馬殿坤

1 大連國(guó)際馬拉松的發(fā)展現(xiàn)狀

大連國(guó)際馬拉松賽自1987年第一屆由國(guó)際奧委會(huì)主席薩馬蘭奇倡導(dǎo)并資助的大連萬(wàn)人國(guó)際馬拉松賽開(kāi)始，已先后獲評(píng)“中國(guó)馬拉松金牌賽事”、“中國(guó)馬拉松最具傳播影響力賽事”和“國(guó)家體育旅游精品賽事”等。如今，國(guó)際田聯(lián)已經(jīng)正式授予2020年第33屆大連國(guó)際馬拉松賽為“國(guó)際田聯(lián)金標(biāo)賽事”。這意味著此前已經(jīng)獲得中國(guó)田協(xié)金牌賽事的大連國(guó)際馬拉松賽，正式邁入目前象征中國(guó)馬拉松賽事最高等級(jí)的“雙金俱樂(lè)部”。以往大連全程馬拉松比賽路線為，由大連金石灘的沿海路線。從2017年改為在大連主城區(qū)路線，起點(diǎn)由大連東港商務(wù)區(qū)國(guó)際會(huì)議中心出發(fā)，沿人民路、中山路至半島聽(tīng)濤附近折返，經(jīng)星海廣場(chǎng)、人民東路至東港商務(wù)區(qū)國(guó)際會(huì)議中心終點(diǎn)。項(xiàng)目設(shè)置有全程、半程、10公里、迷你、輪椅馬拉松、家庭健身跑等。第33屆大連國(guó)際馬拉松賽的為了保證參賽質(zhì)量，參賽人數(shù)初定為30000人，其中全馬人數(shù)限為12000人，半馬人數(shù)限為13000人，迷你馬拉松人數(shù)限為5000人。1987年第一屆馬拉松男子全程最好成績(jī)?yōu)槿毡具x手新城薰跑出2小時(shí)20分鐘5秒，女子全程最好成績(jī)?yōu)橐獯罄x手裴西跑出2小時(shí)53分2秒，目前大連馬拉松男子全程記錄為2012年肯尼亞選手麥瑟以2小時(shí)13分3秒，女子全程記錄為河北選手王佳麗成績(jī)?yōu)?小時(shí)26分12秒。

2 大連國(guó)際馬拉松賽事發(fā)展的SWOT分析

2.1 大連國(guó)際馬拉松賽事發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

2.1.1 地理位子優(yōu)越交通便利，海洋性氣候適合開(kāi)展長(zhǎng)跑項(xiàng)目

大連是一座坐落在海邊的城市，海邊景色優(yōu)美，海岸線綿長(zhǎng)是遼寧省之最。是全國(guó)夏季旅游勝地，日照時(shí)間穩(wěn)定氣候宜人。在國(guó)內(nèi)外馬拉松舉辦城市中少有的具備濱海賽道。賽事舉辦城市的天氣和氣候條件對(duì)馬拉松比賽具有很大影響，尤其在海洋性條件直接影響著馬拉松運(yùn)動(dòng)員的體能消耗的快慢和比賽成績(jī)的優(yōu)劣。大連馬拉松賽事都會(huì)在每年的5月份舉行，為大連市的黃金氣候季節(jié)，平均氣溫17.85℃，空氣相對(duì)濕潤(rùn)，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的體能消耗較小，保障馬拉松運(yùn)動(dòng)員在激烈的競(jìng)賽中外部環(huán)境的負(fù)面影響降到最低。另外，大連優(yōu)越的地理位置，決定了其無(wú)與倫比的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。大連作為港口城市，海上交通便利，乘船山東需要6小時(shí)，到日本只需要3天。大連因其在維度上位于日本與韓國(guó)之間，很早就建立了非常發(fā)達(dá)的航空業(yè)作為參賽交通保障，飛往世界各地時(shí)間都相對(duì)縮短，避免旅途中給參賽者帶來(lái)疲憊感。對(duì)于全國(guó)乃至世界的馬拉松參賽選手出行參賽帶來(lái)交通便利。

