徐帥

天津鑫路橋建設(shè)工程有限公司 天津 301900

在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越發(fā)提升的同時，也對于我國工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展產(chǎn)生了極大的促進(jìn)作用，表現(xiàn)為車輛數(shù)量的越發(fā)增多，然而在此情況之下，也會致使市政道路橋梁在運(yùn)作過程之中所承受的壓力較為之大，而為在最大程度上保證市政道路橋梁的安全性，保障其擁有著較好的運(yùn)用性能，那么則應(yīng)對于市政道路橋梁工程之中所易于產(chǎn)生的病害問題，實(shí)施深入性的研究與分析，而后制定出有效的技術(shù)處理措施，從而保障市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量。

1 市政道路橋梁工程施工中常見病害處理的意義

在市政道路橋梁工程施工之中，若產(chǎn)生了病害問題，那么不但會影響到橋梁之安全性，并且還會對于市政道路橋梁的運(yùn)用性能造成消極的影響，除此之外，在其的穩(wěn)定性等方面也會較為不足，進(jìn)而導(dǎo)致汽車在具體行駛期間易于產(chǎn)生安全事故問題。而對于此狀況來說，則務(wù)必要重視實(shí)施市政道路橋梁工程施工中常見病害問題的有效處理，以期提高橋梁的穩(wěn)定性，這樣才利于防范安全問題的發(fā)生，在較大程度上保障車輛行駛?cè)藛T的安全性。再者，若能夠積極實(shí)施病害問題的有效處理，那么還能夠滿足于汽車通行時的相關(guān)要求，對市政道路橋梁來說，若產(chǎn)生了裂縫等方面的病害問題，那么也會在較大程度上改變其的總體承載力，影響到汽車行駛期間的安全性。針對于現(xiàn)階段市政道路橋梁施工之中所易于產(chǎn)生的病害問題，實(shí)施積極的處理和應(yīng)對，可促進(jìn)市政道路橋梁工程的迅速恢復(fù)，強(qiáng)化其承載力，讓其可更為滿足于汽車通行過程之中的各項(xiàng)要求，也利于確保道路橋梁工程在運(yùn)用階段的可靠性與安全性[1]。

2 市政道路橋梁工程施工中的常見病害

2.1 裂縫

在市政道路橋梁工程施工之中，造成裂縫問題發(fā)生的因素較多，而最為典型的一項(xiàng)因素，即體現(xiàn)在混凝土材料的選用方面之上，因這種材料自身本就有著較明顯的缺陷問題，若是在運(yùn)用期間，沒能夠選用和具體要求之間相適宜的混凝土材料，則會對于后續(xù)建筑施工作業(yè)的開展效果產(chǎn)生不小的影響，進(jìn)而誘發(fā)裂縫問題的發(fā)生。并且，在市政道路橋梁施工期間，若是混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面缺失科學(xué)性，那么則會對其構(gòu)件產(chǎn)生消極影響，在應(yīng)力之下，會致使市政道路橋梁工程施工期間產(chǎn)生裂縫問題，而對于荷載問題來說，其的產(chǎn)生則和具體的設(shè)計(jì)之間存在較大的聯(lián)系，若設(shè)計(jì)工作者未能夠結(jié)合于市政道路橋梁工程的總體情況來加以設(shè)計(jì)，就會致使在具體的設(shè)計(jì)之中產(chǎn)生明顯的偏差問題，進(jìn)而也會對于市政道路橋梁工程施工期間的用料問題產(chǎn)生不小的影響。

2.2 不均勻沉降

不均勻沉降狀況的產(chǎn)生，和許多因素之間均存在緊密的聯(lián)系，同時也由于我國的面積非常廣闊，所以對于施工企業(yè)來說，其則會面對各類的地基，而對于軟土地基來說，因其的土質(zhì)較為松軟，在進(jìn)行多次碾壓后，則容易產(chǎn)生不均勻沉降的狀況[2]。而致使市政道路橋梁地基產(chǎn)生不均勻狀況的因素，則主要包括勘查工作者在平日的工作之中，未能夠?qū)嵤┘?xì)致化的勘察，也未能夠認(rèn)真勘察地質(zhì)條件，同時由于在具體施工期間，對于技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)方面所具備的要求較為薄弱，所以會導(dǎo)致市政道路橋梁工程施工工作很難獲得順暢性的進(jìn)行。

