李軍輝

山西交通控股集團(tuán)臨汾南高速公路管理有限公司 山西臨汾 041000

道路橋梁是交通運(yùn)輸業(yè)的重點(diǎn)工程，呈現(xiàn)建設(shè)公共性、基礎(chǔ)性的設(shè)施。在服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)生活等方面，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)，我國(guó)的道路橋梁數(shù)量快速增加，不僅方便了人們的日常出行，使人們的生活變得更加便捷，也增進(jìn)了地區(qū)間的交流，推動(dòng)了我國(guó)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但由于道路橋梁工程是一項(xiàng)比較復(fù)雜的項(xiàng)目體系。在道路施工建設(shè)過程中，施工質(zhì)量的高低，直接影響著道路橋梁建成后的使用安全與使用壽命。

1 道路與橋梁施工的具體內(nèi)容

道路與橋梁施工作為一項(xiàng)系統(tǒng)化工程，主要包括施工前、施工中、施工后3個(gè)重要階段。首先，施工的前期準(zhǔn)備是重要的基礎(chǔ)，關(guān)系著日后施工建設(shè)是否能夠順利開展與進(jìn)行，因此施工建設(shè)單位要全面考慮到施工工程的特征，對(duì)施工的外部環(huán)境、客觀條件、氣候特征、交通線路、地質(zhì)條件、自然資源、建設(shè)材料等進(jìn)行實(shí)地考察，掌握人文特征、通信條件等情況，合理選擇最佳的施工方法。其次，施工過程中，要組建專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，規(guī)劃設(shè)計(jì)各管理部門的分工，制定出科學(xué)的施工方案[1]。在整個(gè)過程中，施工部門要重點(diǎn)關(guān)注施工技術(shù)的把關(guān)、施工管理與圖紙的使用。在實(shí)際施工建設(shè)中，要以圖紙與施工規(guī)劃組織為根據(jù)，及時(shí)調(diào)整施工位置、施工樣式、橋孔等相關(guān)要素，進(jìn)而控制施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，提升施工工藝的科學(xué)性，將施工成本控制在合理范圍，并保證施工安全[2]。最后，施工質(zhì)量控制上要加強(qiáng)道路與橋梁的安全管理與后期維護(hù)保養(yǎng)工作。施工要秉承著“安全第一”的有效原則，加強(qiáng)施工安全防控，避免出現(xiàn)危害事故。同時(shí)，道路與橋梁施工技術(shù)包括圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、安全管理技術(shù)、后期防護(hù)技術(shù)等，要根據(jù)不同時(shí)期進(jìn)行科學(xué)選擇[3]。

2 道路橋梁施工管理的意義

道路橋梁是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，其安全性和通達(dá)性直接影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的日常生活。道路橋梁施工管理內(nèi)容具有多樣性，因?yàn)榈缆窐蛄汗こ滩煌?，其功能作用也不同。工程施工人員流動(dòng)性大，且以農(nóng)民工為主。他們都是隨著工程轉(zhuǎn)移或者上級(jí)調(diào)派而流動(dòng)，施工服務(wù)區(qū)域就會(huì)經(jīng)常變化，難以開展系統(tǒng)化的安全教育和技術(shù)技能培訓(xùn)。道路橋梁的建設(shè)項(xiàng)目一般都是在無遮擋的露天環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)[4]。與普通工程施工相比，道路橋梁工程的施工比較復(fù)雜，具有施工周期長(zhǎng)、施工環(huán)境復(fù)雜、受外界影響大、涉及的部門和環(huán)節(jié)非常多等特點(diǎn)。受外界自然因素、人為因素等客觀因素的影響，就會(huì)導(dǎo)致原先制定的施工計(jì)劃無法實(shí)施，需要不斷地根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化更新。在道路橋梁建設(shè)過程中，施工階段是非常重要而關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，加強(qiáng)施工管理，是確保道路橋梁工程建成后質(zhì)量與安全的關(guān)鍵。要想確保道路橋梁施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，就要結(jié)合實(shí)際情況，有針對(duì)性地采取有效策略，強(qiáng)化施工管理，做好施工各個(gè)環(huán)節(jié)的控制工作，保證施工效率與質(zhì)量，降低工程施工風(fēng)險(xiǎn)，減少資源浪費(fèi)，降低安全事故發(fā)生率。這樣，才能保證道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量符合國(guó)家相關(guān)要求，減少很多后期維護(hù)費(fèi)用，有效延長(zhǎng)道路橋梁使用年限，提高道路橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。同時(shí)，道路橋梁工程施工高水平完成，能夠反映出城市建設(shè)的先進(jìn)性，能幫助施工企業(yè)不斷提升施工管理的技術(shù)水平，規(guī)范施工，保證工程各階段的施工任務(wù)順利完成，進(jìn)而樹立良好的企業(yè)形象，提高美譽(yù)度和企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，還有助于提升人們的生產(chǎn)及生活水平，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展[5]。

