翟彬彬

濟(jì)南能源工程集團(tuán)有限公司 山東濟(jì)南 250000

1 道路與橋梁施工中混凝土質(zhì)量通病

1.1 混凝土棱角方面的問題

施工前期對(duì)水分力度的把控有所缺陷，讓混凝土在凝結(jié)的過程中產(chǎn)生一定的脫水現(xiàn)象，對(duì)棱角凝結(jié)會(huì)產(chǎn)生不良的影響。不僅如此，如果后期保養(yǎng)不到位，很容易造成棱角損壞的現(xiàn)象，如果過早對(duì)模板拆除就會(huì)讓混凝土形態(tài)凝結(jié)難以保持，最后造成棱角損壞[1]。

1.2 混凝土硬度方面的問題

在道路與橋梁施工的時(shí)候，如果無法達(dá)到相關(guān)承載標(biāo)準(zhǔn)，道路和橋梁的使用時(shí)間就會(huì)縮短，安全隱患將會(huì)大大增加。在混凝土實(shí)際制作的時(shí)候，原材料本來就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題，從而讓混凝土在施工時(shí)不能符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；由于水、水泥以及砂石等各方面的材料并不均衡，特別是加料的具體順序存在問題，攪拌的均勻度也會(huì)產(chǎn)生一定的障礙，因此很容易導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量問題。

1.3 混凝土裂縫問題

在道路與橋梁施工中，裂縫容易見到，導(dǎo)致混凝土裂縫的原因是很難預(yù)測的，在澆筑的時(shí)候受溫度影響或者氣候影響，導(dǎo)致溫差比較大使混凝土降溫工作出現(xiàn)裂縫。因此，混凝土在實(shí)際降溫的時(shí)候必須能夠完整進(jìn)行，但是因?yàn)樾螒B(tài)比較大，往往只能先從表面來降溫。另外，混凝土很容易產(chǎn)生里外受熱不均勻的現(xiàn)象而導(dǎo)致裂縫的發(fā)生。不僅如此，道路與橋梁施工的實(shí)際過程中，地基問題也會(huì)直接導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量出現(xiàn)裂縫，比如地基并不十分穩(wěn)當(dāng)，產(chǎn)生了地面沉降。這些都可能對(duì)之后的行車造成極為惡劣的影響，甚至?xí)尩缆放c橋梁的使用時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

1.4 混凝土表面平整的問題

在混凝土澆筑的過程中，一般來說也很有可能會(huì)產(chǎn)生空洞或者蜂窩等問題?；炷帘砻孀兊貌辉倨秸?，主要是因?yàn)橹蔚哪０灏l(fā)生了位移，或者本來就相互不匹配，使得表面很有可能并不十分光滑，縫隙也會(huì)因此變得更大，甚至?xí)鞒鲆恍{料。另外也很有可能會(huì)使得混凝土在配比過程中出現(xiàn)一些計(jì)算方面的失誤，從而讓材料無法完全融合，也沒有辦法充分?jǐn)嚢?，出現(xiàn)了離析現(xiàn)象。

2 道路與橋梁施工中混凝土質(zhì)量問題的解決措施

2.1 棱角損壞問題的解決措施

在進(jìn)行道路與橋梁施工混凝土澆筑過程中，棱角損壞雖然看上去影響并不十分嚴(yán)重，但事實(shí)上這是一個(gè)不可小覷的問題。如果道路和橋梁混凝土澆筑的時(shí)候出現(xiàn)棱角損壞的問題，不但會(huì)讓道路和橋梁整體觀感受到影響，同時(shí)也會(huì)讓整個(gè)道路與橋梁的安全出現(xiàn)嚴(yán)重的隱患。如果棱角損壞的情況比較嚴(yán)重，將無法保障行人出行和行車的安全，因此為了能夠防止此類問題再次發(fā)生，就必須在進(jìn)行道路與橋梁施工的時(shí)候，讓工作人員能夠重視棱角方面，工作人員必須在施工之前進(jìn)行培訓(xùn)，要能夠重視棱角部分的一些符合規(guī)格的模板；在施工的過程中，也要能夠確保棱角不會(huì)因?yàn)橐恍┰蚨粨p壞。在建設(shè)的過程中，模板的濕度和溫度也要有所控制，模板的濕度會(huì)使得混凝土被影響，因此必須確定其濕度適中，只有這樣道路與橋梁在棱角方面的建設(shè)才能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際施工的時(shí)候，如果棱角已經(jīng)被損壞，就需要及時(shí)修補(bǔ)，在修補(bǔ)的過程中要能夠注意使用新型材料，讓損害的面能夠彌補(bǔ)得更加完整，不會(huì)產(chǎn)生觀賞度的問題。