2.1.2 大連舉辦馬拉松歷史悠久，田徑中長(zhǎng)跑人才眾多。

大連這座美麗的海濱城市。已連續(xù)成功舉辦了32屆國(guó)際馬拉松賽，歷史悠久在國(guó)內(nèi)舉辦馬拉松次數(shù)僅次于北京。大連馬拉松賽事實(shí)行的是政府牽頭、體育賽事公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)、社會(huì)體育團(tuán)體配合參與的模式來(lái)舉辦的。政府直接參與馬拉松管理是保障各個(gè)部門(mén)間協(xié)調(diào)工作，保障整個(gè)馬拉松賽事順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。通過(guò)政府宏觀管理可以調(diào)動(dòng)賽事所需的一切政府資源。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展積累，大連國(guó)際馬拉松賽競(jìng)技性和綜合性得到了不斷地提升，國(guó)際化程度已初具模型。同時(shí)，大連擁有優(yōu)秀馬拉松選手和強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)。中長(zhǎng)跑項(xiàng)目一直是大連市的競(jìng)技優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，大連開(kāi)展中長(zhǎng)跑項(xiàng)目多年來(lái)，取得過(guò)驕人的成績(jī)。王軍霞、曲云霞、劉東等世界級(jí)長(zhǎng)跑名將。在優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員影響下，長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)群眾基礎(chǔ)非常好，當(dāng)?shù)孛癖娊?jīng)常進(jìn)行長(zhǎng)跑鍛煉，民眾參與馬拉松熱情高漲。目前在訓(xùn)練青少年160人，中長(zhǎng)跑在遼寧省青少年田徑錦標(biāo)賽，取得多枚中長(zhǎng)跑金牌，現(xiàn)有愛(ài)尚跑團(tuán)、星海跑團(tuán)、海之星等大型跑團(tuán)擁有會(huì)員量達(dá)到3萬(wàn)多人。每年自發(fā)組織大連地標(biāo)馬拉松跑、山地越野馬拉松等眾多比賽。這些馬拉松長(zhǎng)跑愛(ài)好者都將成為大連馬拉松賽事的優(yōu)勢(shì)資源。

2.1.3 大連城市規(guī)劃布局符合辦賽要求，適合跑步的賽道眾多

日新月異的大連城市與歷史交相輝映，全國(guó)最著名的建筑要數(shù)那70多座的廣場(chǎng)，和日俄時(shí)代的古老建筑。大連最近10年的城市規(guī)劃證，明確要結(jié)合馬拉松賽事的需求，特別是建設(shè)的馬拉松賽道要與城市規(guī)劃緊密結(jié)合。賽道盡量設(shè)計(jì)在平緩開(kāi)闊的路面上，道路兩邊建筑風(fēng)格迥異，讓來(lái)自世界各地的馬拉松跑者感受大連城市那百年的文化氣息。如以馬拉松賽道設(shè)計(jì)在圓形放射狀的中山廣場(chǎng)建筑群附近其中不乏哥特式和日俄時(shí)期的建筑等。還會(huì)途徑南山旅游風(fēng)情街附近，哪里有獨(dú)特的日本風(fēng)情建筑，道路兩旁還種有櫻花、銀杏和槐樹(shù)等，一到春秋時(shí)節(jié)美不勝收。在為公共體育服務(wù)設(shè)施建設(shè)上，包括有12個(gè)特色體育廣場(chǎng)，還有遍布大連的健身徒步木棧道，大連體育中心運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等，特別是大連濱海路木棧道，由大連市政府投資建設(shè)，全長(zhǎng)20.99公里，起自星海灣大橋，止于海之韻公園，為了方便跑步，木棧道設(shè)計(jì)寬窄適中，沿海而建。在跑步的同時(shí)也可以欣賞沿途風(fēng)景，中間還設(shè)置了休息中心和觀景平臺(tái)，保證健身跑步者，在舒適的環(huán)境中享受跑步帶來(lái)的快樂(lè)。

