楊好問

中國新興建設開發(fā)有限責任公司 北京 100039

我國已建大多數(shù)高等級公路是瀝青混凝土路面，面對日益增大的交通流，必須具備良好的平整度和壓實度，確保路面承載能力和抗滑能力達到要求。攤鋪碾壓是瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，比如碾壓工序直接影響到瀝青路面的施工質(zhì)量；碾壓密實度達不到設計要求，則路面極易出現(xiàn)車轍和水損。為保證瀝青混凝土路面的壓實質(zhì)量，必須結(jié)合工程實際，不斷改進傳統(tǒng)的攤鋪碾壓工藝。

1 工程簡介

卡爾巴套-邁卡普恰蓋Km906-1321段國家級公路建設工程項目（415公里項目）起點位于東哈薩克斯坦州中部城市卡爾巴套市，途經(jīng)科克佩克特、圖格爾、齋桑，終點至麥卡普沙蓋，與中國新疆吉木乃口岸至阿勒泰的S319公路相連，全線長415.2公里，共分為10個標段。其中1-5標段由聯(lián)合體哈德公司承建，6-10標段由新興公司承建，其中第8標段為自施標段，全長43.228公里。本工程為改擴建項目（三級路改二級路），全線采用雙向兩車道，設計時速120公里/小時。本工程路基寬度15m路面寬為9m，主路路面結(jié)構(gòu)層為5cm瀝青瑪蹄脂碎石+10cm粗粒密性瀝青混凝土+15cm粗粒多孔瀝青碎石+18cm級配碎石混合物C4+24cm天然砂礫混合物。工程項目包含涵洞40道，休息區(qū)2個，無橋梁等大型結(jié)構(gòu)物，上報國家鑒定中心預算總造價155.46億堅戈（非最終造價），合同工期54個月。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

2.1 合理選擇施工材料加強質(zhì)量管理

眾所周知，在瀝青混凝土當中，瀝青是主體。瀝青質(zhì)量關(guān)系到瀝青混凝土質(zhì)量，如路面使用年限、路面承載能力。為保障施工質(zhì)量，施工中一定要高度重視道路的運行適應性、當?shù)氐臍夂驐l件。要做好瀝青標注工作，結(jié)合地區(qū)的地質(zhì)情況、氣候狀況考慮施工方法。以此為根據(jù)嚴選施工材料，保障材料能夠發(fā)揮最大性能。

2.2 攤鋪技術(shù)

在攤鋪過程中，應注意以下要點：

（1）施工人員把適量瀝青混合料放置于攤鋪機料斗內(nèi)，在傳送器的作用下把混合料運送到攤鋪器上，驅(qū)動攤鋪機朝向前移動，按照設定好的攤鋪區(qū)間內(nèi)均勻攤鋪，而后利用振搗板振搗、熨斗板整平處理。

（2）在進行攤鋪作業(yè)中要合理控制攤鋪機的速度，宜保持3m/min的速度，并保證攤鋪機勻速前行，使瀝青路面混合料攤鋪均勻，提高路面平整度，避免二次返工等問題的出現(xiàn)。

（3）攤鋪器找平是最末一道工序。在該工序中，推薦人們借助鋼絲繩對上下層標高進行控制，還要嚴格依照設計圖紙完成初步壓實作業(yè)，確保攤鋪層平整度和設計要求之間無偏差。

（4）若攤鋪對象是多層混合料，要錯開上層與下層的接縫，大部分工況下縱、橫向接縫錯開分別應大于1.5cm和1m。若工程建設階段發(fā)現(xiàn)主干路面層局部有接縫形成，要對其進行削齊接平處理，把適量黏結(jié)性較高的黏性瀝青涂刷于接縫處，燙平接縫表層，當以上過程結(jié)束，則表示瀝青路面攤鋪作業(yè)整體完工。

