逄洪威 朱桂霖

摘 ?要：赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)由馬達(dá)、風(fēng)冷卻系統(tǒng)、驅(qū)動單元以及控制與監(jiān)測系統(tǒng)組成，主要應(yīng)用于采礦業(yè)及物料處理、紙漿&造紙、化工、橡膠、廢品回收、糖、港口等工業(yè)領(lǐng)域，風(fēng)冷卻器的散熱功能為赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)行提供保障，沿海地區(qū)赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)風(fēng)冷卻器容易出現(xiàn)銹蝕滲油現(xiàn)象，進(jìn)而影響散熱。本文主要結(jié)合沿海地區(qū)的赫格隆風(fēng)冷卻器滲油案例，探究其原因并提出防護(hù)措施，為赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)的沿海用戶提供參考。

關(guān)鍵詞：赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)，風(fēng)冷卻器，鹽霧腐蝕。

一、赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)簡介

赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)H?gglunds Drive Systems，生產(chǎn)總部位于瑞典梅萊塞爾，其產(chǎn)品比傳統(tǒng)的機(jī)械傳動方式具有以下優(yōu)勢：無極調(diào)速、可快速，頻繁啟停、對電網(wǎng)沖擊小、設(shè)備質(zhì)量可靠、使用壽命長、低轉(zhuǎn)速大扭矩。H?gglunds Drive Systems是全球液壓驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者，專注于低速大扭矩應(yīng)用。赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)是閉式液壓系統(tǒng)，在運(yùn)行過程中油溫會快速上升，為保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，需要風(fēng)冷卻器對其進(jìn)行散熱處理，將系統(tǒng)油溫控制在一定范圍內(nèi)。

二、風(fēng)冷卻器鹽霧腐蝕現(xiàn)象的形成

鹽霧是指大氣中含鹽微小液滴所構(gòu)成的彌散系統(tǒng)，鹽霧中的主要成分為NaCl，并且以Na+和Cl-的形態(tài)存在，鹽霧主要以離子和水汽構(gòu)成【1】。鹽霧的腐蝕作用受溫度和鹽業(yè)濃度的影響，鹽霧中高濃度的NaCl迅速分解為Na+離子和活躍的Cl-離子，與分子式很活躍的金屬材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成強(qiáng)酸性的金屬鹽，其中的金屬離子與氧氣接觸后又還原成較穩(wěn)定的金屬氧化物。海洋大氣中含有大量的海鹽粒子，海浪及大風(fēng)也會將海水帶入大氣中，會降落在暴露的金屬表面上，海鹽粒子極易吸濕，形成強(qiáng)腐蝕液，對金屬有著很強(qiáng)的腐蝕作用【2】。往往在海邊城市比較容易產(chǎn)生鹽霧，越往南，溫度、濕度越高，鹽霧越大，風(fēng)冷卻器受鹽霧影響越大。

三、基于廣東珠海港赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)風(fēng)冷卻器滲油現(xiàn)象分析

本文以廣東珠海港采用赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)的四臺斗輪機(jī)為案例進(jìn)行研究，對其鹽霧腐蝕造成的滲油問題進(jìn)行分析。四臺斗輪機(jī)均采用赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動，每套赫格隆系統(tǒng)搭配一套風(fēng)冷卻器，對其進(jìn)行散熱，系統(tǒng)運(yùn)行時，如果溫度超過一定理想工作溫度，系統(tǒng)的效率會下降，橡膠密封會加速老化，造成漏油現(xiàn)象，影響正常使用，這時就需要spider通過溫度傳感器，對風(fēng)冷卻器進(jìn)行有效監(jiān)控，當(dāng)油溫超過40℃時，spider控制器控制風(fēng)冷啟動，當(dāng)油溫散熱到37℃時，spider控制器控制風(fēng)冷卻器停止散熱。該四臺斗輪機(jī)分別用1號、2號、3號、4號標(biāo)識，其中1號、4號使用不頻繁，長期閑置，通過觀察發(fā)現(xiàn)兩臺風(fēng)冷卻器滲油均出現(xiàn)在中間位置。2號、3號使用頻繁，反而未出現(xiàn)滲油情況。