2.2 大連國(guó)際馬拉松賽事發(fā)展的劣勢(shì)

2.2.1 大連馬拉松賽事運(yùn)營(yíng)管理滯后，缺乏專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)管理人才

大連馬拉松的辦賽模式有歷史延續(xù)性，賽事模式化嚴(yán)重缺乏創(chuàng)新，尤其在專(zhuān)門(mén)從事馬拉松運(yùn)營(yíng)的公司很少的情況下，大多是聘請(qǐng)?bào)w育類(lèi)綜合賽事公司來(lái)運(yùn)營(yíng)，如大連國(guó)際體育、北京歐訓(xùn)體育文化有限公司等。在招商引資以及賽前與各個(gè)政府部門(mén)協(xié)調(diào)合作等方面，并沒(méi)有合理及時(shí)的運(yùn)行和管理馬拉松賽事每個(gè)環(huán)節(jié)龐雜而繁瑣的事情。而在組建馬拉松組委會(huì)、馬拉松報(bào)名與物品發(fā)放處時(shí)，大連馬拉松組委會(huì)人員配置上，主要是抽調(diào)各個(gè)直屬單位人員，臨時(shí)組建而成。工作人員辦賽經(jīng)驗(yàn)參差不齊，分工不明確。對(duì)于馬拉松品牌商業(yè)價(jià)值開(kāi)發(fā)略顯乏力。在進(jìn)行馬拉松賽事商業(yè)活動(dòng)談判時(shí)，缺乏對(duì)應(yīng)專(zhuān)業(yè)人才。很多崗位上都是一人身兼數(shù)職，這就造成了很多工作進(jìn)展緩慢，工作對(duì)接錯(cuò)誤頻出，工作計(jì)劃朝令夕改的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給馬拉松賽事整體運(yùn)行帶來(lái)很多困難，工作人員自身健康和情緒也面臨著很大挑戰(zhàn)。非專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)馬拉松的體育賽事公司也缺乏專(zhuān)業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，很多重要崗位的管理者連馬拉松管理基本知識(shí)都沒(méi)有。近兩屆的賽事運(yùn)營(yíng)上合作的兩家公司都是出現(xiàn)了與政府溝通不暢合作不愉快等情況。新時(shí)期馬拉松賽事運(yùn)營(yíng)需要跟上時(shí)代的步伐，在如何保障把控競(jìng)技性和娛樂(lè)性相結(jié)合，延續(xù)民眾的參與熱度。如何保障贊助商持續(xù)的品牌推廣，加強(qiáng)品牌宣傳效果的問(wèn)題上，在競(jìng)賽管理和人才招聘上依然存在很大的進(jìn)步空間。

2.2.2 馬拉松賽事公共服務(wù)制度不健全，賽事運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)服務(wù)缺少人文關(guān)懷