2.2 混凝土硬度不足的解決措施

首先，要按照道路與橋梁的具體澆筑的流程。對(duì)水、水泥以及砂石等各方面材料進(jìn)行控制，選擇相對(duì)品質(zhì)比較優(yōu)秀，而且也更加適合道路與橋梁施工的水泥，要讓材料符合實(shí)際的需求。其次，在實(shí)際施工的時(shí)候，混凝土澆筑比例也是非常重要的，要盡量讓材料具體用量以及混凝土澆筑方面的標(biāo)準(zhǔn)相互符合，之后，要隨時(shí)關(guān)注現(xiàn)場中的環(huán)境以及溫度。因?yàn)樗嘤鏊畷?huì)產(chǎn)生水化熱的情況，在澆筑之后很容易受到周圍環(huán)境的影響，使得水泥里外受熱并不均勻，混凝土剛度會(huì)受到嚴(yán)重的影響。因此要讓現(xiàn)場能夠處在一個(gè)保溫的條件下，在選擇水泥的時(shí)候，也盡量選擇一些質(zhì)量比較優(yōu)、水化熱比較低的水泥，必要的時(shí)候可以使用分層澆筑的辦法。不僅如此，在混凝土澆筑的時(shí)候，每立方米需要澆筑的體積是有一定規(guī)格的，同時(shí)要加入輔助劑，這樣才可以讓混凝土的品質(zhì)得以保障。

2.3 混凝土裂縫的解決措施

在實(shí)際混凝土施工中，一般來說裂縫問題是比較常見的。道路與橋梁施工的時(shí)候，如果發(fā)生了裂縫問題，鋼筋分布不均勻，以及水泥質(zhì)量還有砂石混合比例出現(xiàn)問題，混凝土模板也會(huì)產(chǎn)生極為嚴(yán)重的影響。不僅如此，道路和橋梁施工所在地區(qū)的穩(wěn)定性也很有可能會(huì)受到裂縫的影響，因此為了能夠盡量避免道路與橋梁在施工過程中出現(xiàn)裂縫，必須在施工之前對(duì)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行考察，確定當(dāng)?shù)氐鼗軌蚋臃€(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生沉降問題。而且也要使混凝土在之后的保養(yǎng)能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，無論是濕度還是溫度，都要有嚴(yán)格的掌控，避免因?yàn)槭艿街車h(huán)境的干擾而出現(xiàn)問題，要盡量避免產(chǎn)生裂縫。在建設(shè)的過程中，如果已經(jīng)產(chǎn)生了裂縫，可以使用一些比較先進(jìn)的方法對(duì)裂縫進(jìn)行填充，如果裂縫相對(duì)比較深，就必須使用更加符合規(guī)格的材料對(duì)縫隙進(jìn)行填充[2]。

2.4 表面不平整的解決措施

道路與橋梁表面很有可能會(huì)出現(xiàn)不平整的問題，主要是混凝土施工導(dǎo)致的，因此在混凝土方面需要對(duì)整個(gè)工藝控制起來，確定每一個(gè)步驟都是合理的，只有這樣才能夠讓道路和橋梁混凝土能夠盡量保持在一個(gè)盡量平整的方向上，而且在實(shí)際澆筑的過程中，要能夠盡量使用分層澆筑的辦法，盡量避免一次性下料而出現(xiàn)空洞的現(xiàn)象，在混凝土進(jìn)行下料的時(shí)候要能夠?qū)ζ淙炭刂?。一旦發(fā)現(xiàn)漏漿的行為要立刻停止下料，并且及時(shí)修復(fù)，確定沒有問題才能夠進(jìn)行再次下料，不僅如此，混凝土在進(jìn)行澆筑的時(shí)候，很容易會(huì)出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象，必須能夠根據(jù)蜂窩具體的大小，選擇合適的方法來進(jìn)行修補(bǔ)。

3 結(jié)語

綜上所述，我國在進(jìn)行道路與橋梁施工的過程中，混凝土方面一般會(huì)有著很多的弊端。因此，工作人員和相關(guān)的部門必須提高對(duì)混凝土的重視，投入更多的資源來對(duì)其進(jìn)行探索，盡量解決混凝土澆筑過程中的問題，讓我國的道路和橋梁的建設(shè)能夠更加穩(wěn)定。