樊穎

山西交通控股集團有限公司運城北高速公路分公司 山西運城 044000

瀝青混凝土材料是由專業(yè)的施工技術(shù)人員通過對瀝青混凝土的組成材料進行一定的比例調(diào)配，進行一定的攪拌，形成的一種綜合抗性能力較強的高速公路施工材料，在我國高速公路的施工建設(shè)中經(jīng)常用到這一種混凝土材料。瀝青混凝土雖說綜合的抗性能力較強，但在具體的施工建設(shè)過程中仍然具有較多的問題，譬如雖說瀝青混凝土材料具有一定的綜合抗性，但是較容易出現(xiàn)裂縫問題以及表面破損問題，如果相關(guān)的施工部門對于這些問題不能進行及時地解決，就會在一定程度上影響人們的日常出行。在瀝青混凝土施工過程中，要對材料問題進行嚴格的把控，提高瀝青混凝土的整體性能。

1 高速公路使用中出現(xiàn)的問題以及形成原因

在我國綜合實力不斷增強的背景下，人們對于出行的質(zhì)量要求也越來越高，現(xiàn)如今幾乎每家都有私人汽車，汽車數(shù)量的增加也使得高速公路承受的壓力增多，部分高速公路的實際承載能力以及遠遠超過其最大承受限度，導(dǎo)致出現(xiàn)了一下幾個問題：

1.1 裂縫問題

在對高速公路進行施工時，相關(guān)的公路設(shè)計人員要對公路的性能進行一定的考量，針對于高速公路周邊的城市信息以及人們的車輛情況，對高速公路的承載壓力進行較為合理的設(shè)計。隨著我國汽車數(shù)量的不斷增加，而高速公路在早些年已經(jīng)建立完成，其最大承載能力與現(xiàn)實的社會環(huán)境不相匹配，導(dǎo)致出現(xiàn)了裂縫問題。如果相關(guān)的部門對于裂縫問題不能進行及時地處理，任由其擴大發(fā)展，將會嚴重威脅到人們的出行安全；

1.2 路面坑洼問題

高速公路最常見的問題之一就是路面坑洼問題。路面坑洼的形成是由于高速公路的路面受力不均勻形成的，會在一定程度上影響車輛在高速公路上的形式質(zhì)量與形式速度。特別是在下雨天，坑坑洼洼的路面容易積攢雨水，高速公路上汽車的行駛速度較快，濺起的雨水會對后方車輛形成一定的視覺盲區(qū)，這對于高速公路的安全駕駛而言十分不利。

2 提高高速公路瀝青混凝土施工質(zhì)量的相關(guān)途徑

近些年，我國的相關(guān)部門也注意到了高速公路的最大承載壓力與實際所需的承載壓力不相匹配這一問題，對于高速公路的瀝青混凝土施工也提出了一定的施工要求：

2.1 根據(jù)實際需求，建設(shè)高速公路

高速公路的跨區(qū)加長，路途經(jīng)過多個城市地區(qū)，氣候環(huán)境會有一定的不同。因此，相關(guān)的設(shè)計人員要對施工的實際環(huán)境進行全面的了解，制定出詳細、科學(xué)的施工計劃，對于瀝青混凝土的混合比例進行不斷地調(diào)整。這就要求相關(guān)的設(shè)計人員在施工前，親自到施工的現(xiàn)場，對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、氣候進行了解，注意地區(qū)之間的降水量差異以及施工的技術(shù)選擇。對于降雨較多的地區(qū)，要加大防水材料的使用，對混合材料的混合比進行一定的調(diào)整，制定出詳細科學(xué)的施工計劃；其二，相關(guān)的材料采購人員以及瀝青混凝土的混合人員，在采購材料時，要與施工方進行信息對接，確保材料的購進數(shù)量。而對于攪拌配置人員來講，要對材料的教版以及原料的投放順序等進行一定的控制，確保瀝青混凝土的質(zhì)量。

2.2 確保瀝青混凝土之間沒有空隙

瀝青混凝土如果在進行壓路的過程中壓實程度不是十分的足，混凝土之間存在著較大的空隙，就會造成高速公路的前期損壞。路面的壓實程度對于高速公路有著重要的影響。對于此現(xiàn)象的出現(xiàn)，有以下幾點建議：

2.2.1 合理選擇材料

根據(jù)瀝青混凝土路面的類型,再結(jié)合高速公路修建地區(qū)的實際氣候和環(huán)境，對于施工的材料進行一定的選擇。必要時，要對瀝青材料進行一定的選擇和優(yōu)化。對于一些氣候環(huán)境較為惡劣的地區(qū)，可以選擇使用改性瀝青材料，根據(jù)實際的情況，進行瀝青的混合配備，對于這些混合材料的配備需要挑選質(zhì)量好的原材料進行加工，嚴禁使用劣質(zhì)原材料以及邊角料。

2.2.2 對混合材料的制備進行嚴格的監(jiān)督

在進行材料的制備時，除了選擇合適的材料外，還應(yīng)定期檢查和清潔攪拌機和稱重設(shè)備，以確保稱重材料符合要求。在各種材料配比的情況下，必須保證操作和配制過程的正確性，準(zhǔn)確計算和確定最佳瀝青用量和合成量。另外，在施工過程中，可對現(xiàn)場配制的材料進行抽樣檢測。如果配合比出現(xiàn)問題，應(yīng)進行一定的修改和調(diào)整，確保每天配制的瀝青混凝土質(zhì)量處于優(yōu)良狀態(tài)。

2.2.3 瀝青混合料攤鋪與壓實工藝的質(zhì)量控制

除了要對瀝青混凝土的制備過程進行一定的監(jiān)管，在進行攤鋪的過程也要十分地注意，要確保攤鋪機上所進行的每一道工序都是合理且統(tǒng)一的，在進行攤鋪的過程中，對于混合料離析的現(xiàn)象要進行避免。在進行碾壓的過程中，要嚴格的按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行，要將壓路機與平鋪機進行一個完美的配合。攤鋪后，振動壓路機立即對路面進行初壓。碾壓過程中，對于壓路機以及靜載壓路機要進行一個合理科學(xué)的控制，將二者的工作進行完美的結(jié)合，控制其壓路的速度與遍數(shù)。

2.3 提高施工人員的技術(shù)水平

在進行施工的過程中，施工人員對于整個高速公路的建設(shè)十分重要，高水平的建筑施工技術(shù)人員能夠?qū)κ┕ぶ谐霈F(xiàn)的問題進行靈活地解決，對于材料的配備以及相關(guān)的施工圖紙都會有一定的解決。因此，相關(guān)的施工單位要不斷地提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，對于一些技術(shù)人員而言，可以組織他們多參加一些國際技術(shù)交流會或是組織他們學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進的施工技術(shù)，不斷地提高自身的施工技術(shù)，擴充自身的理論知識庫。在建筑施工時，應(yīng)大力招聘一些設(shè)計人員，對施工圖紙進行科學(xué)合理的設(shè)計，對于其中不合理的地方進行及時地更正，提高施工的整體質(zhì)量。

3 結(jié)語

在公路瀝青混凝土路面施工過程中，有必要對瀝青混凝土進行全面檢測。瀝青混凝土的質(zhì)量對提高我國高速公路的使用壽命和交通運輸?shù)陌l(fā)展具有積極的作用。因此，要保證每道工序的正常運轉(zhuǎn)，才能保證公路交通的安全。