大連馬拉松組委會(huì)在賽事公共服務(wù)功能方面的工作還不夠完善，目前并沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)的服務(wù)分層，沒(méi)有形成結(jié)構(gòu)合理層次清晰的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，各部門(mén)馬拉松賽事期間的具體分工也不明確。在服務(wù)保障體系方面，是大連馬拉松賽事服務(wù)體系正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，目前并沒(méi)有建立有針對(duì)性的大連馬拉松賽事公共體育賽事服務(wù)制度，對(duì)于面向賽事提供服務(wù)的各個(gè)部門(mén)的職能履行情況涉及到具體應(yīng)該做的服務(wù)內(nèi)容是拿不出具體方案來(lái)。在面向廣大馬拉松愛(ài)好者的參賽訓(xùn)練輔導(dǎo)方面，嚴(yán)重缺少為跑者提供免費(fèi)服務(wù)的馬拉松教練進(jìn)行相關(guān)跑步訓(xùn)練指導(dǎo)服務(wù)，導(dǎo)致很多跑者因?yàn)榈貌坏綄?zhuān)業(yè)的跑步指導(dǎo)，造成不必要運(yùn)動(dòng)損傷。并沒(méi)有做到足夠的馬拉松賽事規(guī)程相關(guān)知識(shí)宣傳，比賽規(guī)則的學(xué)習(xí)，比賽的場(chǎng)地、日程和運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練具體時(shí)間安排的講解等。尤其缺乏對(duì)參賽者提供日常運(yùn)動(dòng)中涉及到的醫(yī)務(wù)健康常識(shí)等方面服務(wù)，在馬拉松參賽者日常訓(xùn)練中應(yīng)該提供定期的運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)課程培訓(xùn)和運(yùn)動(dòng)損傷處理與康復(fù)方法簡(jiǎn)介。保障每位參賽者在賽前都能有一個(gè)可以完成相應(yīng)馬拉松比賽的身體條件。參賽者也可以根據(jù)日常醫(yī)務(wù)指導(dǎo)在比賽和訓(xùn)練中進(jìn)行自我救助。賽事期間的交通向?qū)Х?wù)方面，如何到準(zhǔn)時(shí)順暢的到達(dá)馬拉松比賽現(xiàn)場(chǎng)，缺乏在賽前通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通知在城市交通參賽路徑以及賽場(chǎng)周?chē)慕煌顩r的具體路徑信息。

2.2.3 近些年大連的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩，民眾對(duì)馬拉松產(chǎn)品消費(fèi)水平偏低

近些年，大連的綜合競(jìng)爭(zhēng)力嚴(yán)重不足，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，城市居民收入普遍有所下降，導(dǎo)致對(duì)馬拉松體育產(chǎn)品消費(fèi)需求增量十分有限。大連GDP增長(zhǎng)速度由2013年的17.3%下降到2019年的9.3%?？傮w的經(jīng)濟(jì)生態(tài)環(huán)境也會(huì)影響大連馬拉松健康快速發(fā)展的重要因素。當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)于馬拉松產(chǎn)品的消費(fèi)能力，以及當(dāng)?shù)刭澲掏顿Y馬拉松體育賽事，都需要當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)繁榮的前提下。2015年以后多數(shù)贊助商企業(yè)偏向?qū)嵨镔澲?，大連馬拉松的現(xiàn)金贊助比例逐年下降，這與整個(gè)國(guó)內(nèi)馬拉松贊助市場(chǎng)相關(guān)品牌產(chǎn)品賽事期間銷(xiāo)量和關(guān)注度并不高，影響整個(gè)馬拉松贊助市場(chǎng)氛圍不好熱情不高有關(guān)。大連馬拉松冠名贊助商大多也是一年一換的狀態(tài)。當(dāng)贊助品牌合作延續(xù)的性低時(shí)，對(duì)于賽事的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展帶來(lái)很多不利影響。根據(jù)大連馬拉松賽事參賽者消費(fèi)情況，可以看出馬拉松跑者年均消費(fèi)里，包括交通住宿在內(nèi)的報(bào)名參賽為支出的最大項(xiàng)占40%，運(yùn)動(dòng)裝備支出占39%，日常營(yíng)養(yǎng)品消費(fèi)占據(jù)19%，而訓(xùn)練培訓(xùn)付費(fèi)方面僅占據(jù)2%，整體馬拉松產(chǎn)品消費(fèi)還處于一個(gè)比較初級(jí)的階段。