3 當(dāng)前道路橋梁施工質(zhì)量問題

3.1 路面與橋梁的連接問題

在城市建設(shè)過程中道路和橋梁都是必不可少的，但是路面連接橋梁一般屬于兩個(gè)不同的單項(xiàng)工程，在連接這兩個(gè)工程的過程中易出現(xiàn)各種各樣的問題。例如，接縫連接使得工程銜接效果不理想，或者施工工序不正當(dāng)，從而使得接縫出現(xiàn)陳虹等，這些問題都有可能使道路橋梁的質(zhì)量下降。

3.2 橋梁施工裂縫現(xiàn)象惡劣

當(dāng)前，我國(guó)施工建設(shè)中，大多數(shù)橋梁施工中將混凝土作為主要原材料，而混凝土由于自身材質(zhì)特殊性，一旦施工人員缺少專業(yè)知識(shí)或者缺少責(zé)任意識(shí)等，就會(huì)使混凝土的調(diào)配或者使用無法達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致橋梁在使用中出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，致使橋梁有效使用期限減短，降低橋梁工程的整體使用質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)橋梁將面臨坍塌危機(jī)。故此，在我國(guó)城市橋梁或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)橋梁使用運(yùn)行中，一旦發(fā)現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，建設(shè)部門應(yīng)該提高警惕，高度關(guān)注，并及時(shí)修復(fù)維護(hù)。現(xiàn)代化的橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁使用較為廣泛普遍，但是由于一些施工團(tuán)隊(duì)抱有“經(jīng)驗(yàn)老成”的心理，忽略了施工建設(shè)中的某些注意事項(xiàng)，極易造成橋梁出現(xiàn)斜縫問題，如腹板斜縫這一問題將直接影響施工的正常進(jìn)行，需要停止建設(shè)立即處理。由此觀之，造成橋梁裂縫的原因較多，如混凝土材料性質(zhì)不符合規(guī)定，混凝土材料構(gòu)造與橋梁設(shè)計(jì)不匹配，施工中出現(xiàn)外力影響等等[6]。施工團(tuán)隊(duì)在建設(shè)中應(yīng)該做好萬全的準(zhǔn)備，排除種種安全隱患，科學(xué)開展施工。

3.3 路基沉降問題

在橋梁工程建設(shè)中，路基沉降也是一種常見的問題，一旦出現(xiàn)這一問題，會(huì)給橋梁的質(zhì)量帶來非常嚴(yán)重的影響。在施工過程中，一定要嚴(yán)格把控好路基質(zhì)量，要對(duì)施工當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有軟土或者黏土，需要及時(shí)處理。因?yàn)檫@兩種土質(zhì)較為松軟，所以路基強(qiáng)度不足，承載力較小。如果路基質(zhì)量較差，就會(huì)使橋梁的整體功能受到影響，使用起來非常不安全，所以要采取措施來對(duì)橋梁進(jìn)行加固[7]。

