孟娜 葛蕊

山東通達路橋工程有限公司 山東菏澤 274000

城市軌道交通管道部分的施工質量，直接影響城市居民的日常用水質量。給、排水管道施工工作的高效展開，不僅能夠使各城市軌道交通工程項目給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)得以正常運行，還有助于城市軌道交通建設領域的長久發(fā)展。受現(xiàn)實因素影響，我國城市軌道交通管道相關施工技術尚不完善[1]。對此，研究人員應該對國內現(xiàn)有技術進行細致分析，使其能夠在城市軌道交通管道施工期間實現(xiàn)更為理想的應用效果。以下從多角度詳細分析城市軌道交通工程項目給、排水管道的施工要點，僅供參考。

1 給排水系統(tǒng)的主要設備

（1）閥門：①閘閥。這種閥門不會改變流體的流動方向，安裝過程中也不用區(qū)分方向，并且在開啟時流體不會對閥門產生過大的沖擊力，但是其結構比較復雜，所以閥門尺寸較大，并且在后期使用中閉合面磨損問題嚴重，維護難度大。②蝶閥。這種閥門分為電動和手動兩種形式，密封性能好，體積小，操作便捷。③止回閥。止回閥是利用閥門前后壓力差來實現(xiàn)自動閉合，從而達到使流體流動方向單一的目的。④排氣閥。排氣閥主要是實現(xiàn)流體管道中的氣體，使管道輸水順利進行。⑤安全閥。安全閥是為了保護整個管道系統(tǒng)，一旦管道壓力超過限定值，其自動開啟泄壓，保證管道體系安全。

（2）水泵水泵是用來輸送流體的機械。根據(jù)不同的工作原理可以分為葉片泵和容積泵兩種形式。其中葉片泵是通過葉片高速旋轉將能力傳遞給水，容積泵是通過改變體積傳遞能量。城市軌道交通常用的泵是潛水排污泵，在液體中工作，能夠輸送含固、含污等流體。

2 城市軌道交通工程給排水施工技術要點

2.1 預留套管與預留洞

對于需要跨越城市軌道交通物的水管，特別是穿越墻體的管道，需要增設套管。套管的管徑要按照墻體中的干管比例進行設計。套管的頂部要略微高出水平面。在對套管進行架設過程中，需要特別注意和飾面保持水平，并且將套管以及管道之間存在的孔隙進行及時填滿。對于需要從地下室外墻穿越的管道來說，要增設柔性套管，并且按照城市軌道交通工程項目的要求，由制定生產廠家進行加工和設計。對于需要橫跨衛(wèi)生間墻體結構的管道，要增設剛性套管，可采取在施工現(xiàn)場區(qū)域邊施工邊加工的方式。相關施工工藝需要符合城市軌道交通工程項目的要求。套管的施工要隨著結構澆筑的同時進行施工。確定架鐵區(qū)域，并將其進行焊接，防止其產生脫離問題。在上層、下層套管預埋的環(huán)節(jié)中，需要保持各個套管中心位置在一條線上[2]。

2.2 暗敷敷設技術分析

暗敷敷設技術多數(shù)被施工人員應用于城市軌道交通地面區(qū)域。為保證相關城市軌道交通工程項目的整體美觀性，各建設單位在施工期間，通常會對其進行一定遮蔽處理。為保證后續(xù)施工工作的順利展開，使給水管道不會在后續(xù)施工中受到損壞，相關人員在安裝城市軌道交通給水管道時，應該明確做出各項標志。相關施工人員應該按照標志施工標準開展工作，以便其他人員正確獲知相關信息。施工人員應認真對待城市軌道交通給水管道安裝環(huán)節(jié)工作，并認真做好管道質量檢驗相關工作，使安裝質量得以有效控制。施工人員錯誤選擇管道連接技術，或對相關管道進行加熱處理，均將影響城市軌道交通給水管道的安裝質量。另外，為保證城市軌道交通工程項目給水管道的供水質量，相關人員在完成安裝環(huán)節(jié)工作后，還應該對其閥門、管口等位置，進行有效處理。在整個給水管道施工期間，工作人員應該全面做好施工記錄相關工作。對于給水管道安裝期間較容易出現(xiàn)的突發(fā)問題，相關人員也應該按照給水管道應急要求開展工作。具體為：工作人員應該對給水管道管口位置進行合理處理，以免因暫停施工而污染管道的整體環(huán)境。同時，做好安全排查相關工作，使給水管道施工工作能夠盡快恢復正常。

2.3 排水工程設計要點

隨著居民出行越來越多使用公共交通，軌道交通作為重要的運輸工具，深受民眾喜愛，人們對乘坐軌道交通舒適性提出了更高的要求，導致軌道交通環(huán)境保護和運行維護要求也逐漸提高，原本采用集水池和排污泵的傳統(tǒng)排放方式已經(jīng)無法滿足當前乘客對環(huán)境的要求了。目前地下車站的采用一體化提升設備集水箱對污水進行處理，這種集水箱內設置了液位控制和監(jiān)測裝置，能夠根據(jù)液位高低開啟污水泵，將污水輸送到室外與化糞池連接的泄壓井，在化糞池內處理后在排入污水管網(wǎng)。集水箱頂部設置排氣管道至排風井，從而保證地下車間的干凈環(huán)境。但是這種設備的運行環(huán)境復雜，管理難度大，在設計時要慎重考慮。地下車站通常還要一兩座廢水泵房，其中主要廢水泵房要設置在車站下坡段的盾構區(qū)，但是若實際中線路的最低點恰好位于區(qū)間，還需要結合區(qū)間風井來考慮廢水泵站，用來排放地下車站的消防廢水和結構滲漏水。對于設備選型，要綜合考慮集水池的大小和消防廢水量，并且采取一用一備，平時只開一臺泵，當時出現(xiàn)火災時，兩臺泵同時開啟。對于廢水池設計，要按照水泵排水量設計，全排時間不低于5min所需要的體積。在車站出入口的扶梯下和風井低下均要設置集水池，同時配備兩臺水泵，用來收集車站的結構滲水和雨水[3]。

3 結語

在城市化發(fā)展進程中，給排水施工對城市建設影響較大，因此，應該積極重視相關管道的建設質量，落實好圖紙審核細節(jié)，讓材料和設備的質量滿足具體的要求，重視工作人員的科學化管理，規(guī)范基本的施工過程，使得竣工階段的質量管理水平明顯提升，為城市軌道交通工程安全運行保駕護航，滿足國家現(xiàn)代化城市建設的需要。