馮彥朋

中煤特殊鑿井有限責任公司 安徽合肥 231000

從地鐵通道概念的角度分析，這主要強調(diào)的是在施工過程中，一條用于連接上下兩行車道的通道或者門洞。如果在列車運行期間，出現(xiàn)了一些火災事故、意外狀況等，乘客可以從該通道中迅速逃離。就目前工作形勢來看，在開展該部分的施工設計時，通常會借助到圓拱結(jié)構的優(yōu)勢。若想實現(xiàn)排水的目標，便需要在通道中間位置上設置相應的泵房和集水井。當前階段，在開展地鐵聯(lián)絡通道施工過程中，最為常用的方法便是凍結(jié)法。從其特點來看，在凍結(jié)過程中可能會存在著許多隱蔽性條件，對施工工作的順利開展產(chǎn)生一定影響。在本篇文章中綜合了各個地區(qū)的地鐵工程建設特點之后，對其具體應用措施進行分析[1]。

1 地鐵施工工程風險分析

根據(jù)對具體的施工過程研究可以發(fā)現(xiàn)：其中會因為多重因素的影響，導致工程在建設過程中出現(xiàn)一些坍塌事故、漏水漏砂事故。綜合其原因可以發(fā)現(xiàn)：主要表現(xiàn)在以下幾個方面中。

（1）如果未對凍結(jié)管長度、角度進行有效控制，將會導致施工誤差問題的存在。如果在此過程中出現(xiàn)了凍結(jié)時間不足的問題，將會直接影響著凍結(jié)壁厚度。

（2）如果未對凍結(jié)管鹽水進行有效控制，當其出現(xiàn)了滲漏情況之后，將會直接導致凍土出現(xiàn)軟化問題。

（3）凍結(jié)設備的科學化處理也是其中一項重要影響因素。如果未對凍結(jié)設備進行科學化處理，或者因為電源故障問題的存在，都有可能會導致凍結(jié)壁出現(xiàn)消解削弱的問題。

（4）鋼拱架和錨噴不及時的問題，也是其中一項重要因素。從其影響來看，這種問題的存在，將會加快加熱速度，從而導致凍結(jié)壁消解出現(xiàn)削弱現(xiàn)象。

（5）如果發(fā)現(xiàn)凍結(jié)口出現(xiàn)了質(zhì)量方面的缺陷問題之后，也會對其產(chǎn)生直接影響。上述相關問題，都是在地鐵工程建設中需要重點考慮的因素。

2 地鐵工程施工監(jiān)理控制要點分析

在開展地鐵工程施工建設中，相關監(jiān)理人員需要充分認識到自身工作的重要性和其對整個工程建設所產(chǎn)生的影響。具體來看，其主要包括了以下四個方面的具體內(nèi)容。

首先，在正式開展施工建設之前，應該安排相關工作人員加強對工程承包單位資質(zhì)、施工人員資格證書以及其安全質(zhì)量監(jiān)管體系等相關因素的考察和研究。如果發(fā)現(xiàn)其中某項資格證書出現(xiàn)的缺失問題，則不應該給予使用。

其次，在開展相關審查工作時，需要嚴格按照國家建設部門所發(fā)布的《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》等文件中所規(guī)定的相關內(nèi)容，對施工過程中可能會出現(xiàn)的各種問題做好相關防控措施。針對在傳統(tǒng)地鐵施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的危險問題，結(jié)合工程具體情況，做好相關的安全防范。同時，還需要將其所制定的監(jiān)理方案、安全管理體制進行及時上傳。在獲得上級領導人員應允之后，投入到使用過程中。充分發(fā)揮出大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術的積極作用，將其所制定的相關方案進行及時上傳，讓全體施工人員都可以對該方面內(nèi)容有著整體上的認識[2]。

再次，便需要強化監(jiān)理人員的工作職責。讓其實現(xiàn)對整個地鐵工程的全面化管理、動態(tài)化管理。明確在整個監(jiān)管工作中所需要注意的重點內(nèi)容，及時做好信息的更新工作。

最后，便需要強化對施工過程中所需要使用的各種施工材料、施工設備等相關性內(nèi)容進行檢查。當發(fā)現(xiàn)其中存在著不合理問題時，需要對其進行及時控制和管理，防止不必要事故的發(fā)生。

