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        高速公路橋梁施工安全管理問(wèn)題及對(duì)策

        2021-11-24 05:45:50潘鵬
        商品與質(zhì)量 2021年32期
        關(guān)鍵詞:橋梁工程高速公路橋梁

        潘鵬

        山西路橋第六工程有限公司 山西晉中 030600

        公路橋梁工程項(xiàng)目相比較于一般的施工項(xiàng)目來(lái)說(shuō),都是經(jīng)由國(guó)家政策允許的情況下所開(kāi)展的規(guī)模較大,而且耗費(fèi)成本較高的一種施工項(xiàng)目,其為人們?nèi)粘I钐峁┝藰O大的便利,同時(shí)也完善了國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。但是目前整體來(lái)看公路橋梁工程在施工的過(guò)程當(dāng)中還面臨安全方面的問(wèn)題,這主要是因?yàn)榘踩芾泶胧┎](méi)有在整個(gè)施工過(guò)程當(dāng)中得到具體的落實(shí),因此下文將對(duì)存在的問(wèn)題以及具體的解決對(duì)策進(jìn)行詳細(xì)的分析和探討。

        1 公路橋施工安全管理中存在的問(wèn)題

        1.1 安全管控體系不完善

        要想確保安全管理的有效開(kāi)展,就需要依托于公路橋梁工程施工的特點(diǎn),建立一個(gè)比較完善的安全管控體系,切實(shí)指導(dǎo)公路橋梁施工安全管理工作的有效開(kāi)展,確保按照施工進(jìn)度有序推進(jìn)。但是縱觀現(xiàn)階段我國(guó)公路橋梁工程的情況,很多施工企業(yè)并沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到施工安全管控體系建設(shè)的重要性,沒(méi)有一個(gè)比較成熟的安全管控體系,即使有也沒(méi)有在實(shí)際操作過(guò)程中嚴(yán)格按照體系要求進(jìn)行落實(shí)執(zhí)行,僅僅停留在表面,管理中經(jīng)常出現(xiàn)各種的問(wèn)題,不利于科學(xué)有效的開(kāi)展施工安全管理,無(wú)法形成一套系統(tǒng)化的標(biāo)準(zhǔn)管理機(jī)制。

        1.2 缺少施工行為規(guī)范約束

        目前一個(gè)比較突出的問(wèn)題,就是現(xiàn)場(chǎng)施工人員缺少行為規(guī)范約束,造成這種現(xiàn)象的原因,主要是因?yàn)樗麄內(nèi)狈ν晟频墓芾碇贫?,而且一般施工人員都是文化水平較低的農(nóng)民工,自身并不具備高度的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí),往往是按照企業(yè)和單位的人員部署計(jì)劃和規(guī)劃去進(jìn)行自己任務(wù)范圍之內(nèi)的施工任務(wù)。甚至有一些施工人員,由于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)安全管理制度的內(nèi)容沒(méi)有進(jìn)行充分的學(xué)習(xí)和了解,可能會(huì)出現(xiàn)隨意亂擺放施工材料和設(shè)備的現(xiàn)象,這樣就會(huì)造成施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂,而且一些施工人員不能夠正確操作施工設(shè)備的話(huà),也會(huì)影響施工效率和進(jìn)度,甚至由于不規(guī)范操作行為可能會(huì)造成安全事故,這些問(wèn)題都是施工單位必須要重視的,而且是目前比較嚴(yán)峻的現(xiàn)場(chǎng)安全管理方面的問(wèn)題[1]。

        2 高速公路橋梁施工安全管理與控制策略

        2.1 施工技術(shù)安全管理控制

        在橋梁工程施工過(guò)程中,對(duì)于特殊施工環(huán)節(jié)應(yīng)加大安全管理力度,制定安全施工技術(shù)方案。在特殊的地質(zhì)條件下進(jìn)行瓦斯探測(cè),通風(fēng),并在開(kāi)挖前制定應(yīng)急計(jì)劃。在安裝腳手架之前,必須按照相關(guān)規(guī)定對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理。建造模板時(shí),必須根據(jù)圖紙中設(shè)計(jì)的零件的形狀和規(guī)格安裝模板,只有在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能將零件模板拆除。制作吊籃時(shí),需要保持腳步平穩(wěn),避免體重不平衡。橋梁建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)檢查和監(jiān)督,及時(shí)制定事故應(yīng)急預(yù)案,重大危險(xiǎn)事故發(fā)生后,應(yīng)當(dāng)采取必要的事故處理措施。

