段國(guó)珍

山西交通控股集團(tuán)有限公司運(yùn)城北高速公路分公司 山西運(yùn)城 044000

高速公路軌道交通在目前我國(guó)的公路交通領(lǐng)域一直占有重要的戰(zhàn)略地位，而我國(guó)高速公路交通路面以采用瀝青面和混凝土面的路面建筑為主。隨著高速道路行駛車輛的不斷增加，人們對(duì)于普通高速公路的清潔質(zhì)量養(yǎng)護(hù)提出了更高的技術(shù)要求，高速公路對(duì)于瀝青路面的清潔養(yǎng)護(hù)使用成為日益來(lái)越受到人們重視的一個(gè)問(wèn)題。公路工程養(yǎng)護(hù)通常可以分為不可預(yù)防性和不可糾正性災(zāi)害預(yù)防兩種。而安全預(yù)防性車輛養(yǎng)護(hù)法則是目前確保國(guó)內(nèi)高速公路車輛處于良好安全服務(wù)運(yùn)行狀態(tài)和有效延長(zhǎng)高速路面車輛使用壽命最有效的養(yǎng)護(hù)途徑。

1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義

1.1 高速公路的正常通行

在進(jìn)行高速公路的養(yǎng)護(hù)時(shí)，很多時(shí)候都需要對(duì)整段路進(jìn)行封閉處理，使車輛正常通行受到影響，而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)則可有效降低影響。與此同時(shí)，該方法的施工方式較為簡(jiǎn)單，消耗時(shí)間也相對(duì)較短，并不會(huì)對(duì)交通造成過(guò)多的影響，并可以保證施工可以在不影響車輛通行的前提下開展。

1.2 可延長(zhǎng)高速公路路面的使用壽命

與其他傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)管理方法使用相比，預(yù)防性強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)方法擁有使用成本低、耗時(shí)短等幾大優(yōu)勢(shì)，并且養(yǎng)護(hù)可以在不嚴(yán)重影響道路車輛正常行駛通行的特殊情況下同時(shí)進(jìn)行長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)，對(duì)城市高速公路的通行影響相對(duì)較小。與此同時(shí)，預(yù)防性安全養(yǎng)護(hù)措施能及時(shí)發(fā)現(xiàn)我國(guó)高速公路中可能存在的質(zhì)量安全隱患，避免高速公路設(shè)施質(zhì)量安全問(wèn)題的頻繁出現(xiàn)，有效率地延長(zhǎng)我國(guó)高速公路的安全使用壽命周期，使正常通行高速車輛能夠獲得更高的安全使用性能。

1.3 具有較高的經(jīng)濟(jì)效益

正常情況下，高速公路路面養(yǎng)護(hù)必然會(huì)對(duì)車輛的通行安全造成影響，一定程度上為路上車輛帶來(lái)危險(xiǎn)性。通過(guò)長(zhǎng)期的調(diào)查與研究，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路路面存在的質(zhì)量問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理，降低安全隱患出現(xiàn)的概率。路面質(zhì)量的提升無(wú)疑會(huì)為車輛帶來(lái)更高的安全系數(shù)，并且可降低高速公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的成本。從安全性和成本效益與社會(huì)效益上看，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)都符合相關(guān)要求。

2 高速公路瀝青路面預(yù)防性技術(shù)

2.1 裂縫填封技術(shù)

采用基層灌縫這種灌縫技術(shù)的最主要工作目的就是在灌縫出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫時(shí)，防止灌縫水分嚴(yán)重滲入裂縫中水分下沉并滲進(jìn)灌縫路面，避免灌縫路面上的基層結(jié)構(gòu)遭到嚴(yán)重破壞。這種灌縫技術(shù)就是一種利用特定的整體路面作為灌縫的主體材料，通過(guò)一種專用的整體灌縫施工設(shè)備對(duì)位于高速公路兩側(cè)路面的其他縱向整體裂縫或是其他橫向整體裂縫區(qū)域進(jìn)行完全封閉的整體填縫技術(shù)施工。通常這種情況下，選擇用于灌縫的橡膠材料時(shí)大都應(yīng)盡量選擇普通型的瀝青或是用于灌縫的橡膠。使用性能質(zhì)量要求相對(duì)越高的大型高速公路主體路面，其所在施工時(shí)候所選擇的灌漿填縫劑橡膠的使用質(zhì)量也就是應(yīng)該更高越好。采用這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)我國(guó)高速公路上的路面建筑進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)時(shí)，要注意保證養(yǎng)護(hù)施工的安全及時(shí)性，同時(shí)還要注意保證養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)保持有合適的空氣溫度。

