竇永麗

山西路橋橋隧工程有限公司 山西朔州 036000

道橋施工是建設(shè)健全交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要施工活動(dòng)，在此過程中混凝土較常應(yīng)用，作為一種建筑材料混凝土較為堅(jiān)硬，還具有成本低、原料來源廣等特點(diǎn)，廣泛用于道橋施工建設(shè)。然而，在混凝土使用過程中卻存在變形、塌陷等問題，降低其強(qiáng)度，無法滿足道橋施工需求。基于此，為提高道橋施工建設(shè)質(zhì)量探索應(yīng)用混凝土施工技術(shù)的路徑顯得尤為重要。

1 道橋施工中混凝土施工現(xiàn)況

混凝土在建筑施工中的應(yīng)用時(shí)間較久，在積累施工經(jīng)驗(yàn)前提下外加劑開始廣泛運(yùn)用，如減水劑、高分子材料、多種纖維等，使混凝土整體質(zhì)量得以提高，能適應(yīng)復(fù)雜的道橋施工需求?；炷潦┕な潜Ｕ蠘?gòu)件質(zhì)量符合道橋施工建設(shè)要求的重要一環(huán)，因施工技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)常出現(xiàn)下述現(xiàn)象：一是路橋面有裂縫，這與混凝土彈性有關(guān)，在彈性不足的情況下道橋通行中所承受的壓力無法均勻分布，在壓力作用下路橋面形成裂縫，雨水對(duì)道橋工程的沖刷更為嚴(yán)重，使道橋工程穩(wěn)定性隨之降低；二是路橋面收縮變形，在施工中混凝土?xí)崦浝淇s，受溫度、濕度等條件影響混凝土在應(yīng)力作用下將變形，道橋面凹凸不平，并不利于安全出行，下雨時(shí)變形位置會(huì)蓄積雨水，路橋面排水能力減弱且變得濕滑，徒增交通事故發(fā)生幾率；三是混凝土開裂，通過對(duì)道橋施工中混凝土施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析可知，施工方隨意改變水灰比、攪拌運(yùn)輸時(shí)間較久、施工不規(guī)范、振搗不正確等屬于混凝土開裂常見原因，這就需要道橋施工合理運(yùn)用混凝土施工技術(shù)，為提高道橋工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)[1]。

2 道橋施工中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)

2.1 重視施工技術(shù)質(zhì)量監(jiān)管

影響混凝土施工質(zhì)量的因素有材料、配比、施工流程等，這就需要道橋施工方重視施工技術(shù)質(zhì)量監(jiān)管，旨在通過監(jiān)管及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工問題，在解決問題的過程中有效應(yīng)用混凝土施工技術(shù)。以混凝土配合比試驗(yàn)為例，通過施工技術(shù)質(zhì)量監(jiān)管要根據(jù)施工環(huán)境、施工工藝、原材料等客觀條件合理試驗(yàn)并設(shè)計(jì)配合比，主要測試鑒定首盤混凝土拌合物溫度、水膠比、泌水率、含氣量及坍落度，對(duì)比分析道橋施工混凝土最小膠凝材料用量、最大水膠比、最低強(qiáng)度等級(jí)及其他規(guī)定，旨在根據(jù)規(guī)定合理設(shè)計(jì)混凝土配比，通過試驗(yàn)為混凝土施工技術(shù)有效應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

2.2 按照規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用施工技術(shù)

在總結(jié)道橋工程混凝土施工經(jīng)驗(yàn)的過程中專職部門設(shè)計(jì)并施行規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，為順利展開混凝土運(yùn)輸、拌制、配制、養(yǎng)護(hù)等施工活動(dòng)提供依據(jù)，以免混凝土施工低效，使施工方能有效運(yùn)用技術(shù)手段，這就需要道橋施工方能樹立規(guī)則意識(shí)，了解并遵循施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。以混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)為例，需根據(jù)道橋工程對(duì)混凝土強(qiáng)度的要求得到成型構(gòu)件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)環(huán)境中要養(yǎng)護(hù)28d，通常養(yǎng)護(hù)濕度高于95%，養(yǎng)護(hù)溫度為20℃±2℃，在此基礎(chǔ)上測得強(qiáng)度值，繼而通過規(guī)范的養(yǎng)護(hù)施工操作保障構(gòu)件質(zhì)量達(dá)標(biāo)并滿足道橋施工需求。

2.3 在施工前進(jìn)行人員培訓(xùn)

