鐘明

（廣東省建設工程質量安全檢測總站有限公司，廣東廣州 510599）

0 前言

橋梁在我國交通運輸領域占據(jù)重要地位，在促進經(jīng)濟社會發(fā)展改善民生等方面發(fā)揮巨大作用。通常情況下，橋梁在建成投入使用之后，由于長期處于室外環(huán)境，所以比較容易受到各種自然因素的影響，再加上繁重的交通壓力，導致橋梁很容易受到一定程度的破壞。而對于橋梁建設來說，往往需要花費巨大的資金，一旦出現(xiàn)病害便需要開展拆除處理，不但會嚴重影響交通運營同時也會產(chǎn)生較為嚴重的浪費問題。這就需要及時利用一些科學方法對橋梁開展檢測工作，以此掌握病害程度，再采取合理有效的措施進行加固，從而提高橋梁使用安全性以及延長使用壽命。

1 預應力混凝土橋梁開展檢測以及加固的意義研究

1.1 能夠延長橋梁使用壽命

對于預應力混凝土結構來講，其在橋梁使用過程中是否存在質量問題，可以對橋梁主體結構安全性以及穩(wěn)定性造成直接影響。借助檢測以及加固技術，能夠對其實際質量狀況做出深入分析，并結合實際情況采取對應措施將這些問題開展科學處理，如此便能夠增加整個橋梁的耐用性，促使其使用壽命得以延長。

1.2 能夠為橋梁質量事故判定有效提供科學依據(jù)

開展橋梁工程檢測工作，其實際檢測結果屬于橋梁質量方面缺陷分析、判斷還有技術評估等方面的主要依據(jù)。結合檢測數(shù)據(jù)，能夠對相應橋梁自身的質量缺陷以及事故特征做出判定，這樣可以更好地對各類事故做出全面有效的控制，有助于更好地管控橋梁實際運營狀況，確保其運營的安全性。

2 預應力混凝土橋梁檢測技術分析

2.1 電磁效應檢測法

對于電磁效應檢測技術而言，其主要可以分為三種檢測方式：①渦流檢測；②漏磁檢測；③磁粉檢測。該技術的實際工作原理主要為磁通量泄露原理，能夠對預應力鋼筋實際預應力缺失情況做出有效檢測，一旦存在應力變化問題，因為受到物體伸縮產(chǎn)生的影響，磁通可以發(fā)生相應的變化，并且促使感應器線圈有效地感應到相應的電流變化，這樣便可以充分檢測相應的應力變化。對于此項技術來講，最大的優(yōu)點便是具備較快的測量速度，同時屬于一種非接觸式測量，往往在出現(xiàn)應力變化時可以實現(xiàn)遠距離測量。缺點在于這種技術一般在現(xiàn)場開展檢測過程中，比較容易受到各類因素的干擾和影響，所以其精確度或者是可靠性等不是很高，很容易加大量值標準難度，而且此項技術在實際應用過程中需要有一定的外部激勵磁場進行支撐，所以也較為容易造成磁化不夠均勻這一類問題，另外，此項技術還存在設備笨重、能量消耗大以及磁污染等相應缺點[1]。

2.2 超聲波檢測技術

此項技術目前在多個領域當中都有較為廣泛的應用，其屬于一種非破損檢測技術，可以在不影響橋梁結構以及外觀質量的情況下，有效借助超聲波在混凝土當中傳遞的信息變化來達到檢測的目的。由于預應力混凝土橋梁內部的組成顆粒相對較小、密度大，并且實際分布較為均勻，所以超聲波在其內部進行傳播時也較為均勻。在實際開展檢測工作時，聲波在通過混凝土時，其實際波速與混凝土自身的抗壓強度之間存在正相關關系，所以在對結構性能進行評價時，可以將聲波速度作為一個重要參考，能夠準確有效地檢測出預應力混凝土橋梁結構內部缺陷位置以及缺陷程度。除此之外，還可以借助此項技術，對預應力混凝土橋梁的結構耐久性以及裂縫深度開展分析，同時以此為依據(jù)，合理制定相應的修補或加固處理措施[2]。

3 預應力混凝土橋梁加固技術分析

3.1 粘鋼加固法

粘鋼加固法又可以稱為直接加固法，主要是指借助建筑結構膠有效地將鋼板粘貼在相應的橋梁混凝土結構表面，促使鋼板與混凝土之間實現(xiàn)緊密結合，以此提高混凝土結構的承載力以及穩(wěn)定性。對于鋼筋混凝土的一些受彎構件而言，可以在其受壓區(qū)對此項技術進行應用，這樣可以進一步提高受壓區(qū)高度，并且可以有效擴大截面面積，除此之外還可以有效增加混凝土方面的現(xiàn)澆層，這樣可以使構件正截面當中的承載力還有斜截面自身的抗剪性能在一定程度上得到提升，同時相應的受彎承載力或者是截面剛度等都可以得到進一步改善[3]。

