王玉柱

（溫州信達(dá)交通工程試驗(yàn)檢測有限公司，浙江 溫州 325000）

1 高速公路機(jī)電工程簡述

在行業(yè)內(nèi)部，高速公路機(jī)電工程主要包含道路監(jiān)控系統(tǒng)、道路收費(fèi)系統(tǒng)、道路通信系統(tǒng)。在此之中，道路監(jiān)控系統(tǒng)通常都是由監(jiān)控中心以及監(jiān)控外場設(shè)備組成。監(jiān)控中心之中由相應(yīng)的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行控制，外出設(shè)備被用于高速公路實(shí)際路況以及信息的處理分析，然后使用相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備在高速公路以及其他平臺進(jìn)行發(fā)布，以此實(shí)現(xiàn)對高速公路實(shí)際路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測的目的。高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路之中占據(jù)著重要的地位，其中，針對不同收費(fèi)站的核對，都是需要依靠信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，利用收費(fèi)系統(tǒng)對車輛在高速公路行駛的起始信息進(jìn)行收集，然后利用系統(tǒng)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸，各地收費(fèi)站通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算得出車輛行駛所需要繳納的費(fèi)用，每個(gè)收費(fèi)站出口的費(fèi)用都是通過車輛行駛的道路數(shù)據(jù)以及實(shí)際里程計(jì)算得出，車輛駕駛員結(jié)算費(fèi)用后，再傳輸?shù)礁咚俟肥召M(fèi)中心，并將車輛的道路數(shù)據(jù)、行駛里程、實(shí)際收費(fèi)等信息儲存在高速公路收費(fèi)中心的數(shù)據(jù)庫之中。

2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)檢測技術(shù)的應(yīng)用

2.1 照明機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測

隧道內(nèi)部相對來說是一個(gè)比較封閉的空間，光線昏暗，為了保證安全行車，需要設(shè)置照明機(jī)電設(shè)施來提高隧道內(nèi)部的亮度。為了防止司機(jī)進(jìn)出隧道出現(xiàn)炫光現(xiàn)象，隧道內(nèi)照明采用防眩光設(shè)計(jì)。為了保證隧道內(nèi)部的照明效果，應(yīng)加強(qiáng)對照明機(jī)電設(shè)施的檢測。照明機(jī)電設(shè)施的檢測內(nèi)容主要包括照度和設(shè)備完好率檢測，照度是一定照明范圍內(nèi)的光通量面積密度，主要檢測項(xiàng)目包括照明系統(tǒng)的亮度和照明效果。檢測探頭通常采用靈敏度較高的光電池，光電池對光線十分敏感，對某一區(qū)域檢測過程中根據(jù)光照的效果和亮度產(chǎn)生一定的電流，通過分析電流確定照明機(jī)電設(shè)備的照度。由于隧道內(nèi)不同區(qū)域的照度不同，應(yīng)根據(jù)照明要求劃分區(qū)域，并準(zhǔn)確確定每個(gè)檢測區(qū)域的探頭位置和數(shù)量。通過檢測隧道照明機(jī)電設(shè)施的故障設(shè)備的數(shù)量，計(jì)算得出設(shè)備完好率。隧道內(nèi)照明設(shè)備經(jīng)過長時(shí)間使用，會(huì)出現(xiàn)故障或損壞，達(dá)不到照明要求，可通過檢測確定故障設(shè)備的數(shù)量，進(jìn)一步通過計(jì)算確定隧道照明設(shè)施的完好率。為了保證設(shè)備完好率計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)結(jié)合日常檢測和專項(xiàng)檢測，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。另外，準(zhǔn)確確定設(shè)備的檢測結(jié)果，也有利于后期設(shè)備的使用管理。

2.2 安裝監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路的運(yùn)營中起到了至關(guān)重要的作用，同時(shí)包含了鋪設(shè)電纜以及相關(guān)道路信息標(biāo)志等。在電纜的鋪設(shè)過程中，要先對電纜進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)檢，只有電纜經(jīng)過質(zhì)檢符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求之后，才能投入鋪設(shè)工作之中。另外還需要對管道以及電纜溝進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督管理，必須在確認(rèn)其檢測達(dá)標(biāo)之后，才能開展鋪設(shè)電纜施工工作。根據(jù)以往施工的經(jīng)驗(yàn)以及具體施工方案的要求，通常情況下，可以直接在管道的某一側(cè)鋪設(shè)電纜。但當(dāng)電纜溝比較深的時(shí)候，就需要在電纜較高的區(qū)域一側(cè)利用相關(guān)設(shè)備穿過電纜，同時(shí)必須做好電纜防護(hù)工作，保障電纜的各項(xiàng)數(shù)值都能夠在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，以此來避免出現(xiàn)電纜受損的情況。在開展道路信息標(biāo)志的施工之中，應(yīng)當(dāng)先安裝立柱，安裝穩(wěn)固、安全之后再進(jìn)行橫梁的安裝。安裝橫梁時(shí)，鋼絲繩需要從橫梁的空口中穿過，然后利用起吊設(shè)備將其吊起，然后將其安裝固定在立柱的法蘭之上，結(jié)合實(shí)際情況調(diào)整其角度。在安裝立柱以及橫梁時(shí)，都必須讓其各項(xiàng)數(shù)據(jù)屬性符合標(biāo)準(zhǔn)，橫梁必須和地面保持絕對平行。將龍門架安裝完畢之后，必須確保其垂直度不得大于18mm，還要按照實(shí)際結(jié)構(gòu)來安裝人工爬梯，并用螺栓將其固定。還應(yīng)當(dāng)根據(jù)車輛行駛的方向來安裝LED顯示屏、信號燈等，以此來判斷車輛的實(shí)際行駛狀況。另外還需要合理地設(shè)計(jì)顯示屏的尺寸，在安裝時(shí)要注意安裝角度，最重要的是要做好顯示屏的防護(hù)工作，防止顯示屏由于雨水、風(fēng)沙的侵蝕而受損。

