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        居住小區(qū)地下車庫精細(xì)化設(shè)計(jì)探究

        2021-11-24 17:29:51全凱麟
        商品與質(zhì)量 2021年23期
        關(guān)鍵詞:居民小區(qū)車位車庫

        全凱麟

        遼寧省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司 遼寧沈陽 110000

        1 居民小區(qū)地下車庫設(shè)計(jì)優(yōu)化策略探討

        1.1 居民小區(qū)地下車庫的合理建筑布局

        (1)確定居民小區(qū)地下車庫的邊界,合理排布車位。為了科學(xué)合理的確定居民小區(qū)地下車庫的邊界,首先需要明確居民小區(qū)施工建設(shè)項(xiàng)目的具體建設(shè)要求和建設(shè)規(guī)定。例如居民小區(qū)地下車庫建設(shè)深度的問題,例如居民小區(qū)地下車庫周邊道路鋪設(shè)問題,例如居民小區(qū)地下車庫周圍管道與線路的設(shè)置問題等等,諸如此類問題都需要結(jié)合具體的施工建設(shè)要求和居民小區(qū)地下車庫的建設(shè)需要妥善處理。

        (2)居民小區(qū)地下車庫總體布置和建設(shè)。在居民小區(qū)地下車庫的建設(shè)過程中,還需要注意居民小區(qū)地下車庫總體的布置和建設(shè),應(yīng)該適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合地下車庫的車位設(shè)置數(shù)量和車位設(shè)置方向的具體需求,合理地安排居民小區(qū)地下車庫的總體布局需求。在滿足居民住宅每日日照時(shí)數(shù)要求的前提下,兼顧居民小區(qū)地下車庫的合理設(shè)置需求,避免由于居民住宅間的間距不足而導(dǎo)致居民小區(qū)地下車庫的建設(shè)面積的浪費(fèi)[1]。

        1.2 確定合理的居民小區(qū)地下車庫的建設(shè)標(biāo)高

        (1)對于居民小區(qū)地下車庫的建設(shè)方法而言,還需要明確合理的、科學(xué)的居民小區(qū)地下車庫建設(shè)的標(biāo)高。也正因如此,居民小區(qū)地下車庫的建設(shè)標(biāo)高問題需要以場地設(shè)計(jì)和周圍道路設(shè)計(jì)為出發(fā)點(diǎn),盡量減少居民小區(qū)地下車庫的土方的挖掘工程,適當(dāng)?shù)奶岣呔用裥^(qū)地下車庫的頂板或者是周圍頂板的標(biāo)高,也可以結(jié)合相應(yīng)的地形結(jié)構(gòu)或者是居民樓建設(shè)結(jié)構(gòu)尋找坡度適宜的斜坡進(jìn)行地下車庫的建設(shè),以此來減少土方挖掘成本,也可以提高居民小區(qū)地下車庫的排水能力。

        (2)如果在居民小區(qū)地下車庫建設(shè)的過程中遇到地勢存在較高的差距,或者是地勢不平緩等問題,可以利用較高的地形,建設(shè)半地下的車庫形式,這樣的設(shè)計(jì)方法不僅僅可以減少土方的挖掘,也可以降低施工建設(shè)成本,還可以形成自然采光、自然通風(fēng)的優(yōu)勢,并達(dá)到提高居民小區(qū)地下車庫建設(shè)質(zhì)量的目的。

        1.3 確定合理的居民小區(qū)地下車庫的布局以及人車流線設(shè)計(jì)策略

        在居民小區(qū)地下車庫建設(shè)的過程中,著重考慮居民小區(qū)地下車庫的布局以及人車流線設(shè)計(jì)問題主要是為了便于地下車庫的后期檢修和日常維護(hù)。也正因如此,在施工建設(shè)的過程中首先需要明確地下車庫的平面布局以及相應(yīng)的人車流線問題,同時(shí)這也是居民小區(qū)地下車庫精細(xì)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)性工程之一。一般的居民小區(qū)地下車庫分為坡道行車區(qū)域、緩坡減速區(qū)域、平面停車區(qū)域、地下車庫出入口區(qū)域以及地下車庫過渡區(qū)域等等,因此需要對居民小區(qū)地下車庫的這些區(qū)域進(jìn)行合理的安排,以保證居民的正常駛?cè)牒统鲂幸约败囕v的順利進(jìn)出。

        1.4 確定合理的居民小區(qū)地下車庫的坡道出入口

        按照居民小區(qū)地下車庫坡道出入口的基本設(shè)置原則,首先需要避免將居民小區(qū)地下車庫設(shè)置在小區(qū)主干道附近,或者是消防逃生通道附近,避免堵塞車輛的正常出行,也應(yīng)該盡量避免將居民小區(qū)地下車庫建設(shè)在城市主干道附近,避免給城市交通或者是社會車輛的出行造成不必要的麻煩,并且也要合理安排居民小區(qū)地下車庫出入口的數(shù)量、位置和布局,應(yīng)該堅(jiān)持便捷性、品質(zhì)性、多樣性的建設(shè)原則。

