閆海寧

陜西高速機械化工程有限公司 陜西西安 710038

1 當前路面瀝青混合料攤鋪存在的問題

1.1 施工管理紊亂

工程管理質(zhì)量對工程質(zhì)量有決定性的影響。在當前的公路施工過程中，很多企業(yè)對施工管理不重視，為了節(jié)約成本而減少各個環(huán)節(jié)的投入，加上在管理過程中管理人員人手不足以及管理人員業(yè)務能力低下，造成施工管理紊亂，給施工質(zhì)量造成隱患，不利于路面瀝青混合料攤鋪工作的開展[1]。

1.2 路面出現(xiàn)裂縫

公路路面瀝青出現(xiàn)裂縫主要有兩個原因：①公路行駛的車輛越來越多，對路基的承重要求越來越高，因為路基的承重能力不足使地基變形，致使路面瀝青出現(xiàn)裂縫；②在瀝青混合料攤鋪時路基受力不均，碾壓過程中不能對地面進行有效碾壓，從而產(chǎn)生裂縫。

1.3 路面不平

很多公路路面不平，容易給行駛中的汽車造成損害。因此，瀝青混合料攤鋪施工中一定要保證路面平整，在攤鋪、碾壓過程中按要求施工，正確使用施工機械，防止地面不平給人們的出行帶來困擾。

1.4 施工材料問題

在瀝青混合料攤鋪施工中，原材料會對工程質(zhì)量產(chǎn)生決定性的影響，如果施工材料不符合標準，會導致路面質(zhì)量出現(xiàn)問題。同時，在施工過程中存在不按要求處理材料等現(xiàn)象，如瀝青預熱溫度不夠，這些問題會導致路面質(zhì)量出現(xiàn)問題。

2 瀝青混合料攤鋪技術對公路施工的意義

瀝青強度高、穩(wěn)定性好且容易維護，將瀝青與不同的礦物質(zhì)材料按照一定的配比混合后形成瀝青混合料，這種材料攤鋪的路面平整性好，車輛行駛時產(chǎn)生的噪聲少，諸多優(yōu)點使得瀝青被廣泛應用于公路路面中。瀝青攤鋪施工對公路施工質(zhì)量有重要的影響，因此承建企業(yè)需要加大對瀝青混合料攤鋪施工技術的研究。在施工過程中考慮施工建設環(huán)境、材料、設備以及技術應用方法可能帶來的負面影響，進而提升公路工程路面施工建設的質(zhì)量。在研究瀝青混合料攤鋪施工技術時，應結合施工現(xiàn)場實際情況，讓研究的技術能夠得到很好的運用，不斷提升公路施工質(zhì)量以及施工效率，更好地推動公路建設行業(yè)的發(fā)展。

3 公路瀝青路面攤鋪施工工藝

為保證公路瀝青路面施工質(zhì)量，公路瀝青路面攤鋪前要做好施工準備工作，包括地形勘察、施工材料設備配置、施工人員組織管理等。首先要全面了解施工路段地形地貌，根據(jù)工程地質(zhì)地形確定施工工藝技術；加強施工組織管理，檢查確定人力準備齊全，為工程施工開展提供保障。完成施工準備工作開始路面施工，路面施工完成后依照國家相關標準檢查驗收路面施工質(zhì)量，檢測到不合格路段需要及時有效處理。瀝青路面攤鋪前需要向各部門技術人員和班組長做好施工技術交底，嚴格按施工規(guī)范標準開展攤鋪作業(yè)。攤鋪前對攤鋪機橫坡自動控制器調(diào)整，待混合料進入槽中2/3位置開始攤鋪作業(yè)[2]。

攤鋪施工要保持環(huán)境清潔，防止攤鋪出現(xiàn)不穩(wěn)定因素，考慮攪拌機產(chǎn)量等因素決定攤鋪機運行速度，如在高速公路路面施工，需要兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)，合理控制攤鋪路面平整度，維持鄰近攤鋪機距離10—20m，兩幅應有30—60mm寬度的搭接，如攤鋪中遇到特殊狀況，可使用人工找補的方法確保攤鋪路面平整。如存在無法攤鋪部位，在監(jiān)理工程師同意后可采取人工攤鋪方式。攤鋪中使用扭繞式鋼絲，將1根鋼絲支架設置在攤鋪地面位置，混合料進行多層攤鋪，優(yōu)化處置接縫位置，保持縱向15m的間距。

瀝青接縫施工中需注意加強控制，由于施工控制不當通常會出現(xiàn)縱橫向施工縫，需使用端部呈現(xiàn)懸臂裝的直尺拉伸到施工縫，如直尺脫落到攤鋪位置為裂縫處理處，切割鏟除裂縫攤鋪層，清除干凈接縫位置，使用滾筒式壓路機壓實?？v向施工縫可以使用兩臺攤鋪機作業(yè)，兩臺攤鋪機前后分開5m，跨接碾壓中使用熱接縫方法。為獲得較高路面壓實度，需使用增強壓路機保證壓實質(zhì)量，查看路面推移危害情況，如發(fā)生推移及時調(diào)整壓路機方向，借助紅黃綠碾壓方式壓實碾壓區(qū)段。復壓施工使用結合碾壓具體情況，對性能穩(wěn)定的瀝青混合料復壓4遍保證良好的碾壓效果。終壓施工使用雙輪壓路機，攤鋪細料前需結合地層攤鋪提升窨井至攤鋪高度，保證形成平整的路面。

公路瀝青路面攤鋪施工中，要嚴格監(jiān)控施工流程，管理人員加大施工質(zhì)量監(jiān)控，減小瀝青存放地點與施工場地距離，避免運輸損耗大量熱量。在公路路面路拱上，均勻瀝青混合料，轉動攤鋪機螺旋送料器，施工完成后遵照施工質(zhì)量標準評估施工項目，根據(jù)設計厚度計算公路瀝青混合料厚度，針對異常情況及時采取措施完善，檢測達到質(zhì)量標準后給出質(zhì)量評估，驗收合格后方可投入使用。

在瀝青路面完成攤鋪、碾壓之后需要進行養(yǎng)護，對于初建成瀝青路面，需要設立標志，限制汽車行駛的速度，并限制履帶等鐵輪車通過，避免路面留下車輪印記；在路面撒養(yǎng)護材料時，要注意只有路面全面泛油后才能撒料，不泛油或者局部泛油均不撒料，撒料過程中堅持少量多次的原則，單次撒料量少、撒料次數(shù)多，同時保證養(yǎng)護材料撒散均勻。日常養(yǎng)護中，要加強對瀝青路面的維修，當路面出現(xiàn)小問題時要及時修復，避免因長時間失修對路面造成更大的損壞，保證路面平整、整潔以及排水系統(tǒng)的良好使用，保證公路路面的品質(zhì)穩(wěn)定，為通行車輛以及往來人群提供安全保障[3]。