2.2 微表面處理技術(shù)

微生物表面綜合處理攤鋪技術(shù)也是提前瀝青路面養(yǎng)護(hù)預(yù)防性防滑養(yǎng)護(hù)中一種較為常見的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，其主要用途是將大量小碎料、改性瀝青、以及少量水等配制后形成有機(jī)聚合物的一種形式，然后通過(guò)微生物表面綜合處理技術(shù)攤鋪施工設(shè)備將這些聚臺(tái)物均勻地地?cái)備佋谔崆盀r青路面上，對(duì)提前瀝青路面上的微生物裂紋、提前道路老化等難點(diǎn)問(wèn)題可以進(jìn)行徹底修復(fù)。但是在實(shí)際養(yǎng)護(hù)應(yīng)用當(dāng)中，這種植物預(yù)防性長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的長(zhǎng)期使用發(fā)生頻率并不高，原因主要是其養(yǎng)護(hù)施工工藝比較復(fù)雜，施工養(yǎng)護(hù)成本比較高，不是很適宜長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)使用。

2.3 石屑封層技術(shù)

石屑養(yǎng)護(hù)封層處理是一種比較經(jīng)濟(jì)型的石屑養(yǎng)護(hù)處理手段。施工時(shí)將水性瀝青石屑粘結(jié)劑涂料噴灑在大型路面上，然后立即為其鋪撒一層顆粒大小均勻的瀝青石屑，用于有效增加大型路面上的抗滑性，對(duì)那些結(jié)構(gòu)穩(wěn)固但土層開始出現(xiàn)老化并同時(shí)存在一些土層表面光滑損害的大型路面也能起到可以延長(zhǎng)使用壽命的保護(hù)作用。傳統(tǒng)上，石屑封層最普遍地被應(yīng)用于低密度交通量高速道路，隨著建筑材料工藝改進(jìn)與加工技術(shù)的不斷發(fā)展，有些改性聚合物經(jīng)過(guò)改性作為乳化劑和石屑料的封層也越來(lái)越多地被應(yīng)用于重要低交通量的高速道路。目前，在我國(guó)高速公路以及瀝青路面上的養(yǎng)護(hù)處理工作過(guò)程中石屑土的封閉涂層還少有得到應(yīng)用。

2.4 霧封層技術(shù)

該系統(tǒng)技術(shù)主要特點(diǎn)就是通過(guò)使用防水霧化密封層直接灑布在汽車將普通改性瀝青復(fù)合材料或者普通改性瀝青復(fù)合材料直接水霧噴灑涂料到我國(guó)高速公路結(jié)構(gòu)表層上，可以有效提升公路結(jié)構(gòu)的整體防水防腐性能，可以全面的有效提升我國(guó)高速公路的車輛綜合通行性能。霧化密封層處理技術(shù)的廣泛應(yīng)用能夠提升高速路面的防滑耐磨性，提升它的使用壽命。霧化密封層處理技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的發(fā)展過(guò)程中不僅可以更好地有效保證各種瀝青養(yǎng)護(hù)材料的涂層緊密性與均勻性，一次性就已經(jīng)能夠?qū)⒄陴B(yǎng)護(hù)工區(qū)施工的瀝青材料全部噴灑出來(lái)到養(yǎng)護(hù)施工區(qū)的路面上。霧化密封層處理技術(shù)對(duì)用于處理中輕度煙霧病害道路問(wèn)題來(lái)說(shuō)是非常有效的，對(duì)用于提升國(guó)道路面的連續(xù)使用壽命、降低道路維護(hù)管理成本都來(lái)說(shuō)是非常有益的。

3 結(jié)語(yǔ)

對(duì)城市瀝青路面及時(shí)修復(fù)實(shí)施合理的安全預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)，可以有效延長(zhǎng)城市道路的正常使用壽命，改善城市道路的交通性能，還甚至可以大大降低道路養(yǎng)護(hù)者的成本。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)措施作為普通高等級(jí)公路一種周期性、經(jīng)常性的公路保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)措施，應(yīng)應(yīng)當(dāng)引起公路足夠的高度重視。