劉宗陽(yáng)

唐山市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究院 河北唐山 063000

1 道路施工的特點(diǎn)

1.1 綜合性

隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化以及其它公共事業(yè)之間密切聯(lián)系，而在這個(gè)過(guò)程中，與道路工程的協(xié)調(diào)作用是離不開(kāi)的[1]。道路建設(shè)為其他行業(yè)的發(fā)展提供便捷的服務(wù)，加速沿線地區(qū)的發(fā)展。

1.2 多樣性

這在其效力上往往會(huì)得到體現(xiàn)，主要是要滿足人們以及社會(huì)的差異性需求，從而導(dǎo)致施工管理也應(yīng)有著多樣的功效，不同等級(jí)的道路就會(huì)伴隨著不同的并且有著多種形式和功能的工程。

1.3 復(fù)雜性

道路工程施工建設(shè)有著較多的可變而又復(fù)雜的因素（地貌、地勢(shì)、海拔、天氣、技術(shù)設(shè)施、物品資源、協(xié)調(diào)能力），這些都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生較大的影響。

2 道路施工管理的現(xiàn)狀分析

2.1 施工進(jìn)度控制管理不完善

我國(guó)道路建設(shè)任務(wù)十分繁瑣沉重，施工建設(shè)難度很大，受多種因素的影響。并且道路工程施工管理存有漏洞，不能做到全面綜合的管理，大多數(shù)的施工單位都出現(xiàn)了顧此失彼的情況，結(jié)果往往導(dǎo)致道路施工不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)交工，拖延完工日期的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生[2]。比如，在道路施工過(guò)程中，相關(guān)管理人員有時(shí)候會(huì)對(duì)施工資源不能進(jìn)行合理配置，出現(xiàn)施工操作流程的混亂和相關(guān)施工不成熟技術(shù)的應(yīng)用，有的作業(yè)地區(qū)的地勢(shì)高低起伏較大，地貌又復(fù)雜多變，很容易發(fā)生一些不必要的安全事故，從而減緩工程作業(yè)的進(jìn)度。

2.2 施工方法和技術(shù)方面存在問(wèn)題

道路工程施工建設(shè)過(guò)程中，施工方法與技術(shù)的高低直接影響著施工作業(yè)的質(zhì)量。從我國(guó)道路工程施工管理的現(xiàn)狀來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)的施工方法和施工技術(shù)需待進(jìn)一步地提高，在很多方面有諸多細(xì)節(jié)仍需注意，比如，在地基處理、路面基層以及路面材料的應(yīng)用等施工技術(shù)上[3]。另外，道路工程施工管理制度不完善，存有較大的漏洞。部分以工程施工概況、作業(yè)技術(shù)方案以及施工平面圖的設(shè)計(jì)等為主要內(nèi)容的施工組織，雖然編制了施工技術(shù)組織措施的內(nèi)容，但只是從不同角度制定出了一些保證措施，例如在確保工程的質(zhì)量、安全以及進(jìn)度方面。

2.3 道路施工安全管理不到位

我國(guó)的道路工程施工過(guò)程中，安全管理意識(shí)較為缺乏，仍存在著嚴(yán)重的管理漏洞，偷工減料的事也時(shí)常發(fā)生，施工單位管理人員往往存在麻痹僥幸心理，貪圖眼前利益，減少安全生產(chǎn)防護(hù)設(shè)施的財(cái)政投入，再加上施工環(huán)境較為復(fù)雜，存在著水文、地質(zhì)、地勢(shì)等不穩(wěn)定因素，施工難度較大，威脅到了施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，最后由于疏忽管理導(dǎo)致生產(chǎn)事故經(jīng)常發(fā)生，釀成不可挽回的悲劇，并造成大量的經(jīng)濟(jì)損失[4]。

