賈皓圳

呼和浩特鐵路局烏海工務(wù)段五原線路車(chē)間五原檢查工區(qū) 內(nèi)蒙古巴彥淖 015000

如何通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)化設(shè)備維修體制、建立精益安全管理的理念實(shí)現(xiàn)對(duì)工務(wù)安全管理的提升，下面將展開(kāi)介紹。

1 運(yùn)用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管控力度

1.1 設(shè)備QR碼

工作安全管理信息系統(tǒng)的手機(jī)APP具有附加的掃描端口，因此具有掃描和選擇功能。各級(jí)維護(hù)人員可以根據(jù)自己的工作習(xí)慣和現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)強(qiáng)度來(lái)選擇疾病的進(jìn)入方式。橋梁，隧道和涵洞設(shè)備的QR碼是由公共工程安全管理信息系統(tǒng)生成的，由不銹鋼薄板制成，并設(shè)置在橋梁，隧道和涵洞標(biāo)志指定的位置。QR碼掃描的優(yōu)點(diǎn)是可以快速定位現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備并節(jié)省維護(hù)時(shí)間[1]。

1.2 疾病預(yù)警系統(tǒng)

公共工程安全管理信息系統(tǒng)的移動(dòng)應(yīng)用程序添加了疾病警告窗口。根據(jù)維護(hù)要求，從鐵道科學(xué)院提供的橋梁，隧道，涵洞檢查疾病數(shù)據(jù)庫(kù)字典中選擇急需解決的疾?。ǚ轮芷诓怀^(guò)兩周），然后導(dǎo)入鐵路科學(xué)院的專(zhuān)家系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)某個(gè)設(shè)備并輸入了預(yù)警疾病時(shí)，疾病警告會(huì)出現(xiàn)在移動(dòng)APP掃描頁(yè)面的“警報(bào)信息”列中。車(chē)間規(guī)劃分析小組將優(yōu)先對(duì)這些疾病進(jìn)行糾正。

1.3 積極采用新技術(shù)，新材料，完善科學(xué)的維修方法

首先是使用無(wú)人機(jī)和數(shù)字高倍望遠(yuǎn)鏡檢查高空設(shè)備。二是開(kāi)發(fā)除草除冰服，有效提高工作效率。第三是在結(jié)構(gòu)構(gòu)件的梁斑區(qū)域引入碳纖維布進(jìn)行裂紋修復(fù)和加固。工作效率高，耐用性強(qiáng)；第四，引入石墨烯涂料用于對(duì)人行道鋼支架和軸承進(jìn)行除銹和油漆，從而延長(zhǎng)了維護(hù)周期。

2 優(yōu)化設(shè)備維修體制，提升檢修管理內(nèi)力

2.1 明確職責(zé)并定義管理功能

2.1.1 線路，橋梁和隧道部分

全負(fù)責(zé)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的管理。實(shí)行檢查和維修分開(kāi)的管理制度，制定年度維計(jì)劃和組織技術(shù)措施；審查并批準(zhǔn)車(chē)間維修月度生產(chǎn)計(jì)劃，年度和月度生產(chǎn)計(jì)劃以進(jìn)行維護(hù)和檢查；組織定期檢查，掌握生產(chǎn)安全信息；提供指導(dǎo)，監(jiān)督，驗(yàn)收和評(píng)估。

2.1.2 線橋車(chē)間

路橋維護(hù)組織和實(shí)施的主體全面負(fù)責(zé)其管轄范圍內(nèi)的設(shè)備的狀態(tài)檢查和維護(hù)，并控制操作的安全性，質(zhì)量和進(jìn)度。巡回，橋梁和隧道車(chē)間負(fù)責(zé)制定每月的維護(hù)保養(yǎng)生產(chǎn)計(jì)劃以及年度和每月的維護(hù)保養(yǎng)檢查生產(chǎn)計(jì)劃，這些計(jì)劃將在經(jīng)過(guò)橋梁和隧道部門(mén)的審查和批準(zhǔn)后實(shí)施；車(chē)間的各種生產(chǎn)計(jì)劃將按要求報(bào)告任務(wù)完成狀態(tài)；按照規(guī)定完成設(shè)備檢查，維修質(zhì)量評(píng)估和維修質(zhì)量復(fù)檢，并對(duì)運(yùn)行安全質(zhì)量全過(guò)程進(jìn)行跟蹤檢查和評(píng)估[2]。