2.3 大連國(guó)際馬拉松賽事發(fā)展的機(jī)遇

2.3.1 大連馬拉松賽事比賽承辦單位與管理運(yùn)營(yíng)方式的逐漸轉(zhuǎn)化

在大連市田徑協(xié)會(huì)新一屆理事會(huì)、監(jiān)事會(huì)換屆中，選舉王軍霞、曲云霞、劉東三位世界冠軍進(jìn)入?yún)f(xié)會(huì)理事會(huì)，奧運(yùn)冠軍王軍霞全票當(dāng)選大連市田徑協(xié)會(huì)主席。過(guò)去大連馬拉松的賽事管理方式基本上是政府宏觀管理與體育賽事公司承辦的結(jié)合型。目前大連馬拉松的承辦單位正在由體育賽事公司到大連田徑運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的過(guò)渡中，大連市田徑協(xié)會(huì)賽事管理人才眾多且分工明確，有充足的精力和時(shí)間研究大連馬拉松賽事的特色和亮點(diǎn)，制定完善的賽事運(yùn)營(yíng)方案，保障優(yōu)質(zhì)贊助商品牌與大連馬拉松賽事簽約。大連田徑協(xié)會(huì)直接參與大連馬拉松賽事管理，采用獨(dú)立運(yùn)行模式，遵循馬拉松市場(chǎng)規(guī)律自負(fù)盈虧，避免傳統(tǒng)政府運(yùn)營(yíng)方式中，涉及到體制內(nèi)部官僚不良作風(fēng)而影響辦賽進(jìn)程和工作質(zhì)量。尤其是出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化馬拉松市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)難題時(shí)，可以有田徑協(xié)會(huì)中的專(zhuān)業(yè)馬拉松賽事經(jīng)理人根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律靈活解決。同時(shí)要可以防止體育賽事公司存在一定的社會(huì)責(zé)任不足的問(wèn)題。逐漸由大連市田徑協(xié)會(huì)直接管理馬拉松具體運(yùn)行時(shí)，可以避免過(guò)去政府管理層和聘請(qǐng)的體育賽事公司運(yùn)行馬拉松賽事的方案思路不一致的問(wèn)題。保障大連馬拉松賽事及擁有合理的資源配置和負(fù)責(zé)的公共服務(wù)體系，也為大連馬拉松賽事經(jīng)濟(jì)收入提高保障。未來(lái)，大連田徑協(xié)會(huì)將聯(lián)合多家馬拉松跑團(tuán)，每年在大連各個(gè)區(qū)縣舉辦多場(chǎng)小型馬拉松長(zhǎng)跑比賽，例如沙河口區(qū)跨海大橋健身跑、西崗區(qū)129紀(jì)念性長(zhǎng)跑活動(dòng)等。不斷總結(jié)辦賽經(jīng)驗(yàn)，高新聘請(qǐng)馬拉松賽事專(zhuān)業(yè)管理運(yùn)營(yíng)人才。未來(lái)達(dá)到可以獨(dú)立運(yùn)營(yíng)大連馬拉松賽事。

2.3.2 互聯(lián)網(wǎng)+與大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，影響大連馬拉松運(yùn)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)