4 道路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目管理的有效措施

4.1 做好相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備工作

在技術(shù)儲(chǔ)備方面，必須要做好技術(shù)方面的管理工作，引進(jìn)高層次技術(shù)人才，同時(shí)通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)等多種方式培養(yǎng)大量的技術(shù)型人才，在具體的施工過程中，能夠應(yīng)用一些新型的工藝，進(jìn)而確保技術(shù)的現(xiàn)代化和先進(jìn)性，在實(shí)際的操作過程中，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員和技術(shù)人員以及項(xiàng)目的施工人員，需要做好技術(shù)的交流工作，提前預(yù)測(cè)工程可能出現(xiàn)的問題及要解決的方法，從而有效避免出現(xiàn)一些不必要的問題。在進(jìn)行人才培養(yǎng)的時(shí)候，需要有計(jì)劃、有目的，施工人員不僅要了解相關(guān)的工藝，還要了解施工材料的特性，這樣才能夠在最大程度上確保施工的質(zhì)量。我們都知道科技是第一生產(chǎn)力，具備一定的技術(shù)實(shí)力是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的管理，建筑公司，需要不斷的擴(kuò)充自己的技術(shù)實(shí)力，引入技術(shù)型人才，為施工的成功奠定良好的基礎(chǔ)。處于技術(shù)更新速度極快的時(shí)代當(dāng)中，企業(yè)不僅要培養(yǎng)新型的工藝，引進(jìn)高素質(zhì)的人才，還需要重視對(duì)員工的培訓(xùn)，不斷的優(yōu)化員工隊(duì)伍，定期組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，這樣才能夠增強(qiáng)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

4.2 強(qiáng)化人才建設(shè)與管理，儲(chǔ)備各類人才

（1）綜合全面地分析企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)，根據(jù)自身的實(shí)際情況制定引進(jìn)計(jì)劃，尤其具有道路橋梁建設(shè)核心技術(shù)的人才和道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的管理人才。

（2）根據(jù)自身的實(shí)際情況，優(yōu)化人力管理制度，建立人才培養(yǎng)計(jì)劃，定期組織相關(guān)培訓(xùn)，調(diào)動(dòng)員工學(xué)習(xí)的積極性，全面提升員工的綜合素質(zhì)，增加人才儲(chǔ)備，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。除了人才儲(chǔ)備，技術(shù)儲(chǔ)備也是提升企業(yè)實(shí)力的重要手段。技術(shù)儲(chǔ)備，即是技術(shù)管理，對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行新工藝和新技術(shù)的培養(yǎng)，技術(shù)交底等相關(guān)工作。工程成功施工的基礎(chǔ)之一就是有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員[8]。有計(jì)劃、有目的地組織技術(shù)培訓(xùn)，不僅能夠促進(jìn)技術(shù)人員對(duì)材料和工藝的知識(shí)更新，提升自身橋梁工程建設(shè)的技術(shù)，在一定程度上，技術(shù)培訓(xùn)對(duì)工程的高質(zhì)量施工也起到了一定的作用。

4.3 完善相關(guān)的工程質(zhì)檢制度

監(jiān)督管理可以說是道路橋梁質(zhì)量的重要方向，在道路橋梁建設(shè)過程中，相關(guān)的部門必須要做到監(jiān)督管理工作，禁止一些質(zhì)量存在問題的道路橋梁投入到使用過程中，進(jìn)而避免產(chǎn)生更為嚴(yán)重的危害。在道路橋梁項(xiàng)目的管理過程中，需要注重質(zhì)量的檢驗(yàn)，道路橋梁的施工程序眾多，監(jiān)督管理部門為了每一個(gè)環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問題，就必須通過常檢和抽檢等多種方式保證道路橋梁的工程質(zhì)量，必須要嚴(yán)格對(duì)每一道工序進(jìn)行檢查，不能選擇在工程結(jié)束之后進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，這樣才能夠避免一些資源的浪費(fèi)和工期的延誤。隨時(shí)監(jiān)督質(zhì)檢能夠隨時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中出現(xiàn)的問題，并針對(duì)問題及時(shí)做出整改措施，這樣最終有利于保證工程質(zhì)量。從技術(shù)層面上來看，工程施工質(zhì)量是否可以達(dá)到相關(guān)的規(guī)定，單方面的從施工當(dāng)中對(duì)工序進(jìn)行嚴(yán)格的要求是不夠的，在此過程中，還需要進(jìn)行質(zhì)量檢查。企業(yè)需要制定嚴(yán)格的質(zhì)量檢查制度，定期的對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，這樣才能夠檢測(cè)出工程的質(zhì)量能否達(dá)標(biāo)。

