李云光

興城市交通運(yùn)輸服務(wù)中心 遼寧興城 125100

1 公路工程施工造價(jià)管理的重要性

公路工程的工程造價(jià)管理主要包括對(duì)工程用料的把控，工程施工人員的選擇，用料到廠的運(yùn)輸?shù)韧ㄟ^對(duì)這幾點(diǎn)費(fèi)用有計(jì)劃的控制，來實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程中經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量同時(shí)得到增長(zhǎng)綜合這幾點(diǎn)，在保證工程質(zhì)量的條件下，盡可能的減少施工成本，對(duì)工程成本進(jìn)行有效的控制，是各個(gè)施工企業(yè)在公路工程施工中所面臨的一個(gè)重要問題人們生活水平的不斷提高，對(duì)工程用料的選擇，建設(shè)工人的報(bào)酬都有著很大的提升，這就是公路工程的基本成本不斷的變大，相關(guān)的工程造價(jià)也不斷的上漲，各種各樣的頂算超支已經(jīng)屢見不鮮所以，做好公路工程的造價(jià)管理也已經(jīng)愈發(fā)的重要隨著這種現(xiàn)象的不斷出現(xiàn)，更多的建設(shè)企業(yè)也重視到工程造價(jià)管理在整個(gè)公路工程中的作重要地位和作用和一個(gè)可以控制企業(yè)成本的命脈的最為重要的一環(huán)建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的特性[1]。

1.1 人為因素

人為因素作為影響工程造價(jià)的一個(gè)重要因素，一般說來，人為因素主要發(fā)生在公路工程的設(shè)計(jì)階段以及施工階段。從設(shè)計(jì)階段角度來看，在公路工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)上，如果公路工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作者在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作前沒有進(jìn)行實(shí)地考察，那么，這就有可能忽略了工程項(xiàng)目的不利因素，這便會(huì)使得公路工程在正式建設(shè)增加成本；從施工階段角度來看，一方面，如果建筑單位在工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中使用了劣質(zhì)材料，這便會(huì)使得工程后期維修成本支出大大增加。另一方面，如果公路工程的施工人員在施工過程中缺乏科學(xué)合理的操作，這也會(huì)影響公路工程后期的維護(hù)成本[2]。

1.2 外部環(huán)境因素

外部環(huán)境對(duì)建筑造價(jià)的影響指的是市場(chǎng)變化對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生的影響，例如，在市場(chǎng)上，設(shè)備以及建筑材料等價(jià)格的變化都會(huì)對(duì)工程造價(jià)中的設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、材料費(fèi)產(chǎn)生直接影響。由于建筑具有施工周期長(zhǎng)、跨季節(jié)施工等特征，因此項(xiàng)目施工經(jīng)常會(huì)受到自然環(huán)境的影響，如出現(xiàn)各種不可抗力因素等。這些非人為性因素不但影響工程的進(jìn)度，還會(huì)增加工程項(xiàng)目的造價(jià)成本，給建筑單位帶來了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

1.3 結(jié)算因素

結(jié)算因素也會(huì)影響工程造價(jià)的管理和控制工作。公路工程在對(duì)工程項(xiàng)目竣工結(jié)算時(shí)，工程項(xiàng)目的具體工程清單是十分重要的，它是作為公路工程項(xiàng)目竣工結(jié)算的重要憑證，因此，在公路工程的結(jié)算工作中，不僅要注意成本的管理和控制工作，更要保證工程清單的完好無損。

2 公路工程造價(jià)管理的控制措施

2.1 設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制

在公路工程中，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目成本的合理控制，首先需要從設(shè)計(jì)階段有效控制項(xiàng)目成本。在設(shè)計(jì)施工項(xiàng)目時(shí)，設(shè)計(jì)人員可以結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，合理地優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)劃，使其符合相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并減少資源成本的浪費(fèi)。此外，工程項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)，應(yīng)符合公平、公正、公開的標(biāo)準(zhǔn)，為工程造價(jià)管理奠定良好的基礎(chǔ)。

