截至2月中旬，今年新招標和中標的氫燃料電池汽車數(shù)量在一個半月內達690輛，占2020年全年公開招標數(shù)量的78.59%，比2020年全年氫燃料電池汽車產量總數(shù)一半還多。業(yè)內人士認為，氫燃料電池汽車產業(yè)將在2021年迎來產銷量大幅增加。事實上，氫燃料電池車輛終端應用發(fā)展速度不慢，但氫源問題解決及供應體系建立速度仍緩慢，在一定程度上制約了產業(yè)發(fā)展。尤為重要的是，定位問題始終困擾著我國氫能產業(yè)發(fā)展，近年來終端用戶對燃料電池汽車的接受度雖有一定增加，但由于燃料電池在成本、技術等方面尚未形成具有競爭力的條件，因此現(xiàn)階段對終端用戶的科普引導更為重要。