研究表明，造成風(fēng)冷卻器滲油現(xiàn)象的原因一般有三種：1.風(fēng)冷卻器是較軟的鋁材質(zhì)制成，撞擊劃傷等外在物理傷害容易造成翹片損傷，導(dǎo)致滲油，但是根據(jù)案例情況勘察，均未發(fā)現(xiàn)痕跡，故排除可能;2.斗輪機(jī)在進(jìn)行取煤時，突然觸碰堅硬煤層，由外界對液壓系統(tǒng)造成影響，瞬間產(chǎn)生的壓力高于正常值，使直管部分出現(xiàn)較小穿孔，進(jìn)而逐漸出現(xiàn)滲油情況，但2號、3號經(jīng)常使用未出現(xiàn)滲油，1號、4號很少使用，反而出現(xiàn)滲油，因此該種原因造成滲油可能性排除。3.鹽霧腐蝕和長期停用原因。由于廣東珠海港地處南方，屬于亞熱帶海洋性氣候，四臺斗輪機(jī)的地理位置靠近海邊，相對鹽霧較大，鹽霧長期腐蝕冷卻器翹片和直管，造成直管部分管壁變得相當(dāng)薄，甚至出現(xiàn)了部分點(diǎn)腐蝕后的較小穿孔，導(dǎo)致微滲油現(xiàn)象，此外赫格隆使用的液壓油為68號抗磨液壓油，低溫時粘度較大，設(shè)備在長期停運(yùn)情況下一旦發(fā)生運(yùn)行，油液被強(qiáng)迫循環(huán)，運(yùn)行阻力變大，此時冷卻器直管承受壓力變大，在鹽霧腐蝕影響下，冷卻器直管和翹片內(nèi)壁變薄，導(dǎo)致原腐蝕薄弱點(diǎn)撕裂，加劇冷卻器滲油，該種原因造成了風(fēng)冷卻器滲油。

四、沿海地區(qū)赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)的風(fēng)冷卻器滲油問題防護(hù)措施

根據(jù)以上分析，沿海地區(qū)赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)風(fēng)冷卻器滲油現(xiàn)象的主要形成原因是鹽霧腐蝕，為解決滲油問題，保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行效率，提出以下防護(hù)措施。

海港設(shè)備采用的赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)多數(shù)在煤場、鐵礦石場等環(huán)境下工作，煤粉、鐵礦石粉、鹽霧水汽共同產(chǎn)生作用，風(fēng)冷卻器翹片很容易堵塞，影響散熱，翹片長期附著煤粉、鐵礦石粉和鹽霧水汽，在高溫、潮濕環(huán)境下很容易腐蝕，建議更換已經(jīng)銹蝕滲油的風(fēng)冷卻器，同時在設(shè)備維護(hù)時，使用壓縮空氣清潔模塊的風(fēng)扇，情況嚴(yán)重時，可采用高壓沖洗系統(tǒng)（除鹽水）和脫脂劑（檢查是否與之相容）進(jìn)行清潔。由于風(fēng)冷卻器為鋁材質(zhì)，在清理過程中保持噴水器與風(fēng)扇平行，不可傾斜清理風(fēng)冷卻器翹片，避免翹片損壞。在清潔風(fēng)殼內(nèi)側(cè)時拆開冷卻器模塊，使用來自電機(jī)側(cè)的通過風(fēng)扇網(wǎng)罩的壓縮空氣，清潔風(fēng)扇殼內(nèi)側(cè)。同時建議沿海港口在設(shè)備選型時注意考慮海洋環(huán)境氣候，注意鹽霧、潮濕、高溫等因素對設(shè)備的影響，選擇海洋環(huán)境專用冷卻器，可以有效抵抗侵蝕環(huán)境，更好的實(shí)現(xiàn)在沿海地區(qū)驅(qū)動的最佳性能。

預(yù)防風(fēng)冷卻器受到鹽霧腐蝕，可以解決沿海地區(qū)風(fēng)冷卻器因腐蝕損壞而引起滲油問題，有效避免了因散熱問題影響設(shè)備正常工作，從而更高效的使用赫格隆直驅(qū)系統(tǒng)，提高工作效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 譚定，李峰.變壓器冷卻器腐蝕滲油分析及處理[J].北廣西電力，2015，38（02）：77-78.

[2] 王凝嵐，劉湘北.鋁制換熱器防鹽霧腐蝕圖層分析[J].機(jī)械管理開發(fā)，2007（03）：33.

[3] 左景依.腐蝕數(shù)據(jù)手冊[M].化學(xué)工業(yè)出版社，1982.