實習編輯 李楠楠

?澳大利亞發(fā)布2020職業(yè)安全相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)?

2021 年10 月24 日，澳大利亞職業(yè)安全健康局發(fā)布了2020 年職業(yè)安全健康事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)，結果顯示：2020 年澳大利亞生產(chǎn)安全事故共造成194 人死亡、十萬從業(yè)人員生產(chǎn)安全事故死亡率為1.5。從年齡段來看，55 ～64 歲年齡段生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)最多，為55人，其次是45 ～54 歲年齡段，為36 人；從區(qū)域分布來看，新南威爾士州生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)最多，為53 人，其次是維多利亞州，為51 人；從事故原因來看，作業(yè)場所交通車輛生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)最多，為80 人，其次是其他原因，為26 人；從職業(yè)崗位來看，機械操作和駕駛生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)最多，為67 人，其次是體力勞工作業(yè)，為41 人；從行業(yè)領域來看，運輸、郵政、倉儲領域生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)最多，為49人，其次是農(nóng)林漁業(yè)，為46 人。此外，2020 年澳大利亞工傷賠償數(shù)量共12 萬0 355 起，平均每起工傷賠償金支付為1萬3 500 澳元。（吳大明/譯）

?愛爾蘭開展建筑安全集中檢查活動?

2021 年10 月25 日，愛爾蘭職業(yè)安全健康局（HSA）宣布從次日開始開展為期兩周的全國建筑安全檢查活動，重點對建筑高空作業(yè)安全進行現(xiàn)場檢查，以有效防范降低與之有關的生產(chǎn)安全事故發(fā)生。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020 年，愛爾蘭建筑領域生產(chǎn)安全事故共造成16 人死亡，其中有6 人因高空墜落遇難，此外，建筑領域共發(fā)生受傷事故1 898 起，其中21%的事故原因也是由于高處墜落造成。活動期間，HAS 監(jiān)察員奔赴全國建筑施工工地，檢查建筑企業(yè)遵守建筑安全法律規(guī)定情況，敦促企業(yè)雇主和員工完成相關風險評估工作，以及正確使用安全設備和裝備、加強員工高空作業(yè)安全培訓工作等。

此外，HSA 還為建筑企業(yè)有效開展安全工作提出了3 點建議，即：一是要對高空作業(yè)進行全面風險評估，確保所有工作均由具有相關工作資格的人員妥善計劃、組織和執(zhí)行；二是各項活動開展均要遵循高空作業(yè)風險管理一般預防原則，采取有效措施避免、預防或減少風險；三是采用正確的工作設備，并加裝防止墜落設施，以及安裝其他可減輕墜落后果的設施。（吳大明/譯）

?英國提醒企業(yè)加強車輛作業(yè)安全管理?

2021 年10 月25 日，英國職業(yè)安全健康局（HSE）發(fā)布通知，提醒企業(yè)加強輪式裝載鏟車使用安全管理，以預防與之相關的生產(chǎn)安全死亡事故發(fā)生。HSE對過去4 年的企業(yè)車輛生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)：有多起企業(yè)車輛交通事故涉及輪式裝載鏟車，深入分析研究的結果顯示，該類車輛在負載后的行駛過程中，鏟斗裝載物會對駕駛員視線造成一定遮擋影響，從而大大增加了事故風險。為了防范此類事故的再次發(fā)生，HSE 在此次的通知中還指出：企業(yè)負責人要加快開展車輛使用風險評估工作，及時采取措施來避免類似事故的再次發(fā)生。通知還提出企業(yè)要在未能有效控制該風險前，嚴格執(zhí)行作業(yè)環(huán)境的人車分離，以及加強作業(yè)現(xiàn)場的安全管理。（吳大明/譯）

?澳大利亞發(fā)布零工經(jīng)濟工傷賠償說明書?

2021 年11 月2 日，澳大利亞職業(yè)安全健康局發(fā)布了《零工經(jīng)濟工傷賠償說明書》，以指導零工工人及其企業(yè)雇主更好開展工傷賠償相關工作，以及鼓勵零工工人積極了解其工傷賠償權利和告知雇主履行《賠償法》的一般義務。此次發(fā)布的說明書主要內(nèi)容包括：零工經(jīng)濟概念的定義、零工經(jīng)濟工傷賠償范圍、員工如何申請工傷賠償以及需要為員工繳納保險的有關領域企業(yè)。（吳大明/譯）

?美國發(fā)布陸上集氣管線安全監(jiān)管最終規(guī)定?

2021 年11 月2 日，美國交通部管道和危險材料安全管理局（PHMSA）正式發(fā)布關于陸上集氣管線安全監(jiān)管的最終規(guī)定，將聯(lián)邦管道安全監(jiān)管范圍擴大到所有陸上天然氣收集管線。一般來說，陸上集氣管線運行壓力較低、風險較小，且其大部分位于人口較少的農(nóng)村地區(qū)，但近年來隨著城市發(fā)展擴張及管道運輸壓力增加，相關集氣管線的風險在逐步升高，特別是近年來的一些集氣管線事故，不僅給人員財產(chǎn)安全造成傷亡損失，天然氣泄漏更會造成大氣環(huán)境影響。此次規(guī)定實施后，將有額外的42 萬5 000英里（68 萬3 971.2 千米）陸上集氣管線納入聯(lián)邦監(jiān)管范圍，相關集氣管道運營商要及時向PHMSA 提交事故報告和綜合年度報告。（吳大明/譯）

?第五屆阿拉伯區(qū)域減少災害風險會議召開?

2021 年11 月8 日，聯(lián)合國減少災害風險辦公室（UNDRR）及其阿拉伯國家區(qū)域辦事處（UNDRR ROAS）、摩洛哥王國和阿拉伯國家聯(lián)盟共同舉辦了第五屆阿拉伯區(qū)域減少災害風險會議，會議以網(wǎng)絡平臺形式召開。此次會議的主題為“從風險到韌性：加快地方減少災害風險行動”，通過確認促進減少災害風險合作方案并將其納入地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，以及加大防災減災投資來提高區(qū)域各國的抗災能力，并加快推進《仙臺框架》和《阿拉伯2030 年減少災害風險戰(zhàn)略》的實施。（吳大明/譯）