2.4 道路施工管理制度不健全

沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。制度是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的保障，是現(xiàn)代施工建設(shè)的需要，不僅使各種工程項(xiàng)目建設(shè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以提高相關(guān)部門的競(jìng)爭(zhēng)力[5]。然而有些單位為了減少成本投入，得到較好的經(jīng)濟(jì)實(shí)際效果，在道路施工建設(shè)過(guò)程中沒(méi)有建立完整的施工管理制度，缺乏合理有效的技術(shù)、安全保障體系，出現(xiàn)了大量的問(wèn)題，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)混亂，人員組織不協(xié)調(diào)，施工程序銜接不順暢等。

3 加強(qiáng)道路施工管理的措施研究

3.1 加強(qiáng)道路施工進(jìn)度管理

要想控制好道路施工的進(jìn)度，首先要做的就是制定好合理的施工進(jìn)度管理計(jì)劃，對(duì)與該工程進(jìn)度相關(guān)的要素進(jìn)行全面細(xì)致的分析，充分從各個(gè)方面進(jìn)行考慮。在參考類似工程的前提下，從道路施工建設(shè)的實(shí)際情況出發(fā)，來(lái)對(duì)施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行確定，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)進(jìn)度失控的局面。同時(shí)，既要考慮天氣因素和工程施工過(guò)程中各種所需的水、電、氣、通訊等協(xié)作條件，也要考慮其他機(jī)械設(shè)施的調(diào)配狀況以及時(shí)間是否允許，必需保障這些與道路施工的進(jìn)度相符合。

3.2 加強(qiáng)道路施工技術(shù)管理

施工過(guò)程中的技術(shù)管理是整個(gè)道路工程所要管理的核心內(nèi)容。道路施工的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理有著非常重要的作用，我們應(yīng)盡最大努力使道路的質(zhì)量達(dá)到施工要求。其具體內(nèi)容包括：施工單位應(yīng)堅(jiān)持按施工前已核查好的圖紙進(jìn)行施工；利用高效的施工模式，對(duì)施工方案進(jìn)行不斷修改，使其順應(yīng)實(shí)際的施工進(jìn)度；對(duì)道路施工中的資料進(jìn)行收集、整理；做好施工中的技術(shù)交底和檢查工作；嚴(yán)格執(zhí)行該工程施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范，確保道路工程的施工質(zhì)量。

3.3 加強(qiáng)道路施工安全管理

任何作業(yè)人員都要加強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)。施工作業(yè)人員要根據(jù)安全規(guī)范配戴安全裝備，開(kāi)始施工前，要按照要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全布置，對(duì)相關(guān)道路進(jìn)行封鎖，明確是否把安全施工標(biāo)志物安置好[6]。還要派出技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位的安全監(jiān)控，派出有責(zé)任安全意識(shí)較高、安全規(guī)范掌握熟練、經(jīng)驗(yàn)好的工作人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效管制，對(duì)道路交通進(jìn)行安全疏通，既要保證路人以及司機(jī)的行車安全，又要保障施工的正常進(jìn)行。

3.4 健全道路工程施工管理機(jī)制

要想使道路施工建設(shè)真正的順利完成，不但要健全該工程的施工技術(shù)管理機(jī)制、質(zhì)量保障機(jī)制和安全管理機(jī)制，還應(yīng)建立遵循民主原則和規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。并且，在制定施工管理制度時(shí)，要細(xì)化管理制度的范圍，建立符合實(shí)際的反饋機(jī)制，成本、驗(yàn)收等其他管理制度在各部門工作的責(zé)任和范圍也一定要明確規(guī)定。

4 結(jié)語(yǔ)

道路施工管理有著多種特點(diǎn)，我們要根據(jù)這些特點(diǎn)，在遵循科學(xué)客觀的施工管理原則的前提下，建立合理有效的施工管理體系。此次管理研究涉及到的方面，盡可能的舍去了主觀性指標(biāo)，是具有一定的現(xiàn)實(shí)意義的。