郝飛

中鐵十七局集團(tuán)第五工程有限公司 山西太原 030000

橋梁工程是城市交通工程中的重要組成部分，關(guān)系到城市之間的交流溝通，也與人們的出行安全息息相關(guān)。然而，部分橋梁工程從設(shè)計(jì)到施工環(huán)節(jié)存在明顯的質(zhì)量問(wèn)題，該種質(zhì)量問(wèn)題主要體現(xiàn)在施工裂縫方面。裂縫不僅會(huì)對(duì)橋梁工程的性能產(chǎn)生影響，也會(huì)對(duì)其使用安全產(chǎn)生威脅。對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)與施工裂縫進(jìn)行探究，了解裂縫的類(lèi)型并探究裂縫產(chǎn)生的主要原因，給出合理的控制策略，期望為其他橋梁質(zhì)量控制提供參考。

1 橋梁裂縫產(chǎn)生的原因分析

1.1 荷載超限

荷載是橋梁結(jié)構(gòu)所需要承擔(dān)的各種重力，如果施工中的橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載的荷載超過(guò)了其本身可以承擔(dān)的重力，就會(huì)造成橋梁結(jié)構(gòu)中的局部或者整體出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而發(fā)生明顯的結(jié)構(gòu)性裂縫。從橋梁施工的角度來(lái)看，因?yàn)楹奢d超限而引發(fā)橋梁裂縫的原因主要在于施工人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)未進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的考察，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)放置大量施工設(shè)備，增加了橋梁的外部荷載。同時(shí)，對(duì)施工中橋梁結(jié)構(gòu)整體承載重力缺乏準(zhǔn)確的評(píng)估，進(jìn)行盲目施工，也是容易出現(xiàn)荷載超限的原因之一。例如，施工主體未對(duì)已經(jīng)澆筑的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力測(cè)試，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)震動(dòng)疲勞等現(xiàn)象，一定程度上削弱了橋梁實(shí)際的負(fù)荷力。

1.2 施工材料質(zhì)量不合格

橋梁工程的施工難度和施工規(guī)模均比較大，施工中所使用的材料也比較多，如果施工材料出現(xiàn)質(zhì)量不合格的情況，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致橋梁質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，引起橋梁出現(xiàn)裂縫。實(shí)際上，在部分橋梁工程項(xiàng)目施工中，施工主體為了降低施工成本，會(huì)選擇使用一些質(zhì)量不合格的材料，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和荷載量存在嚴(yán)重的缺陷，極易引起橋梁產(chǎn)生裂縫。

1.3 混凝土收縮

混凝土收縮現(xiàn)象是指當(dāng)混凝土灌注成功逐漸凝結(jié)后，原來(lái)表面上含有的水分會(huì)逐漸消失，進(jìn)而造成混凝土的體積減小。顯然，對(duì)于使用混凝土進(jìn)行澆筑的橋梁而言，混凝土收縮會(huì)使橋梁縮水、體積減小等情況，進(jìn)而引起銜接的橋梁版塊之間出現(xiàn)脫離，產(chǎn)生裂縫。同時(shí)，混凝土的收縮會(huì)引發(fā)混凝土自身應(yīng)力分配的不均，進(jìn)而在一定程度上加大收縮裂縫的發(fā)生。

2 橋梁混凝土施工裂縫控制措施

2.1 保證原材料合格

因?yàn)椴缓侠淼牟牧弦鸬拈_(kāi)裂的現(xiàn)象，需要在正式的施工工作之前對(duì)于原材料等進(jìn)行控制，對(duì)于供貨及時(shí)、信譽(yù)好、質(zhì)量可靠的廠(chǎng)家進(jìn)行施工原材料的分析，通過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和檢驗(yàn)工作對(duì)于粗細(xì)骨料的程度、外加劑、水泥、鋼筋等進(jìn)行控制，做好防水、防潮的工作，提升其性能的穩(wěn)定性。

