楊超

摘? 要：露天礦是我國比較常見的煤礦之一，具有開采難度不大的特點(diǎn)。在開采的過程中，主要預(yù)防的就是高溫導(dǎo)致的火災(zāi)等，尤其是在夏天。同時(shí)，在露天礦的開采中，礦用重型自卸卡車是其中最重要的運(yùn)輸工具，使用中會消耗大量的燃油。為了更好的實(shí)現(xiàn)燃油的節(jié)約，通過節(jié)油措施的應(yīng)用，可以保證礦用重型自卸卡車的節(jié)油效果不斷的提升。這種情況下，本文將從露天礦礦用重型自卸卡車中節(jié)油的影響因素入手，全面展開露天礦礦用重型自卸卡車節(jié)油措施在實(shí)際中的應(yīng)用探究。

關(guān)鍵詞：露天礦開采工作;自卸卡車駕駛;汽車節(jié)油措施

一、引言

礦用重型自卸卡車不是日常使用的車輛，其主要的任務(wù)是用來運(yùn)輸，而不作為交通工具。在礦用重型自卸卡車的使用過程中，需要按照運(yùn)輸方式來進(jìn)行管理。其中，為了提升礦用重型自卸卡車的經(jīng)濟(jì)性，就提出了關(guān)于礦用重型自卸卡車節(jié)油的相關(guān)理念，通過此方法，可以大量的節(jié)約燃油，降低煤礦企業(yè)使用礦用重型自卸卡車的成本，在大型煤礦中，通過節(jié)油能確保煤礦企業(yè)的利潤大幅度的上升。其中，關(guān)于礦用重型自卸卡車的節(jié)油影響因素，實(shí)質(zhì)上也比較直接，一方面就是車輛本身的問題，另一方面就是駕駛技術(shù)方面的問題，做好這兩個方面的強(qiáng)化，也就能實(shí)現(xiàn)礦用重型自卸卡車的節(jié)油，因此被我國的煤礦企業(yè)所廣泛的關(guān)注。在這種情況下，本文也就展開了如下內(nèi)容的探究：

二、工程概述

黑岱溝露天煤礦位于準(zhǔn)格爾煤田中部，設(shè)計(jì)開采范圍50.33km²，境界內(nèi)可采原煤儲量14.98億t，原設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力1200萬t，2003年開始進(jìn)行吊斗鏟工藝技術(shù)改造，改造完成后，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力2000萬t，2013年進(jìn)行了能力核定，核定能力達(dá)到了3400萬t。煤質(zhì)為低硫、低磷、高灰熔點(diǎn)、較高揮發(fā)分和較高發(fā)熱量的長焰煤。現(xiàn)有包括小松930E、830E卡車及我國航天重工集團(tuán)生產(chǎn)的HT3363型卡車等9種不同型號在內(nèi)的電動輪自卸汽車92臺，年承擔(dān)近九千萬立方米的土巖剝離及原煤運(yùn)輸任務(wù)。

三、露天礦礦用重型自卸卡車中節(jié)油的影響因素

在黑岱溝露天礦的實(shí)際運(yùn)營中，柴油消耗因素如下圖：

針對此類情況，本文認(rèn)為，當(dāng)前黑岱溝露天礦中，礦用重型自卸卡車所能產(chǎn)生的節(jié)油影響因素如下所述：

1.車輛本身的影響因素

（1）發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣系、燃油供給系、潤滑系、冷卻系、起動裝置等組成。發(fā)動機(jī)是車輛的動力源泉，它的技術(shù)狀況好壞是直接影響油耗的最重要的因素。①汽缸磨損嚴(yán)重，進(jìn)氣量不足，氣門關(guān)閉不嚴(yán)等，使汽缸壓縮壓力達(dá)不到發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)要求，造成燃燒不了或不充分，則發(fā)動機(jī)燃燒效率下降，致使油耗增加。②配氣相位不準(zhǔn)確，發(fā)動機(jī)有效功率下降，致使油耗增加。 ③噴油時(shí)間過早或過遲，使燃油混合氣形成條件差，燃燒不充分;噴油嘴霧化不良或滲漏，會影響發(fā)動機(jī)的功率，使油耗增加。 ④發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)工作性能影響較大，潤滑油量不足與油質(zhì)變差都會增加發(fā)動機(jī)油耗。

