胡亞紅

（山西中創(chuàng)偉業(yè)科技有限公司，山西 太原 030012）

在城市化進程不斷推進的今天，城市發(fā)展規(guī)劃中所蘊含的功能性與便利性需求同步增多。未來的城市發(fā)展，必然是富含功能性的多元化構建趨勢。但面對城市空間資源相對稀缺的現(xiàn)狀，很多基礎設施建設將受到明顯的空間性制約，致使城市面臨功能性超負荷的情況。而由城市道路硬化面積增加而導致雨季中洪澇問題的出現(xiàn)，也成為時下市政道路與給排水設計工作中較難處理的問題之一。為有效緩解和改善這一現(xiàn)狀，海綿城市理念應運而生。市理念在市政給排水設計中的運用”研究，就具有極大的應用價值與現(xiàn)實意義。

1 海綿城市理念簡述

所謂海綿城市，即如同海綿般具有吸收與釋放能力的城市，能夠在適應環(huán)境變化與應對自然災害等方面“壓縮性”與“恢復性”充足。當城市降雨階段，對雨水進行充分的吸收與貯存，滲透與凈化，在城市生態(tài)需要水資源時，又能對水資源加以釋放和利用。使城市在自然條件與人工措施相融合的情況下，形成良好的生態(tài)環(huán)境保護作用。尤其在城市給排水系統(tǒng)中，對于自然降水的收集與儲存，和對給排水的協(xié)調(diào)與循環(huán)利用，海綿城市理念所發(fā)揮的徑流控制、洪澇預防、以及水資源優(yōu)化利用等作用都極為明顯。

2 海綿城市在市政給排水設計中的應用意義

2.1 優(yōu)化城市給排水功能

隨著城市化程度的不斷提升，城市居住人口也呈現(xiàn)出幾何倍上漲。而由于城市居住人口的增多，也導致城市資源和空間的利用程度出現(xiàn)逐漸降低，甚至是稀缺的情況。依照現(xiàn)階段市政給排水系統(tǒng)構建情況分析，傳統(tǒng)形式的給排水管道設置已然無法滿足激增城市人口對于城市水資源的利用程度，由此也導致自然給排水與人工給排水之間，得到了更為深入的融合應用。而為確保自然給排水系統(tǒng)的作用，得到更為充分的發(fā)揮，海綿城市理念的應用便具有重要意義。特別是針對一些下沉式綠地、城市園林建設、以及常年受洪澇災害困擾的區(qū)域，海綿城市理念在城市給排水中的應用，則能更為深入的提升給排水系統(tǒng)的功能性［1］。

2.2 改善城市內(nèi)澇問題。

雖然城市化發(fā)展進程不斷推進，但仍有很多城市會因傳統(tǒng)模式下給排水系統(tǒng)的設計、施工與應用，而導致在降雨時會出現(xiàn)較為嚴重的內(nèi)澇問題。若城市給排水系統(tǒng)過于陳舊，還會發(fā)生嚴重的內(nèi)澇災害。究其根本，城市內(nèi)澇問題的主要因素在于，城市給排水系統(tǒng)難以發(fā)揮出應有的吸收與儲存作用，因而會在強降雨條件下，出現(xiàn)城市內(nèi)澇問題。而通過海綿城市里面在給排水設計中的應用，便能夠促進人工措施與自然途徑的充分結合，使雨水實現(xiàn)在城市給排水系統(tǒng)中得到有效的積存［2］。由此城市出現(xiàn)內(nèi)澇的情況便會得到有效的緩解或避免。

2.3 水資源利用率提升

除對自然環(huán)境下水資源進行有效吸收與積存之外，在市政給排水設計中應用海綿城市理念，海綿城市理念還能夠進一步促進水資源的利用率得以提升。尤其對于年均降水量偏低的省市地區(qū)，在缺少水資源的情況下，城市規(guī)劃與發(fā)展將難以為繼，人們的日常生活也將受到影響。將海綿城市理念深植于市政給排水設計工作中，將給排水系統(tǒng)構造成為能夠吸收、儲存，并依照城市水資源需求情況進行綜合利用的體系。對自然降水、地下水和地表水等，進行系統(tǒng)的規(guī)劃與統(tǒng)籌，以此對水資源進行循環(huán)利用，由此促使水資源的利用率得以提升［3］。

3 海綿城市在市政給排水設計中的運用分析

3.1 城市人行道給排水設計

市政工程道路中所涵蓋的人行道，是僅供人們在道路上進行穿行的一種規(guī)范化道路，且在海綿城市理念下，人行道也可通過水資源的快速滲透，來提升道路的安全性能。在實際設計方面，可選取本地區(qū)具有良好透水性的土體，作為路基透水層設計。如若該地區(qū)土壤環(huán)境中透水性能不足，則可在基層位置進行排水管的設計與應用。需要注意的是，排水管的鋪設應確保橫縱兩側的坡度要求。其中，縱向坡度應≤2.5%，橫向坡度則應盡量將坡度比控制在1% ～2%之間，以此來確保人行道所具有的良好排水性能［4］。而在面層鋪設階段，選取透水性良好的鋪裝材料，也是進一步提升人行道滲水性能的重要表現(xiàn)。通過此種市政給排水設計，以往因降雨而產(chǎn)生大量積水的不透水路面，會在降雨時加速將雨水滲透至地下，既不會因路面積水而生成濕滑的行走條件，又會對人行道路面位置處的溫度與濕度等，進行實時的調(diào)節(jié)。使人行道及其周邊的自然條件適宜性增強的同時，還促使地下水資源能夠得以充分的補充。

