楊園園 唱久志 郭夢(mèng)夢(mèng) 朱云波 李永純

摘 ?要：在可持續(xù)發(fā)展理念的推動(dòng)之下，針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，也越來(lái)越關(guān)注節(jié)能減排的相關(guān)內(nèi)容，在實(shí)踐的過(guò)程中進(jìn)一步充分融入節(jié)能減排、綠色發(fā)展的相關(guān)理念，更加關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗問(wèn)題等，以此有效優(yōu)化和完善相對(duì)應(yīng)的設(shè)備設(shè)施，引入更為先進(jìn)的技術(shù)，以此體現(xiàn)出節(jié)能環(huán)保的效果，使汽車(chē)的運(yùn)行效能得到顯著提升，更符合科學(xué)發(fā)展觀的相關(guān)要求?；诖?，本文重點(diǎn)分析汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗問(wèn)題及節(jié)能優(yōu)化措施等相關(guān)內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī);油耗問(wèn)題;節(jié)能優(yōu)化措施

引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的生活水平逐步提升，由此使得汽車(chē)的保有量日益增多。在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗問(wèn)題一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，在節(jié)能減排理念不斷推行的背景下，需要更有效的分析和處理相關(guān)油耗問(wèn)題，并且進(jìn)一步有效采取更切實(shí)可行的節(jié)能優(yōu)化技術(shù)和措施，通過(guò)更切實(shí)可行的節(jié)能優(yōu)化措施，確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高質(zhì)量的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)一步有效減少油耗問(wèn)題，使其運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)一步提升。

1.影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的主要因素

針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它對(duì)于汽車(chē)的運(yùn)行有著十分重要的作用和意義，它是把其他多種形式的能量轉(zhuǎn)化成為機(jī)械能的機(jī)器設(shè)備，所涉及的構(gòu)成要素主要有內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗問(wèn)題而言，所涉及的影響因素眾多，具體來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在以下方面：

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)因素

從整體情況來(lái)看，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)油耗造成影響的相關(guān)因素中決定性的因素就是發(fā)動(dòng)機(jī)本身，如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身具備足夠健全完善的結(jié)構(gòu)，屬于新型產(chǎn)品。另外，在汽車(chē)減速或者提速的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生比較大的油耗，如果仍然在應(yīng)用全負(fù)荷，會(huì)導(dǎo)致油耗量比較大，因此要切實(shí)引入負(fù)荷率的相關(guān)概念，這樣才能進(jìn)一步有效減少油耗。

1.2 駕駛員的影響因素

在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，駕駛?cè)藛T的技術(shù)水平如何以及駕駛習(xí)慣如何，對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也有著十分重要的影響。在平時(shí)的駕駛過(guò)程中，特別是在等紅燈或者交換車(chē)道的時(shí)候，駕駛員可能出現(xiàn)加速或者急停等相關(guān)情況，在這種情況下就會(huì)導(dǎo)致油耗急劇上升。另外如果有頻繁的不必要的制動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，此類(lèi)技術(shù)問(wèn)題和不良習(xí)慣是發(fā)動(dòng)機(jī)油耗問(wèn)題中十分典型的代表。

1.3 道路因素

對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗造成影響的因素中也包括道路因素，道路方面如果出現(xiàn)崎嶇不平或者有多個(gè)轉(zhuǎn)彎等，汽車(chē)不能保持在勻速的狀態(tài)內(nèi)，可能出現(xiàn)緊急剎車(chē)等相關(guān)問(wèn)題，由此導(dǎo)致油耗進(jìn)一步增加。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗節(jié)能優(yōu)化措施

2.1進(jìn)一步有效明確相對(duì)應(yīng)的影響因素，然后行之有效的優(yōu)化和處理

有效確保油耗問(wèn)題得到充分的解決和優(yōu)化，在實(shí)踐的過(guò)程中要充分明確相對(duì)應(yīng)的影響因素，然后結(jié)合具體情況進(jìn)行行之有效的處理。同時(shí)，對(duì)于駕駛?cè)藛T和道路因素要進(jìn)行行之有效的應(yīng)對(duì)，確保駕駛員掌握相對(duì)應(yīng)的節(jié)能降耗技術(shù)，對(duì)于道路要更有效的運(yùn)維管理做好道路養(yǎng)護(hù)和巡查工作，使各類(lèi)道路問(wèn)題得到有效的處理，進(jìn)而為發(fā)動(dòng)機(jī)油耗問(wèn)題的優(yōu)化和處理提供必要的支持。

2.2從根本上有效明確導(dǎo)致油耗升高的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，做好排查

