蘇雷

摘 ?要：伴隨著經(jīng)濟(jì)快速增長、城鎮(zhèn)化一體的進(jìn)步和城市交通壓力的增加，在這些多重因素的影響下，就需要人們思考地鐵作為現(xiàn)代快速交通工具在城市發(fā)展中的重要性。當(dāng)前，地鐵司機(jī)不僅是地鐵交通的主要力量，也是整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)安全的主力軍，隨著他們?cè)谛袠I(yè)中的表現(xiàn)，地鐵司機(jī)這個(gè)職業(yè)在社會(huì)中的重要性需要更多的認(rèn)識(shí)和理解。本文將對(duì)地鐵電客車司機(jī)的心理和反應(yīng)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：地鐵司機(jī);安全管理;措施

電客車司機(jī)作為一線員工，屬于運(yùn)營公司的關(guān)鍵崗位，是確保運(yùn)營安全和實(shí)現(xiàn)一流乘客服務(wù)的主要體現(xiàn)者。與此同時(shí)，數(shù)百萬資產(chǎn)和乘客性命及多少個(gè)家庭的幸福掌握在司機(jī)手上，如不謹(jǐn)慎行事，可能造成不可逆轉(zhuǎn)的損失和無法想象的傷痛，這就需要他在工作中有一個(gè)很好的精神狀態(tài)和良好的心情。但他的工作環(huán)境、壓力、社會(huì)、家庭環(huán)境、身體因素等可能會(huì)給司機(jī)帶來直接影響司機(jī)安全運(yùn)行的心理社會(huì)問題，從而加強(qiáng)司機(jī)的日常管理，注重司機(jī)的動(dòng)態(tài)，對(duì)司機(jī)進(jìn)行心理問題分析。

一、地鐵電客車司機(jī)存在的幾種心理問題

1.地鐵司機(jī)屬于一個(gè)相對(duì)健康穩(wěn)定的職業(yè)類別。通過對(duì)地鐵司機(jī)的心理調(diào)查和了解，大多數(shù)司機(jī)傾向于穩(wěn)定、健康和職業(yè)化，更加注重工作和安全，有效地執(zhí)行公司的標(biāo)準(zhǔn)和制度，同時(shí)提高他們的學(xué)習(xí)和文化水平，不斷提高他們的技能和資格，保持他們的工作方式，減輕他們的壓力，克服他們工作中遇到的困難。

2.工作焦慮。焦慮是一種負(fù)面的情感。當(dāng)一個(gè)人在工作中變得焦慮，心理壓力增加時(shí)，會(huì)給生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全帶來無形的負(fù)擔(dān)和影響。有些人甚至無法忍受焦慮、身體不適的癥狀。地鐵司機(jī)們因?yàn)楠?dú)自作業(yè)及工作環(huán)境的封閉和單調(diào)而感到寂寞。如果工作在發(fā)生一些事情，心理就會(huì)產(chǎn)生激動(dòng)的情緒，也就是我們所說的焦慮。所以如果司機(jī)患有心理焦慮，就會(huì)給交通安全、乘客舒適和乘客安全帶來很大風(fēng)險(xiǎn)。

3.不安型是壓力造成的壓力。地鐵司機(jī)是運(yùn)營安全的最后一道防線，如足球比賽中守門員也是如此。面對(duì)巨大的安全壓力和要求嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)工作環(huán)境，容易誘發(fā)司機(jī)的心理壓力和情緒不安。從而導(dǎo)致悲觀情緒。從招聘運(yùn)營的角度來看，地鐵司機(jī)有兩個(gè)主要來源：一是通過社會(huì)招聘大量經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，他們將在今后的運(yùn)營中發(fā)揮中心作用;二是校招有理想、有抱負(fù)的學(xué)校畢業(yè)年輕人。隨著企業(yè)經(jīng)營的增加，今后企業(yè)將成為不斷發(fā)展技能和經(jīng)驗(yàn)的充滿活力，社會(huì)工作者和學(xué)生的技能和經(jīng)驗(yàn)越來越接近，新舊員工之間的差距正在逐漸縮小。一些老年員工甚至已經(jīng)過時(shí)。他們認(rèn)為晉升前景暗淡，導(dǎo)致悲觀情緒;而新員在工做中的成長，使他們快速融入工作，具有較強(qiáng)的接受能力和學(xué)習(xí)意識(shí)，并且很快被重用。新員工看到同時(shí)與他們一起進(jìn)入企業(yè)的一些分得到了進(jìn)步，但自己還留在原地，從而對(duì)未來失去信心。悲觀認(rèn)為，他們創(chuàng)業(yè)時(shí)的抱負(fù)和志向都破滅，對(duì)工作的熱情逐漸下降，這也可能導(dǎo)致對(duì)工作和未來的悲觀。

