田彥剛

大連港散雜貨碼頭公司 遼寧大連 116000

港口設(shè)備生命周期管理系統(tǒng)是一種新型的港口設(shè)備管理系統(tǒng)，不僅能滿足港口設(shè)備管理的相關(guān)需求，還能以信息化的模式實(shí)現(xiàn)對港口設(shè)備各環(huán)節(jié)工作數(shù)據(jù)的檢測分析，達(dá)到港口設(shè)備管理信息化與智能化的根本目標(biāo)?，F(xiàn)介紹了港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的基本目標(biāo)與應(yīng)用情況，該系統(tǒng)為港口經(jīng)濟(jì)的健康、平穩(wěn)發(fā)展提供了保障。

1 PLC的發(fā)展分析

任何產(chǎn)品的生產(chǎn)和開發(fā)，性能和成本是兩個(gè)主要考慮的因素。PLC技術(shù)不僅具有強(qiáng)大的功能，快速、準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動化控制，而且其技術(shù)目前已經(jīng)非常成熟，使得成本也較低。因此，當(dāng)采用PLC技術(shù)可以通過采用較低成本投入獲得高性能的自動化控制系統(tǒng)。此外，PLC技術(shù)相較于其它技術(shù)而言，編程更加簡單、操作方便，對于操作人員的技術(shù)要求非常低，同時(shí)PLC采用的模塊化、集成化設(shè)計(jì)，用戶可以根據(jù)自身的功能需求選擇功能模塊，從而實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備的自動化控制目的。此外，PLC的連接非常簡單，只需要進(jìn)行簡單的外部連線即可，降低了系統(tǒng)連接的復(fù)雜性，提升了運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

2 港口設(shè)備電氣自動化技術(shù)應(yīng)用的意義

港口設(shè)備的好壞及其自動化程度是港口運(yùn)輸效率最直接的影響因素。在以往我國對港口設(shè)備進(jìn)行建設(shè)的過程中，為了節(jié)省一定的成本對技術(shù)的投入并不大，這導(dǎo)致跟一些發(fā)達(dá)國家的港口設(shè)備電氣自動化水平相比，我國目前仍然具有較大的差距。電氣自動化水平比較低是我國港口設(shè)備面臨的主要問題，如今其效率已經(jīng)無法滿足日益增長的進(jìn)出口貿(mào)易量的需要。想要使得港口在經(jīng)濟(jì)建設(shè)與增長中的作用可以充分發(fā)揮出來，就應(yīng)從電氣自動化核心技術(shù)PLC在港口設(shè)備的應(yīng)用開始。港口設(shè)備的工作效率和其安全性都可以通過該技術(shù)得到提高，從而確保港口的效率可以滿足進(jìn)出口貿(mào)易需求[1]。

3 電氣自動化技術(shù)在港口設(shè)備中的應(yīng)用

3.1 港口門式起重機(jī)電氣自動化

門式起重機(jī)是港口使用最為頻繁的電氣設(shè)備之一，門式起重機(jī)可以對大型貨物進(jìn)行靈活起降和搬運(yùn)。傳熱的門式起重機(jī)需要人工通過遙控器近距離的進(jìn)行遙控操作，由于港口工作的復(fù)雜性，存在一定的安全隱患。而將PLC技術(shù)應(yīng)用至門式起重機(jī)，操作人員只需要在控制室對其進(jìn)行遠(yuǎn)程操控即可，可以有效地改善了操作人員的工作環(huán)境和安全性。操作人員通過控制系統(tǒng)輸入控制指令，PLC接受到控制指令后，根據(jù)指令實(shí)現(xiàn)對設(shè)備相應(yīng)的操作。此外，通過輸入一系列的操作指令，PLC可以控制門式起重機(jī)自動完成一系列的動作指令，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動化工作，而且還能夠通過智能算法程序，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備故障智能化診斷，提升故障診斷的效率，提高設(shè)備運(yùn)行效率。