從整體情況來(lái)看，針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化和解決的過(guò)程中，要想體現(xiàn)出應(yīng)有的效果，就需要充分明確發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在的故障，并且嚴(yán)格細(xì)致地做好排查。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，要對(duì)進(jìn)、回油系統(tǒng)密封接頭有沒(méi)有出現(xiàn)泄露等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并且嚴(yán)格按照相對(duì)應(yīng)的要求進(jìn)行處理，如果出現(xiàn)泄漏，要針對(duì)密封墊進(jìn)行更換。對(duì)于控制閥和輸油泵皮帶等等也要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，如果出現(xiàn)斷裂或者松動(dòng)的相關(guān)情況，要及時(shí)擰緊和更換。在針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢查的過(guò)程中，要嚴(yán)格檢測(cè)出水溫度是否正常，避免冷卻空氣的供給和排出過(guò)程中出現(xiàn)氣流。對(duì)于冷卻液溫度要有效控制，不能超過(guò)105攝氏度。同時(shí)對(duì)于節(jié)溫器是否實(shí)效也要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。對(duì)于進(jìn)排氣系統(tǒng)要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，進(jìn)一步明確增壓器到中冷器和中冷器到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管道是否出現(xiàn)漏氣等問(wèn)題，要嚴(yán)格檢測(cè)，如果出現(xiàn)破損或者漏氣等情況，要科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不夠充分導(dǎo)致油耗上升的故障。

2.3進(jìn)一步有效應(yīng)用，更切實(shí)可行的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)優(yōu)化措施

首先，可以有針對(duì)性的應(yīng)用稀燃技術(shù)。在應(yīng)用該技術(shù)的過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)稀燃混合氣，對(duì)于原有的汽油液體狀態(tài)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的霧化，確保燃燒室的各類(lèi)結(jié)構(gòu)更加緊湊，以此使其充分燃燒，加快燃燒的速度，使其點(diǎn)火能量迅速提升。同時(shí)在燃燒的過(guò)程中要采取分層燃燒技術(shù)，進(jìn)一步有效確保汽油的高質(zhì)量應(yīng)用。其次，有針對(duì)性的應(yīng)用可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。要想體現(xiàn)出節(jié)能降耗的效果，在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，可以有效應(yīng)用電子控制單元，也就是可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，在具體的操作過(guò)程中，可以充分結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化情況，對(duì)于進(jìn)氣道的長(zhǎng)度進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的調(diào)整，以此更有效的控制油氣的損耗，加快氣流的速度，進(jìn)而使充氣效率進(jìn)一步提升，從而呈現(xiàn)出節(jié)能減排的效果。第三，有針對(duì)性的應(yīng)用可變壓縮比技術(shù)。在應(yīng)用該技術(shù)的過(guò)程中，主要是針對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這樣能呈現(xiàn)出應(yīng)有的效能。在既定的負(fù)荷條件下，壓縮比可以有針對(duì)性的提升，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變化情況進(jìn)行不斷的調(diào)整和優(yōu)化，這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能進(jìn)一步增強(qiáng)，使其保持在低負(fù)荷的工作狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。第四，有針對(duì)性的應(yīng)用增壓技術(shù)。在應(yīng)用該技術(shù)的過(guò)程中，主要涉及兩種方式分別是渦輪增壓器和機(jī)械增壓。機(jī)械增壓不會(huì)產(chǎn)生比較大的動(dòng)力，而且會(huì)出現(xiàn)很多摩擦，由此嚴(yán)重?fù)p耗能量，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)行效率會(huì)造成嚴(yán)重影響。在這樣的情況下，可以進(jìn)一步有效應(yīng)用機(jī)械增壓的方式，特別是在比較豪華的車(chē)型上進(jìn)行應(yīng)用，這樣能夠更充分地滿足節(jié)能將耗的要求。渦輪增壓器使得空氣壓縮器進(jìn)一步有效利用空氣壓縮的方式，使其進(jìn)氣量得到有效增加，排出的廢氣的慣性沖量被用來(lái)推動(dòng)渦輪在渦輪機(jī)房?jī)?nèi)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)速度的加快，會(huì)進(jìn)一步增加廢氣排放速度，同時(shí)增加燃油燃燒的密度，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率進(jìn)一步增加，同時(shí)能夠呈現(xiàn)出節(jié)能減排的效果。

結(jié)束語(yǔ)

從上文的分析中可以充分看出，在當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有了飛速的發(fā)展。針對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，在運(yùn)行過(guò)程中都離不開(kāi)燃油，因此，著重做好發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗問(wèn)題解決和優(yōu)化工作就顯得至關(guān)重要，并且十分必要。要貫徹落實(shí)節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展理念，進(jìn)一步加大油耗問(wèn)題影響因素和相關(guān)內(nèi)容的研究和推進(jìn)力度，有效應(yīng)用全新的節(jié)能減排技術(shù)和優(yōu)化措施，針對(duì)各類(lèi)故障進(jìn)行深入分析，嚴(yán)格的應(yīng)對(duì)和處理，以此確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中能夠減少油耗，提升運(yùn)行效率，進(jìn)而為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 馮閃.汽車(chē)運(yùn)行油耗的影響因素淺析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018，（22）：33-35.

[2] 李鳳芹，崔才才，陳明.汽車(chē)運(yùn)行油耗的影響因素及節(jié)能技術(shù)分析[J].南方農(nóng)機(jī)，2018，（4）：86.

[3] 魏永強(qiáng)，張明，王豐浩等.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)淺析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016，（10）：4117-4117.

[4] 俞雷.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)探究[J].大科技，2017，（12）：149.