2.3 運(yùn)營維護(hù)檢測

電子信息產(chǎn)業(yè)的機(jī)電系統(tǒng)主要由各種電子電器設(shè)備組成，機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和耐久性取決于當(dāng)前電子信息行業(yè)的發(fā)展水平。目前的科技水平下，各種電子電器產(chǎn)品都存在一定的使用壽命，其產(chǎn)品性能會(huì)隨著使用時(shí)間的延長而不斷衰減。因此，對機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和檢查經(jīng)常進(jìn)行，以便充分把握當(dāng)前每個(gè)系統(tǒng)設(shè)備的性能和缺陷。

2.4 安裝通信系統(tǒng)

必須根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐木唧w高速公路業(yè)務(wù)網(wǎng)來進(jìn)行施工。在開展電纜的施工時(shí)，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案來進(jìn)行施工，對施工現(xiàn)場的實(shí)際情況和相關(guān)的要求進(jìn)行深入的分析理解。當(dāng)確保通信電纜以及配線架中的電纜已經(jīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求之后，要進(jìn)行開機(jī)檢測，保證線路能夠正常使用。當(dāng)經(jīng)過檢測無任何問題之后，必須做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)記錄然后交付給上級單位。關(guān)于鋪設(shè)光纜，由于光纜的長度大部分比較長，因此必須使用在中間往兩側(cè)牽引布線的方式來開展光纜施工。中間部分的線路在鋪設(shè)時(shí)要使用高低落差較大的方式進(jìn)行鋪設(shè)，以此來保障線路能夠穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。在正式開始鋪設(shè)之前，必須對相關(guān)的管道進(jìn)行全面的檢查，確保管道能夠符合設(shè)計(jì)預(yù)期效果和標(biāo)準(zhǔn)，還要對管道內(nèi)部雜物進(jìn)行清理，在其符合標(biāo)準(zhǔn)之后才能開始鋪設(shè)光纜。在鋪設(shè)光纜時(shí)，應(yīng)將光纜布放盤放在管道的同一側(cè)，然后在指定位置上開始光纜的鋪設(shè)工作。在實(shí)際鋪設(shè)時(shí)要使用一邊放光纜一邊后退的方法，讓光纜的各項(xiàng)數(shù)值能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，防止出現(xiàn)因彎曲過度而受損的情況。管道中間部分的光纜需要使用OTDR對其進(jìn)行測試，當(dāng)測試結(jié)果顯示其連通性能達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)之后，再開始下一階段的鋪設(shè)。當(dāng)所有光纜鋪設(shè)完成之后，需要將光纜頭捆綁起來，然后將其固定在托架上，確保其具有足夠的穩(wěn)定效果。

2.5 收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)

檢查機(jī)電設(shè)備接地裝置的材料規(guī)格，進(jìn)行接地電阻測試。收費(fèi)內(nèi)的金屬物件應(yīng)該與收費(fèi)的接地裝置連接，檢查連接線的材料規(guī)格，測試連接情況。收費(fèi)亭內(nèi)機(jī)電設(shè)備的外殼應(yīng)與等電位板連接，測試其連接情況。收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)備外殼、金屬框架、線纜的金屬外護(hù)層或穿線金屬管應(yīng)與收費(fèi)島共用接地系統(tǒng)連接，檢查連接線的材料規(guī)格，測試導(dǎo)通情況。收費(fèi)亭的電源、信號線路應(yīng)安裝浪涌保護(hù)器，測試其性能。

3 結(jié)語

近年來，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路的服務(wù)水平不斷提高，對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的檢測工作也越來越重視，對于機(jī)電系統(tǒng)施工過程中的過程檢測和竣工后的交工檢測、維修檢測等，都需要我們在實(shí)際檢測中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，充分利用更先進(jìn)的檢測手段，提高機(jī)電系統(tǒng)檢測水平，推動(dòng)整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。