（2）車輛底盤技術(shù)狀況的影響。車輛底盤由行走系、舉升系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。底盤對燃油的消耗，主要表現(xiàn)在傳動機(jī)械的損失和無用功率的損耗，若要想節(jié)油，應(yīng)注意下面幾項(xiàng)工作：①前輪定位。前束不正確，增加行駛阻力，從而增加油耗。試驗(yàn)表明：前束改變 1 mm，油耗則增加 5 %，前束過小則影響車輛轉(zhuǎn)向性能和車輛穩(wěn)定行駛，因此前束必須適當(dāng)。 ②輪胎氣壓達(dá)到規(guī)定要求。輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，輪胎的變形量增加，滾動阻力增加。一般認(rèn)為，輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓高 0.05～O.1MPa較為合適。當(dāng)然不能超過輪胎允許氣壓，并要定期進(jìn)行輪胎換位。如果全部輪胎的氣壓比規(guī)定值低O.05～0.1MPa，則油耗上升4%～6%，低0.1MPa，則油耗上升10%。③輪胎運(yùn)行不正常，如輪輞撓由，輪輞在車輪上定位不當(dāng)，車輪損壞等，都造成車輛行駛不穩(wěn)，必然導(dǎo)致油耗增加。

2.駕駛技術(shù)上的影響

駕駛技術(shù)上的影響也是導(dǎo)致礦用重型自卸卡車油耗升高的根本原因之一，其主要是因?yàn)樵趯?shí)際的駕駛過程中，發(fā)動機(jī)的功率最大的時(shí)刻是猜下加速踏板的時(shí)刻，轉(zhuǎn)速升高，噴油嘴進(jìn)行工作，帶動發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。如果在駕駛的過程中，需要頻繁的踩下加速踏板，那么就會持續(xù)進(jìn)行噴油，所以也就產(chǎn)生了較高的油耗，在極端駕駛情況下，油耗可能會上升超過百分之五十。所以，合理的進(jìn)行駕駛能起到燃油節(jié)約的效果。而且，礦用重型自卸卡車本身的自重比較大，每次加速的過程中，往往產(chǎn)生較大的勢能，在正常行駛的情況下，如果能保持平穩(wěn)的車速，往往在車輛達(dá)到固定車速以后，維持車速所需要的燃油并不多，所以，頻繁的加速和剎車，就是浪費(fèi)燃油的根本源頭。

四、露天礦礦用重型自卸卡車節(jié)油措施在實(shí)際中的應(yīng)用辦法

1.在進(jìn)行車輛使用之前對車輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查

礦用重型自卸卡車想要更好的實(shí)現(xiàn)節(jié)油，需要充分的考慮到在使用前的車輛檢測。只有測量都處于最完好的狀態(tài)，才能實(shí)現(xiàn)節(jié)油，如果發(fā)動機(jī)、輪胎、燃油系統(tǒng)等出現(xiàn)問題，就無法做到節(jié)油，甚至還可能引發(fā)危險(xiǎn)。所以，在礦用重型自卸卡車使用之前，首先觀察礦用重型自卸卡車的外部情況，尤其是輪胎的磨損情況等，然后通過儀表盤來觀察是否存在故障燈亮起的情況，確保無誤以后，還需要啟動后先緩慢行駛，確保底盤的反饋沒有問題以后，才能可以提升速度進(jìn)行運(yùn)輸。

2.在駕駛過程中需要針對選擇更加保守的駕駛方法

在進(jìn)行礦用重型自卸卡車的駕駛中，想要實(shí)現(xiàn)燃油的節(jié)約，需要充分的考慮到駕駛方法的調(diào)整。主要是用更加保守的方法來進(jìn)行駕駛，在遇到了不熟悉的路況，采用最低速度行駛，以給駕駛員更長的路面問題反映時(shí)間，可以有效的避免急剎車等情況，同時(shí)，最低速度是指保持在最佳的燃油效率狀態(tài)上。其次，在車隊(duì)行進(jìn)的過程中，一定要注重保持車距，避免前車剎車以后，后車需要緊急剎車的情況，往往兩輛礦用重型自卸卡車之間應(yīng)該保持在四十米距離以上。