2.3 剝蝕病害

以剝蝕病害來說，其主要是指在市政道路橋梁施工之中，發(fā)現(xiàn)表面產(chǎn)生了起皮的狀況，并且還會表現(xiàn)出逐漸發(fā)展的狀態(tài)，對市政道路橋梁工程施工的開展來說，若產(chǎn)生了剝蝕的狀況，那么就會嚴(yán)重影響到市政道路橋梁工程的運(yùn)用效果。而若未能迅速處理此問題，那么墻體則會越發(fā)產(chǎn)生變形的狀況，之后甚至?xí)绊懙绞姓缆窐蛄旱耐ㄐ?。除此之外，剝蝕病害問題的發(fā)生，也會對于市政道路橋梁之截面積建設(shè)產(chǎn)生極大的影響，導(dǎo)致其的縱向應(yīng)力明顯加大，這樣就會消極影響到市政道路橋梁的主要結(jié)構(gòu)。

3 市政道路橋梁工程施工中的處治技術(shù)

3.1 裂縫處理技術(shù)

對裂縫這一病害問題來說，在實(shí)施處理的過程之中，則強(qiáng)調(diào)于根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來加以實(shí)施，針對裂縫寬度低于0.15毫米的情況來說，那么僅需對其表面實(shí)施清理，而后利用于環(huán)氧膠泥實(shí)施有效的涂抹則可，利于確保市政道路橋梁工程的正常應(yīng)用，針對裂縫寬度處于0.15毫米到2毫米之間的狀況來說，那么在實(shí)施處理的過程之中，就能夠運(yùn)用于壓力灌注密封膠這一方式實(shí)施有效的處理[3]。針對裂縫寬度大于2毫米的狀況來說，那么則需深入化的調(diào)查與研究此種裂縫問題的產(chǎn)生因素，而后制定出有效的處置策略，再者，為切實(shí)防范裂縫問題的發(fā)生，那么在具體的施工之中，還需適度的提高配筋率，并保障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，而為切實(shí)防范裂縫病害問題的不斷發(fā)展，那么對于相關(guān)人員來說，若發(fā)現(xiàn)存在裂縫病害問題，就務(wù)必要實(shí)施迅速的處理和應(yīng)對，對于市政道路橋梁工程來說，若其產(chǎn)生了質(zhì)量方面的問題，那么維修的成本則往往較為之高，并且也會對于市政道路的日后運(yùn)用造成不小的影響，所以對于建設(shè)一方來說，其在結(jié)束施工作業(yè)、以及在后續(xù)的運(yùn)用之中，則應(yīng)重視巡檢市政道路，在此過程之中，若是發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生了問題，就需實(shí)施迅速的處置。

3.2 不均勻沉降處理技術(shù)

若想切實(shí)防范不均勻沉降狀況的發(fā)生，那么就務(wù)必要積極把控好市政道路橋梁工程的路基質(zhì)量，在開展市政道路橋梁工程施工的整個過程之中，對于施工人員來說，務(wù)必要結(jié)合于具體的標(biāo)準(zhǔn)和要求來加以開展，在保障其質(zhì)量的前提之下，才可在一定程度上強(qiáng)化地基所具備的承載力，再者，在實(shí)施填筑施工的整個階段，為防范面層結(jié)構(gòu)、以及厚度二者之間產(chǎn)生偏差問題，那么在開展施工作業(yè)時，還要對此方面加以明確。除此之外，在實(shí)施臺背回填時，則強(qiáng)調(diào)于鄰近的路基要加以一同開展，同時，還需嚴(yán)格把控好施工作業(yè)的開展效率，如此才更利于確保路基施工的總體質(zhì)量，防范因壓實(shí)度方面的原因，而致使不均勻沉降狀況的發(fā)生。

3.3 剝蝕病害處理技術(shù)

據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，在市政道路橋梁工程之中，產(chǎn)生剝蝕病害問題的概率較高，對于業(yè)主來說，其往往會對于施工方提出一些要求，強(qiáng)調(diào)于其認(rèn)真檢測好所運(yùn)用的材料，在具體的施工之中，若所運(yùn)用的材料不符合于施工的要求及標(biāo)準(zhǔn)，那么則會致使在后期的運(yùn)用之中，產(chǎn)生剝蝕病害問題，也會對于市政道路橋梁工程的良好運(yùn)作產(chǎn)生消極的影響。對于技術(shù)工作者來說，應(yīng)認(rèn)真分析和研究剝蝕這一病害問題，快速明確剝蝕的具體位置，而后以有效填充材料的方式，延長市政道路橋梁工程的運(yùn)用年限，這樣也能夠有效控制因剝蝕病害問題所帶來的經(jīng)濟(jì)損失。再者，在處理剝蝕這一病害問題時，那么還應(yīng)先實(shí)施合理的預(yù)測，將其和市政道路橋梁的實(shí)際結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之間加以聯(lián)系，這樣則可更為精準(zhǔn)性的明確好剝蝕病害所產(chǎn)生的具體位置，隨后對于此病害問題實(shí)施快速、有效的處理。

