我國是世界上受自然災(zāi)害影響最嚴(yán)重的國家之一，其中臺風(fēng)風(fēng)災(zāi)占有較大比例。隨著全球變暖趨勢加劇，登陸臺風(fēng)的頻度和強(qiáng)度有持續(xù)增加的趨勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國沿海地區(qū)平均每年有7次臺風(fēng)登陸，最大風(fēng)速可達(dá)60m/s以上，對區(qū)域內(nèi)的生命財(cái)產(chǎn)和重大工程構(gòu)成嚴(yán)重威脅。沿海地區(qū)高層建筑和大跨空間結(jié)構(gòu)林立，交通和能源基礎(chǔ)設(shè)施密集，強(qiáng)/臺風(fēng)風(fēng)環(huán)境引起的特異風(fēng)荷載和結(jié)構(gòu)風(fēng)效應(yīng)已突破現(xiàn)有良態(tài)風(fēng)氣候條件理論體系。探索基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)/臺風(fēng)致災(zāi)因素和機(jī)理已成為科研人員共同矚目的研究熱點(diǎn)和難點(diǎn)，潛在的特異風(fēng)環(huán)境對于橋梁和結(jié)構(gòu)的致災(zāi)機(jī)理和風(fēng)險(xiǎn)效應(yīng)仍未澄清。為順應(yīng)我國土木工程事業(yè)發(fā)展態(tài)勢，風(fēng)敏感結(jié)構(gòu)的特異風(fēng)災(zāi)安全評估需求變得尤為突出。風(fēng)工程領(lǐng)域既有的研究多簡單強(qiáng)調(diào)提升設(shè)計(jì)風(fēng)速等級以期達(dá)到抵御強(qiáng)/臺風(fēng)的目標(biāo)，臺風(fēng)條件下的高風(fēng)速已被證明并非唯一的結(jié)構(gòu)致災(zāi)關(guān)鍵因素，有必要深入研究臺風(fēng)侵襲過程中多種特異風(fēng)參數(shù)及其結(jié)構(gòu)致災(zāi)效應(yīng)。

面向我國土木工程發(fā)展的重大戰(zhàn)略需求，針對沿海區(qū)域強(qiáng)/臺風(fēng)風(fēng)環(huán)境極端惡劣、風(fēng)荷載形式復(fù)雜多變、風(fēng)效應(yīng)特異性突出等關(guān)鍵科學(xué)和技術(shù)挑戰(zhàn)，國內(nèi)多家高校和科研單位在國家自然科學(xué)基金重大和集成等項(xiàng)目、科技部973計(jì)劃項(xiàng)目和國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等支持下，采用現(xiàn)場實(shí)測、理論分析、數(shù)值模擬、風(fēng)洞試驗(yàn)、災(zāi)變控制和結(jié)構(gòu)氣動優(yōu)化設(shè)計(jì)等綜合方法開展技術(shù)攻關(guān)，圍繞“強(qiáng)/臺風(fēng)風(fēng)環(huán)境及結(jié)構(gòu)風(fēng)效應(yīng)”，形成了涵蓋風(fēng)環(huán)境、風(fēng)荷載、風(fēng)效應(yīng)和控制設(shè)計(jì)等多方面的自主創(chuàng)新成果，為風(fēng)敏感結(jié)構(gòu)抵御強(qiáng)/臺風(fēng)的安全設(shè)計(jì)提供了技術(shù)儲備，提升了土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工的核心競爭力。

為促進(jìn)強(qiáng)/臺風(fēng)風(fēng)環(huán)境及結(jié)構(gòu)風(fēng)效應(yīng)的研究，促進(jìn)測、防、控技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，我刊特邀請同濟(jì)大學(xué)趙林教授組織了“強(qiáng)/臺風(fēng)風(fēng)環(huán)境及結(jié)構(gòu)風(fēng)效應(yīng)”專欄，遴選了9篇論文，內(nèi)容包括大跨橋梁風(fēng)振、低矮房屋倒塌、非平穩(wěn)湍流特性、城市和復(fù)雜地形風(fēng)場數(shù)值模擬、海洋運(yùn)動條件風(fēng)速特性、風(fēng)場特征實(shí)測技術(shù)與應(yīng)用等，以饗讀者。編輯部對在百忙之中給予大力支持的組稿專家、在疫情期間筆耕不輟的作者和嚴(yán)格審查悉心指導(dǎo)的審稿專家表示衷心的感謝！