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        特高壓站換流變壓器油色譜異常故障分析及處理

        2021-11-21 07:05:24劉鵬華劉華臣崔家祥常東旭
        內蒙古電力技術 2021年5期
        關鍵詞:乙炔引線套管

        劉鵬華,劉華臣,崔家祥,常東旭

        (國網河南省電力公司直流運檢分公司,鄭州450000)

        0 引言

        換流變壓器是直流輸電工程中的關鍵設備,由換流變壓器和換流閥組成的換流器是交、直流輸電系統(tǒng)中整流、逆變兩端接口的核心設備。換流變壓器故障初期的快速準確診斷,一直是換流變壓器運維工作中的難題[1]。換流變壓器結構較常規(guī)變壓器更加復雜,其內部故障多種多樣,除油色譜分析外[2-3],故障點的發(fā)現(xiàn)還需配合排油內檢及超聲局放定位[4-5]。本文針對一起特高壓換流站換流變壓器乙炔產氣故障,通過負荷、多處離線油樣等綜合信息,快速判斷定位產氣故障位置,確定了現(xiàn)場處理方案,通過現(xiàn)場內檢排除故障,恢復了換流變壓器正常運行狀態(tài)。

        1 故障概況

        某特高壓站在建設調試期間,2020年7月11日—12日分別對雙極低端進行了負荷試驗,功率為2000 MW滿負荷熱運行試驗、2400 MW(單換流器額定負荷的1.2倍)過負荷試驗。過負荷試驗后取離線油樣檢測,發(fā)現(xiàn)極Ⅰ低端星接W相YYC換流變壓器乙炔體積分數為0.95×10-6,雙極大負荷試驗結束后復測下部離線油樣,結果為1.17×10-6,三比值法測定結果為0/2/2,具體數據見表1。根據DL/T 722—2014《變壓器油中溶解氣體分析和判斷導則》[6]初步判斷故障類型為換流變壓器內部局部高溫過熱。

        表1 極Ⅰ低端星接W相換流變壓器離線油樣數據 ×10-6

        2 故障點定位及診斷分析

        2.1 設備試驗

        極Ⅰ低端YYC換流變壓器型號為ZZDF?PZ-415000/500-400,額定容量為415 MVA,閥側、網側繞組為Y/Y,網側出線套管編號為1.1、1.2,閥側套管編號2.1、2.2。

        2020-06-12,開展了極Ⅰ低端YYC換流變壓器繞組連同套管的長時感應電壓帶局部放電測量試驗。試驗采用單邊加壓方式,從閥側繞組加壓,在網側繞組端部測量。在規(guī)定電壓下,網側線端的視在放電量為120 pC,未超過DL/T 274—2012《±800 kV高壓直流設備交接試驗》[7]規(guī)定的300 pC放電水平,局部放電測量試驗合格,試驗前后油色譜未見異常。

        調試期間進行了帶電檢測,紅外紫外、振動、聲級測量等,均未發(fā)現(xiàn)異常。

        2.2 油色譜數據綜合分析

        大負荷試驗前(7月10日),對極Ⅰ低端YYC換流變壓器取樣檢測,油中特征氣體乙炔體積分數為0,總烴體積分數為2.21×10-6,氫氣體積分數為3.54×10-6。

        大負荷試驗24 h后(7月12日),油中特征氣體乙炔體積分數增長為0.95×10-6,總烴體積分數增長為70.19×10-6,氫氣體積分數增長為12.29×10-6。

        7月13日,復測油中特征氣體乙炔體積分數增長為1.17×10-6,總烴體積分數增長為81.68×10-6,氫氣體積分數增長為16.05×10-6。

        運維單位7月13日的檢測結果為乙炔體積分數1.1×10-6,總烴體積分數67.75×10-6,氫氣體積分數9.13×10-6;期間CO和CO2含量的比例和絕對值與其他5臺換流變壓器基本相當。YYC換流變壓器負荷及乙炔體積分數變化趨勢見圖1。

        圖1 YYC換流變壓器負荷及乙炔體積分數變化趨勢

        由圖1可知,本次油色譜異常與變壓器負荷大小有直接關系,當負荷加大至120%時,內部出現(xiàn)局部過熱。從色譜數據特征氣體增長量分析,除氫氣和乙炔外,甲烷、乙烯、總烴體積分數也有較大增加,CO和CO2增量同比其他5臺換流變壓器未見明顯變化,且CO2與CO的比值大于3[2],未涉及固體絕緣。綜合分析特征氣體的發(fā)展變化過程,故障類型符合裸電極局部過熱同時伴有放電現(xiàn)象,初步判斷大負荷試驗前油中可能已經開始產生烴類氣體,但該局部過熱的部位處于油流緩慢區(qū)域,乙炔、乙烯等特征氣體數據上升較為緩慢。初步推斷故障位于上部閥側均壓管連接處、閥側套管尾部與載流座套連接處,連接存在虛接、松動情況。

        根據故障發(fā)展情況,現(xiàn)場認為該換流變壓器可以50%負荷進行168 h試運行,并在此期間對該換流變壓器上部、下部、網側1.1升高座、閥側2.1、2.2升高座5處取樣閥取離線油樣,結合負荷變化進行分析,進一步定位故障位置。