2.不滿意的比較類型。與公司其他生產(chǎn)性工作相比，司機(jī)的工作條件差，工作量高，標(biāo)準(zhǔn)高，但其他生產(chǎn)性工作崗位的工資相比沒有多大的差距及晉升的空間有限。所以就造成個(gè)別司機(jī)不明白問題所在，他們認(rèn)為不公正，對(duì)工資分配不滿，長期不受重用。同時(shí)，個(gè)人發(fā)展不能遵循他們理想的規(guī)劃，不能很好地彌合這一差距，導(dǎo)致不滿。

二、產(chǎn)生心理問題的相關(guān)因素

1.年齡因素。年齡是影響司機(jī)心理的重要因素。隨著年齡的增長，家庭負(fù)擔(dān)、晉升愿望和老年司機(jī)反應(yīng)遲緩可能對(duì)軌道交通安全構(gòu)成重大威脅。年輕司機(jī)在工作多年后，也需要承擔(dān)了一系列的責(zé)任，如尋找伴侶、結(jié)婚和生育、家庭等。這些無形的壓力可能導(dǎo)致司機(jī)工作缺乏平靜，無法控制自己的思想和行為。某疾病防治中心心理學(xué)家專家對(duì)145名司機(jī)進(jìn)行了心理調(diào)查。發(fā)現(xiàn)，84.82%的司機(jī)隨著年齡的增長患有精神疾病。在涉及交通事故的司機(jī)中，74.1%年齡在40至50歲之間。

2.文化因素。在一些地鐵司機(jī)中，老司機(jī)通?；臼菑募夹；蛑袑．厴I(yè)。由于教育水平低及年齡的因素，獲得新知識(shí)的能力較慢。此外，許多司機(jī)是在國家鐵路上招聘，地鐵列車的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式不同于國家鐵路機(jī)車，因此需要重新學(xué)習(xí)。這樣就造成一些人會(huì)有壓力、緊張和焦慮等心理問題與此同時(shí)由于教育水平低，沒有深入和正確的方法來理解和處理問題。

3.工作時(shí)間。因?yàn)榈罔F司機(jī)在地下工作很長時(shí)間，會(huì)感到疲勞和麻木，心理注意力也會(huì)減少。工作的速度也有很大的心理影響，例如早上4點(diǎn)是睡覺的最佳時(shí)間晚上10點(diǎn)以后，人們的精神和注意力逐漸減少，對(duì)生產(chǎn)安全構(gòu)成危險(xiǎn)。

4.壞習(xí)慣。一些人不加強(qiáng)個(gè)人文化，養(yǎng)成不好的習(xí)慣，如深夜上網(wǎng)、飲酒、吸煙、吸毒、賭博等，可以影響人們的心理。

5.身體因素。地鐵司機(jī)的工作要求是有飽滿狀態(tài)和良好的健康，例如，在選擇司機(jī)時(shí)，重點(diǎn)是視力、心臟、血壓等問題，這些都是影響司機(jī)心理的重要因素。

三、應(yīng)對(duì)地鐵司機(jī)心理問題采取的措施

積極溝通，仔細(xì)規(guī)劃，跟蹤熱點(diǎn)。針對(duì)員工職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)道路等緊迫問題，乘務(wù)部必須提前做好準(zhǔn)備，并制定員工晉升制度，以確保透明度、制度化和公平。此外，為了應(yīng)對(duì)晉升帶來的意識(shí)形態(tài)壓力，管理層必須開展有針對(duì)性的談話活動(dòng)，緩解壓力，建立信任，小組應(yīng)負(fù)責(zé)為職業(yè)技術(shù)差的司機(jī)開設(shè)小灶，以便根據(jù)不放棄和不拋棄的原則，不斷建立信任和提高職業(yè)能力。