2.2 完善維修時(shí)間表，創(chuàng)新維修方式，增強(qiáng)檢查維修能力

（1）實(shí)施高級(jí)維護(hù)理念。①集中維護(hù)。集中的運(yùn)營(yíng)組織減少了運(yùn)營(yíng)點(diǎn)，降低了運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量，為專(zhuān)業(yè)維修的發(fā)展提供了良好的人才基礎(chǔ)。②機(jī)械修理。自覺(jué)減少?zèng)_擊夯錘的使用，增加使用小型液壓搗固機(jī)，以提高工作效率和質(zhì)量；提高大型機(jī)器的使用質(zhì)量，有效地延長(zhǎng)設(shè)備的維護(hù)周期。③專(zhuān)業(yè)維修。組織現(xiàn)場(chǎng)磨軌會(huì)議后，全面推進(jìn)和實(shí)施了鐵路維修工作，線車(chē)間基本實(shí)現(xiàn)了鐵路維修的規(guī)范化和專(zhuān)業(yè)化。專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍（道岔維修隊(duì)）具有專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)，道岔作業(yè)效率高的特點(diǎn)。示范帶領(lǐng)各生產(chǎn)線車(chē)間成立改線組，搗固組，道岔精加工組等專(zhuān)業(yè)小組。通過(guò)不斷加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)組織和專(zhuān)業(yè)維修能力建設(shè)，大大提高了運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率。④結(jié)構(gòu)修復(fù)。結(jié)構(gòu)修復(fù)是一種投資大，效果慢，收益長(zhǎng)的維護(hù)方法。該生產(chǎn)線車(chē)間從整治設(shè)備結(jié)構(gòu)性疾病開(kāi)始，通過(guò)修復(fù)軌枕溝，挖錨，充填件，并結(jié)合改道作業(yè)，徹底解決了上述疾病，大大延長(zhǎng)了量規(guī)，量規(guī)的維護(hù)周期。

（2）橋梁和隧道設(shè)備的維修過(guò)程采取狀態(tài)維修和定期維修相結(jié)合的方式。頻繁維護(hù)分為緊急維護(hù)和定期維護(hù)：檢查發(fā)現(xiàn)超出限制的空間，應(yīng)立即安排緊急維護(hù)以消除超限；定期維護(hù)是預(yù)防性維護(hù)維護(hù)是根據(jù)不同設(shè)備類(lèi)型的狀態(tài)變化進(jìn)行控制的，并根據(jù)2年的維護(hù)周期進(jìn)行維護(hù)，因此通常在合格維護(hù)的狀態(tài)下控制設(shè)備的質(zhì)量。

2.3 依靠制度提高監(jiān)督檢查的有效性

2.3.1 加強(qiáng)檢查作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化

依托管理體系，實(shí)現(xiàn)路橋疾病分類(lèi)，數(shù)據(jù)記錄和檢查作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化。在檢查操作中，檢查過(guò)程是固定的，并且通過(guò)系統(tǒng)的移動(dòng)APP掃描QR碼或手動(dòng)選擇并上傳到“管理系統(tǒng)”的計(jì)算機(jī)來(lái)收集和保存設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)疾病數(shù)據(jù)?！靶纬蓡?wèn)題數(shù)據(jù)庫(kù)；固定檢查周期，按規(guī)定進(jìn)行檢查定期執(zhí)行檢查計(jì)劃；檢查路徑相對(duì)固定，根據(jù)關(guān)鍵設(shè)備的分布位置，作業(yè)通道，道路交通狀況等合理劃分檢查段，明確行走路徑和上下通道的位置，檢驗(yàn)路線規(guī)范；檢查部門(mén)相對(duì)固定，職責(zé)明確，效率提高。

2.3.2 加強(qiáng)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析和處理

車(chē)間通過(guò)管理系統(tǒng)對(duì)檢查形成的問(wèn)題庫(kù)進(jìn)行分析和處理，完成每周檢查分析報(bào)告和每月檢查分析報(bào)告，并在管理系統(tǒng)中準(zhǔn)備處理意見(jiàn)報(bào)告部分，作為下一步準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)維護(hù)計(jì)劃。斷面，橋梁，隧道部門(mén)根據(jù)車(chē)間的每周和每月檢查分析報(bào)告制作季度檢查分析報(bào)告，便于疾病的發(fā)展和控制。

2.3.3 根據(jù)年度維護(hù)計(jì)劃

橋梁，隧道檢查工作區(qū)的季節(jié)性工作和檢查結(jié)果以及橋梁和隧道上報(bào)的一次性勞動(dòng)，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和修理路線，橋梁和隧道車(chē)間的計(jì)劃管理。隧道維修工作區(qū)。在管理系統(tǒng)上完成下個(gè)月維護(hù)計(jì)劃的準(zhǔn)備，將其上傳到該部分，批準(zhǔn)后在管理系統(tǒng)上準(zhǔn)備日常計(jì)劃，然后將其發(fā)送到維護(hù)工作區(qū)。根據(jù)工作項(xiàng)目申報(bào)天窗維修工作計(jì)劃[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在鐵路運(yùn)輸中，一條鐵路線是一個(gè)基本項(xiàng)目。線路的質(zhì)量直接影響鐵路運(yùn)輸。鐵路建設(shè)的主要目的是保持和改善線路質(zhì)量。因此，只有保證鐵路建設(shè)的安全性和質(zhì)量，才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩?，為鐵路運(yùn)輸打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。