應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”把互聯(lián)網(wǎng)與大連馬拉松傳統(tǒng)賽事運(yùn)行環(huán)節(jié)相互融合，在未來(lái)幾年開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)馬拉松產(chǎn)品、提升網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)處理技術(shù)、基礎(chǔ)網(wǎng)上便民服務(wù)能力等深度融合。改變傳統(tǒng)的馬拉松賽事運(yùn)行方式，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”開(kāi)發(fā)大連馬拉松賽事手機(jī)APP提升賽事服務(wù)效率。例如，在以前馬拉松報(bào)名處只能依靠現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名完成報(bào)名信息統(tǒng)計(jì)與整合。需要工作人員多，報(bào)名現(xiàn)場(chǎng)秩序差。辦公效率低下，當(dāng)手機(jī)APP多渠道網(wǎng)上馬拉松報(bào)名系統(tǒng)得到應(yīng)用和推廣后。以前需要15天的工作量，5天就全部結(jié)束，而且數(shù)據(jù)準(zhǔn)確而具有時(shí)效性。還可以應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”開(kāi)發(fā)馬拉松官網(wǎng)上可以提供大連比賽場(chǎng)地附近的景點(diǎn)信息，網(wǎng)上預(yù)訂酒店服務(wù)、參賽公交地鐵線路提示，馬拉松相關(guān)商品展示等一系列信息，產(chǎn)品更多的以信息的方式呈現(xiàn)，馬拉松參賽者同時(shí)成為了媒介信息和內(nèi)容的生產(chǎn)者和傳播者。應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的商業(yè)民主化思維，既用戶至上。網(wǎng)上好評(píng)變?yōu)橛袃r(jià)值的資產(chǎn)。全國(guó)的馬拉松跑者的評(píng)價(jià)在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下，就顯得格外的有分量，例如網(wǎng)上馬拉松直播平臺(tái)和馬拉松參賽小視頻在線實(shí)時(shí)播放，都會(huì)讓全國(guó)甚至世界看到大連馬拉松各個(gè)方面的服務(wù)質(zhì)量和品牌效果。大家足不出戶就可以對(duì)賽事服務(wù)做出各種評(píng)價(jià)，這也將影響到大連馬拉松開(kāi)發(fā)的相關(guān)產(chǎn)品的宣傳。大連馬拉松組委會(huì)可以應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”在賽事期間通信、馬拉松贊助商品購(gòu)物、運(yùn)動(dòng)飲食、交通出行、商品交易、賽事運(yùn)行大數(shù)據(jù)處理等辦公軟件上進(jìn)行深度研發(fā)。“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)為大連政府運(yùn)營(yíng)馬拉松賽事帶來(lái)全新理念。即促進(jìn)大連馬拉松管理馬拉松賽事的理念轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐漸學(xué)會(huì)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)下，大連馬拉松客戶群體的具體數(shù)據(jù)分析，分析馬拉松跑者的真實(shí)需求，采取對(duì)應(yīng)的措施，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上采集的馬拉松相關(guān)數(shù)據(jù)提升自身管理大膽創(chuàng)新。將整個(gè)大連馬拉松各個(gè)部門(mén)工作整合起來(lái)，方便依據(jù)具體實(shí)時(shí)馬拉松參賽數(shù)據(jù)，相互溝通解決問(wèn)題，提升工作效率。

2.4 大連國(guó)際馬拉松賽事發(fā)展威脅

2.4.1 國(guó)內(nèi)馬拉松市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，馬拉松辦賽資源稀缺。

目前，國(guó)內(nèi)馬拉松市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，賽事密集度激增。存在辦賽時(shí)間重疊，辦賽項(xiàng)目越來(lái)越豐富等特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)僅2018年全國(guó)就有一千多場(chǎng)馬拉松比賽，比2015年新增五百個(gè)馬拉松賽事，以去年五月的一周為例，平均每天全國(guó)范圍內(nèi)就有2場(chǎng)馬拉松比賽，鑒于賽事一般會(huì)安排在雙休日進(jìn)行，更何況基本都集中在每周的周六、周日。賽事時(shí)間點(diǎn)高度集中情況下，大連馬拉松的高水平運(yùn)動(dòng)員、媒體宣傳、贊助商等資源稀缺度也有所上升，在近兩年大連馬拉松在邀請(qǐng)高水平國(guó)內(nèi)外參賽者時(shí)出現(xiàn)邀請(qǐng)不到的現(xiàn)象。雖然大連馬拉松每年的參與人數(shù)都有所增加，但新增的這部分跑者都是普通跑步愛(ài)好者，高水平參賽者資源仍然是處于稀缺狀態(tài)。在各個(gè)層級(jí)的優(yōu)秀大眾媒體宣傳資源也越來(lái)越稀缺，大連馬拉松不得不面對(duì)全國(guó)馬拉松市場(chǎng)的媒體資源競(jìng)爭(zhēng)，特別是上央視直播，很多情況是花了直播的錢(qián)，結(jié)果趕上NBA直播變成馬拉松錄播。大大降低了宣傳效果。當(dāng)優(yōu)秀媒體官方代表在選擇直播大連馬拉松賽事時(shí)也面臨全國(guó)同一天十幾場(chǎng)乃至數(shù)十場(chǎng)賽事的舉辦，這勢(shì)必會(huì)分散單場(chǎng)賽事的收視率和關(guān)注度。在吸引大連馬拉松贊助商方面，拿不出足以滿足贊助商宣傳效果的提案來(lái)。有贊助實(shí)力和愿望的商家本來(lái)就很有限，面對(duì)全國(guó)馬拉松懇求式的拉贊助，贊助商提出合作的條件也就越來(lái)越苛刻，提供的贊助服務(wù)質(zhì)量也是很難保證的，這些都給大連馬拉松在后期運(yùn)營(yíng)是帶來(lái)很大隱患。

