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混凝土的使用在我國的橋梁建筑當中是極為重要的,其質量對于橋梁建筑的影響也是不可忽視的。因此,如何能夠在橋梁建筑當中對混凝土存在的裂縫問題采取有效的管控措施,對于橋梁混凝土的施工是一個極大的挑戰(zhàn)。
在橋梁施工過程中所應用的混凝土材料,根本上也是涵蓋了多種類型的材料,在經(jīng)過施工人員合理配置下形成的。在正式項目建設環(huán)節(jié)當中,因為多種原因下,都會導致混凝土材料的質量不斷降低,進而形成了裂縫現(xiàn)象。除此之外,施工人員并沒有嚴格按照行業(yè)操作標準,對混凝土實施有效的攪拌,尤其是過程沒有把控好攪拌周期的基礎上,也會制約混凝土材料自身特點的發(fā)揮,極大的增加了裂縫現(xiàn)象的發(fā)生幾率。從混凝土性質下進行分析,主要時屬于絕熱類型的材料,而水泥作為核心方面,出現(xiàn)水泥存在水化現(xiàn)象,伴隨著大量水化熱問題的出現(xiàn),一時之間一旦沒有快速的釋放熱量,最終就會導致混凝土內(nèi)部形成溫度梯度,最直觀的展示方式就是裂縫[1]。
混凝土裂縫處呈錯臺狀態(tài),我國幅員遼闊,地質情況差異顯著,橋梁建設的地基結構同樣存在差異。一方面,由于地基存在不均勻沉降與水平移動等問題,使得橋梁混凝土附件的應力不斷增加,最終超過混凝土抗拉強度,使混凝土出現(xiàn)裂縫;另一方面,張拉工藝和方法不正確,過早張拉、偏拉以及張拉速度過快,造成張拉應力大于混凝土強度,導致裂縫出現(xiàn)。
當前,鋼筋混凝土材料是橋梁工程施工中最常用的施工材料。如果混凝土的澆筑厚度過大,會使水泥因水化熱反應產(chǎn)生的熱量無法充分釋放,而致使混凝土結構內(nèi)部溫度升高,增大內(nèi)外部結構溫度差異。當這種溫度應力超過混凝土結構的抗拉應力耐受等級,必定會出現(xiàn)裂縫問題。如果橋梁工程在冬季施工,并采用蒸汽養(yǎng)護的方式對混凝土結構加以養(yǎng)護,養(yǎng)護停止后,混凝土結構溫度繼續(xù)下降,引起裂縫。
施工工藝是導致混凝土結構裂縫形成的重要因素之一,在橋梁混凝土施工過程中,施工工藝的選擇非常關鍵,直接影響著施工的整體質量,一旦施工的任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,很有可能會造成橋梁結構裂縫的產(chǎn)生。在橋梁混凝土施工的過程中所涉及的施工工序很多,每一道工序都有嚴格要求,如混凝土的模板在澆筑之前,因為表面打磨處理不徹底使得隔離劑無法發(fā)揮其作用,就很容易讓混凝土和模板之間出現(xiàn)黏連的情況,產(chǎn)生表面裂縫。因此,在橋梁的施工過程中要嚴格遵照施工工藝各項指標,防止因工藝流程的選擇和控制不當產(chǎn)生施工裂縫,從而影響主體結構的質量。
對于我國大多數(shù)的施工項目來講,材料作為施工過程中極為關鍵的部分,為了能夠有效預防橋梁施工中混凝土裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn),那么施工單位就必須提高材料的質量以及性能。在施工人員進行混凝土裂縫施工過程中,必須不斷的優(yōu)化施工材料,選擇高性能的材料部分。比如,施工人員在實際操作當中,一定要嚴格把控好混凝土的水泥發(fā)熱量,全面遵循行業(yè)操作標準,選用直徑相當?shù)氖硬牧?。最后,要想確保路橋施工中混凝土結構達到良好的抗裂作用,那么施工人員可以將適量的抗裂劑添加在混凝土材料當中,由此實現(xiàn)預防路橋施工中混凝土裂縫問題[2]。
基礎對于道橋工程來說非常重要,也是道橋工程的根本。如果道橋工程的基礎出現(xiàn)偏移或者沉降,則很可能會導致道橋工程裂縫的產(chǎn)生。因此,在道橋工程施工的過程中,必須保證道橋工程基礎的穩(wěn)定性。在道橋工程施工之前,要細致勘察當?shù)氐牡刭|情況,保證勘察結果的準確性,并嚴格按照地質勘察報告來設計橋梁工程的基礎施工,在橋梁工程施工完成以后,要做好沉降監(jiān)測工作。通過這樣的方式,不僅可以提升道橋工程的穩(wěn)定性,還可以減少橋梁工程裂縫發(fā)生的概率。
混凝土凝結過程中的溫度會直接影響其凝結的時間與質量,施工人員必須對其進行合理控制。受到混凝土原材料本身品質的影響,在進行攪拌的過程中會與水發(fā)生反應向外釋放熱量,要求在采買過程中盡量選擇水化熱程度更低的材料,按照公路橋梁設計需求做好配比與養(yǎng)護的測試。經(jīng)過充分攪拌與振搗過后的混凝土還須要略微靜置一段時間,使其恢復到常溫狀態(tài),并將混合在混凝土中細微氣泡消除,提升混凝土漿體質量。
編制混凝土施工方案,需要按照周圍的施工環(huán)境、配方比、澆筑方法等方面,以及一定的原則進行編制。進行澆筑的過程中,要嚴格按照施工方案施工,盡量讓周圍的溫度保持在適宜的范圍內(nèi),防止因溫差過大而產(chǎn)生裂縫。在施工的時候,要先確定混凝土配比的合理性,在配比完成之后,必須經(jīng)過一定的試驗,確認其符合要求后才能夠在實際施工中使用。同時,在不妨礙混凝土質量和施工質量的前提下,合理地降低水泥摻比。在鋼筋加工的時候,需提前將表面的污漬以及銹蝕除去;在澆筑和振搗時,要嚴格控制振搗時間和頻率,確保混凝土的密實度。
如果在道橋橋梁工程施工結束后,混凝土結構出現(xiàn)裂縫,必須第一時間采取科學合理的修復處理措施,以降低混凝土裂縫對整體工程結構的危害程度,延長橋梁工程使用壽命。如果裂縫較小,可以在裂縫周圍挖設一個小的凹槽,之后將混凝土漿液注入到坑槽中,增加密實度,達到修復裂縫的目的。如果裂縫較大,可以將修復材料直接灌注到裂縫中。在混凝土裂縫修復處理完畢后,積極做好各項防護工作,避免再次出現(xiàn)裂縫[3]。
綜上所述,橋梁工程混凝土裂縫的成因存在很多可能性,在施工的實際中,施工人員必須全方位對比分析,進而認真總結,以預防處理措施為基礎,以減少因橋梁工程混凝土裂縫而產(chǎn)生的安全隱患和不良后果,重視現(xiàn)場施工材料管理、過程質量控制與裂縫處理。