3.2 城市車行道給排水設計

市政工程給排水設計除人行道設計外，車行道也是其中重要的設計方面?，F(xiàn)階段，很多城市在車行道的工程設計方面，多會采用非透水性路面。由此產(chǎn)生的問題即是降雨時路面大量雨水的積存，這對于水資源較為稀缺的城市而言，更是會對地下水資源的補給造成嚴重的阻礙，進而導致熱島效應的生成。而將市政工程車行道的設計與海綿城市理念下的給排水設計進行結合，便可有效緩解或徹底解決這一問題。在實際設計應用中，需采用具有良好透水性的車行道路基路面施工材料，這在能夠減少路面積水徑流量的同時，還能夠促進地下水資源得以補充。由于車行道路面部分多需進行瀝青混凝土的鋪設，因而，可選取具有良好透水性的透水瀝青混凝土實施路面鋪設，并在基層及中層設計時應用非透水性材料，以此防止路基因雨水的過度滲入而導致明顯的沉降現(xiàn)象。與此同時，還可通過車行道路面的高低差，進行路基排水裝置的設定應用。路面高低坡差值應做到嚴格控制。其中，縱向坡度應處于0.3%～0.6%之間，橫向坡度應處于1%～1.5%范圍內(nèi)。雖然在海綿城市理念下，應確保車行道對雨水等的滲透效果，但路面的“鋼化”程度也應得以確保，由此形成兼顧路面滲水能力及確保其“鋼化”程度的路面設計［5］。需要注意的是，車行道既要做到避免因雨水的過多滲入而對路基造成破壞，影響到行車安全，又要充分利用車行道路面的滲水性與排水效果，使雨水能夠得到進入水系循環(huán)系統(tǒng)之中。

3.3 城市綠化帶設計

海綿城市理念下的綠化帶設計，是市政工程給排水設計與之相融合的重要方面，也是體現(xiàn)海綿城市理念的功能性設計。對此，需從幾方面功能性予以分析：首先，提升雨水過濾作用。由于綠化帶多為土壤與砂石所構成，因此，應使其滲水性和過濾性功能得以發(fā)揮。在給排水設計時，應進行植土與砂石層的篩選，且應進行滲透管的設置，以此確保綠化帶的滲水與過濾效果，符合地層自然水體的補給標準。其次，雨水的收集。市政給排水設計時，可在市政道路下方18cm位置處，進行降雨經(jīng)地表徑流后的綠化帶匯集。因此，可通過對雨水口的科學化設計，使雨水的地表徑流直接匯集于綠化帶植土與市政工程道路地面之間，形成對雨水的收集與再利用［6］。再次，排水量調(diào)整及蓄水能力提升。在實施綠化帶設計階段，應與該地區(qū)的實際土體構造及地形地貌相結合，并進行導流系統(tǒng)的設計與應用。當面臨降雨量達狀況時，可通過導流系統(tǒng)促使雨水分層次流入地下。此外，還應對雨水口位置進行嚴格的控制設定，并進行明溝的加設，使雨水能夠在滲入的同時，起到良好的雨水沉淀效果。除此之外，必要時可進行水溝渠的加設，使配水功能予以實現(xiàn)。這對于雨水至綠化帶的有效排放，將具有明顯優(yōu)勢。最后，排放功效。進行市政給排水設計階段，可通過雨水與排水管道間的相通設計的溢流體系設置，來實現(xiàn)雨水的有效排放。當降雨量充沛的季節(jié)，雨水口對于過量的雨水無法做到有效承載與滲入，此時，過量的雨水便會流入地勢較低的綠地，并得以暫時性的貯存。待雨水口壓力降低或雨過天晴，則利用溢流系統(tǒng)便可對暫時貯存于綠地的水資源進行收集，并依照溢流標準排除多余貯水。

4 結語

綜上所述，針對現(xiàn)階段的城市發(fā)展規(guī)劃及市政給排水設計環(huán)節(jié)，海綿城市理念所發(fā)揮出的作用極為顯著。在城市水資源相對匱乏時，能夠進行雨水或其他自然水資源的吸收與存儲，并在需求階段再次發(fā)揮出供給與排放效果，以此確保城市水資源的平衡性。而海綿城市理念下市政給排水設計中的滲透與凈化效果，也能在很大程度上解決城市對于水資源的利用率。由此可見，海綿城市理念不僅提升了水資源的循環(huán)利用程度，還會對城市中的自然降水、地表水、以及地下水等，進行系統(tǒng)性的統(tǒng)籌，做到協(xié)調(diào)給水與排水，這也使得城市可持續(xù)化發(fā)展的作用與意義得以彰顯。