2.4.2 舉辦馬拉松賽事成本逐年提高，賽事運(yùn)行財(cái)政總支出大于收入

根據(jù)大連馬拉松賽事各項(xiàng)財(cái)政報(bào)告的統(tǒng)計(jì)，大連馬拉松賽事的運(yùn)營(yíng)花費(fèi)為1480萬(wàn)元左右而依靠贊助商和報(bào)名費(fèi)的平均收入為760萬(wàn)元左右，實(shí)際舉辦大連馬拉松賽事每年的資金缺口超過(guò)700萬(wàn)元。巨大的差額意味著，大連市政府需要通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼來(lái)填補(bǔ)這一缺口，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利的預(yù)期。常常出現(xiàn)用當(dāng)年收的辦賽經(jīng)費(fèi)來(lái)付去年賽事欠款。由于國(guó)內(nèi)馬拉松比賽場(chǎng)次增多，實(shí)力雄厚的馬拉松贊助商資源越來(lái)越稀少。導(dǎo)致大連馬拉松贊助商每年都更換極不穩(wěn)定。每屆的賽事舉辦都將面臨著缺乏足夠的現(xiàn)金贊助來(lái)進(jìn)行比賽的運(yùn)營(yíng)。在大連馬拉松的比賽成本方面也是在逐年增加。尤其在央視馬拉松賽事轉(zhuǎn)播費(fèi)上，僅此一項(xiàng)就花費(fèi)500萬(wàn)元。此外，隨著參賽人數(shù)的增加，同時(shí)為了提高賽事質(zhì)量和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不斷地增加在租用計(jì)時(shí)系統(tǒng)和制作芯片號(hào)碼布、提高比賽獎(jiǎng)金額度、增強(qiáng)賽道物料搭建和起終點(diǎn)物料搭建安全系數(shù)、保障賽道沿途基本物資制作水平、穩(wěn)定工作人員裁判員補(bǔ)貼、以及參賽運(yùn)動(dòng)員保險(xiǎn)費(fèi)等的預(yù)算都增長(zhǎng)了幾倍，使得大連馬拉松辦賽成本逐年遞增。

3 大連馬拉松賽事發(fā)展的對(duì)策與建議

首先，把機(jī)會(huì)和優(yōu)勢(shì)相結(jié)合處理，依靠大連馬拉松內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)去抓住外部機(jī)遇尋求快速發(fā)展，大連馬拉松擁有良好的自然環(huán)境，悠久的辦賽歷史，優(yōu)秀的群眾基礎(chǔ)等方面的優(yōu)勢(shì)，把握新時(shí)期大連田徑協(xié)會(huì)的職能特點(diǎn)，規(guī)劃管理層建設(shè)合理性，學(xué)習(xí)國(guó)外馬拉松良好的運(yùn)營(yíng)方式方法。保障大連馬拉松在新的承辦單位更加科學(xué)合理化運(yùn)行。為大連馬拉松辦賽經(jīng)費(fèi)提高保障。同時(shí)，加強(qiáng)大連與其他省內(nèi)馬拉松舉辦城市間的協(xié)作，大力發(fā)展區(qū)域馬拉松多部門(mén)深度合作，形成馬拉松賽事資源共享。應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”開(kāi)發(fā)更多線上銷(xiāo)售馬拉松產(chǎn)品的渠道，搶占馬拉松市場(chǎng)份額，開(kāi)拓出更加有利的發(fā)展環(huán)境。