2.2 招投標(biāo)階段造價(jià)控制

招投標(biāo)階段造價(jià)控制關(guān)系到整個(gè)公路工程的建設(shè)成本，因此必須加強(qiáng)對(duì)該階段的造價(jià)管理。首先，規(guī)范工程量清單編制，加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的全面、嚴(yán)格審查，對(duì)圖紙中存在不清晰的項(xiàng)目，及時(shí)做好溝通，明確招標(biāo)范圍及工程量清單。其次，進(jìn)一步加強(qiáng)招標(biāo)控制價(jià)編制，做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況的全方位勘察，盡量將每一項(xiàng)費(fèi)用都考慮進(jìn)去，避免出現(xiàn)錯(cuò)漏。最后，可以采用“最低價(jià)中標(biāo)法”進(jìn)行招投標(biāo)工作，以嚴(yán)格控制招投標(biāo)階段造價(jià)，降低整個(gè)工程造價(jià)[3]。

2.3 施工預(yù)算制定

①做好工程變更控制，首先需要在施工預(yù)算前做好對(duì)施工設(shè)計(jì)及圖紙的全方位分析，做好施工方案及組織設(shè)計(jì)優(yōu)化，并根據(jù)工程實(shí)際情況做好工程變更控制，準(zhǔn)確計(jì)算出具體的工程量。其次，及時(shí)了解當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)材料的價(jià)格變動(dòng)，施工單位在采購(gòu)過程中必須掌握最新的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，根據(jù)價(jià)格變動(dòng)、工程進(jìn)度等情況制定合理的材料采購(gòu)計(jì)劃，避免材料過多或過少，也可以通過最低價(jià)中標(biāo)法找到材料供應(yīng)商，最終選擇性價(jià)比最高的材料。②根據(jù)公路工程在施工過程中的具體情況制定相應(yīng)的成本控制計(jì)劃，適時(shí)做好施工預(yù)算變更，補(bǔ)充相應(yīng)的定額，以提升施工預(yù)算準(zhǔn)確性。同時(shí)，建設(shè)單位還應(yīng)通過項(xiàng)目管理和變更模塊，以進(jìn)一步提升變更審查與計(jì)量審查的效率，對(duì)已完成的工程量進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)及支付，以保證工程資金良性循環(huán)，確保工程項(xiàng)目施工的持續(xù)性，提高資金和資源利用率，保證工程工期。③施工單位必須提高對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重視度，通過引進(jìn)新技術(shù)、施工方案適時(shí)優(yōu)化等，全程控制好施工環(huán)節(jié)，在施工管理中引進(jìn)科學(xué)、合理的管理模式，以實(shí)現(xiàn)施工階段的造價(jià)管理目標(biāo)。

2.4 提高人員造價(jià)管控能力

首先，需要結(jié)合不同的公路工程，對(duì)造價(jià)人員進(jìn)行專項(xiàng)選擇。例如，在進(jìn)行機(jī)電工程造價(jià)人員招聘時(shí)，該建設(shè)企業(yè)明確列出造價(jià)人員的具體工作內(nèi)容，即機(jī)電專業(yè)的成本估算和管理、造價(jià)管理、變更處理以及結(jié)算等，要求造價(jià)人員具備豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠熟悉掌握公路工程的合同內(nèi)容，可以熟練操作辦公軟件以及各類造價(jià)軟件，而且要有造價(jià)工程師資格證書。通過明確招聘要求，能夠提拔出專業(yè)素養(yǎng)符合企業(yè)要求的造價(jià)管理人員。其次，要推行信息化的管理模式，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)建材資源、設(shè)備資源以及人力資源進(jìn)行價(jià)格核算，使用信息化技術(shù)與系統(tǒng)把相關(guān)的造價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入、分析。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過對(duì)提高公路工程造價(jià)管理與控制水平的對(duì)策進(jìn)行全方位的分析，例如健全工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理制度、提升項(xiàng)目成本、質(zhì)量與進(jìn)度管理工作的協(xié)調(diào)性、工程招標(biāo)階段全面考慮材料漲幅問題等，能夠更好地提升公路工程造價(jià)管理與控制效果，減輕管理人員的工作壓力，促進(jìn)公路工程施工企業(yè)的有序施工，保障公路工程項(xiàng)目的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。