4 市政道路橋梁工程施工中的處治措施

4.1 嚴(yán)控混凝土材料

為切實(shí)防范混凝土裂縫問題的出現(xiàn)，那么還需做到嚴(yán)控混凝土材料的質(zhì)量，對此，則強(qiáng)調(diào)于選用適宜開展施工作業(yè)的型號，以對于混凝土材料的積極控制來保障其可滿足于具體的施工需要，進(jìn)而防范裂縫問題的發(fā)生[4]。在選用水泥材料時，應(yīng)細(xì)致化觀察其的水化熱、以及主要的性能，是否會對于市政道路橋梁工程施工的開展產(chǎn)生消極的影響，并且，在運(yùn)用于混凝土材料時，還應(yīng)嚴(yán)格把控好骨料的實(shí)際添加量，同時針對于施工作業(yè)開展的相關(guān)要求等，確定最為適宜運(yùn)用的外加劑，這樣則可使得混凝土材料凸顯出明顯的作用。

4.2 優(yōu)化結(jié)構(gòu)荷載

在開展市政道路橋梁工程混凝土施工作業(yè)的整個階段，不但要切實(shí)把控好混凝土材料的質(zhì)量，也需對其的荷載、和結(jié)構(gòu)層面之上所造成的影響實(shí)施細(xì)致性的分析，如此可保障結(jié)構(gòu)的相應(yīng)節(jié)點(diǎn)，可處在穩(wěn)定性的狀態(tài)之下，從而就能夠在極大程度上防范病害問題的發(fā)生。為切實(shí)保障結(jié)構(gòu)荷載能夠符合于相關(guān)的需要，那么在實(shí)施設(shè)計(jì)時，就應(yīng)對于混凝土的結(jié)構(gòu)實(shí)施積極的把控、以及合理的布局，能夠以確定適宜的結(jié)構(gòu)方案，保證項(xiàng)目的開展可具備可靠性，而在結(jié)束設(shè)計(jì)施工圖紙之后，還需實(shí)施積極的建模，保障混凝土的總體結(jié)構(gòu)可符合于不同部位受力的具體要求[5]。另外，在實(shí)際施工期間，還應(yīng)認(rèn)真分析不同環(huán)節(jié)之中的荷載情況，這樣則更利于保證建筑結(jié)構(gòu)具備極高程度的可靠性以及穩(wěn)定性。

4.3 提高人員質(zhì)量意識

對于施工人員來說，其在市政道路橋梁工程施工之中，所占據(jù)的地位尤為顯著，這是由于其不單單為施工過程中的指揮者，也為重要的操作者，所以施工人員是否具備較高的質(zhì)控意識，會對于市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，而若是施工人員具備較高的質(zhì)控意識和能力，那么則十分利于防范病害問題的發(fā)生，進(jìn)而確保市政道路橋梁工程施工作業(yè)的開展，能夠達(dá)成事前所制定好的目標(biāo)[6]。對此，在施工階段，就應(yīng)重視增強(qiáng)施工人員在此方面的質(zhì)控意識，能夠以有效培訓(xùn)的方式，讓施工人員充分認(rèn)識到質(zhì)控的關(guān)鍵性，除此之外，在材料的生產(chǎn)、以及儲存等方面之上，也需實(shí)施有效的質(zhì)量檢測，將施工的質(zhì)控當(dāng)做是一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容，以強(qiáng)化對于不同環(huán)節(jié)的有效質(zhì)控來保障最終的施工質(zhì)量。由此可見，提高施工人員的質(zhì)控意識，也能夠在防范市政道路橋梁工程施工之中產(chǎn)生病害問題方面產(chǎn)生明顯的作用，所以務(wù)必要采用積極可靠的方式來增強(qiáng)人員的質(zhì)控意識，使其在具體的施工作業(yè)之中，能夠嚴(yán)格規(guī)范自身的施工行為，采用更為正確的方式來開展施工作業(yè)，以此來防范病害問題的發(fā)生，進(jìn)一步保障市政道路橋梁工程施工的開展質(zhì)量。

5 結(jié)語

總而言之，伴隨社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的市政道路交通運(yùn)輸方面也在越發(fā)的獲得優(yōu)化及完善，其能夠?qū)τ谌藗兊娜粘Ｉ町a(chǎn)生明顯的作用，因而在此情況之下，當(dāng)前人們對于市政道路橋梁工程的質(zhì)量控制情況也越發(fā)的重視起來，但以當(dāng)前情況來看，在開展市政道路橋梁工程施工的過程之中，卻易于產(chǎn)生病害問題，而若未能積極應(yīng)對此病害問題，那么則會對于施工的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，所以務(wù)必要結(jié)合于常見病害問題的產(chǎn)生原因，積極運(yùn)用好有效的處理技術(shù)、以及處理措施，從而推動達(dá)成市政道路橋梁工程施工的根本目標(biāo)。