1.科學(xué)分析、有效指導(dǎo)和解決問題。企業(yè)管理要求越來越制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、嚴(yán)格，一些司機(jī)面臨著很大的工作壓力。造成的焦慮是員工面臨的一個(gè)主要問題，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到列車運(yùn)行的安全和數(shù)億乘客的生命安全及家庭的幸福。乘務(wù)部門要高度重視，做好雙重工作：積極應(yīng)對(duì)司機(jī)的心理問題，依靠企業(yè)的大力支持，與有相對(duì)資質(zhì)的單位建立關(guān)系，由專業(yè)分析師或心理學(xué)家對(duì)司機(jī)進(jìn)行心理培訓(xùn)，緩解司機(jī)的心理壓力。并且要在員工剛進(jìn)入這個(gè)工種時(shí)建立心理健康檔案，每半年進(jìn)行一次心理健康評(píng)估，通過心理健康檔案的分析觀察司機(jī)的心理變化及健康問題，有專業(yè)人員作出針對(duì)性的方案進(jìn)行疏導(dǎo)。二是更有效地緩解工作人員的壓力，組織和參加更多的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，培養(yǎng)司機(jī)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和獻(xiàn)身精神，組織高質(zhì)量的司機(jī)發(fā)展培訓(xùn)。這樣司機(jī)的工作壓力就可以大大放松，班組人員的凝聚力也可以大大提高。

2.全力以赴，重點(diǎn)狠抓。員工的抱怨主要來自內(nèi)部和外部的比較。為了消除工作人員的不滿，建立正確的職業(yè)道德和職業(yè)態(tài)度，乘務(wù)部必須繼續(xù)以人為本，加強(qiáng)溝通機(jī)制。管理人員應(yīng)出席交班、班組會(huì)，認(rèn)真聽取司機(jī)的意見和建議，充分發(fā)揮黨團(tuán)員的模范作用，定期與司機(jī)溝通，盡力解決司機(jī)工作中一些實(shí)際困難。

3.管理層必須正確對(duì)待幾種關(guān)系。（1）正確處理工作與生活的關(guān)系。第一，維護(hù)開放、公平和公正的原則。只有公正、合理和謹(jǐn)慎地處理這些問題，才能消除根源，創(chuàng)造和諧的環(huán)境。二是認(rèn)真建立生活中良好的內(nèi)部溝通機(jī)制，定期進(jìn)行座談會(huì)，了解司機(jī)的思維方式，聽取司機(jī)的意見，找出并解決生產(chǎn)過程中隱藏的問題和危險(xiǎn)。（2）正確管理身心方面的關(guān)系。物質(zhì)與精神的關(guān)系是哲學(xué)的根本問題。在中國傳統(tǒng)文化中，科學(xué)一直是禁忌，因此很少被當(dāng)作精神上政治工作的衡量標(biāo)準(zhǔn)。但從物質(zhì)的角度來看，精神必須由本質(zhì)決定。要解決工人的思想，就必須指出物質(zhì)問題。意識(shí)形態(tài)問題的根源也是分配、管理和管理等問題，這些問題只涉及物質(zhì)和精神關(guān)系，注重好司機(jī)的實(shí)際問題，減少司機(jī)的心理問題，和諧創(chuàng)造工作環(huán)境。

伴隨著城市化進(jìn)程和地鐵越來越適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需要，地鐵司機(jī)的地位在社會(huì)發(fā)展中起著重要作用。司機(jī)的職位具有較大的社會(huì)責(zé)任、較長的培訓(xùn)和人員配備，已成為當(dāng)前工作的主要目標(biāo)，因此有必要正確分析地鐵司機(jī)的心理分析和反應(yīng)。提出了更適當(dāng)?shù)哪芰Ψ峙淠Ｊ剑詽M足社會(huì)發(fā)展的需要。

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