萬曉紅

山西路橋橋隧工程有限公司 山西朔州 036000

在道路橋梁的實際施工過程中，經常會出現(xiàn)各種裂縫，不僅影響了道路橋梁的整體美觀情況，同時也產生了一定安全隱患。因此，為了保證道路橋梁的施工質量，減少裂縫出現(xiàn)的概率，需要對混凝土出現(xiàn)裂縫的原因進行探究，并且制定出合理有效的防治措施[1]。以此保證能夠減少裂縫出現(xiàn)的頻率，為施工更加有效的開展、提升道路橋梁的整體質量提供一定保障。

1 道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害

我國的經濟發(fā)展離不開項目工程建設，但在施工裂縫防治方面仍然存在著諸多問題。在道路橋梁施工的過程中，產生混凝土裂縫會損壞主體結構，根據(jù)調查顯示，37.8%的坍塌都是由裂縫而造成的，如部分裂縫產生在結構表面，在滲透作用下，裂縫會逐漸往內部發(fā)展，從而埋下安全隱患，威脅群眾的生命及財產安全，現(xiàn)已成為施工建設的首要問題。同時，裂縫的出現(xiàn)會增加施工成本，如在維修期間會造成交通擁堵，導致工期延誤，難以為道路橋梁的暢通性作為基礎保障，從而影響人們的日常出行。裂縫問題必須重點關注，相關部門必須對此問題加強監(jiān)管力度，施工單位及企業(yè)則必須積極找尋裂縫產生的原因，針對性采取合理的解決方案，從而提高工程建設的整體質量[2]。

2 道路橋梁施工中混凝土裂縫優(yōu)化

2.1 加強溫度控制

水泥溫差產生的主要原因是水泥水化熱效應，應盡量降低水泥水化熱以減小水泥溫差。施工時，盡量避免使用早期水化熱低的水泥、水化后含熱低、凝結作用時間長的復合水泥、低熱量的礦渣硅酸鹽復合水泥、粉煤灰礦渣硅酸鹽復合水泥或其他低黏度標號的水泥等；盡量不選用粒徑大的粗細骨料和干凈的中粗水泥砂；摻加適量的粉煤灰等水泥外加劑有利于降低水泥水化熱，但由于水泥粉煤灰的振搗比重小于大型水泥，混凝土在振搗時使用比重小的水泥粉煤灰容易懸浮于大型混凝土的基層表面，從而產生塑性和收縮性裂縫；通過摻和適量的水泥減水劑可以改善大型混凝土的振搗效果，降低混凝土水灰比，提高大型混凝土放熱強度，同時減少大型水泥的使用量；通過摻入適量的水泥緩凝劑，可有效延緩大型混凝土兩種放熱量和峰值共同出現(xiàn)的最長時間。溫度是影響裂縫形成的重要因素之一，在施工時應采用有效的措施對溫度進行控制，可適當調節(jié)混凝土內外溫差，避免由于溫度原因產生裂縫。橋梁工程建設應盡量選擇在春秋季節(jié)，以有效降低混凝土外部溫度，防止裂縫出現(xiàn)。在溫度較高的季節(jié)施工時，需在澆筑混凝土后，對橋梁表面定期灑水或覆蓋防曬膜，從而達到降低表面溫度的目的。若選擇在溫度較低的時段施工，則應采取一定的保溫措施，具體可應用塑料膜或草墊覆蓋混凝土表面，從而降低混凝土自身的內外溫差，防止混凝土產生裂縫[3]。

2.2 嚴格控制材料

對于道路橋梁施工過程中采用的材料應該嚴格要求質量，若材料存在質量問題，會直接造成混凝土裂縫，所以，道路橋梁施工單位應該注重材料采購，相關人員在采購施工材料時，加倍控制好材料質量。不合格的材料，一律不可使用，必須在確保材料質量的前提下施工，從而有效地滿足道路橋梁荷載要求。必須嚴格按照相關規(guī)定控制攪拌配比和攪拌順序，在此需要特別注重的是，一定要按照混凝土質量標準要求控制混凝土配比的水量及控制工作，不僅能夠提升混凝土的抗裂性，而且能夠避免混凝土收縮變形[4]。

2.3 做好后期養(yǎng)護工作

道路橋梁在建設完成后的一段時間內，也是裂縫多發(fā)的一個時間段，在這個階段中不僅不能放松警惕，同時也要通過合理的保養(yǎng)工作，對裂縫的出現(xiàn)進行合理有效控制。這樣不僅能夠減少在危險階段中裂縫出現(xiàn)的幾率，同時也能夠通過合理保養(yǎng)工作保證道路橋梁的整體質量。對于加強后期的養(yǎng)護工作，主要可以從以下幾個方面入手：一，在后期的養(yǎng)護工作中，保溫養(yǎng)護是非常重要的一個環(huán)節(jié)，主要目的是為了能夠降低大體積的混凝土內外溫差情況，降低混凝土的自約束盈利情況。因此在實際的養(yǎng)護工作中，可以通過合理有效的方式，降低混凝土降溫速度，并且充分利用混凝土抗拉輕度，保證能夠有效提升混凝土的抗裂能力，達到防止和控制溫度裂縫出現(xiàn)的目的。二，在養(yǎng)護過程中，需要適當提升養(yǎng)護環(huán)境的溫度情況，減少內外的溫差值，減緩混凝土的降溫速度，進而減少溫度產生的應力。這樣不僅能夠保證混凝土強度的增加，對應力松弛產生一定作用，同時也可以有效避免混凝土由于表面干裂，出現(xiàn)的塑性收縮情況。需要注意的是，在養(yǎng)護期間內需要將表面溫度和中心溫度差，控制在25°C內。三，需要加強現(xiàn)澆板澆搗相關養(yǎng)護工作。養(yǎng)護工作是整個工程后期非常重要的環(huán)節(jié)，如果忽視該環(huán)節(jié)，那么就可能會降低混凝土的強度，導致其在硬化過程中由于失水過大，得不到及時的補償，導致裂縫出現(xiàn)。尤其是在高溫環(huán)境中開展的工程，在養(yǎng)護過程中更加要注重澆水養(yǎng)護相關工作。這樣不僅能夠減少由于溫度造成的裂縫出現(xiàn)，同時也可以減低收縮產生的約束應力，從而有效的控制裂縫出現(xiàn)[5]。

3 結語

我國道路橋梁工程在施工過程中，仍然存在部分施工工藝及施工質量需要有效提升的問題，基于此，相關部門應該積極深入了解混凝土裂縫問題，進一步探究新技術、新手段，有效解決混凝土裂縫中存在的不良問題，一旦發(fā)生混凝土裂縫，應立即采取有效的措施進行防治，進一步確保道路橋梁工程施工建設質量，以保障人們的出行安全。