        2 居民小區(qū)地下車庫的品質(zhì)提升策略

        2.1 居民小區(qū)地下車庫的防水設(shè)計(jì)優(yōu)化策略

        為了從整體上提升居民小區(qū)地下車庫的品質(zhì),應(yīng)該注重對居民小區(qū)地下車庫的結(jié)構(gòu)性防水設(shè)施的建設(shè),重點(diǎn)提升居民小區(qū)地下車庫的防水性能。在實(shí)際的施工建設(shè)過程中,應(yīng)該以預(yù)防地下車庫漏水為主,以整改地下車庫漏水問題為輔,為此,首先需要采用地下車庫自主防水的方法,盡量減少地下車庫結(jié)構(gòu)性漏水問題的出現(xiàn),盡量采用防水性能較好的建筑材料,合理選擇防水材料及施工工藝,充分發(fā)揮材料的特性。卷材鋪貼合理,除底板外,應(yīng)盡量采用滿粘法,施工完畢后上部鋪設(shè)水泥砂漿保護(hù)層;對重點(diǎn)部位,如外墻防水層應(yīng)采取合理的保護(hù)措施。

        2.2 居民小區(qū)地下車庫門廳優(yōu)化設(shè)計(jì)策略

        在居民小區(qū)地下車庫門廳建設(shè)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案里,著重要求對地下車庫的大堂進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。對于地下車庫大堂的設(shè)計(jì)方法而言,需要重點(diǎn)關(guān)注地下車庫大堂的采光與通風(fēng)問題,盡量不要將地下車庫的大堂建設(shè)在背光或者是擋風(fēng)處。也可以在地下車庫的大堂中適當(dāng)?shù)牟贾靡恍┳匀痪坝^或者是人文景觀,以此來提高地下車庫的自然風(fēng)光和文化底蘊(yùn),最終達(dá)到提高居民滿意度和舒適度的目的。

        3 居民小區(qū)地下車庫的綜合成本經(jīng)濟(jì)化建設(shè)策略

        3.1 居民小區(qū)地下車庫柱網(wǎng)布置優(yōu)化策略

        以往傳統(tǒng)地下車庫停車區(qū)域柱網(wǎng)多采用8.1mX8.1m,近些年地產(chǎn)項(xiàng)目對地下車庫的要求越來越高,車位數(shù)量及面積指標(biāo)需更經(jīng)濟(jì),結(jié)構(gòu)成本核算也更精細(xì),經(jīng)過多個項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)及計(jì)算分析,在相同結(jié)構(gòu)體系的情況下采用小柱網(wǎng)更經(jīng)濟(jì)。我做過一個恒大康養(yǎng)城的項(xiàng)目中,對于小型車標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸2.4X5.1m,3車位并列的柱網(wǎng)可以做到7.8X5.1m(車道處為7.8X6.1m),結(jié)構(gòu)的柱子截面采用了矩形柱,節(jié)省了車位空間。采用這樣的做法不僅可以排布更多的車位,使單車位面積指標(biāo)更經(jīng)濟(jì),同時(shí)在相同結(jié)構(gòu)體系的情況下,也節(jié)省結(jié)構(gòu)成本。

        3.2 居民小區(qū)地下車庫車位布置優(yōu)化策略

        居民小區(qū)地下車庫建設(shè)應(yīng)該將車位進(jìn)行分組布置,而不是全部堆砌在一起,所謂分組布置就是將一部分車輛按照車型、大小等進(jìn)行分類,隨后安排進(jìn)不同的地下車庫區(qū)域,盡量減少豎向通道區(qū)域的設(shè)置,這樣不僅可以使地下車庫的設(shè)計(jì)更加整齊、美觀,也便于后期對地下車庫的統(tǒng)一管理。

        4 結(jié)語

        居民小區(qū)地下車庫建設(shè)是居民住宅區(qū)最為重視的施工建設(shè)項(xiàng)目之一。本文深入剖析了居民小區(qū)地下車庫的精細(xì)化設(shè)計(jì)方法,從居民小區(qū)地下車庫的品質(zhì)提升策略以及居民小區(qū)地下車庫的綜合成本經(jīng)濟(jì)化建設(shè)策略等方面進(jìn)行了較為細(xì)致的分析。希望通過本文的研究可以促進(jìn)我國居民小區(qū)地下車庫施工建設(shè)項(xiàng)目的有效開展,不斷提升居民小區(qū)的建設(shè)質(zhì)量,為城市居民提供更加適宜、便捷的居住環(huán)境。

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