        2.2 組織保證體系

        高速公路安全施工管理體系中的組織保證體系由安全生產(chǎn)委員會(huì)、工程監(jiān)理、安檢工程師等全面負(fù)責(zé),構(gòu)建起組織保證制度,對(duì)新入施工現(xiàn)場(chǎng)的員工進(jìn)行安全思想培訓(xùn)和教育,將高速公路安全生產(chǎn)列入日常議事章程中,以便及時(shí)掌握施工安全生產(chǎn)情況,發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題后,及時(shí)制定有針對(duì)性的安全處理措施。充分落實(shí)安全施工管理人員在高速公路安全施工管理體系中的模范帶頭作用,積極安排檢查和總結(jié)月度、季度、年度安全管理工作,定期宣傳和報(bào)道高速公路施工中安全生產(chǎn)實(shí)例及經(jīng)驗(yàn),主動(dòng)紕漏施工中存在違章違紀(jì)的人和事,營(yíng)造良好的安全施工安全管理風(fēng)氣,保證安全施工管理相關(guān)工作能夠高效、有序地開(kāi)展[2]。

        2.3 把好材料質(zhì)量管控關(guān)口

        首先,要抓好材料采購(gòu)環(huán)節(jié),實(shí)地走訪(fǎng)深入市場(chǎng),在全面了解備選供應(yīng)商相關(guān)情況與需要采購(gòu)的產(chǎn)品性能與價(jià)格市場(chǎng)的基礎(chǔ)上結(jié)合工程實(shí)際需要開(kāi)展正式采購(gòu),選擇質(zhì)量可靠、價(jià)格低廉、服務(wù)周到的供應(yīng)商進(jìn)行長(zhǎng)期合作。在正式合作之前,如果有需要還可以要求專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)參與,對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),確認(rèn)采購(gòu)的性能與規(guī)格符合公路橋梁工程建設(shè)需要,再與對(duì)方簽訂合同,進(jìn)行大額采購(gòu)。其次,在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí),要求采購(gòu)負(fù)責(zé)人在場(chǎng)的同時(shí),配備一名專(zhuān)門(mén)的工作人員負(fù)責(zé)材料質(zhì)量驗(yàn)收,根據(jù)之前簽訂的合同內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)量審查,一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品不合格,就要堅(jiān)決予以拒收,不能進(jìn)場(chǎng)投入施工,以從材料的源頭防止劣質(zhì)材料對(duì)施工質(zhì)量造成不良影響。

        2.4 充分驗(yàn)收工藝工序

        在施工的過(guò)程當(dāng)中必須要確保各項(xiàng)工藝工序達(dá)到合格的驗(yàn)收,那么企業(yè)應(yīng)該派出專(zhuān)業(yè)的人員在現(xiàn)場(chǎng)配合安全管理部門(mén)來(lái)完成這項(xiàng)工作,同時(shí)還需要根據(jù)國(guó)家頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求,來(lái)明確相關(guān)檢驗(yàn)準(zhǔn)則,同時(shí)也要結(jié)合工程單位的驗(yàn)收規(guī)則和流程才能夠?qū)に嚬ば蜷_(kāi)展完整的評(píng)估和驗(yàn)收工作。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中,要對(duì)工藝關(guān)系提出一定的改進(jìn)意見(jiàn),這樣能夠有效完善現(xiàn)場(chǎng)所采取的工藝工序的效率,促進(jìn)我國(guó)項(xiàng)目工程得到順利地實(shí)施[3]。

        3 結(jié)語(yǔ)

        高速公路的建設(shè)影響國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展,所以對(duì)于高速公路橋梁的建設(shè)刻不容緩。在建設(shè)環(huán)境如此嚴(yán)峻的情況下,必須要高度重視橋梁安全管理與控制。因此,作為公路橋梁的建設(shè)者,首先需要認(rèn)識(shí)到確保安全對(duì)于工程成敗的重要性;其次應(yīng)從基層工作入手,將安全教育培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督、機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理、現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)控管理、信息化技術(shù)安全管理的運(yùn)用等落實(shí)到位,這樣才能從根本上保障施工安全。

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