胡耀宗

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230000）

機電是高速公路隧道工程中的重要組成部分，其安裝水平可直接影響到高速公路隧道工程建設(shè)質(zhì)量與后期運營效果。受管理因素、周期因素影響，機電安裝水平始終處于有待提升階段，需相關(guān)管理人員細致分析機電施工特征，制定出更加專項可行的基建施工方案，增強機電施工期間的專項性與可行性，保障高速公路隧道工程高效順利開展。

1 概述高速公路隧道工程機電施工

1.1 高速公路隧道機電施工特征

機電施工特征主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，機電施工范圍較廣，涉及專業(yè)種類多，專業(yè)基礎(chǔ)各不相同；第二，機電施工對象具有單樣性特征，每安裝環(huán)節(jié)提出的要求不同，后期管理難度較大；第三，機電工程在實施期間受到周圍人為因素、環(huán)境因素影響較大；第四，機電工程在質(zhì)量檢測方法較多，使用的質(zhì)量檢測設(shè)備專業(yè)性強，對檢測人員專業(yè)水平與職業(yè)素養(yǎng)提出了較高要求；第五，機電工程控制系統(tǒng)日漸完善，控制效果不斷提升，對更好實現(xiàn)機電施工精細化管控目標具有重要意義。

高速公路隧道工程中，機電項目主要包括監(jiān)控、通風(fēng)、照明與消防給排水系統(tǒng)。其中，隧道監(jiān)控系統(tǒng)是管理各機電設(shè)備的核心，需要肩負起中央控制、現(xiàn)場總線控制、環(huán)境監(jiān)測以及交通控制職責(zé)，對保障高速公路交通正常運行意義重大。為滿足不同等級高速公路運行要求，還需在隧道出入口處選擇不同功率的照明設(shè)備。

1.2 機電施工實施原則

在機電施工準備前，相關(guān)工作人員需要細致研究施工圖紙內(nèi)容，依照施工現(xiàn)場具體要求，對施工圖紙細節(jié)進行進一步完善。出現(xiàn)誤差的施工圖紙，極有可能導(dǎo)致整個電氣設(shè)備無法運行或引發(fā)火災(zāi)、爆炸等嚴重事故，因此要求機電安裝圖紙能夠經(jīng)過層層審核，切實保障圖紙的精準度與可行性。

機電施工管理人員需要對施工隊伍進行合理編制，要求各工種人員能夠各司其職，高效完成這是工作任務(wù)，保障安裝工作有序開展。同時，管理部門還需對施工現(xiàn)場進行實際勘查，及時發(fā)現(xiàn)已處理實際施工期間存在的漏洞問題，從根本上降低氣體安裝安全事故發(fā)生幾率。

2 高速公路隧道機電施工存在問題

2.1 機電施工質(zhì)量有待提升

在機電施工開展期間，管理工作人員思想觀念教育較為老舊，過于注重工程經(jīng)濟利益最大化目標實現(xiàn)，難以從根本上提升工程施工質(zhì)量水平。還有部分施工單位故意找借口增加施工投入成本，沒有關(guān)注工程施工質(zhì)量是否達標，導(dǎo)致工程質(zhì)量水平嚴重下降，無法滿足工程建設(shè)要求。

2.2 工程管理制度執(zhí)行力不足

就目前來看，高速公路隧道工程施工逐漸趨向于規(guī)范化、制度化開展。但由于管理制度沒有結(jié)合高速公路隧道工程項具體施工要求，導(dǎo)致制度執(zhí)行力度不足，應(yīng)用效果有待提升。不僅如此，部分管理部門沒有制定出完善的機電施工管理對策，所使用的管理方式已經(jīng)無法適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展需求，展現(xiàn)出諸多弊端。

