魏九妹

（濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山東 濟(jì)南 250200）

0 引言

城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的核心功能是方便、高效、準(zhǔn)確地直接實(shí)現(xiàn)城市軌道交通電子客票服務(wù)管理的信息自動(dòng)化和服務(wù)智能化。軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本功能概括如下：設(shè)計(jì)并建立收費(fèi)系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。一個(gè)直接服務(wù)公眾的系統(tǒng)，需要根據(jù)我國(guó)公民的不斷需求，提高開(kāi)放系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量，不斷創(chuàng)新，尋求各種技術(shù)進(jìn)步，不斷提高系統(tǒng)服務(wù)器的質(zhì)量。為了不斷追求市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的效益，運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)需要不斷尋求新的網(wǎng)上售票市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理模式，以吸引大量乘客。為地方政府的城市總體規(guī)劃提供服務(wù)，如引導(dǎo)客流、導(dǎo)游旅游等。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，有必要考慮可能給系統(tǒng)帶來(lái)的革命性變化。

1 現(xiàn)代化自動(dòng)售檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)述

城市軌道交通即地鐵和城市輕軌都應(yīng)具有快速、便捷、安全、準(zhǔn)確、承重五大特點(diǎn)。在城市現(xiàn)代化中，將自動(dòng)售票和檢票服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)融入部分城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)，可以大大提高部分城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理效率。隨著我國(guó)城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的不斷發(fā)展，各種銷售技術(shù)流程產(chǎn)生的重大問(wèn)題正在逐步被打破，國(guó)家針對(duì)一些實(shí)際問(wèn)題制定了許多相應(yīng)的配套政策和技術(shù)解決方案，使得我國(guó)城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展更加人性化、簡(jiǎn)單化、便捷化。

2 目前我國(guó)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)問(wèn)題

由于國(guó)內(nèi)AFC系統(tǒng)發(fā)展較晚，一些技術(shù)的自主創(chuàng)新能力有待提高，特別是重要設(shè)備關(guān)鍵模塊。雖然中心設(shè)施發(fā)展到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)很多相關(guān)行業(yè)都取得了一定的成績(jī)，但是與國(guó)外水平還有很大的差距。所以，系統(tǒng)最重要的設(shè)施需要從國(guó)外購(gòu)買成套設(shè)備來(lái)解決，自主開(kāi)發(fā)的設(shè)備無(wú)法兼容，這也是系統(tǒng)在改造過(guò)程中的一大局限。雖然國(guó)產(chǎn)化比例有所提高，但其含金量有待加強(qiáng)。

2.1 大中央

從上面的分析可以清楚地看到，我國(guó)城市軌道交通線網(wǎng)的研發(fā)主要是一個(gè)多線路管理的中央計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)和多干線中央計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)兩種技術(shù)中心管理方式融合并存的新階段。為了高效滿足城市軌道交通線網(wǎng)整體運(yùn)營(yíng)管理的技術(shù)要求，不斷提高其中心資源的綜合利用和管理效率。此時(shí)，軌道交通管理系統(tǒng)已經(jīng)可以建立多條線路的中央運(yùn)營(yíng)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，可以完全替代所有線路的中央運(yùn)營(yíng)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，滿足全國(guó)所有運(yùn)行AFC系統(tǒng)的線路的財(cái)務(wù)管理以及線路票務(wù)和設(shè)備的財(cái)務(wù)管理。中國(guó)很多城市也有“大中央”的概念，大中央一定會(huì)成為中國(guó)城市未來(lái)發(fā)展的一個(gè)方向[1]。

