趙天陽(yáng)

摘? 要：隨著城市快速發(fā)展，地鐵線路數(shù)量不斷增加，構(gòu)建了完善的交通體系。深基坑施工會(huì)受到地下水的影響，可采用止水和降水技術(shù)，通過(guò)處理創(chuàng)建穩(wěn)定施工環(huán)境，提高工程質(zhì)量。文章分析了地鐵深基坑施工止水和降水基礎(chǔ)應(yīng)用的重要性，針對(duì)不同技術(shù)展開(kāi)論述，為深基坑施工開(kāi)展提供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵;深基坑施工;止水技術(shù);降水技術(shù)

引言

地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的止水、基坑降水以及承壓水的降壓措施是影響地鐵深基坑安全的主要因素，特別在地下水位高、地下水量豐富的南方城市，能否止水、降水、降壓往往決定了一個(gè)地鐵車(chē)站基坑施工的成敗。因此，對(duì)地鐵深基坑止水、降水技術(shù)措施展開(kāi)研究探索很有必要，能為今后地鐵車(chē)站深基坑相關(guān)技術(shù)措施的選用提供一定的參考。

1地鐵深基坑施工止水和降水技術(shù)應(yīng)用的重要性

在地鐵深基坑施工中，止水和降水是較為重要的一道工序，可避免地下水的影響，確保施工正常開(kāi)展。加強(qiáng)對(duì)止水和降水技術(shù)的研究，聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)情況，制定合理方案，為施工活動(dòng)進(jìn)行提供指導(dǎo)。提升深基坑施工止水和降水技術(shù)應(yīng)用水平，解決過(guò)程中遇到難題，可降低施工成本。為了保證止水和降水技術(shù)應(yīng)用的有效性，科學(xué)合理選擇具體的施工技術(shù)，可減小坑外水土流失，降低基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)基坑周邊建筑物可起到保護(hù)作用，提升了基坑施工的安全性，為后期作業(yè)做好準(zhǔn)備，滿足深基坑施工更高的要求。止水和降水是深基坑施工的重點(diǎn)，降水技術(shù)應(yīng)用與施工效果相關(guān)聯(lián)，應(yīng)堅(jiān)持因地制宜原則，體現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用的針對(duì)性，保證實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。充分發(fā)揮止水和降水技術(shù)的作用，消除不利因素影響，為工程質(zhì)量提供保障。

2地鐵深基坑施工止水技術(shù)的應(yīng)用

2.1止水帷幕

一般適用于圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁等存在樁間空隙的深基坑，當(dāng)基坑臨近河流、湖泊時(shí)也經(jīng)常采用止水帷幕隔離水源。目前常用工藝主要有三軸攪拌樁、高壓旋噴樁以及TRD工法，該三種工藝優(yōu)缺點(diǎn)如下：（1）高壓旋噴樁：費(fèi)用一般，施工設(shè)備方便，對(duì)作業(yè)條件要求不高，但由于成樁的完整性、均勻性不好，止水效果最差;（2）三軸攪拌樁：?jiǎn)未巫鳂I(yè)體量大時(shí)費(fèi)用最省，施工設(shè)備較大，作業(yè)空間要求較高，單幅成樁效果好，在深度超過(guò)28m時(shí)，難以保證幅間咬合效果;（3）TRD工法：費(fèi)用高，設(shè)備單體大，場(chǎng)地要求高，止水效果很好，能滿足超深止水要求。

2.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)接縫止水

地下水豐富的地區(qū)會(huì)影響地鐵深基坑施工進(jìn)程，可采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)，主要包括地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、SMW工法樁及鉆孔咬合樁等。SMW工法樁及鉆孔咬合樁工藝較為先進(jìn)，具有咬合止水的效果。如果施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件不復(fù)雜，地下連續(xù)墻可采用柔性接頭即鎖扣管，必要時(shí)可在接縫處設(shè)置幾根高壓旋噴樁，有助于強(qiáng)化止水效果。地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，應(yīng)采用剛性接頭，如工字鋼、十字鋼板等，為止水提供保障。應(yīng)用鉆孔灌注樁時(shí)，應(yīng)結(jié)合高壓旋噴樁，主要用于深度小于16m的基坑。粉砂底層不適用該工藝，在施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)漏水事故，應(yīng)慎重考慮，要求施工人員熟練操作各種工藝，發(fā)揮有效作用，保證達(dá)到止水的目的。