2.3 管理形式較為粗放

在當(dāng)前機電施工開展期間，還存在管理形式較為粗放的問題。部門施工期間依然在管理工作中以人力為主，缺乏性相應(yīng)的管理系統(tǒng)，導(dǎo)致在機電施工開展過程中存在的各類問題沒有被及時發(fā)現(xiàn)，嚴重影響到了機電施工管理水平。

就機電施工技術(shù)管理工作而言，由于隧道項目管理部門與施工現(xiàn)場的距離較遠，部分技術(shù)人員存在缺崗問題，無法對機電施工進行第一時間的現(xiàn)場指導(dǎo)。同時，由于機電施工技術(shù)交底工作管控不到位，施工部門與設(shè)計、監(jiān)理部門溝通不佳，導(dǎo)致工程實際施工質(zhì)量與效率存在較大差距。

3 高速公路隧道工程機電施工要點

3.1 消防系統(tǒng)施工

在高速公路隧道工程中，消防系統(tǒng)是重要的機電施工項目，對保障隧道運行安全具有重要意義。為增強高速公路隧道內(nèi)部的消防系統(tǒng)運行有效性，需細致分析高速公路隧道工程結(jié)構(gòu)特征，對消防系統(tǒng)安裝方案進行精準設(shè)計。

要求高速公路隧道內(nèi)部通風(fēng)系統(tǒng)可采用縱向射流風(fēng)機通風(fēng)方式，在隧道頂處均勻安裝射流風(fēng)機，用預(yù)制鋼筋支架固定風(fēng)機。對消防系統(tǒng)的預(yù)埋鐵構(gòu)件進行荷載試驗，避免在高速公路隧道運行期間出現(xiàn)及掉落等嚴重事故。

3.2 照明系統(tǒng)施工

分析高速公路隧道工程所在地區(qū)的實際照明需求，選擇具備良好節(jié)能效果的照明設(shè)施，保障照明系統(tǒng)穩(wěn)定運行。注重在照明設(shè)備安裝之前控制兩者之間的距離，盡量保障設(shè)備布置均勻，處于同一水平線上。

3.3 監(jiān)控系統(tǒng)施工

在高速公路隧道工程機電系統(tǒng)中，監(jiān)控系統(tǒng)對保障所有電氣設(shè)備運行效果具有重要意義，需相關(guān)部門對監(jiān)控系統(tǒng)施工進行嚴格管控。設(shè)置合理的監(jiān)控設(shè)備安裝位置及數(shù)量，為后期監(jiān)控設(shè)備的維護與更新提供充足空間。制定出切實可行的監(jiān)控系統(tǒng)安裝管理方案，對安裝后的監(jiān)控系統(tǒng)運行效果進行試驗驗證，使監(jiān)控系統(tǒng)能夠更好滿足高速公路隧道工程內(nèi)部機電設(shè)施安全運行的多樣化需求，延長機電系統(tǒng)運行壽命。

4 提升高速公路隧道工程機電施工水平的具體措施

4.1 加強機電施工質(zhì)量管理

一方面，做好機電施工設(shè)計質(zhì)量精細化管理工作。要求結(jié)合工程施工現(xiàn)場物質(zhì)環(huán)境、氣候特征等因素，優(yōu)化設(shè)計方案內(nèi)容，標注施工圖紙內(nèi)重點，準確技術(shù)交底，使施工人員能夠充分掌握機電施工重點；另一方面，加強工程施工材料質(zhì)量管控力度。在施工材料采購期間，需要明確機電施工對施工材料型號、規(guī)格等參數(shù)提出的各項要求，從根本上保證施工材料的適用性與經(jīng)濟性。嚴格把控施工材料入廠關(guān)口，要求監(jiān)理方、建設(shè)方共同參與材料質(zhì)檢環(huán)節(jié)。做好材料進場前的驗收與審核工作，防止不合格材料進入施工現(xiàn)場，對電建項目整體實施水平造成不利影響。

