張金昌

山東省公路橋梁建設(shè)有限公司 山東濟(jì)南 250014

在公路橋梁施工項(xiàng)目本身的施工建設(shè)時(shí)間以及管理、資源投入成本較高的情況下，出現(xiàn)質(zhì)量問題不僅會嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，也會在修繕、維護(hù)期間造成大量的人力、物力、資源損失。進(jìn)而，重視公路橋梁施工期間的質(zhì)量管理，能夠在有效節(jié)省項(xiàng)目管理成本投入的同時(shí)，保障工程施工項(xiàng)目的穩(wěn)定開展與投入運(yùn)行。

1 公路橋梁工程施工質(zhì)量存在的問題

1.1 路橋鋼筋銹蝕的施工質(zhì)量問題

我國路橋鋼筋出現(xiàn)的質(zhì)量問題主要集中在鋼筋銹蝕，這主要是由于鋼筋暴漏在潮濕的空氣環(huán)境下會產(chǎn)生氧化、銹蝕，而銹蝕會降低鋼筋的使用性能，進(jìn)而縮短鋼筋的使用壽命，而路橋中起承載作用和抗拉、抗壓作用的主要元件就是鋼筋，鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題后就不可避免的會導(dǎo)致路橋出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。

1.2 橋梁裂縫問題

在橋梁道路中裂縫問題是出現(xiàn)質(zhì)量隱患的主要表現(xiàn)形式，其會對橋梁的外觀產(chǎn)生不利影響，嚴(yán)重甚至可能會引發(fā)大面積開裂，進(jìn)而導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)受損等質(zhì)量隱患。通常來說，出現(xiàn)橋梁裂縫的主要原因則是外部環(huán)境、施工技術(shù)以及混凝土材質(zhì)等影響。比如混凝土的內(nèi)外部溫差較大，就會因熱脹冷縮而產(chǎn)生膨脹應(yīng)力。如果混凝土的抗拉強(qiáng)度較小，發(fā)生裂縫的可能性有所增大，很容易在橋梁表面形成裂縫[1]。

1.3 橋梁和路面連接處的技術(shù)問題

公路橋梁工程包含公路工程和橋梁工程，兩項(xiàng)工程是分開施工的，但是在完成各自施工后需要進(jìn)行連接，如果連接施工出現(xiàn)問題，將會導(dǎo)致各種施工問題發(fā)生，例如連接處會出現(xiàn)塌陷、跳車的情況。之所以會在連接處出現(xiàn)塌陷的問題，主要是因?yàn)樵诨靥钸B接處時(shí)，夯實(shí)力度不夠，進(jìn)而導(dǎo)致回填后出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象。如果公路橋連接處出現(xiàn)塌陷問題，將會直接影響該工程的使用，嚴(yán)重的還會造成安全事故。

2 公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量管理策略

2.1 提升圖紙?jiān)O(shè)計(jì)水平

施工人員需要掌握路橋工程的施工環(huán)境以及工程參數(shù)，了解工程多方面信息后，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)要求，確定各環(huán)節(jié)施工工序內(nèi)容，完成資金、材料、設(shè)備等資源的統(tǒng)籌把控，積極地開展技術(shù)儲備工作，通過培訓(xùn)活動提升施工人員、技術(shù)人員、管理人員的業(yè)務(wù)能力，按照各工序施工作業(yè)要求進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管，確保各階段作業(yè)均能達(dá)到施工要求，以此保證施工項(xiàng)目整體作業(yè)質(zhì)量可以達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)期間需要分析影響路橋施工的因素，確定施工質(zhì)量防控要點(diǎn)，圍繞影響施工質(zhì)量的管理因素、技術(shù)因素制定應(yīng)對方案。還要加強(qiáng)各道工序施工管控力度，考慮到施工人員能力對項(xiàng)目施工質(zhì)量形成的影響，采用定期與不定期的培訓(xùn)方式提高工作人員的技能水平。

2.2 規(guī)范材料管理，確保施工質(zhì)量。在道路橋梁

選取材料上，要實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)管措施，確保材料的選用符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)調(diào)配，確保每個施工環(huán)節(jié)的材料供應(yīng)充足。在施工建設(shè)中要滿足施工環(huán)節(jié)對材料的需要，在時(shí)間上要合理把握，避免施工延遲的現(xiàn)象；還要注重?cái)?shù)量的調(diào)配，既要保證材料充足，又要避免材料堆積；注重對材料采集人員的管控，確保每個環(huán)節(jié)公開、透明，強(qiáng)化材料的選取和對比，確保選定質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品；加強(qiáng)采購人員的責(zé)任意識，利用獎懲機(jī)制調(diào)動采購人員的積極性[2]。