2.3 合理應用瀝青路面接縫工藝

在進行瀝青路面鋪設前，與原有路面留出10cm-20cm 的距離，以便于進行縱向鋪設施工作業(yè)，并且先不要對這一路段進行碾壓作業(yè)。經(jīng)由施工人員進行接縫處理施工，對重疊攤鋪區(qū)域進行有效處理，然后對鋪設分析進行規(guī)整，接縫施工作業(yè)前，采取人工方式進行鋪設層面切齊作業(yè)，清理鋪設施工過程產(chǎn)生的廢料，然后涂抹透層油，利用攤鋪機對接縫區(qū)域進行瀝青鋪設，緊接著對這一部分進行橫向壓實，最后對其進行妥善修整，保證接縫施工質(zhì)量達標，為行車安全做好鋪墊。此外，要不斷提升施工人員的綜合素養(yǎng)，定期開展技能培訓工作，從而實現(xiàn)持續(xù)優(yōu)化施工技術(shù)，促使瀝青路面施工整體水平得到提升。

2.4 碾壓作業(yè)

碾壓的目的：確保壓實度，確保后期車輛行駛中路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度，同時確保道路受力的均勻性。在施工過程中需分多個步驟對路面進行攤鋪。在碾壓作業(yè)中，應確保速度為2-4km/h，選擇6-8t的壓路機展開壓實。此外，還需分初、復、終壓3個階段完成碾壓。如3階段后還沒有達到設計要求，施工方可以繼續(xù)進行碾壓，直至符合質(zhì)量要求。

2.5 規(guī)范處理施工縫

在瀝青路面施工中，縱向、橫向施工縫比較常見，如果不能做好施工縫的處理，那么路面形成的安全性、舒適度都會大大降低，同時公路也容易受損，使用年限會大大縮短。因此在路面施工中，工作人員需選用科學合理的技術(shù)手段規(guī)范處理施工縫，以保證路面施工質(zhì)量。如對于路面中的縱向施工縫，在施工時可采用2臺數(shù)攤鋪機共同作業(yè)，以隊伍聯(lián)合的攤鋪方式完成縱向接縫。

2.6 養(yǎng)護維修技術(shù)

（1）認真落實初期養(yǎng)護與日常養(yǎng)護工作針對初建成的瀝青路面，要安設限速標識，并且限制各種履帶及他類鐵輪車直接在路面上行駛。若觀察到路面出現(xiàn)全面泛油情況時，則要組織人員即刻撒養(yǎng)護料；不泛油及局部泛油處無須撒料，撒料時要順沿行車方向少撒、勤撒、薄撒、撒勻。另外，應加大維護力度，維持瀝青路面的平整性、路拱度適宜、線條筆直平順、路面容貌整潔、排水順暢。

（2）及時處理常見破損病害車轍：常用的處置措施為翻松表層一定深度后清除干凈，采用瀝青混合料鋪筑灑粘層油，周邊接茬維持進行烙平處理。裂縫：針對輕微網(wǎng)裂，清潔表面后涂適量油或小范圍噴油封面；若為基層凍縮、干縮引起的縱橫裂縫，則要在清除裂縫內(nèi)雜物后，利用熱油灌縫或瀝青混合料填縫，振搗、烙平接縫位置、鋪灑砂漿。坑槽：通常采用開槽修補法，在操作階段要保證開槽整齊、槽壁垂直，槽底硬實，勻稱地涂刷粘層油，填補適量瀝青混合料，整頓壓實。松散：首先指派工人全面采集松散料，當氣溫上升時，再次撒鋪并壓實處理，也可以采用噴油封面、乳液封面的方法。

3 結(jié)語

瀝青路面施工技術(shù)已經(jīng)廣泛運用于公路施工工程，對我國交通系統(tǒng)和公路工程項目的整體質(zhì)量有著重大的影響。在瀝青路面施工過程中，應提高施工技術(shù)的管理工作，確保路面設計的科學性、合理性。參與施工的相關(guān)人員都應詳細了解設計方案和施工工藝技術(shù)，在實際應用中認真落實各項技術(shù)標準，保證公路施工的整體性質(zhì)量，讓公路的使用更加舒適、安全，為社會創(chuàng)造更多的價值。