道橋工程混凝土施工技術(shù)若想有效應(yīng)用離不開采購、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等各部門的共同努力，為確保部門之間配合默契共同達(dá)成施工目標(biāo)需做好人員培訓(xùn)工作，確保施工設(shè)計(jì)、材料采購、現(xiàn)場監(jiān)督重點(diǎn)突出、實(shí)事求是、科學(xué)高效，引領(lǐng)參與施工人員肩負(fù)責(zé)任、嚴(yán)于律己、信息共享，能根據(jù)道橋施工方案合理運(yùn)用施工技術(shù)。以采購部門的人員培訓(xùn)為例，需采購人員明晰道橋工程混凝土施工用料要求，粗骨料粒徑為5～25mm，主要采購含泥量小于1的碎石，中砂、山砂、人工砂平均粒徑大于0.55mm，繼而通過培訓(xùn)指引采購人員完成混凝土拌制原料采購任務(wù)。人員培訓(xùn)要涉及混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的各個(gè)方面，如設(shè)備安全使用、運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)等，確保提升施工人員的專業(yè)水平，組建優(yōu)質(zhì)施工隊(duì)伍，高標(biāo)準(zhǔn)踐行施工管理規(guī)定，為道橋施工中混凝土施工技術(shù)的有效應(yīng)用提供人力保障[2]。

3 道橋施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用路徑

3.1 做好前期準(zhǔn)備

為有效運(yùn)用混凝土施工技術(shù)道橋施工方要做好前期準(zhǔn)備：一是在施工前要技術(shù)交底，明確混凝土施工方案，確保施工人員能對(duì)施工起點(diǎn)及施工方向心中有數(shù)；二是為確?；炷翝仓┕みB續(xù)需保障每次混凝土計(jì)量精準(zhǔn)無誤，檢查機(jī)具的穩(wěn)定性，要在施工前試運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)具故障并予以處理，確保材料、機(jī)具、人力符合混凝土施工要求；三是了解道橋工程所在位置的天氣情況，以免在雨天施工，為防止突然降雨影響混凝土質(zhì)量需準(zhǔn)備防雨物資及抽水設(shè)備；四是檢查施工所需支架與模板，確保剛度、強(qiáng)度、尺寸、嚴(yán)密性及穩(wěn)定性符合施工要求，清理模板上的雜質(zhì)，施工前在木模板上澆水，避免混凝土中的水分被木模板吸收；五是檢驗(yàn)預(yù)埋鐵件以及鋼筋，主要檢驗(yàn)鋼筋的位置、直徑、級(jí)別、保護(hù)層厚度、排列方式是否達(dá)標(biāo)，針對(duì)隱蔽工程要做好記錄。除從整體著眼做好混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的前期準(zhǔn)備外，道橋施工方還需在各個(gè)施工環(huán)節(jié)注重前期準(zhǔn)備，確?；炷潦┕な掳牍Ρ丁Ｒ缘罉蚴┕せ炷翑嚢枵窘ㄔO(shè)的前期準(zhǔn)備為例，需通過試驗(yàn)為混凝土攪拌站投入使用提供依據(jù)，通過壓力試驗(yàn)、水泥試驗(yàn)、砂石等試驗(yàn)指導(dǎo)建設(shè)混凝土攪拌站，準(zhǔn)備好烘箱、刮刀、振動(dòng)棒、稱量器具、坍落筒等儀器設(shè)備，在試驗(yàn)中要做好記錄工作，嚴(yán)格遵守試驗(yàn)規(guī)程，還需理順攪拌站工作流程，設(shè)立職能部門并劃分責(zé)權(quán)，確保生產(chǎn)班組、運(yùn)輸?shù)炔块T能各司其職，在攪拌站生產(chǎn)制度約束下完成混凝土攪拌任務(wù)，繼而通過制度規(guī)設(shè)、成立職能部門、器具采買等前期準(zhǔn)備工作貫徹落實(shí)為混凝土施工技術(shù)的有效應(yīng)用給予支持[3]。

