楊俊 中交二航局第一工程有限公司

一些大型碼頭為了滿足機械設備、堆放和搬運貨物等要求，對碼頭堆場提出了更高的要求，常采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層作為碼頭堆場的基層結(jié)構(gòu)，在此基礎上也要求了碼頭堆場水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的壓實度，只有結(jié)構(gòu)層壓實度達到規(guī)范要求，才能夠滿足機械設備、堆放和搬運貨物的使用要求。影響水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層施工壓實度的因素多種多樣，例如材料、施工機械、施工工藝等因素，因此針對這些影響因素，要選擇正確、合理的控制措施。

1.碼頭堆場水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層施工壓實度的影響因素

1.1 材料的影響

1.1.1 原材料的影響

碎石是水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的重要組成部分，因此碎石的質(zhì)量問題也是影響其結(jié)構(gòu)層施工壓實度的關(guān)鍵因素之一，碎石達不到標準的主要原因是其級配程度無法達到事先期望的標準，因此也就導致水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量達不到事先期望的標準。另外，在運輸過程中也會導致級配碎石、石屑等相互分離，進而影響到水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量，這對結(jié)構(gòu)層施工壓實度產(chǎn)生影響。

1.1.2 混合料的影響

水泥穩(wěn)定碎石屬于混合料，由級配碎石、石屑、水泥等組成，就需要將原材料進行攪拌，在攪拌的過程中也影響到水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量。主要原因是攪拌時間不夠、且攪拌的不夠均勻，因此導致水泥、級配碎石、石屑等不能充分融合在一起。

另外，水泥穩(wěn)定碎石的含水量對碼頭堆場水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層施工壓實度也產(chǎn)生相應的影響，在攪拌水泥穩(wěn)定碎石的過程中，沒有按照規(guī)范要求進行含水量設定，導致含水量超過1.5%，或者是低于1.0%，含水量過高或者過低都會造成水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)彈性形變，導致在實際壓實過程中出現(xiàn)困難。

1.2 機械作業(yè)的影響

1.2.1 攤鋪機操作對壓實度的影響

在進行碼頭堆場水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層壓實度施工過程中，其攤鋪機占據(jù)重要地位，是壓實過程中不可缺少的施工工序之一。在實際壓實過程中，由于攤鋪機操作人員的能力或者責任感不強，致使在攤鋪過程中沒有按照規(guī)范和設計要求進行攤鋪，因此致使攤鋪無法滿足設計要求，同時在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層過程中，沒有依據(jù)規(guī)范所規(guī)定的攤鋪速度進行，也導致其壓實度不達標。

1.2.2 壓路機碾壓的影響

為了確保碼頭堆場水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層壓實度滿足規(guī)范要求，必須在碾壓過程中使用壓路機。但是在實際碾壓過程中，沒有依據(jù)相應的碾壓層厚度合理選擇壓路機的重量以及確定每層碾壓的厚度，導致在碾壓過程中無法讓結(jié)構(gòu)層達到壓實度的要求。另外在碾壓過程中，也沒有對碾壓厚度進行正確把控，在碾壓過程中速度過慢，會導致碾壓效果達不到規(guī)范要求。

1.3 下承層表面平整度

下承層表面平整度也是影響其碼頭堆場水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層壓實度的重要因素之一，在碾壓過程中沒有確保下承層表面的平整度，表面看起來凸凹不平，因此導致在對水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層進行壓實的過程中，會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)層薄處壓實度過高，但是對于厚處結(jié)構(gòu)層而言壓實度遠遠不夠，或者是出現(xiàn)厚處結(jié)構(gòu)層壓實過度，但薄處沒有被壓實到，進而對水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層施工壓實度產(chǎn)生不可避免的影響。

2.碼頭堆場水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層施工壓實度控制措施

2.1 材料控制措施

2.1.1 原材料控制

水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層主要是由級配碎石、石屑、水泥等混合而成的，為了確保結(jié)構(gòu)層壓實度，首先就要避免不合格材料的進場，在實際施工過程中，要加強對于級配碎石、石屑、水泥等原材料的質(zhì)量控制，對于碎石而言還可加強檢測力度，確保碎石能夠滿足水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的壓實要求。另外，還需要控制水泥砂漿中的水泥劑量，如若水泥劑量添加過多會導致材料浪費，同時在結(jié)構(gòu)層施工、壓實時出現(xiàn)裂縫，如若水泥劑量添加過少，會造成水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層不滿足承載力要求。