3地鐵深基坑施工降水技術(shù)的應(yīng)用

3.1降基坑潛水

地鐵深基坑降水井一般分為疏干井和真空井，疏干井是利用井管內(nèi)外水頭差自然引滲匯水，再由水泵抽排;真空井通過(guò)真空泵降低管井內(nèi)真空度，加大管井抽吸能力，從而達(dá)到降低井外土體含水量的作用。從適用性分析，疏干井適用于粉砂地層，真空井適用于粘土等滲透能力差的土層?？觾?nèi)水位降至設(shè)計(jì)要求水位以下是地鐵深基坑開(kāi)挖條件之一，為做好深基坑降水施工工作，需從以下方面入手：（1）降水試驗(yàn)：一半選取3口水井開(kāi)抽，通過(guò)不同距離的水位觀測(cè)井觀測(cè)水位，連續(xù)記錄3天以上，通過(guò)出水量、水位、出水速度，結(jié)合基坑土體參數(shù)計(jì)算分析需布設(shè)降水井的數(shù)量;（2）落實(shí)好降水井的抽水作業(yè)，潛水泵的抽水間隔時(shí)間自短至長(zhǎng)，每次降水井內(nèi)的水抽干后，立即停泵，對(duì)于出水量較大的井每天開(kāi)泵抽水的次數(shù)相應(yīng)增多;（3）降水運(yùn)行期間（開(kāi)挖前20d至回填），實(shí)行24h值班制，值班人員做好各項(xiàng)記錄，做到準(zhǔn)確齊全。降水運(yùn)行過(guò)程中對(duì)降水運(yùn)行的記錄，及時(shí)分析整理，繪制各種必要圖表，以合理指導(dǎo)降水工作，提高降水運(yùn)行的效果;（4）停抽及封井：在結(jié)構(gòu)達(dá)到抗浮要求，車(chē)站頂板覆土后封井，封井方案選擇必須將井管回填密實(shí)，不得有水滲出。

3.2承壓水減壓降水

預(yù)防深基坑突涌包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔斷措施、承壓井降壓措施等，常用措施為圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔斷+承壓井降壓措施。將深井打設(shè)到承壓水層，采用水泵抽水的方式進(jìn)行降壓。減壓降水可防止基坑底部發(fā)生突涌，保證施工的正常開(kāi)展。為了更準(zhǔn)確了解基坑底板抗突涌穩(wěn)定性情況，應(yīng)采用驗(yàn)算的方式，通過(guò)量化掌握具體情況，可掌握施工進(jìn)程。開(kāi)展降水減壓試驗(yàn)，可計(jì)算單井出水量、最大深度，繪制抽水量、時(shí)間、水位三者之間關(guān)系的曲線圖，明確降壓井布設(shè)數(shù)量、水泵功率等。減壓降水中按照規(guī)定要求降水，隨著深度增加適當(dāng)降低承壓水頭，可減少減壓降水造成的環(huán)境影響。在降水運(yùn)行前，應(yīng)對(duì)排水管道進(jìn)行合理布設(shè)，確保滿足排水需求，電力資源為排水提供動(dòng)力。抽水過(guò)程中須觀測(cè)水位，做好相應(yīng)數(shù)據(jù)記錄。為了避免其他人員靠近，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，專(zhuān)門(mén)安排人員監(jiān)督，且一般采取壓密注漿進(jìn)行封井。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，地鐵深基坑施工具有特殊性，止水和降水較為必要，可創(chuàng)建穩(wěn)定、安全的施工環(huán)境。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)勘查，全面了解地質(zhì)條件、自然環(huán)境等情況，分析后制定科學(xué)施工方案。加強(qiáng)對(duì)止水和降水技術(shù)的研究，不斷優(yōu)化施工方式，確保滿足深基坑施工開(kāi)展的相關(guān)要求，推動(dòng)地鐵建設(shè)事業(yè)發(fā)展。

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