魏永琴
濱州市公路事業(yè)發(fā)展中心 山東濱州 256600
公路經(jīng)濟(jì)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中占有重要的位置,為整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要支持。分析我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,國(guó)家針對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況提出了完善的部署,提高公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)濟(jì)投入和政策支持。公路運(yùn)輸本身具有極強(qiáng)的靈活性,結(jié)合現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),完善公路交通運(yùn)輸體系,可以提高運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸效率,從而保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)信息處理速度提升,為公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了極大便利,公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?nèi)容是人員和貨物在兩地之間傳遞,對(duì)相關(guān)信息的依賴性較強(qiáng),而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,能有效提高公路運(yùn)輸質(zhì)量,尤其是資源配置方面。傳統(tǒng)的信息處理方式,導(dǎo)致資源配置不合理,阻礙了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,而通過(guò)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),提高了公路運(yùn)輸能力,讓運(yùn)輸工作能更快更全面的掌握資源現(xiàn)狀,從而制定科學(xué)工作計(jì)劃。而且,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用,實(shí)現(xiàn)了交通信息共享,運(yùn)輸過(guò)程中駕駛員能夠?qū)崟r(shí)了解交通信息,及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式,降低交通事故發(fā)展的概率,增加運(yùn)輸安全性。
公路運(yùn)輸行業(yè)屬于社會(huì)上重要的服務(wù)行業(yè),提高服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)立足市場(chǎng)的核心內(nèi)容,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用深入挖掘市場(chǎng)上客戶需求,對(duì)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展有著極強(qiáng)的推動(dòng)作用。對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)而言,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增加,企業(yè)需提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力才能夠在之后發(fā)展中脫穎而出,通過(guò)高質(zhì)量服務(wù)能吸引更多的客戶,增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。大數(shù)據(jù)技術(shù)的使用,幫助企業(yè)有效掌握公路交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)律,給企業(yè)決策提稿數(shù)據(jù)技術(shù),保障決策內(nèi)容準(zhǔn)確性和科學(xué)性,通過(guò)分析客戶需求,提高客戶針對(duì)性,保證運(yùn)輸公司經(jīng)濟(jì)效益[1]。
我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀,信息化程度較低,不利于運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?;ヂ?lián)忘記技術(shù)的應(yīng)用,尤其是大數(shù)據(jù)技術(shù),為企業(yè)提供了信息化的技術(shù)依靠和數(shù)據(jù)基礎(chǔ),從而更好的創(chuàng)新工作方式[2]。車輛調(diào)度工作是運(yùn)輸過(guò)程中主要工作內(nèi)容,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ),對(duì)車輛行駛情況進(jìn)行全面監(jiān)控,以大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理之后,能降低運(yùn)輸企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)成本,得出最科學(xué)的車輛調(diào)度方案,提高了工作質(zhì)量和工作效率。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用不斷深入,公路車輛管理向智能化發(fā)展,人工智能水平不斷提升,公路運(yùn)輸車輛調(diào)度出錯(cuò)了降低,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極強(qiáng)的推動(dòng)作用,市場(chǎng)需求科學(xué)預(yù)測(cè)和公路運(yùn)輸局限性明顯,給智能化技術(shù)提供了更加廣闊的發(fā)展平臺(tái),有效性的提高了公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中,政府和相應(yīng)企業(yè)需通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),提高資金引進(jìn)力度,并對(duì)資金使用情況有效監(jiān)管。公路運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展,面對(duì)著許多問(wèn)題,公路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)資金不足,企業(yè)可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)渠道,吸收更多的社會(huì)資本,完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維修系統(tǒng)搭建。公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中,資金使用管理粗放,導(dǎo)致日常維護(hù)成本增加,需采用精細(xì)化管理系統(tǒng),提高資金使用率,從而也能改善我國(guó)公路質(zhì)量。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)應(yīng)用越來(lái)越廣泛,公路運(yùn)輸過(guò)程中,信息和資金流動(dòng)速度加快,企業(yè)可在互聯(lián)網(wǎng)渠道上,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù),緩解經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的資金壓力,并有效提升對(duì)資金使用監(jiān)管力度?;ヂ?lián)網(wǎng)信息公開(kāi)時(shí),發(fā)揮企業(yè)對(duì)公路資金使用進(jìn)行監(jiān)督,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)等措施,提高資金使用計(jì)劃的科學(xué)性和合理性,提高企業(yè)資金使用效率,降低管理成本。
公路運(yùn)輸行業(yè)因自身行業(yè)特點(diǎn)存在一定危險(xiǎn)性,主要影響因素是駕駛員自身安全意識(shí),尤其是惡劣環(huán)境和路況,對(duì)駕駛員影響十分嚴(yán)重。而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,建立交通信息共享系統(tǒng),讓駕駛員能夠在第一時(shí)間了解路況和環(huán)境情況?;ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)豐富了信息傳播渠道,為道路安全教育提供了良好平臺(tái),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)工具的利用,增加行駛安全知識(shí)教育力度[3]。例如,應(yīng)用收集等移動(dòng)終端和交通類軟件的開(kāi)發(fā),增強(qiáng)了安全知識(shí)宣傳水平,降低行駛過(guò)程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),還能夠幫助駕駛員,躲避擁堵路況和極端天氣,提高公路運(yùn)輸效率?;ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,提高了交通運(yùn)輸情況監(jiān)管水平,監(jiān)控車輛超載情況等,出現(xiàn)車輛異常和交通事故能夠第一時(shí)間馬上處理,保障公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。
國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中,公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是在公路基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的經(jīng)濟(jì)模式,對(duì)社會(huì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)有著重要的支撐作用,利于提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,優(yōu)化整個(gè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)上,存在著許多重要問(wèn)題,主要體現(xiàn)在資金壓力,信息處理速度較低,運(yùn)輸安全等問(wèn)題,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛使用,多種手段結(jié)合,可以提高公路運(yùn)輸決策力度,從而有效保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。