韓 慧

（同圓設(shè)計集團有限公司，山東 濟南 250000）

1 高速公路路面新材料與施工之間的聯(lián)系

每一種不同混合型材料，被攤鋪機布料后的密實效果也不同，這是由于混合型材料當中的砂石、礫石、結(jié)合料、連砂石、碎石等這些呈顆粒狀的骨料，本身粒徑就有一定的差異，每一種材質(zhì)所產(chǎn)生出的阻力程度自然不同，這些材料及瀝青的合成比例，與高速公路路面抗壓效果成正比，會直接影響到后期施工工藝的壓實效果，骨料的尺寸越大摩擦就會越大，瀝青作為結(jié)合劑本身也會自帶一定的粘結(jié)力，這些物質(zhì)自帶的阻力會影響路面施工的壓實性，相關(guān)領(lǐng)域的科研家正在不斷的優(yōu)化高速公路路面所選用的混合新型材料。

在合理科學的外界溫度狀態(tài)下對混合料進行壓實，才能夠有效地提高公路路面的品質(zhì)。冷瀝青和熱瀝青的冷卻速度也不一樣，相關(guān)施工人員應(yīng)該以提高高速公路抗壓力為前提，合理分配對這兩種瀝青的使用，才能在后期碾壓環(huán)節(jié)留有足夠的時間，充分發(fā)揮出施工工藝的重要性。

2 公路橋梁工程項目使用現(xiàn)狀闡釋

某省公路橋梁在投入使用后，出現(xiàn)了以下幾個問題：①橋梁裂縫較多，主要是防撞墻、橋身、翼墻等；②橋梁撞墻混凝土局部保護層薄弱，外加筋滲漏等相關(guān)問題；③橋梁排水部分存在滲水和腐蝕問題，導(dǎo)致混凝土脫落。

在對公路橋梁工程實際使用情況調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)公路橋梁使用中存在問題的主要原因是養(yǎng)護管理不到位、橋梁結(jié)構(gòu)不定期檢查、公路橋梁安全隱患難以消除等，造成公路橋梁嚴重損壞。因此，應(yīng)結(jié)合公路橋梁養(yǎng)護的具體情況，確定養(yǎng)護周期，合理運用新的檢測技術(shù)，消除隱患，引入預(yù)防性養(yǎng)護措施。

3 新材料在公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護中的應(yīng)用

3.1 公路橋梁裂縫

預(yù)防養(yǎng)護期間，針對公路橋梁封閉、封閉裂縫，用高壓水槍沖洗并檢查裂縫。針對裂縫的具體情況，采用ETR-LV永久性裂縫修補膠進行修補。采用ETR-LV永久裂縫修補膠應(yīng)與人工或氣動膠槍相結(jié)合，既能節(jié)約成本，又能有效地保護混凝土、梁板鋼筋，具有理想的防潮性能。ETR-LV型永久裂縫修補膠的結(jié)構(gòu)成分主要為黑白色，識別度較低。另外，ETR-LV永久性裂縫修補膠具有明顯的表面低張力特性，能有效穿透小裂縫。當裂縫寬度大于0.2mm時，必須進行注膠處理，對于不超過0.2mm的裂縫，必須預(yù)先封閉，然后用注膠嘴壓力注入。噴嘴清潔后，可用密封橡膠進行密封處理。