3.2 表面封閉技術

此項技術可以分為兩種方法：①表面涂抹法。主要是借助涂抹樹脂保護膜等達到加固的目的，通常比較適合用于一些混凝土表面寬度相對較小的裂縫。如果裂縫寬度處于變化狀態(tài)，需要選用焦油環(huán)氧樹脂材料，其具備較強的追蹤性，比較適應裂縫出現(xiàn)的一系列變化。在實際作業(yè)過程中，如果遇到混凝土結構出現(xiàn)很多相對密集的裂縫問題，兼具一定的老化問題或砂漿離析等一系列缺陷問題，此時需要做好大面積保護膜方面的涂抹工作；②針對表面實施的噴砂法。對于這種方法來講，在應用時應該率先做好裂縫表面的處理工作，即進行鑿毛處理，在此基礎上，合理噴射一層水泥砂漿，以此作為保護層，一般情況下，該保護層其具備較為良好的密實度以及強度，所以能夠取得較為良好的修補效果[4]。

4 預應力混凝土橋梁檢測與加固技術具體應用

本文以某工程為例，探討預應力混凝土橋梁檢測技術以及加固技術的具體應用方法。該工程已經(jīng)建成并且運營13 年，一共8孔，彼此長度皆相同，具體為30m。整座橋梁切實依照雙向四車道標準設計，實際橋面寬度達到15.8m。由于運營時間較長，再加上日常養(yǎng)護管理工作未能做到位，所以導致部分橋面開始出現(xiàn)病害問題，一般以裂縫以及局部漏筋為主。為了能夠切實掌握該橋梁結構具體情況，確保其能夠安全、穩(wěn)定運營，需要對其開展檢測工作，同時結合檢測結果，合理采取有效措施，對其進行加固。具體操作如下：

4.1 超聲檢測技術的應用

針對本工程，主要借助超聲法檢測樁基強度，具體流程如下：

首先，應科學合理地計算聲測管所需數(shù)量還有其具體應該埋設的位置，通常情況下，對于樁徑明顯小于1.5m 的樁基來講，可以將聲測管控制在3 個左右；而對于明顯大于1.5m 的樁基而言，可以將聲測管數(shù)量控制在4 個或以上。因為通過測量，本橋梁樁徑僅為1.3m，基于此將聲測管控制為3 個即可[5]。

其次，借助開槽機切實沿著垂直方向開展開槽作業(yè)，過程中注意躲避鋼筋，對于槽寬需要控制在大于聲測管直徑15mm 左右即可，對于槽深需要略深于實際鋼筋所在位置。

最后，實際安裝聲測管之前，需要開展質量檢查工作，必須要保證其可以切實滿足檢測工作的一系列基本要求。同時還需要檢測聲時修正值以及相應的延遲時間。為了能夠準確有效地檢測出各部分實際強度，借助取芯法開展強度檢測工作，在實際取芯過程中需要秉持以下原則：①對于各個部位取芯數(shù)量必須在3個以上；②對于芯樣直徑應控制在骨料直徑3 倍或以上；③取芯位置應該盡可能接近無損檢測位置。

對于本次檢測工作而言，一共檢測了四項內容，主要為：①鋼筋腐蝕程度；②混凝土強度；③保護層厚度；④碳化深度。部分檢測結果如表1 所示。

表1 部分檢測結果

結合實際檢測結果來看，對于中間的結構而言，病害情況較為嚴重，相應裂縫的出現(xiàn)與車輛超載、設計以及施工等都存在一定的關系。

4.2 粘鋼加固法的應用

結合上述檢測結果以及本工程施工條件來看，需要借助粘鋼加固法來開展加固工作。具體操作如下：

4.2.1 準備工作

（1）鋼板主要為3#鋼以及16#錳鋼，對于梁底加固所用的具體鋼板尺寸必須要滿足圖紙以及設計的要求，特別是圓曲線半徑，必須要與橋梁半徑完全一致。對于鋼板下料過程中，需要借助機械設備開展切割工作。在完成切割作業(yè)之后，對于鋼板的邊緣需要保持光滑，確保沒有翹曲、毛刺以及咬口。

（2）合理搭設腳手架，提前做好安全布置以及控制工作。

（3）粘鋼之前，作業(yè)人員必須做好梁體方面的相應鋼筋封閉工作，完成之后再對混凝土表面落實預處理工作。

4.2.2 施工操作

（1）表面處理。將表面破碎以及附著部分仔細清除干凈；開展鑿毛整平作業(yè)，直至內部骨料露出；借助毛刷清理浮塵或者借助噴砂技術開展表面處理；利用丙酮溶液針對表面開展擦拭工作。

（2）鋼板粘貼。先配制環(huán)氧樹脂膠黏劑，需控制好配合比，注意控制每次配量，盡可能隨配隨用。借助涂拌法開展粘貼工作，分別將鋼板以及混凝土表面都均勻有效地涂抹一層膠黏劑，然后在鋼板表面涂抹砂漿，一般厚度需控制在1~3mm 即可，對于膠層需保證四周薄以及中間厚，同時將氣泡完全擠出，完成此項工作之后立即將所選鋼板材料快速有效地粘貼到相應的混凝土表面，過程中還需適當?shù)貙⑵浼訅撼尚?，借助這種方式能夠擠出一些多余的膠，從而保證兩者緊密貼實。

5 結語

綜上所述，橋梁在實際運營一段時間后，各部分構件性能非常有可能逐漸降低，并且陸續(xù)呈現(xiàn)一系列不同程度的病害問題，基于此必須要能夠及時有效地開展檢測或加固工作，確保其可以正常使用，避免引發(fā)安全事故。本文分別對預應力混凝土橋梁需要用到的檢測技術還有加固技術展開了分析，并以實例探討相應技術的應用策略，以此提高橋梁檢測加固水平，確保橋梁發(fā)揮應有的價值和作用。