3.2 施工條件充分

當(dāng)前道橋施工環(huán)境日益復(fù)雜，為使混凝土施工更為高效要為該技術(shù)的應(yīng)用提供充分的條件：一是立足實(shí)際下達(dá)施工任務(wù)單，包括道橋工程施工部位、地點(diǎn)、名稱及混凝土施工技術(shù)要求等，使施工方能在明晰混凝土抗?jié)B等級(jí)、強(qiáng)度等級(jí)及其他特種要求的前提下合理使用施工技術(shù)，同時(shí)需明確混凝土結(jié)構(gòu)搭接要求并下達(dá)混凝土配合比施工通知單；二是混凝土施工所需設(shè)備要運(yùn)轉(zhuǎn)正常，必要時(shí)需進(jìn)行試運(yùn)行，檢查運(yùn)輸混凝土的車輛及路線；三是材料供給充足，尤其是指定水泥要后續(xù)充分供應(yīng)或儲(chǔ)備量滿足施工需求，同時(shí)材料需檢驗(yàn)合格，以免不符合混凝土施工技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)場并降低道橋施工質(zhì)量。新時(shí)代混凝土施工技術(shù)不斷革新，施工條件的分析及施工對(duì)策的優(yōu)化升級(jí)離不開數(shù)字技術(shù)，例如針對(duì)大型的道橋工程可規(guī)設(shè)信息化互動(dòng)平臺(tái)，共享各施工區(qū)段的混凝土施工信息，為各方協(xié)調(diào)并完成交接班搭接施工任務(wù)提供條件，同時(shí)下達(dá)電子版的配合比通知單，避免受人物因素影響降低通知單內(nèi)容的準(zhǔn)確率，發(fā)揮信息化互動(dòng)平臺(tái)共享開放優(yōu)勢引領(lǐng)各部門相互監(jiān)督及責(zé)權(quán)追溯，還可線上存儲(chǔ)材料檢驗(yàn)合格相關(guān)的資料，為混凝土施工技術(shù)全程質(zhì)控給予支持，繼而為該技術(shù)的應(yīng)用提供有利條件。

3.3 混凝土拌制與運(yùn)輸

在道橋施工現(xiàn)場最好選用預(yù)拌混凝土，除完成攪拌站的建設(shè)任務(wù)外還需具有處理廢水的設(shè)施，按照消防部門有關(guān)規(guī)定配備消防設(shè)施，攪拌站平臺(tái)需穩(wěn)固，獨(dú)立設(shè)置的攪拌站要具備良好的通風(fēng)、排水、供水及供電條件。拌合物原料質(zhì)量需符合道橋施工要求，根據(jù)國家規(guī)定及施工技術(shù)合同加強(qiáng)原料質(zhì)量管控。通常情況下道橋施工需選用II級(jí)及以下的粉煤灰作為摻合料，依據(jù)水泥強(qiáng)度砂中泥塊含量可放寬到1%，外加劑需依據(jù)道橋施工要求選擇并經(jīng)由試驗(yàn)確定。針對(duì)主要機(jī)具設(shè)備來講混凝土拌制中凡是接觸原料的機(jī)械設(shè)備均不可出現(xiàn)油料漏、滲、滴的現(xiàn)象，定期檢查攪拌設(shè)備及運(yùn)輸車輛，每月動(dòng)態(tài)校核一次，攪拌運(yùn)輸車需在車身、接料斗充分清洗的前提下出車，以免污染混凝土，在施工現(xiàn)場要備齊振搗器、長抹子、照明設(shè)備及灰斗等設(shè)備。混凝土拌制需依據(jù)當(dāng)日任務(wù)單與生產(chǎn)配合比進(jìn)行，檢查原料數(shù)量、規(guī)格、品種并做好記錄，實(shí)施配合比掛牌制，試驗(yàn)人員要每日拌制混凝土之前測定砂石的含水率，在雨后要立刻補(bǔ)測，依據(jù)砂石水分含量調(diào)整加水量，拌制材料的投放要有順序，先倒砂石而后裝水泥再均勻攪拌最后加水，旨在提高混凝土的強(qiáng)度，通常在裝入水泥后添加外加劑，水泥與粉煤灰可同步拌和。混凝土攪拌時(shí)間根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境及攪拌機(jī)性能等因素有效調(diào)整，關(guān)注斗容量、坍落度、攪拌機(jī)類型對(duì)攪拌時(shí)間帶來的影響。根據(jù)道橋施工規(guī)定要制作試塊對(duì)混凝土拌制技術(shù)應(yīng)用成果進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)論選擇批量生產(chǎn)或調(diào)整施工技術(shù)應(yīng)用方案，不可隨意改動(dòng)配合比，需按照規(guī)定程序優(yōu)化技術(shù)方案。運(yùn)輸時(shí)需確保混凝土配送及時(shí)，優(yōu)化設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案，裝有混凝土的筒體不可積水，拌筒在運(yùn)輸中轉(zhuǎn)速為3～6r/min，還需簽發(fā)運(yùn)輸單，混凝土運(yùn)輸、澆筑間歇總時(shí)長不可超出其初凝時(shí)間，冬季運(yùn)輸需采取防風(fēng)雪及保溫措施，夏季則需采取防雨水及保溫等措施，確?；炷吝\(yùn)至施工現(xiàn)場其質(zhì)量與道橋施工要求相符[4]。

