仝瑞鵬 鄭軍濤

中化學(xué)交通建設(shè)集團(tuán)第四工程有限公司 山東濱州 256200

現(xiàn)階段的交通工程建設(shè)正不斷創(chuàng)新，尤其是在道路橋梁施工方面，需加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，從不同的角度來(lái)思考、探究，對(duì)施工的可靠性、可行性更好地提升。道路橋梁施工的難度并不低，在軟土地基的建設(shè)、規(guī)劃上，必須加強(qiáng)各項(xiàng)技術(shù)的調(diào)整，堅(jiān)持在每一項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施層面上給出足夠的依據(jù)，最大限度的改善道路橋梁施工質(zhì)量，延長(zhǎng)項(xiàng)目的使用壽命，為交通行業(yè)的綜合進(jìn)步奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，推動(dòng)城市交通向前發(fā)展[1]。目前，道路橋梁施工引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，每一項(xiàng)工作的開(kāi)展都要采取科學(xué)的思路、科學(xué)的方法來(lái)完成。施工技術(shù)對(duì)于項(xiàng)目質(zhì)量、項(xiàng)目進(jìn)度、項(xiàng)目安全具有較大的影響，對(duì)施工技術(shù)的操作要給出足夠的依據(jù)，對(duì)不同的影響因素站在科學(xué)的角度來(lái)探究，這樣才能對(duì)未來(lái)工作的部署做出卓越的成就。軟土地基的施工要加強(qiáng)多元化的理念，對(duì)不同類型的軟土地基，采用專業(yè)化的技術(shù)措施來(lái)完成，加強(qiáng)道路橋梁施工的可靠性。

1 道路橋梁施工中軟土地基的特點(diǎn)

在開(kāi)展道路橋梁施工活動(dòng)的過(guò)程之中，時(shí)常會(huì)遇到軟土地基的狀況，造成此現(xiàn)象的主要原因就是由于地基積水過(guò)多、基面處理難度大而造成的。因此，對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，在面對(duì)此路基的時(shí)候需要使用科學(xué)、合理的施工技術(shù)，軟土地基是較為常見(jiàn)的地基類型，共有以下幾個(gè)特點(diǎn)：第一，含水量高。軟土地基最為經(jīng)典的也行就是含水量特別的高，在一般情況下可以達(dá)到15%以上，而在軟土地基內(nèi)部含水量甚至能夠達(dá)到70%，正因?yàn)槿绱耍率雇寥懒鲃?dòng)性較大，進(jìn)一步給道路橋梁建設(shè)帶來(lái)了極大的困難，為了確保道路橋梁的建設(shè)，相關(guān)的施工單位一定要做好施工之前的勘察工作，了解與掌握軟土地基相關(guān)的參數(shù)，并規(guī)劃與制定出相應(yīng)的處理、解決方案，為后期施工的實(shí)施做好鋪墊。第二，滲透能力不強(qiáng)。相較于其他土壤，軟土固結(jié)能力較弱，同時(shí)滲透能力也不強(qiáng)。再加上軟土地基內(nèi)部擁有較多的有機(jī)物，會(huì)造成氣泡的產(chǎn)生，影響地基的堅(jiān)固度。第三，抗剪性較差。由于軟土地抗剪性較差，致使會(huì)阻礙路基的排水系統(tǒng)，從而在最大限度上導(dǎo)致不均勻沉降的狀況發(fā)生[2]。

2 道路橋梁工程中軟土地基施工處理措施

2.1 安裝樁基技術(shù)

安裝樁基技術(shù)是針對(duì)一些淤泥或淤泥土層的軟土地基，由于施工過(guò)程中的灌注和材料制備等環(huán)節(jié)導(dǎo)致的泥漿污染現(xiàn)場(chǎng)，樁基底部的沉渣較多，使得樁基強(qiáng)度有限。因此，安裝樁基技術(shù)的應(yīng)用就必須克服現(xiàn)實(shí)困難，將樁基插入硬土層中，保持穩(wěn)定性。就樁加固處理方式而言，首先，確保施工場(chǎng)地的平整性，將各種雜物進(jìn)行清除，對(duì)于低洼施工場(chǎng)地，可以應(yīng)用回填黏性土的方式處理；其次，要選取相應(yīng)的技術(shù)。以強(qiáng)夯處理技術(shù)提升土地承載力，由重力機(jī)械設(shè)備從高空自由落體來(lái)打擊軟土地基的結(jié)構(gòu)，讓其破損的內(nèi)部土層互相擠壓，實(shí)現(xiàn)快速凝結(jié)，互相供力，提升有效承載力，便于樁基安裝。強(qiáng)夯技術(shù)可以在低成本的條件下提高軟土地基的性能，可以廣泛應(yīng)用于道路橋梁施工中。但這種方法在某種意義上有一定的局限性，并且限制條件較多，而且還要考慮相應(yīng)的安全防護(hù)措施。