其次，把弱點(diǎn)和機(jī)會(huì)相結(jié)合處理，利用大連馬拉松外部機(jī)遇來(lái)改進(jìn)內(nèi)部弱點(diǎn)來(lái)提高綜合實(shí)力。加強(qiáng)馬拉松管理人才的聯(lián)合培養(yǎng)，通過(guò)年度舉辦多個(gè)惠民馬拉松訓(xùn)練營(yíng)，獲得更多群眾基礎(chǔ)。把有關(guān)馬拉松賽事資源使用情況進(jìn)行系統(tǒng)而且精準(zhǔn)的整理和反饋，在賽事具體操作中實(shí)現(xiàn)線上各部門(mén)同時(shí)進(jìn)行交流溝通、及時(shí)掌握大連馬拉松運(yùn)營(yíng)進(jìn)展情況，出現(xiàn)的問(wèn)題所在和急需解決的問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)線上構(gòu)建資源共享平臺(tái)，加大公共資源的使用效率。大量的馬拉松跑者用戶也可以在馬拉松專(zhuān)屬手機(jī)APP平臺(tái)看到賽事籌備情況和實(shí)時(shí)進(jìn)展。建立全年馬拉松賽事服務(wù)體系績(jī)效指標(biāo)和評(píng)估方法，在APP手機(jī)用戶端對(duì)大連馬拉松賽事多方面監(jiān)測(cè)與提出修改意見(jiàn)。

進(jìn)而，把優(yōu)勢(shì)和威脅相結(jié)合處理，利用大連馬拉松的賽事組織優(yōu)勢(shì)去避免或減輕外部威脅的打擊。提高大連馬拉松賽事服務(wù)質(zhì)量，避免與全國(guó)優(yōu)秀馬拉松賽事針?shù)h相對(duì)，可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整比賽時(shí)間，延長(zhǎng)自身賽事籌備時(shí)間。保障大連馬拉松賽事整體服務(wù)質(zhì)量。發(fā)展全大連市馬拉松體育旅游經(jīng)濟(jì)，保障大連馬拉松賽事?lián)碛行酆竦倪\(yùn)營(yíng)資金。完善大連市體育服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市體育服務(wù)綜合治理能力，逐漸減少對(duì)政府資源的各方面依賴(lài)性，穩(wěn)定自身賽事資源培養(yǎng)與積累。

最后，把弱點(diǎn)和威脅相結(jié)合處理，通過(guò)解決大連馬拉松賽事內(nèi)部發(fā)展存在的弱點(diǎn)，來(lái)回避外部環(huán)境威脅。與大連市政府創(chuàng)建馬拉松金融機(jī)構(gòu)。嘗試把大連馬拉松賽事資產(chǎn)證券化，常年開(kāi)放馬拉松招商窗口，積極推行馬拉松眾籌，以及賽事資源外租共享平臺(tái)，合理利用分配有限資源。來(lái)扭轉(zhuǎn)辦賽經(jīng)費(fèi)緊張等情況，常年開(kāi)設(shè)針對(duì)國(guó)際跑者賽事服務(wù)機(jī)構(gòu)，經(jīng)常組織國(guó)際馬拉松愛(ài)好者參與馬拉松相關(guān)賽事活動(dòng)和知識(shí)講座等。逐步增加大連國(guó)際馬拉松高水平國(guó)際跑者的數(shù)量，從而引起國(guó)際賽事投資公司高度關(guān)注。吸引國(guó)外資金流入大連馬拉松。