2.2 資金和人才

在資金層面，隨著我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)期間客流的不斷擴(kuò)大，許多民營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)期處于高負(fù)荷下無(wú)法運(yùn)營(yíng)和管理AFC城市軌道交通系統(tǒng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備的狀態(tài)。一旦設(shè)備出現(xiàn)故障或者一些重要的技術(shù)指標(biāo)根本無(wú)法修復(fù)，就需要及時(shí)更換新的系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備。同時(shí)，由于系統(tǒng)所有硬件設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)始終處于不斷更新的正常運(yùn)行環(huán)境狀態(tài)，許多新系統(tǒng)硬件設(shè)備根本無(wú)法與原有系統(tǒng)硬件設(shè)備完全兼容。為了有效保證AFC設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，需要設(shè)備生產(chǎn)廠家及時(shí)更換整個(gè)工廠系統(tǒng)中所有原有的新系統(tǒng)硬件設(shè)備。因此，需要AFC系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家在設(shè)備升級(jí)的過(guò)程中就容易出現(xiàn)資金不足，從而嚴(yán)重影響AFC系統(tǒng)設(shè)備的升級(jí)改造進(jìn)程。

在專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)方面，基于AFC的系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，操作人員和技術(shù)人員必須首先具備自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，才能有效保證系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。然而，我國(guó)許多城市軌道交通系統(tǒng)企業(yè)似乎普遍缺乏對(duì)相關(guān)專業(yè)人才管理團(tuán)隊(duì)體系建設(shè)的重視，從而嚴(yán)重阻礙了AFC交通系統(tǒng)的快速發(fā)展。

3 風(fēng)險(xiǎn)防范

技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)一個(gè)行業(yè)的發(fā)展。但是，在科學(xué)技術(shù)的早期應(yīng)用過(guò)程中，犯罪分子可能會(huì)利用技術(shù)漏洞，以各種方式逃避一系列檢查。為了徹底解決數(shù)字車票編碼真實(shí)性識(shí)別的問(wèn)題，通過(guò)模式加密加編碼算法，可以對(duì)數(shù)字車票的所有內(nèi)容進(jìn)行多種方式的編碼和加密，并將所有車票信息直接集成到每張車票的編碼數(shù)字模式中[2]。進(jìn)出地鐵站時(shí)，利用代碼模式讀取寫(xiě)入器，通過(guò)模式解密算法識(shí)別公交模式，獲得車輛的具體位置信息。如果模式解密加編碼算法無(wú)法準(zhǔn)確解密，系統(tǒng)可以合法認(rèn)定數(shù)字客票信息違法，不予放行。

4 展望

近年來(lái)，我國(guó)大力推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，對(duì)機(jī)電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的要求一直很高。硬件整體做得不錯(cuò)，處理能力達(dá)到國(guó)際一流水平，但是高端服務(wù)器的商業(yè)化和營(yíng)銷相對(duì)較差，無(wú)法得到用戶的認(rèn)可。只有對(duì)這些模塊進(jìn)行本地化，才能大大提高分揀系統(tǒng)的整體水平。關(guān)鍵模塊的國(guó)產(chǎn)化對(duì)有效降低國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本具有重要意義。具體來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)同時(shí)施工成本比國(guó)外系統(tǒng)低30%～50%。對(duì)于運(yùn)營(yíng)新產(chǎn)品的企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展需求，可以輕松實(shí)現(xiàn)快速自動(dòng)響應(yīng)，并能有效實(shí)現(xiàn)低運(yùn)營(yíng)成本。備件資源供應(yīng)及時(shí)，成本低，有效的備件可保證長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行[3]。

5 結(jié)語(yǔ)

城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)城市地鐵等城市軌道交通公共交通設(shè)施自動(dòng)售票檢票的重要技術(shù)。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)具有方便、安全、可靠三大特點(diǎn)。城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)不僅可以有效幫助車站工作人員及時(shí)、合理地調(diào)配車票，調(diào)整車站客票供應(yīng)，還可以方便車站旅客查詢車票。乘客可以根據(jù)自己的實(shí)際需要，隨時(shí)自由選擇是否乘坐車次，可以有效幫助乘客避免高峰時(shí)段的車次擁堵。目前，分揀檢票系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)在城市地鐵公共交通中得到廣泛應(yīng)用，但并沒(méi)有得到充分推廣，這必然要求地鐵相關(guān)部門(mén)的工作人員進(jìn)一步研究和完善地鐵城市軌道網(wǎng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的分揀設(shè)計(jì)，使其更合理，使用更廣泛。