4.2 做好機電施工進度管理工作

做好機電施工管理期間的進度控制工作，確保工程能夠在保障施工質(zhì)量的前提下高效建成，合理規(guī)劃機電施工流程，綜合分析施工材料供給、經(jīng)費到位時間，對施工工序進行合理調(diào)整，避免出現(xiàn)工期延誤或者被壓縮等問題。

通過滾動性調(diào)節(jié)施工進度的方法，保障機電施工效率。分析工程開展期間存在的不可控因素，在不變動工程大進度節(jié)點的前提下，適當(dāng)對小進度節(jié)點進行適當(dāng)調(diào)整。注重將工程施工進度管理機制落實到工程施工現(xiàn)場，細化工程各參與單位施工職責(zé)。

不僅如此，在機電施工進度管理期間，相關(guān)管理部門還需結(jié)合工程施工特征與要求，建立起專項可行的施工計劃，確保所設(shè)立的施工計劃具有一定的遠見性，可以分析出工程內(nèi)部不穩(wěn)定因素對施工進度造成的影響。依照合同要求做好項目進度控制工作，協(xié)調(diào)工程人員、材料、機械設(shè)備等資源。注重電力項目實施過程中的資源分配管理工作，對工程中的重要資源進行跟蹤管控，編制相應(yīng)的施工進度安排計劃。要求工程監(jiān)督管理資源計劃與資源管理系統(tǒng)能夠有機結(jié)合在一起，通過系統(tǒng)接口明確資源管理內(nèi)的各項負責(zé)人，落實施工現(xiàn)場監(jiān)督管理任務(wù)。

4.3 制定機電施工綜合管控機制

首先，建立起機電施工質(zhì)量管控機制，實施項目經(jīng)理為核心的質(zhì)量保障體系，明確各參與部門質(zhì)量管理職責(zé)，確保其能夠充分發(fā)揮出應(yīng)有的監(jiān)督管理職能；

其次，做好樣板引路工作，在各分項工程與工種大面積操作前，給出示范樣板，規(guī)范統(tǒng)一施工操作要求，明確綜合管理目標。注重對施工樣板進行驗收處理。

此后，加強過程管理力度。由于高速公路隧道工程中的機電施工主要由一系列存在密切關(guān)系的工序構(gòu)成，而工序?qū)嵤┬Ч麜艿饺恕⒉牧?、機械設(shè)備等因素影響，因此需要切實提升各工序?qū)嵤┻^程中的管控力度，依照過程監(jiān)督檢查要求檢驗工程質(zhì)量；

最后，積極引進先進的管理技術(shù)及管理理念。在施工現(xiàn)場成立QC攻關(guān)小組，有效解決機電施工期間存在的各類技術(shù)難題，從根本上提高施工技術(shù)的可控性。

4.4 應(yīng)用合理的安全管理手段

高速公路隧道工程機電施工期間的地理環(huán)境較為復(fù)雜，作業(yè)范圍小、施工難度較大。為從根本上降低基建施工期間的安全事故發(fā)生幾率，消除施工期間的安全隱患問題，需扎實落實安全管理工作。要求管理部門成立專項安全生產(chǎn)管理小組，建立健全構(gòu)成安全管理機制。在施工人員群體中加大安全教育培訓(xùn)力度，對施工期間的勞保用品及安全器材進行定期檢查。結(jié)合高速公，隧道工程機電施工要點，明確施工期間可能存在的安全問題，制定出專項可行的應(yīng)急預(yù)案。

5 結(jié)語

總而言之，為從根本上提升高速公路隧道工程實際建設(shè)效果，相關(guān)企業(yè)需要結(jié)合工程具體施工要求，制定出合理的機電施工管理措施。注重劃分機電施工監(jiān)管重點，制定出更加有效的工程質(zhì)量管控機制，降低高速公路隧道工程機電施工期間的質(zhì)量問題與安全事故發(fā)生幾率，使工程建設(shè)綜合效益最大化目標能夠盡早實現(xiàn)。