        2.3 故障點的確定及處理方案

        根據168 h試運行期間的上部、下部、1.1套管、2.1套管、2.2套管的離線油色譜數據,2.2和2.1套管取樣的乙炔數值最大,增長幅度最明顯,且隨負荷變化有增長趨勢,YYC換流變壓器各處油樣乙炔體積分數變化趨勢見圖2。其中閥側2.2閥門處的總烴和乙炔數值明顯高于其他位置,并且在負荷高于50%時產氣明顯。結合該變壓器結構分析,基本可以確定故障位置位于閥側均壓管連接處、閥側套管尾部與載流座套連接處。分析原因可能為套管尾部表鏈與底座接觸異常、套管尾部均壓球加強板斷裂導致局部環(huán)流。

        圖2 YYC換流變壓器各處油樣乙炔體積分數變化趨勢

        根據對故障位置的判斷,確定了缺陷處理流程如下:解引→測量網側、閥側繞組直流電阻+測量套管連同繞組介損和電容+繞組對地絕緣電阻→排油→進行內部檢查(使用內窺鏡檢查未拆開時的狀態(tài),套管尾部連接、閥側均壓管內部、夾件屏蔽線等)→封堵+降噪板+防爆門等的拆除→推出運行位置→拆除閥側2.1、2.2套管及升高座→檢查+處理→復裝→重新工藝處理→試驗驗證(按交接試驗項目開展)。

        3 現(xiàn)場內檢排查

        7月23日23:50,極Ⅰ低端YYC換流變壓器閥側2.2套管升高座處最新油色譜試驗結果顯示,乙炔體積分數達17.88×10-6,與22日的數值(2.64×10-6)相比存在明顯突變,綜合判斷換流變壓器內部故障存在惡化趨勢,立即向調度申請極Ⅰ低端停運,按既定方案進行內檢處理。

        7月27日從人孔進入換流變壓器本體開始內檢。用內窺鏡對閥側2.2套管升高座出線裝置附近進行檢查,未發(fā)現(xiàn)明顯異常;對器身內部分接開關樁頭螺栓進行進行檢查,無松動和過熱情況;檢查磁分路接地螺栓均可靠接地。對換流變壓器本體繞組、鐵心等其他位置檢查,未發(fā)現(xiàn)明顯異?!,F(xiàn)場解體檢查情況見圖3、圖4。

        圖3 2.2套管升高座出線檢查

        圖4 開關樁頭螺栓檢查

        7月28日對均壓球內部及均壓球內套管對接母口進行檢查,其中均壓球內部支撐架構無開裂和松脫情況,套管對接母口上部有少許黑色雜質斑點,見圖5、圖6。

        圖5 支撐架構無開裂和松脫

        圖6 銅鼻子存在燒蝕發(fā)黑

        拆除套管對接母口金具3顆固定螺栓,對金具內側引線進行檢查,發(fā)現(xiàn)金具內側6根引線其中1根引線(3點鐘方向)銅鼻子存在燒蝕發(fā)黑情況,進一步檢查引線線鼻子未壓緊,對其他5根引線進行檢查無異常,金具內側上部也存在少許黑色雜質斑點。

        解開6根引線固定螺栓,對金具進行拆除,發(fā)現(xiàn)松動的引線固定螺栓較其他5根偏長10 mm,螺栓偏長是導致線鼻子松動的主要原因。對相應的螺栓孔進行檢查,螺栓孔螺牙正常,故障螺孔內部螺牙擠壓受損。

        根據換流變壓器解體處理情況,該換流變壓器產氣的根本原因為閥側2.2引線固定螺栓偏長,在大負荷調試期間,換流變壓器負荷和振動大,導致原本螺栓未壓緊引線的情況逐漸惡化,套管金具與引線連接松動,產生過熱的同時伴隨著裸金屬放電,導致?lián)Q流變壓器油中產生乙炔并持續(xù)惡化。故障實際情況符合前期的分析判斷。

        結合內部排查結果,換流變壓器內部無其他放電及故障點。該換流變壓器可以按照安裝工藝進行復裝,并重新進行交接試驗,目前該換流變壓器經耐壓局放試驗檢驗合格,已正常投運。

        4 建議

        本次故障由閥側引線裝配螺栓不合適引起,反映出特高壓換流變壓器內部產氣故障的復雜性,此類故障需要綜合眾多信息進行判斷。

        (1)運維單位應做好設備數據留存及整理工作,換流變壓器的出廠、交接試驗數據、油色譜數據等,可為快速定位故障類型和故障位置提供有效支撐。

        (2)設備制造廠應嚴格控制安裝工藝,對閥側引線連接等重要部位的安裝環(huán)節(jié)多層把關;同時,技術監(jiān)督單位駐廠監(jiān)造人員應進行仔細復查。

        (3)換流變壓器升高座為油循環(huán)的“死油區(qū)”,該部位發(fā)生內部故障時,特征氣體循環(huán)到本體需要一定時間,不易及時發(fā)現(xiàn)故障點,可結合本體不同位置油樣數據,快速定位故障部位。同時可通過升高座加裝單氫監(jiān)測、瓦斯繼電器等,提升運維監(jiān)測手段。

        5 結束語

        絕緣油中溶解氣體含量分析是變壓器運行狀態(tài)監(jiān)控的主要手段,對變壓器故障分析、事前干預起著重要作用。某特高壓站換流變壓器發(fā)生閥側出線部位乙炔產氣故障,通過現(xiàn)場排查出廠試驗及交接試驗情況,分析換流變壓器閥側、網側套管升高座等5處典型位置離線油樣數據,結合功率負荷變化時不同位置特征氣體增長情況,定位了故障位置,結合內檢情況進一步確定了故障位置并及時排除了故障,保障了設備的安全穩(wěn)定運行。

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