3.4 混凝土澆筑與振搗

在道橋施工中需搭建下料平臺(tái)，將混凝土放在臺(tái)子上準(zhǔn)備澆筑，用人力把混凝土放進(jìn)指定施工位置，期間要分層振搗，道橋施工結(jié)構(gòu)需在澆筑前有一層水泥砂漿，澆筑作業(yè)需連續(xù)不斷，要在前一層結(jié)構(gòu)初凝前完成后一層的澆筑任務(wù)，注重每一層的澆筑質(zhì)量，保障混凝土無漏水現(xiàn)象且密實(shí)度達(dá)標(biāo)，需要注意的是針對(duì)強(qiáng)度等級(jí)不同的混凝土構(gòu)件進(jìn)行澆筑時(shí)需運(yùn)用低坍落度混凝土，要事先預(yù)留施工縫所在位置，通常施工縫位于便于施工及結(jié)構(gòu)剪力較小的部位，要在不破壞初凝混凝土結(jié)構(gòu)的前提下處理施工縫。針對(duì)施工縫進(jìn)行處理時(shí)需清理表面軟弱混凝土層、松動(dòng)石子、水泥薄膜，而后用水徹底沖洗，確保處理位置無積水、無雜質(zhì)且充分濕潤，澆筑前先鋪好水泥砂漿或水泥漿，施工縫需細(xì)致?lián)v實(shí)，保障新舊混凝土能緊密結(jié)合在一起。在道橋施工中可采用插入式振搗器、平板振搗器進(jìn)行施工，施工技術(shù)主要有直插及斜插兩種形式，無論運(yùn)用何種方式均要慢拔快插，插點(diǎn)間距小于振動(dòng)半徑，不可碰撞預(yù)埋件或鋼筋，同時(shí)深度要超過50mm，振動(dòng)20～30s后觀察混凝土表面，若不出泡、不明顯下沉、表面水平且泛灰漿則說明振搗充分，否則要繼續(xù)振搗直至混凝土質(zhì)量達(dá)標(biāo)為止[5]。

3.5 混凝土養(yǎng)護(hù)

道橋施工混凝土澆搗完畢后將進(jìn)入凝結(jié)硬化階段，期間水泥水化作用改變了混凝土的結(jié)構(gòu)，溫度、濕度等條件對(duì)水泥水化作用產(chǎn)生影響，為使混凝土能充分硬化滿足道橋施工需求要針對(duì)混凝土加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。在溫度較高且較為干燥的空間中混凝土水分快速蒸發(fā)出現(xiàn)脫水現(xiàn)象，水泥顆粒無法充分水化，粘結(jié)力減弱，不能形成穩(wěn)定的結(jié)晶，混凝土容易粉狀脫落，這說明養(yǎng)護(hù)混凝土的關(guān)鍵在于控制濕度、溫度等客觀條件。以蒸汽養(yǎng)護(hù)技術(shù)為例，在靜停期間需環(huán)境溫度高于5℃，混凝土灌注結(jié)束4h至6h可逐漸升溫，每小時(shí)升高的溫度要低于10℃，混凝土恒溫期間內(nèi)部溫度應(yīng)小于60℃，恒溫養(yǎng)護(hù)周期依據(jù)混凝土構(gòu)件配合比、強(qiáng)度要求、環(huán)境條件等因素經(jīng)由試驗(yàn)確定?；炷琉B(yǎng)護(hù)技術(shù)手段較多，如自然養(yǎng)護(hù)法、養(yǎng)生液法、養(yǎng)護(hù)膜法、滿水法等，這些方法的有效應(yīng)用均需立足實(shí)際，以提高混凝土整體質(zhì)量為導(dǎo)向合理選用養(yǎng)護(hù)技術(shù)，當(dāng)前道橋施工常用覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)膜的方法養(yǎng)護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)，養(yǎng)護(hù)膜由新型可控高分子材料制成，其載體是塑料薄膜，粘附在混凝土表面可吸收超過自重200倍的水，膨脹后成為晶狀體，在混凝土毛細(xì)管作用下持續(xù)滲入養(yǎng)護(hù)面并吸收結(jié)構(gòu)中因水化熱蒸發(fā)所得水分，在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)混凝土均可保持濕潤，解決混凝土微裂縫的問題，繼而提高混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用有效性。

4 結(jié)語

綜上所述，道橋施工中混凝土施工技術(shù)的有效應(yīng)用可提高工程整體的質(zhì)量，基于此施工方要在混凝土采購、試驗(yàn)檢測、施工流程設(shè)計(jì)、技術(shù)交底等環(huán)節(jié)加強(qiáng)管控，不放過任何可能降低混凝土質(zhì)量的施工環(huán)節(jié)，如振搗、施工縫清理、混凝土運(yùn)輸?shù)?，在此基礎(chǔ)上高效使用混凝土施工技術(shù)，如澆筑技術(shù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)等，繼而保障混凝土質(zhì)量符合道橋工程建設(shè)要求，達(dá)到提高道橋施工質(zhì)量的目的。