4.4 加強(qiáng)對(duì)施工工序的管理

現(xiàn)階段，我國(guó)正處于信息飛速發(fā)展的階段，信息技術(shù)在道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的應(yīng)用可以大大提高道路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量，保障社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。橋梁建設(shè)項(xiàng)目的信息管理，不僅是為橋梁建設(shè)提供管理和數(shù)據(jù)資料，還是為了實(shí)現(xiàn)建立一個(gè)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)的目標(biāo)。概言之，合理的利用與融合橋梁建設(shè)管理的相關(guān)信息，能夠從多個(gè)方面提升項(xiàng)目管理能力，因此具有重要意義。從技術(shù)層面來說，施工質(zhì)量的把控，不只是對(duì)施工工序方面的控制，因?yàn)閮H局限于細(xì)節(jié)很難實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程的高質(zhì)量發(fā)展，所以還應(yīng)該要做到全方面控制。對(duì)此，質(zhì)量檢查制度的制定，能保障工程項(xiàng)目在一定質(zhì)量的基礎(chǔ)上。故而，道路橋梁工程的施工企業(yè)應(yīng)該定時(shí)定期進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量檢查，以保障道路橋梁工程的質(zhì)量[9]。

4.5 完善施工管理體系

道路橋梁施工屬于較為復(fù)雜工程，其中涉及事物較為復(fù)雜，構(gòu)建合理的管理體制，才可提高整體工程的規(guī)范化水準(zhǔn)，因此，施工方需要參考相應(yīng)的管理方法，打造職責(zé)明確的管理體系，讓每位施工人員各盡其職，按時(shí)向上級(jí)匯報(bào)工作。施工單位要重視技術(shù)人員與管理人員的培養(yǎng)，組成調(diào)查小組，對(duì)日常施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，共同探討，提高施工質(zhì)量。還可開設(shè)培訓(xùn)課，使更多的人在培訓(xùn)中提高專業(yè)技能。根據(jù)施工條件制定科學(xué)的施工流程，對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的地質(zhì)與土壤情況進(jìn)行詳細(xì)勘查，采取適宜的施工工藝，讓道路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到政府與有關(guān)部門的施工要求，對(duì)延長(zhǎng)使用期限有重要作用。參照工程施工流程，制定完整的技術(shù)管理規(guī)章制度。由于建筑行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，工程管理體系需要與時(shí)俱進(jìn)，項(xiàng)目施工單位要按照行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀改善管理體系，針對(duì)不同工程項(xiàng)目制定不同的管理方案，充分體現(xiàn)出管理工作的價(jià)值。設(shè)立專門的管理部門，保證施工各環(huán)節(jié)驗(yàn)收達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工過程中產(chǎn)生的技術(shù)難題與問題，進(jìn)行協(xié)調(diào)，為提高施工質(zhì)量做充分準(zhǔn)備[10]。

5 結(jié)語

由于公路橋梁工程專業(yè)建設(shè)水平高、過程轉(zhuǎn)換多、影響因素多，因此，應(yīng)該科學(xué)合理地管理路橋施工，做好施工的安全和質(zhì)量控制工作，這對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全、企業(yè)效益和社會(huì)效益有積極的保障和促進(jìn)作用。如果路橋施工過程中沒有做好安全質(zhì)量控制，不僅會(huì)極大地?fù)p害企業(yè)或個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益，也會(huì)損害整個(gè)社會(huì)的利益。因此，必須采取必要的措施，加強(qiáng)施工過程中的安全質(zhì)量控制工作，對(duì)具體問題進(jìn)行具體分析，確保工程順利竣工交付使用。