2.2 轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)理念，提升工程耐久度

為了控制橋梁工程的設(shè)計(jì)與施工裂縫，在設(shè)計(jì)階段就需要做好控制工作。一方面注重設(shè)計(jì)理念的轉(zhuǎn)變，汲取其他成功的橋梁工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，掌握先進(jìn)設(shè)計(jì)理論，選擇科學(xué)的施工流程，在工程開(kāi)始之前就設(shè)計(jì)出完善的工程管理體系，促使橋梁工程施工具備合理的借鑒依據(jù)。另一方面，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)要考慮好工程的耐久度問(wèn)題。在工程竣工并投入到使用以后，其需要經(jīng)受往來(lái)車(chē)輛的壓力，自然環(huán)境的溫度變化，降雨降雪或者是地震等多種原因影響。而工程原本的耐久度設(shè)計(jì)也會(huì)因?yàn)樯鲜鲆蛩囟l(fā)生變化，最終出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題。可以說(shuō)，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，工程老化問(wèn)題是必須要面對(duì)的問(wèn)題。設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)需要考慮解決該方面的問(wèn)題，既然無(wú)法避免工程老化，那么可以從延緩老化速度入手，選擇較好的施工材料，并且注重對(duì)工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。例如，設(shè)計(jì)人員結(jié)合橋梁工程所在地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、交通情況、人口流動(dòng)情況等因素，計(jì)算出合理的載荷值，并且加強(qiáng)對(duì)該工程的排水設(shè)計(jì)，避免水壓因素對(duì)工程產(chǎn)生影響，減少積水對(duì)工程的侵蝕。

2.3 加強(qiáng)施工環(huán)境控制

雖然施工現(xiàn)場(chǎng)的溫差、日照變化等自然條件的變化具有客觀性，但施工主體可以通過(guò)相應(yīng)的規(guī)避或者干預(yù)措施來(lái)規(guī)避因?yàn)樽匀画h(huán)境條件變化而產(chǎn)生的橋梁裂縫。對(duì)于因?yàn)闇夭疃l(fā)生裂縫的情況，施工主體在施工過(guò)程中要充分掌握橋梁工程使用的現(xiàn)實(shí)情況，對(duì)施工中可能遇到的溫差情況進(jìn)行詳細(xì)的分析論證，明確溫差對(duì)橋梁裂縫產(chǎn)生的作用力，并采取相應(yīng)的干預(yù)措施來(lái)減少溫差，使溫度變化對(duì)橋梁裂縫的影響降到最低。例如，施工人員可以根據(jù)工程圖紙中的明確要求，對(duì)混凝土的配比情況進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整控制，盡可能地降低混凝土內(nèi)部與外部的溫差，減少水泥水化熱反應(yīng)事件等。對(duì)于因?yàn)槿照兆兓赡芤鸬牧芽p現(xiàn)象，則要采取靈活的施工時(shí)間來(lái)規(guī)避日照差偏大的時(shí)間區(qū)間進(jìn)行施工，將日照變化對(duì)橋梁施工的干擾和破壞降到最低程度。

2.4 注重橋梁施工中的養(yǎng)護(hù)

混凝土收縮引起的橋梁裂縫的發(fā)生雖然也具有客觀性，但可以通過(guò)相應(yīng)的管理和養(yǎng)護(hù)措施加以防范和解決。在管理方面，施工主體要盡可能選擇優(yōu)質(zhì)的混凝土，將混凝土收縮的情況降到最低程度。在橋梁養(yǎng)護(hù)方面，在橋梁澆筑完成以后，要對(duì)橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，確?；炷恋氖湛s率在可控的范圍內(nèi)。同時(shí)，在橋梁工程灌漿施工前，要對(duì)橋梁已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫、空隙等進(jìn)行封堵、止?jié){堵漏，避免橋梁的裂縫、空隙擴(kuò)大。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，混凝土澆筑是橋梁承臺(tái)建設(shè)過(guò)程中較為復(fù)雜的環(huán)節(jié)，因?yàn)槠渖婕暗降氖┕ち鞒毯铜h(huán)節(jié)較為復(fù)雜，對(duì)項(xiàng)目工程的質(zhì)量帶來(lái)的影響較為多元化，所以需要掌握恰當(dāng)?shù)捻?xiàng)目施工技巧。與此同時(shí)，還要有針對(duì)性的運(yùn)用相關(guān)項(xiàng)目施工技術(shù)方法，對(duì)混凝土澆筑過(guò)程中存在的裂縫問(wèn)題進(jìn)行提前整體的質(zhì)量管控，全面提高橋梁承臺(tái)施工質(zhì)量水平。