3 地鐵施工工程事中監(jiān)理控制要點分析

3.1 工程質(zhì)量控制和管理

3.1.1 凍結(jié)施工控制要點分析

在利用凍結(jié)法開展地鐵施工工程之前，應該對鉆孔的偏斜度、鉆井深度進行明確。在全體工作人員進行共同商討之后，對其進行合理化應用。從其影響來看，這種方法的實施，可以在一定程度上緩解在傳統(tǒng)工作中所出現(xiàn)的鉆孔打偏現(xiàn)象的發(fā)生。從壓力角度分析，應該讓其控制在0.8MPa以及上。合理控制和調(diào)節(jié)凍結(jié)站位置，一般來講，將其選擇在聯(lián)絡通道附近，便是最為理想的位置。管道和道路需要有效結(jié)合法蘭的優(yōu)勢，將其進行有效連接。如果發(fā)現(xiàn)此次施工的過程中，出現(xiàn)了鹽水管路、冷卻水循環(huán)管路的現(xiàn)象，則應該為其設置相應的閥門、測溫儀以及壓力表等相關測試性組件。針對地鐵聯(lián)絡通道兩側(cè)管片方面的內(nèi)容，還需要結(jié)合具體工作需求，為其創(chuàng)造一定的保溫條件，從而降低因溫度的影響導致冷量損失問題的發(fā)生。當該凍結(jié)系統(tǒng)投入到正常使用之后，應該對其進行及時凍結(jié)。嚴格控制凍結(jié)時間，保障其可以有效滿足工程的需求。在此過程中，需要注意的是，凍結(jié)過程和方案需要在綜合調(diào)查了施工現(xiàn)場的相關資料之后完成。如果發(fā)現(xiàn)其鹽水溫度和鹽水流量未能滿足設計要求之后，應該結(jié)合具體情況，適當延長凍結(jié)時間。

3.1.2 開挖及初支施工控制要點分析

在正式開挖之前，應該加強對施工現(xiàn)場和所涉及到的關鍵點的檢查。具體來看，主要包括了以下幾個方面的內(nèi)容。首先，需要完成測溫孔測溫記錄的調(diào)查和總結(jié)，當出現(xiàn)了孔溫度不合理的問題，需要立即上報給上級部門，及時做好相關舉措的防控。其次，需要加強對防護門內(nèi)容的檢查，確保其應急措施和物資可以滿足工程的需求。再次，需要重點加強對成型隧道管片加固措施的檢查力度。如果發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)了措施不科學、不合理的問題，需要結(jié)合具體工程情況，對其進行完善。最后，需要加強對測點布置和初始值方面的檢查。

在開挖工作開始之后，應該加強對施工現(xiàn)場的巡視。一般來講，在開挖面方面，需要安排專業(yè)工作人員對其進行定期檢查。如果發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)了滲水、漏水問題之后，則需要及時上報，并做好后續(xù)防控工作。需要注意的是，整個開挖過程都需要嚴格按照施工方案中所規(guī)定的相關內(nèi)容完成。在完成開挖工作之前，應該及時完成支護工作，降低暴露時間過長對其所產(chǎn)生的影響。

3.1.3 防水板施工控制要點分析

在開展防水板鋪設工作之前，應該盡可能控制施工表面，讓其處于相對較為平整的狀態(tài)中。當外部的鋼筋接頭完全切除、磨平之后，方可開展監(jiān)理驗收工作。

3.1.4 二襯施工控制要點分析

在開展鋼筋綁扎施工過程中，應該對所使用的鋼筋型號、尺寸、間距、焊接質(zhì)量等方面的內(nèi)容進行嚴格控制。同時，將相關信息及時登記到數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中，為后期工作的順利開展創(chuàng)造良好條件。在鋼筋排距方面，應該嚴格按照施工圖紙中所規(guī)定的相關 內(nèi)容完成。加強對水平高度、垂直度等內(nèi)容的控制和校正。校正合格后，方可將模板固定。

3.2 監(jiān)理工作管理和控制分析

在整個施工過程中，監(jiān)理人員應該充分結(jié)合巡視和旁站相結(jié)合的方法，進一步提升監(jiān)理效果。如果在施工現(xiàn)場監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)其中存在著任何不合理問題時，需要在和相關工作人員進行共同商討之后，及時發(fā)布相關指令。若想有效提升問題解決得效率，應該結(jié)合書面指令得方面，完成相關工作。其具體操作主要包括了以下幾個方面得內(nèi)容。①針對每位工作人員每天需要完成的任務進行檢查，并做好相關的信息登記工作。包括施工現(xiàn)場材料的使用情況、施工環(huán)境、施工設備的使用和維修情況等。②如果在施工現(xiàn)場中發(fā)現(xiàn)其中存在著任何不合理的問題，應該將問題進行及時通報。權責個人，聯(lián)系相關工作人員針對問題及時解決[3]。③加強對施工進場原材料的檢查力度。當前期所購買的材料不足之后，經(jīng)常需要在后期工程中購買材料，如果未對其進行質(zhì)量方面的控制，將會對工程順利開展產(chǎn)生極大影響。對此，便需要監(jiān)理人員督促施工單位加強對原材料的監(jiān)測力度，確保材料的合格性。

4 結(jié)語

綜上所述，將凍結(jié)法運用到富水砂層地鐵聯(lián)絡通道施工過程中可以產(chǎn)生積極作用。作為一種新式施工技術，其在現(xiàn)階段應用過程中仍然存在著一定問題。針對該方面所出現(xiàn)的各種弊端，相關工作人員仍需要加強不斷研究。結(jié)合該技術的優(yōu)勢，針對其中所涉及到的重點內(nèi)容進行有效分析，推動地鐵工程的順利開展[4]。