2.2 軟土地基表層處理技術(shù)

因軟土地基的強(qiáng)度和剛度很低，所以道路橋梁工程所面臨的的施工難度很大。為了提升地基的強(qiáng)度，應(yīng)用軟土表層處理技術(shù)就是對(duì)土質(zhì)進(jìn)行排水操作，在地基中加入砂墊層，隨后鋪設(shè)其他材料，確保施工質(zhì)量。對(duì)此，以下幾點(diǎn)建議可供參考：

（1）加強(qiáng)排水處理。對(duì)于含水量較高的軟土地基，應(yīng)在排水處理前在土地表層挖溝槽，排除地表水，隨后使用具有吸水性能的砂礫填充地基，提升土地剛度。

（2）科學(xué)處理砂墊層。該方法適合用在土層薄且含水量大的地基中，通過(guò)填充砂礫是地基表層增加1.2m厚度的砂墊層，增強(qiáng)地基堅(jiān)硬程度。

（3）做好材料鋪設(shè)工作。將材料均勻的鋪設(shè)在軟土地基中，結(jié)合工程施工造價(jià)選擇鋪設(shè)材料，根據(jù)地基下沉情況和側(cè)向變形狀態(tài)完成填土操作，從而保證地基穩(wěn)定。對(duì)于軟土地基處理過(guò)程中的常用材料，主要有砂礫材料、碎石材料以及土工合成材料集中。砂礫材料主要用來(lái)制作墊層，要求材料必須具有較強(qiáng)的透水性，且材料中不能含有任何有機(jī)質(zhì)或者黏土塊，砂礫的粒徑不能超過(guò)53mm，含泥量不能超過(guò)5%。碎石材料主要是經(jīng)過(guò)巖石與礫石的軋制而生成，在施工時(shí)應(yīng)保證碎石材料干燥整潔，且具有一定的強(qiáng)度，碎石材料外表有棱角，其中不能摻入軟質(zhì)石。碎石的粒徑應(yīng)保持在20mm左右，最大不宜超過(guò)50mm，碎石的含泥量應(yīng)保持在10%以內(nèi)。土工合成材料在應(yīng)用時(shí)，應(yīng)檢查其是否具有足夠的抗拉強(qiáng)度和握持強(qiáng)度，并按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇適宜軟土地基施工的土工合成材料[3]。

2.3 粉噴樁的加固處理

在道路橋梁軟土地基施工過(guò)程中，通過(guò)利用粉噴樁的方法可較好地解決軟土地基問(wèn)題，清理施工現(xiàn)場(chǎng)所存在的障礙物，使施工人員可更加順利地進(jìn)行施工。由于各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況各不相同，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行處理。比如，低洼的施工現(xiàn)場(chǎng)可以通過(guò)填埋砂土的方法對(duì)其進(jìn)行處理，保證地面平整，提升軟土地基的穩(wěn)定性。在道路橋梁施工過(guò)程中，采取粉噴樁法需要控制粉噴樁質(zhì)量，并且在施工前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)，以達(dá)到理想施工效果。

3 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)在道路橋梁的建設(shè)規(guī)模上不斷提升，同時(shí)對(duì)軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用非常先進(jìn)，技術(shù)體系的優(yōu)化能夠采取不同的思路、不同的方法來(lái)完成，很多不足的彌補(bǔ)都可以產(chǎn)生較好的效果。未來(lái)，應(yīng)繼續(xù)對(duì)軟土地基施工技術(shù)的可靠性、可行性做出合理的評(píng)估，在技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、完善上按照多元化的思路來(lái)創(chuàng)新，掌握好未來(lái)的發(fā)展走向，針對(duì)不同的軟土地基做出科學(xué)的測(cè)試，確保在日后的工程建設(shè)上取得更好地成果。