2.1.1 混合料含水量控制

在混合水泥穩(wěn)定碎石過程中，其含水量是影響其質(zhì)量的重要因素之一。在實際施工過程中，為了確保合料的含水量適中，對于廠拌或現(xiàn)拌的水泥穩(wěn)定碎石而言，在混合過程中需配備一名專職試驗人員，時刻監(jiān)視檢測水泥穩(wěn)定碎石的含水量。同時要明確，含水量依據(jù)當日冷熱情況、干濕情況、運輸距離等因素來確定水泥穩(wěn)定碎石的含水量。

2.2 攤鋪過程中壓實度的控制

水泥穩(wěn)定碎石運輸車采用均布式自卸汽車，每車裝載量穩(wěn)定。同時配備足夠的裝卸車輛，保證攤鋪機以2.5m/min左右的速度持續(xù)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石，避免停車中途停止攤鋪后出現(xiàn)跳點，或由于攤鋪機攤鋪速度不均勻，使攤鋪料具有不同的飽滿度，不同程度壓實后出現(xiàn)波濤洶涌的情況。

在同一料場區(qū)段內(nèi)，按計算出的由遠至近的距離將混合料卸在下持力層上，并在一定距離留有空隙。材料堆放時間不宜過長，一到即鋪，不得延誤。攤鋪施工中，測量控制應力求平順，加密高程控制點。派專人檢查攤鋪料離析情況，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)粗骨料聚集現(xiàn)象，立即挖除，并且進行換補新料處理，并注意在施工作業(yè)段內(nèi)，用攤鋪機攤鋪水泥穩(wěn)定碎石時，中間不宜中斷，應連續(xù)進行，如因故中斷超過了水泥終凝時間，應設置施工縫。

2.3 碾壓過程中平整度的控制

根據(jù)不同的斷面寬度、壓路機輪寬和輪距，確定相應的碾壓方案，使各部位的碾壓遍數(shù)盡量相同，并在結(jié)構(gòu)邊緣附近和壓路機不能工作的地方進行沖擊壓實。施工中要善于探索，注重積累經(jīng)驗，掌握最佳碾壓方法，在振搗時充分利用振動壓路機的壓實能力，達到碾壓平整的目的。碾壓按“先輕后重，先邊后中”的施工順序，在原材料最佳含水量條件下進行壓實。

當碼頭堆場水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層達到碾壓條件時立即進行碾壓，即攤鋪工作區(qū)確定，同時水泥穩(wěn)定碎石的含水量達到最佳。在壓路機碾壓過程中要注意，碾壓主要分為三個階段，第一階段采用20噸壓路機靜壓一遍，第二階段采用20噸壓路機振壓三遍，第三階段采用20噸壓路機靜壓一遍并做收光處理，同時在碾壓過程中要按照先輕后重、先慢后快的碾壓原則，確保壓實度達到規(guī)范要求，即壓實度大于98%，同時要求而結(jié)構(gòu)層表面沒有顯眼的輪跡。在使用壓路機進行碾壓過程中，如若發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)不緊密、起皮現(xiàn)象時，要第一時間將此部位從頭進行拌和處理，或者是選擇直接挖除此部分，進行換填處理，嚴禁用薄層貼補法進行找平。

為提高碼頭堆場水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的壓實度，嚴禁用壓路機在部分終凝水泥穩(wěn)定碎石層上碾壓，破壞結(jié)構(gòu)層的完整性，導致壓實度不滿足規(guī)范要求。嚴禁壓路機在已完工或正在碾壓的路段突然掉頭或剎車，以保證水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的光滑度，避免結(jié)構(gòu)層受到破壞。最后一階段碾壓結(jié)束后，用平地機再次完成整平工作，結(jié)構(gòu)層凸出部分應刮除并清掃出現(xiàn)場，局部凹陷處不再修補，用壓路機再碾壓平整一次。

2.4 下承層平整度控制

下承層平整度也是影響水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層壓實度的因素之一，為確保水泥穩(wěn)定碎石壓實度達到相應規(guī)范要求，可設置專職檢查測試人員控制好下承層的平整度，另外還可以再設置專職測量人員配合人工進行下承層找平處理，確保下承層的平整度達到規(guī)范要求，為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層壓實奠定良好的基礎。

3.結(jié)束語

綜上所述，材料選擇、混合料攪拌、攤鋪速度、碾壓速度、下承層平整度等都對碼頭堆場水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層壓實度產(chǎn)生相應的影響，為了避免這種情況的產(chǎn)生。因此在實際施工過程中，要從根源上把握其原材料，在混合過程中確保含水量達到最佳，攤鋪和碾壓都達到相應的規(guī)范要求，進而能夠有效避免碼頭堆場水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層壓實度出現(xiàn)問題。