盛強(qiáng)

新疆市政建筑設(shè)計研究院有限公司 新疆烏魯木齊 830000

近年來，我國的城市化建設(shè)水平不斷提升，市政道路工程作為城市化建設(shè)的基礎(chǔ)工程，其建設(shè)水平在很大程度上也彰顯著一個城市的文化水平。而市政道路工程規(guī)劃設(shè)計的質(zhì)量則直接關(guān)系著城市交通運(yùn)輸能否實現(xiàn)順利運(yùn)行。因此，設(shè)計單位需要加強(qiáng)重視，結(jié)合市政道路設(shè)計的基本要求和設(shè)計重點(diǎn)，完善工程設(shè)計方案。

1 市政道路設(shè)計的基本要求

1.1 市政道路設(shè)計的經(jīng)濟(jì)性

在市政道路工程的設(shè)計工作中，設(shè)計人員首先需要考慮的是其經(jīng)濟(jì)性，即道路工程的綜合費(fèi)用。①在市政道路設(shè)計工作中，需要對市政道路工程的實際道路情況、公用設(shè)施等方面進(jìn)行分析和布置，并根據(jù)城市規(guī)劃、實際交通情況以及地形等方面進(jìn)行布線、規(guī)劃道路寬度及車行道厚度，保證道路設(shè)計符合近期與遠(yuǎn)期車流等方面的要求；②在主干道的設(shè)計中，設(shè)計人員需要根據(jù)近期交通流量及遠(yuǎn)期周邊地塊規(guī)劃情況，在充分利用支線道路的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)交通梳理，盡量降低工程設(shè)計的整體費(fèi)用[1-2]。

1.2 以交通運(yùn)輸流暢、安全和迅速為主

道路交通組織能力和道路的技術(shù)水平都是依靠道路的服務(wù)水平來體現(xiàn)的，因此，設(shè)計人員進(jìn)行市政道路設(shè)計時，需要對道路的等級進(jìn)行科學(xué)的分析和確定，并對交叉口之間的間隔距離、形式進(jìn)行確定，保證在設(shè)計工作完成后，行人和車輛都可以流暢、安全、迅速地通過。

2 城市市政道路設(shè)計的相關(guān)方法

2.1 道路劃分和平面設(shè)計

城市市政道路設(shè)計一定要以城市未來相當(dāng)長時間內(nèi)的發(fā)展目標(biāo)為前提，只有這樣才能符合城市的規(guī)劃要求，保證設(shè)計的科學(xué)性和合理性，延長道路使用壽命，避免施工浪費(fèi)情況的出現(xiàn)。城市道路設(shè)計人員還要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)理念，增強(qiáng)設(shè)計科學(xué)性，合理劃分道路使用功能。通常情況下，道路平面設(shè)計多以直線型為主，但不同位置、區(qū)域所需道路功能不同，設(shè)計類型也會發(fā)生改變，諸如曲線型、緩和曲線型、加寬曲線型等，具體要結(jié)合周圍的位置環(huán)境來做出科學(xué)設(shè)計。

2.2 道路縱斷面設(shè)計

市政道路縱斷面設(shè)計主要圍繞直線設(shè)計和豎曲線設(shè)計展開，在設(shè)計時要保證其限制值在合理范圍內(nèi)，還要考慮當(dāng)?shù)厮沫h(huán)境及地理位置特征進(jìn)行合理設(shè)計。如果道路水位較高的情況下，應(yīng)提高路基的高度，避免因路面排水不暢而出現(xiàn)積水情況；在開展路面縱坡設(shè)計的時候，應(yīng)保持縱坡面的平滑、順暢，提高道路行車安全，降低交通事故發(fā)生概率[3-5]。

2.3 道路排水設(shè)計

排水系統(tǒng)作為城市道路系統(tǒng)設(shè)計必不可少的一環(huán)，也是最重要的構(gòu)成要素，包括人行道排水、綠化排水及車行道排水。人行道排水多選擇橫坡設(shè)計方式，與車行道方向一致，道路兩旁應(yīng)樹立擋士墻，必要情況下還應(yīng)在其頂部設(shè)置截水溝，避免雨水進(jìn)入人行道；車行道排水設(shè)計多以雙坡排水為主，具體要看路面寬度，并與雨水口管道相連接，便于排放，如果機(jī)動車路面較窄的情況下，可以選擇單坡排水，避免造成公共資源浪費(fèi)。綠化排水溝盡量設(shè)計在中間位置，保證間距的合理性，每隔50cm宜設(shè)置滲溝。

2.4 道路照明設(shè)計

照明設(shè)計作為城市道路必不可少的組成部分，主要包括人行道照明和車行道照明，與人們夜晚出行安全息息相關(guān)，避免了安全隱患，給人們生活提供了便利。照明系統(tǒng)選擇節(jié)能環(huán)保型材料，照明系統(tǒng)間距要根據(jù)路段長度展開合理設(shè)計，保證光照全面性，避免資源浪費(fèi)情況出現(xiàn)。同時，照明系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)結(jié)合周邊道路類型，提高照明系統(tǒng)設(shè)計科學(xué)性，便于城市開展管理工作。

2.5 重視道路交叉口的設(shè)計

城市道路交叉口是影響城市道路整體服務(wù)水平的控制性節(jié)點(diǎn)，交叉口的流暢性往往也是評價一條道路設(shè)計優(yōu)劣的重要指標(biāo)。城市道路交叉口設(shè)計主要包括道路交叉口的平面設(shè)計和豎向設(shè)計。具體設(shè)計要點(diǎn)如下：①道路交叉口渠化設(shè)計。某市政道路工程在交叉口設(shè)計中，每段路都是左右分開的雙向大道，標(biāo)志清晰，可以保證路人視野開闊，視線良好，人行道和車行道之間設(shè)置了隔離帶，且人行道設(shè)計較為寬敞，在一定程度上也體現(xiàn)了人性化的設(shè)計理念。此外，渠化設(shè)計還包括交叉口內(nèi)部的設(shè)計內(nèi)容，設(shè)計人員可采用布置渠化島、導(dǎo)流島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方法，使車輛和行人分流；②信號控制交叉口設(shè)計，主要是指對路口設(shè)置交通信號燈，利用時間隔離交通流。信號控制還指將道路交叉口各方面的交通流分開，以消除交通沖突點(diǎn)，實現(xiàn)合理的交叉口組織。③在一些市政道路交叉口的右行道，車輛和行人之間普遍存在沖突，特別是在市中心的大型商業(yè)區(qū)、居民區(qū)和學(xué)校等。因此，設(shè)計人員在交叉口規(guī)劃設(shè)計中，如果右轉(zhuǎn)交通量較大，則需要設(shè)置右轉(zhuǎn)拓寬車道和右轉(zhuǎn)專用車道，并結(jié)合道路寬度合理設(shè)置天橋或地下通道，方便行人和車輛通行。

3 結(jié)語

城市市政道路設(shè)計是否合理不僅影響著城市交通情況，還影響著居民生活的幸福指數(shù)和體驗感。不論是從城市發(fā)展的層面來看，還是從構(gòu)建和諧社會的層面來看，優(yōu)化城市市政道路設(shè)計都很有必要。而優(yōu)化城市市政道路設(shè)計需要設(shè)計人員充分考慮城市道路的實際情況、城市的風(fēng)格特點(diǎn)，從而推動城市向更好的方向發(fā)展。