2.3 做好混凝土質(zhì)量控制

首先，根據(jù)橋梁道路工程施工的實(shí)際需求，按照相關(guān)規(guī)定采購混凝土原材料，比如保障水泥材料的穩(wěn)定性，對大體積混凝土的制備應(yīng)當(dāng)選擇水化熱性能較低的水泥等；其次，在施工過程中，必須要嚴(yán)格按照所需混凝土的強(qiáng)度等級進(jìn)行配比，應(yīng)通過試驗(yàn)確定最終比例。同時(shí)施工人員需要合理控制混凝土的入模溫度，并采用分層澆筑的施工工藝開展?jié)仓ぷ?，注重加?qiáng)對混凝土的養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)質(zhì)量通病；最后，施工人員在澆筑混凝土之前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行充分、有效的振搗作業(yè)，特別是對于工程中出現(xiàn)腹板預(yù)應(yīng)力較為密集的部位，通過科學(xué)規(guī)范的振搗操作以確?；炷翝仓拿軐?shí)度符合工程設(shè)計(jì)要求。

2.4 強(qiáng)化現(xiàn)場管理能力

路橋工程在戶外進(jìn)行會受到很多因素的影響，為保證施工作業(yè)可以順利開展，應(yīng)該加強(qiáng)路橋工程現(xiàn)場監(jiān)管力度，將工程細(xì)分為機(jī)械設(shè)備、施工工藝、安全措施、安全設(shè)施等項(xiàng)目，按照安全管控目標(biāo)以及各工序作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行全過程嚴(yán)格監(jiān)管，對現(xiàn)場施工或環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)有力的監(jiān)控，防止工程作業(yè)在薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，為工程埋下安全隱患。通過科學(xué)監(jiān)管，可以有效規(guī)避施工安全問題，提升施工作業(yè)的安全性、可靠性。

2.5 重視質(zhì)量驗(yàn)收、檢測管理工作

現(xiàn)代化發(fā)展背景下，很多先進(jìn)的檢測技術(shù)以及檢測手段已經(jīng)有效解決了傳統(tǒng)時(shí)期質(zhì)量檢測不到位的情況與疏漏問題。但是，想要進(jìn)一步提升公路橋梁施工的質(zhì)量管理水平，可以通過完善基礎(chǔ)建設(shè)、提升技術(shù)水平以及強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)等方式進(jìn)行多維度的質(zhì)量管理與優(yōu)化。重視質(zhì)量驗(yàn)收以及質(zhì)量檢測工作的重要性，積極引進(jìn)先進(jìn)檢測技術(shù)與機(jī)械設(shè)備，結(jié)合當(dāng)前技術(shù)質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)的實(shí)際情況，適時(shí)引進(jìn)高新技術(shù)人才以及培訓(xùn)講師，能夠在多方位提升質(zhì)量管理效果以及技術(shù)檢測水平的基礎(chǔ)上，讓員工以及相關(guān)管理人員意識到質(zhì)量管理工作的重要性[3]。

2.6 做好施工人員的技能培訓(xùn)

①施工單位要培養(yǎng)施工人員的安全意識，可定期開展安全教育活動。②施工單位要重視培養(yǎng)施工人員的質(zhì)量控制意識，可以通過在職培訓(xùn)、專題學(xué)習(xí)等形式來提升施工人員對于工程施工質(zhì)量控制的認(rèn)識，進(jìn)而提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)。③施工單位要完善相關(guān)的培訓(xùn)考核制度，為了保證專業(yè)培訓(xùn)的效果，在完成培訓(xùn)后要對施工人員進(jìn)行考核，根據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行相關(guān)的獎懲。

3 結(jié)語

近年來，我國整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，道路橋梁的新建和改建任務(wù)十分繁重，為充分保障建設(shè)速度和質(zhì)量，施工企業(yè)必須要正視施工中存在的問題，采用可行、合理的解決辦法，以此提高現(xiàn)代化公路橋梁建設(shè)水平。