3.2 橋梁防撞墻混凝土局部保護層薄弱，外加筋缺失

為了解決局部保護層薄弱，鋼筋外滲等問題，要求fh-b8011型橋隧養(yǎng)護機采用高壓水射流對橋梁基底進行處理。鋼筋噴砂除銹處理。通過在表面噴涂fh-cx防銹劑，達到了修復(fù)的目的。選擇防銹劑fh-cx的主要原因是它在性能上有明顯的優(yōu)勢。應(yīng)用于有腐蝕問題的鋼材表面防護處理，實際防腐效果明顯。應(yīng)用此新材料，防銹效果可持續(xù)改善，只需噴涂1～2次?？梢院兔嫫嵋黄鹗褂茫苊庠谧匀粭l件下的腐蝕。本品為水性體系，不含甲醛和苯等對人體有害的物質(zhì)。工程建設(shè)過程中無揚塵產(chǎn)生，環(huán)保性能顯著。本實用新型能有效地替代傳統(tǒng)的手工噴砂法，簡化了施工步驟，具有一定的實用價值。無論是噴涂、刷涂還是涂裝，均可達到理想的預(yù)防養(yǎng)護效果，為提高工程施工效率打下了堅實的基礎(chǔ)。另外，對于銹蝕和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鋼構(gòu)件，可采取必要的防腐措施，有效地避免了酸洗殘余問題。其中，fh-cx型防銹劑具有明顯的防水性和較高的使用價值。應(yīng)該選擇滾筒或刷子，在剝落和疏松的地方使用scc008粘結(jié)性界面膠，但是要避免少刷或漏刷。噴藥后半小時，將fh-hy20無機聚合物砂漿涂于涂層表面進行保護層修復(fù)。無機高分子砂漿Fh-hy20具有明顯的環(huán)境友好性，尤其在混凝土損傷修復(fù)的工作量較大時，可取得較好的養(yǎng)護效果。一般廣泛用于橋梁保護層的鋼筋滲漏損傷，混凝土裂縫，蜂窩或空洞。另外，fh-hy20無機聚合物砂漿抗壓粘結(jié)性好，施工方便，耐老化，耐低溫。在混凝土板上使用防水鹽保護劑，使其分散強度均勻，不產(chǎn)生裂縫，與混凝土板強度相當。沒有脫模，因為有粘接的支持。此外，fhcrg防水抗鹽保護劑是一種軟性樹脂。受溫度、振動等因素影響，不脫落，不存在泄漏問題。易于使用，縮短了維修時間。全過程中，人工維護件的維護時間不少于3D～5D。

3.3 公路和橋梁下水道的滲漏和腐蝕

為解決高速公路橋梁排水部分由于滲水腐蝕而造成混凝土脫落的問題，必須采用高壓水槍對混凝土表面進行清洗，特別是對需要修補的部分必須進行清洗。用scc008新舊混凝土結(jié)合界面膠粘劑對混凝土進行干燥處理。半小時后，用均勻混合的無結(jié)塊灰漿噴水進行養(yǎng)護。在新舊混凝土中使用scc008粘結(jié)劑的主要原因是它可以盡快地凝固并具有高粘結(jié)力。尤其在對新老混凝土進行粘結(jié)時，只適用于混凝土表面，這樣可以使新老混凝土盡快粘結(jié)，有效地避免開裂和收縮問題。Scc008新舊混凝土粘結(jié)界面膠接同樣適用于高受力狀態(tài)，在高溫條件下也能保證其使用性能。此外，scc008新老混凝土粘接界面膠本身具有良好的抗腐蝕性能，可用于各種環(huán)境，且效果顯著。

預(yù)防養(yǎng)護公路橋梁時，應(yīng)注意對梁體、橋臺、防撞墻和梁蓋表面的保護。采用扇形噴槍及護欄機清洗梁體，干燥后使用攪拌均勻的防鹽抗HCrg防水保護劑來刷涂橋面。

4 公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護的強化策略

通過對上述某省公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護中新材料的應(yīng)用研究和分析，為進一步提高預(yù)防性養(yǎng)護的質(zhì)量和效果，還應(yīng)在實際養(yǎng)護過程中采取必要的強化技術(shù)措施，集中表現(xiàn)在以下幾個方面：

4.1 進行積極的調(diào)查評估

重點考察交通荷載和路面狀況。高速公路橋梁日常管理應(yīng)合理引進現(xiàn)代信息技術(shù)，實行動態(tài)管理。利用信息技術(shù)，能夠?qū)窐蛄旱氖褂脿顩r和危險因素進行及時、動態(tài)的監(jiān)測，科學、合理地評價公路橋梁路面主要部位，制定維修方案，確保公路橋梁維修及時，進一步優(yōu)化養(yǎng)護工作。

4.2 每年預(yù)防性維修計劃的制訂

實行公路橋梁養(yǎng)護報告制度，及時做好公路橋梁養(yǎng)護工作的記錄，定期維修質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備，加強公路橋梁養(yǎng)護，為其正常運行提供必要的保障設(shè)備，并根據(jù)日常監(jiān)測需要，及時處理公路橋梁病害。確定維修人員的職責和具體管理范圍，確保人員穩(wěn)定，避免人員頻繁調(diào)動。公路橋梁年度養(yǎng)護計劃應(yīng)以中修為主，并不斷鼓勵職工開展養(yǎng)護工作。

5 結(jié)語

綜上所述，在公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護中，新材料的使用應(yīng)科學合理。及時消除橋梁安全隱患，充分發(fā)揮新材料的作用和價值，不斷提高預(yù)防性養(yǎng)護的質(zhì)量和效果，促進現(xiàn)代路橋建設(shè)與發(fā)展。