3.2 港口膠帶運(yùn)輸機(jī)電氣自動化

傳統(tǒng)的港口膠帶運(yùn)輸機(jī)電氣自動化系統(tǒng)，通常使用的是分布式控制結(jié)構(gòu)，該系統(tǒng)中的現(xiàn)場控制系統(tǒng)主要包括控制站、現(xiàn)場檢測裝置及現(xiàn)場控制裝置等三個(gè)方面的內(nèi)容，而運(yùn)輸機(jī)電氣自動化集中控制系統(tǒng)，則主要包括服務(wù)器裝置、監(jiān)控中心、現(xiàn)場監(jiān)視屏、操作員裝置及現(xiàn)場監(jiān)視屏等部分構(gòu)成，集中控制器一般布置在中央控制室內(nèi)，在TCP/IP協(xié)議下，集中控制裝置與控制站的數(shù)據(jù)通訊及交互工作，主要是利用以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)來完成的。為了確保數(shù)據(jù)交互的有效發(fā)展，在設(shè)備的實(shí)際操作中，如果集中控制設(shè)備與數(shù)據(jù)通信之間的交互距離超過1200m，除以太網(wǎng)連接外，技術(shù)人員還應(yīng)當(dāng)在設(shè)備中添加一個(gè)中繼器，以集成數(shù)據(jù)交互的結(jié)果。

3.3 港口集裝箱橋式起重機(jī)電氣自動化

集裝箱是港口運(yùn)輸貨物的重要形式，為了進(jìn)一步的降低運(yùn)行成本，集裝箱正在朝著大型化發(fā)展，這對于港口的集裝箱起重設(shè)備的要求越來越高。傳統(tǒng)的集裝箱橋式起重機(jī)需要操作人員進(jìn)行現(xiàn)場操控，而PLC的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)無人化操控，只需要通過PLC技術(shù)將遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)與起重機(jī)內(nèi)部的驅(qū)動器進(jìn)行信息交互，從而可以遠(yuǎn)程對設(shè)備進(jìn)行控制，此外，PLC可以對起重機(jī)的各個(gè)部件運(yùn)行工況進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，對設(shè)備的故障進(jìn)行自動檢測，給技術(shù)人員維修和保養(yǎng)提供支持[2]。

3.4 PLC電氣自動化技術(shù)在港口集裝箱橋式起重機(jī)中的應(yīng)用

港口集裝箱橋式起重機(jī)對港口生產(chǎn)的影響很大，所以裝卸橋也往往被設(shè)立在港口集裝箱橋式起重機(jī)中，來方便港口集裝箱的運(yùn)輸，保障集裝箱的運(yùn)輸效率。保障港口集裝箱橋式起重機(jī)工作的順利進(jìn)行是十分必要的，而由于其工作的性質(zhì)其所需要的系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互能力也較強(qiáng)。為了確保港口集裝箱橋式起重機(jī)的正常運(yùn)行，可以結(jié)合PLC技術(shù)所具備的邏輯編程系統(tǒng)將數(shù)據(jù)交互向網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)變。并且通過PLC技術(shù)可以形成一套信息共享系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要是依靠PLC技術(shù)提供的控制命令，和自動化技術(shù)監(jiān)測到的港口集裝箱橋式起重機(jī)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息來建立，從而為港口集裝箱運(yùn)輸傳送的穩(wěn)定性提供保障，同時(shí)提升其運(yùn)輸傳送效率。此外，各個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)行相關(guān)的實(shí)際數(shù)據(jù)，都可以通過PLC技術(shù)完成數(shù)據(jù)收集并應(yīng)用在對系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行的維護(hù)工作中。PLC數(shù)據(jù)驅(qū)、故障警報(bào)、自我檢測、數(shù)據(jù)收集反饋等諸多功能都可以在港口集裝箱橋式起重機(jī)完成自動化技術(shù)應(yīng)用后得以實(shí)現(xiàn)，這些功能大大方便了我們對港口集裝箱橋式起重機(jī)相關(guān)故障問題的研究和解決。

4 結(jié)語

對先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行利用可以提升各行各業(yè)的工作效率，港口亦不例外。如今想要保證港口在經(jīng)濟(jì)增長中的作用得到完全的發(fā)揮，就必須先保證港口的安全性和效率。電氣自動化技術(shù)可以很好地提高港口的工作效率和安全性，且同時(shí)滿足了現(xiàn)代化港口建設(shè)中的自動化、智能化、大型化的需求，為港口在經(jīng)濟(jì)增長中作用的發(fā)揮提供了切實(shí)的保障。