龍淑云

廣東冠粵路橋有限公司 廣東廣州 511450

城市道路建設是基礎性工程，對城市整體形象以及經(jīng)濟發(fā)展具有至關重要的意義，而路面墊層是整個道路工程的重要組成部分，對城市道路的防水性以及穩(wěn)定性聯(lián)系密切，因此加強路面墊層施工已然成為目前建筑領域最為關注的問題之一。

1 路面墊層質(zhì)量要求

路面墊層承擔的透水以及承載的雙重任務，若是路面墊層施工技術(shù)良好，施工質(zhì)量符合建筑施工標準便能夠最大限度地保證道路項目的整體質(zhì)量，維護行駛安全。而建筑施工領域?qū)β访鎵|層的施工要求做了明確的規(guī)定：路面墊層應當具備較強的透水性能，究其根本原因在于，道路工程項目中若是未修建完善而統(tǒng)一的排水系統(tǒng)，便會導致路面積水，雨水下滲會影響路基的穩(wěn)定性以及堅固性，若是路基出現(xiàn)問題勢必會影響道路項目的使用年限以及整體質(zhì)量，嚴重者還會因發(fā)生不同程度坍塌而造成行駛問題，危及人們的生命安全[1]。其次，若是路面墊層透水性良好便能及時排除路面積水，避免出現(xiàn)積水擁堵，影響道路的正常行駛。

2 路面墊層施工的關鍵性技術(shù)

2.1 加強施工原材料質(zhì)量的控制

任何建筑工程項目中原材料質(zhì)量至關重要，與建筑質(zhì)量和使用年限存在十分密切的聯(lián)系，因此在采購以及應用材料的過程中，施工人員應當對材料質(zhì)量進行嚴格的把控。例如，嚴格按照建筑施工標準進行級配碎石，與此同時，若是修建高級公路項目時，施工人員應當確保其質(zhì)量和級別滿足相關標準要求。除此之外，道路項目中路面墊層由于性質(zhì)不一因此其所選擇的施工原材料也存在較大的差別，因此施工人員應當根據(jù)道路項目的級別以及性質(zhì)合理選擇原材料，并合理選擇施工技術(shù)，保障路面墊層施工質(zhì)量。

2.2 加強技術(shù)監(jiān)理工作

技術(shù)監(jiān)理工作的有效實施對保障路面墊層的施工質(zhì)量具有十分重要的作用。在施工期間，監(jiān)理單位需要對運輸單位的實力、企業(yè)資質(zhì)等進行細致的考察，確保其有完善的運輸配套設備，能夠滿足路面墊層施工所需，避免因運輸設備問題影響施工進度。與此同時，監(jiān)理工作人員應當立足于路面墊層施工進度對材料的運輸量以及質(zhì)量進行嚴格的把控，確保施工現(xiàn)場內(nèi)不會遺留過多的施工材料，不僅占據(jù)過多的儲存空間，也會增加安全隱患問題。除此之外，監(jiān)理工作人員應當對施工人員的行為以及施工技術(shù)操作進行嚴格的管理，確保各項施工行為的規(guī)范性和合理性，在保障路面墊層施工質(zhì)量的基礎上提升施工進度[2]。

2.3 保障路面墊層施工質(zhì)量

施工質(zhì)量控制是保障路面墊層整體質(zhì)量的重要前提和基礎，主要控制內(nèi)容包含以下幾方面內(nèi)容：其一是施工人員的施工技術(shù)控制；其二是對施工人員的行為控制，只要確保施工技術(shù)以及施工行為準確無誤才能最大限度地提升路面墊層質(zhì)量。在此過程中，施工單位還可以采用人機協(xié)作的方式進行施工，也就是借助裝載機對地面進行初步的平整操作，再由施工人員對其中不足之處進行細致的處理，保障路面墊層的平整性。除此之外，施工人員在開展鋪設工作前期，還確保道路路基中無雜物、平整、完好，并放樣樁位掛線施工，如此才能大幅度提升路面墊層項目操作的平整性與可靠性。

3 路面墊層施工中質(zhì)量控制

3.1 填方質(zhì)量控制

在開展填方工作時，施工人員應當對填方的含水量以及密度進行有效的控制與管理，能夠有效保障填方質(zhì)量，為提升路面墊層項目施工質(zhì)量奠定堅實的基礎。

3.2 材料的質(zhì)量控制

一般來說，城市路面墊層在具體施工過程中所采用的原材料以無結(jié)合料的級配碎石為主，只有符合施工標準要求的級配材料才能最大限度地保障路面墊層具有較強的硬度和強度，提升道路的平穩(wěn)性。同時，為了確保路面墊層在后期使用中承載力分布均勻且排水性能良好，需要確保路面墊層具有良好的彈性和透水性能，因此，在采購原料時應當盡可能選擇具有較強硬度和強度的骨料，舉例來說，質(zhì)量較好的砂礫以及碎石等等[3]。

3.3 施工中的質(zhì)量控制

在正式施工前期，施工人員應當對道路路基的各項內(nèi)容進行細致的檢查，例如平整度、潔凈度以及標高等，檢查無誤后按照施工標準做好防線工作。在開展攤鋪作業(yè)時，施工人員應當鋪設石粉等材料，能夠避免在施工操作時因突然降雨而出現(xiàn)不同程度的翻漿現(xiàn)象，待鋪設作業(yè)完畢后，施工人員方可開展碾壓作業(yè)，在此過程中，施工人員應當著重加強含水量的測量，避免含水量過高影響碾壓效果。一般來說，道路路面墊層施工中常常采用自重在11t左右的機械設備對路面墊層進行碾壓處理，其采用的激振力應當控制在21t左右，若是在碾壓工作中路面墊層并未發(fā)生明顯的車輪印跡，則表明碾壓效果良好。碾壓結(jié)束在開展下一環(huán)節(jié)的施工操作前，施工人員應當對此部分的施工現(xiàn)場進行圍擋，避免車輛來往，主要是因為，缺少粘聚力的路面墊層若是長期受車輛碾壓便會影響路面墊層的平穩(wěn)性以及安全性[4]。

4 結(jié)語

綜上所述，道路項目建設意義重大，對促進經(jīng)濟發(fā)展以及實現(xiàn)現(xiàn)代化建設具有重要意義，因此加強對施工關鍵性技術(shù)的分析研討能夠大幅度提升路面墊層施工質(zhì)量，為延長道路使用年限以及保障行駛安全奠定堅實的基礎，因此施工單位在正式施工前期應當結(jié)合施工項目實際情況合理選擇施工技術(shù)，不斷提升道路項目施工質(zhì)量。