3.在運(yùn)輸過程中實(shí)現(xiàn)最優(yōu)裝載

在黑岱溝露天煤礦的運(yùn)輸中，當(dāng)前想要實(shí)現(xiàn)礦用重型自卸卡車的燃油節(jié)約，就要盡可能的確保其不會出現(xiàn)不滿載的情況，只有能達(dá)到滿載的情況，才是燃油使用效率最高的時(shí)段。其當(dāng)前常用的各類車型與鏟搭配裝載斗數(shù)如下圖：

如圖所述，按照當(dāng)前的最大限度來進(jìn)行裝配，能確保運(yùn)輸效果最大化，這樣才能保證重型自卸卡車更好的發(fā)揮實(shí)際的效果，保證黑岱溝露天煤礦的經(jīng)營效益最大化，從而保證實(shí)際的工作效果?？傮w來說，通過設(shè)備、操作及管理，就能很好的提升重型自卸卡車的節(jié)油效果。

4.降低卡車怠速及空耗時(shí)間

一是加強(qiáng)班前傳達(dá)，樹立司機(jī)的成本意識。長時(shí)間待令的卡車一定要關(guān)閉發(fā)動機(jī)，減少卡車不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)所帶來的燃油消耗;夏季設(shè)備交接班停車時(shí)，按“頭東尾西”的方式停放，以減少空調(diào)使用時(shí)間，從而降低卡車的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間;每日零點(diǎn)班交班停車時(shí)，要求卡車按前后順序一字排列，白班加油時(shí)不需要二次動車，既降低了由于二次動車帶來的不安全隱患，又減少了設(shè)備的多次啟動所造成不必要的燃油消耗。

二是優(yōu)化生產(chǎn)組織，合理調(diào)配卡車，降低卡車待裝時(shí)間。每班在各鏟配車時(shí)，班組長根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際與調(diào)度指令，合理配車，避免壓車現(xiàn)象的發(fā)生，減少卡車發(fā)動機(jī)的空轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)間。在電鏟故障，卡車需要調(diào)配時(shí)，選擇就近電鏟調(diào)車的方式，減少卡車空載運(yùn)行的時(shí)間。

三是積極與設(shè)備維修中心汽修車間進(jìn)行溝通。要求卡車司機(jī)在設(shè)備保養(yǎng)時(shí)將需要處理的設(shè)備故障缺陷詳細(xì)寫在設(shè)備運(yùn)行記錄本上，由汽修車間在保養(yǎng)時(shí)一并處理。減少卡車因處理故障而空車往返車間所造成的燃油消耗，從而提高設(shè)備故障處理效率。

五、結(jié)語

綜上所述，礦用重型自卸卡車是我國煤礦企業(yè)中最核心的設(shè)備之一，尤其是在露天礦中，其不需要進(jìn)行鉆探等井下作業(yè)的設(shè)備，所以，基本上礦用重型自卸卡車就是其中的最重要的設(shè)備，這種情況下，探究礦用重型自卸卡車的使用性價(jià)比，成為了我國的露天礦企業(yè)首要思考的內(nèi)容。其中，礦用重型自卸卡車的主要節(jié)約渠道就是燃油的節(jié)約，礦用重型自卸卡車本身的排量比較大，燃油的消耗非常巨大，如果能合理的使用節(jié)油措施，則能提升百分之三十左右的燃油節(jié)約效果，從而確保礦用重型自卸卡車的使用更具有性價(jià)比，也讓露天礦企業(yè)的利潤能上升。則針對此類情況，本文提出了上述內(nèi)容，詳細(xì)的闡述了礦用重型自卸卡車節(jié)油的相關(guān)措施，希望我國的露天礦企業(yè)能謹(jǐn)慎的參考其中的內(nèi)容，確保礦用重型自卸卡車節(jié)油效果的提升。

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