么將解決許多不確定的問題。如果想在這些業(yè)務(wù)中表現(xiàn)出色，則必須創(chuàng)建一系列完整、合理、有效地整合政策這非常有幫助實現(xiàn)真正的目標(biāo)。在系統(tǒng)的實際施工中，綜合參考質(zhì)量、工期、人力等外部因素，以便所有相關(guān)的業(yè)務(wù)順利實施。二是及時處理工程設(shè)計變更對于快節(jié)奏的業(yè)務(wù)，尤其是對于實際建設(shè)項目的開發(fā)，在具體開發(fā)之前肯定會有一個鏈接設(shè)計，大多數(shù)都結(jié)合圖紙進(jìn)行操作。具體而言，在設(shè)計時，將充分考慮整個項目的持續(xù)時間和其他要素，然后協(xié)助進(jìn)行特定的操作。但需要注意的是，整個業(yè)務(wù)的推廣很復(fù)雜，隨時都有許多意外情況。尤其是在新時代，不確定因素越來越多，而且也越來越分散。因此，有必要及時處理各種工程設(shè)計中的變更，只有這樣，問題才會及時得以解決，這也是管理的技術(shù)難點。

3.7 機電系統(tǒng)施工方法的控制

在高速公路機電系統(tǒng)的施工方法控制過程中，還要加強對施工方法的控制工作，對于施工過程中所出現(xiàn)的一系列施工工藝流程、相關(guān)技術(shù)要點以及施工組織措施進(jìn)行明確，并要在結(jié)合了高速公路工程實際施工特點基礎(chǔ)上，做好機電系統(tǒng)施工設(shè)計工作，在后續(xù)工程施工中也要嚴(yán)格遵循相關(guān)施工工藝開展工作，這也是保障機電系統(tǒng)整體施工質(zhì)量的重要保障。在機電系統(tǒng)施工方法的選擇過程中，要將施工質(zhì)量的控制作為重要內(nèi)容，在結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行施工方法的合理選擇。只有這樣才能夠避免施工過程中各種問題的發(fā)生，減少施工返工的情況出現(xiàn)，避免偷工減料以及工程變更等問題發(fā)生，保障機電系統(tǒng)的施工質(zhì)量。

3.8 竣工后的質(zhì)量控制

整個機電設(shè)備竣工后的質(zhì)量控制也非常關(guān)鍵，是保證高速公路機電設(shè)備安裝的最后一道防線。要做到以下幾點：①收集竣工信息。管理單位要收集全面的竣工信息，然后進(jìn)行分析、編輯、整理，存檔，保證竣工信息的真實性與簡潔性，這樣有利于對施工質(zhì)量的后期評估提供詳實的依據(jù)。②對各個設(shè)備進(jìn)行檢查。要安排專業(yè)技術(shù)人員對設(shè)備進(jìn)行檢查，不合格的及時更換剔除，以防后期造成安全事故。③要對機電設(shè)備后期使用情況進(jìn)行總結(jié)整理，比如安全使用的時間有多久，做到詳細(xì)記錄，為后期技術(shù)人員對設(shè)備的維護(hù)和保障提高數(shù)據(jù)支持。④聯(lián)合調(diào)試。聯(lián)合調(diào)試就是在機電安裝工程竣工后，對整個高速公路的機電系統(tǒng)進(jìn)行一次徹底的系統(tǒng)檢驗，從而有效評估整個機電工程的安裝質(zhì)量。聯(lián)合調(diào)試的系統(tǒng)一般包括系統(tǒng)調(diào)試與區(qū)域調(diào)試。要想確保聯(lián)合調(diào)試的確保公路機電質(zhì)量，就必須保證聯(lián)合調(diào)試的軟件編制質(zhì)量。⑤要對設(shè)備的性能與之前的施工合同進(jìn)行詳細(xì)比對。高速公路機電設(shè)備工程竣工后，要從材料、設(shè)備、工序等方面進(jìn)行一次全范圍的對比，形成嚴(yán)格的質(zhì)量控制閉環(huán)系統(tǒng)。要對施工過程中，施工各方責(zé)任是否按時履行進(jìn)行比對；也要對各工序的核驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對，做好外觀、規(guī)格、型號、數(shù)量的記錄，查驗是否符合之前要求的標(biāo)準(zhǔn)，并且做出質(zhì)量檢測報告留存；還要對外場的設(shè)備進(jìn)行常規(guī)質(zhì)量檢查完后，要做防腐指標(biāo)的檢測。

4 結(jié)語

綜上所述，近年來隨著我國高速公路行業(yè)的不斷發(fā)展，對于高速公路機電系統(tǒng)設(shè)計建設(shè)工作提出了更高的要求。只有做好機電系統(tǒng)建設(shè)工作，才能夠滿足高速公路對于來往車輛的控制和管理效果，對于高速公路運營管理水平的提升也有著至關(guān)重要的意義。