丁銳

摘? 要：城市道路橋梁建設(shè)對(duì)提高我國(guó)的整體運(yùn)輸能力具有十分重要的意義。但是，從我國(guó)目前的道路橋梁施工過(guò)程來(lái)看，由于應(yīng)力的影響，存在許多缺陷和嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，因此有必要采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)來(lái)避免這些質(zhì)量問(wèn)題。結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，從不同角度分析預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路和橋梁施工中的應(yīng)用，以供同行參考。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)道路橋梁

前言

最近，韓國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平已顯著提高，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用引起了人們的關(guān)注。通過(guò)合理使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，在有效減少道路和橋梁裂縫的同時(shí)，對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，同時(shí)進(jìn)一步改善了目前橋梁本身的外部結(jié)構(gòu)，以保持橋梁良好的工作狀態(tài)和良好的使用效果。市政橋梁本身的承重不斷增加，因此梁的結(jié)構(gòu)應(yīng)使車身更穩(wěn)定并合理使用。嚴(yán)格符合相關(guān)過(guò)程要求的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，證明了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用價(jià)值，并進(jìn)行了良好的質(zhì)量控制。

1將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于道路和橋梁

1.1預(yù)應(yīng)力鋼管堵塞

這是預(yù)應(yīng)力施工中最困難的問(wèn)題。在某些道路和橋梁的施工過(guò)程中，不當(dāng)操作或殘酷操作或保護(hù)工作不足會(huì)引起預(yù)應(yīng)力鋼管不順暢通過(guò)的問(wèn)題，并對(duì)拉伸效果有一定影響。在受各種復(fù)雜因素影響的實(shí)際張拉工作中，預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)率可能與理論計(jì)算結(jié)果有很大差異，從而影響到預(yù)應(yīng)力張緊效果，并可能影響工程成本和工期。為防止預(yù)應(yīng)力鋼管堵塞，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定和規(guī)范進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工和混凝土澆筑工藝，管道安裝位置應(yīng)正確，避免后續(xù)施工中出現(xiàn)問(wèn)題。管道松動(dòng)，變形和彎曲?；炷翝仓ぷ鲬?yīng)注意不要影響它。對(duì)于管道，禁止進(jìn)行殘酷的施工，并且必須精確控制拉芯時(shí)間，以防止拉芯對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成損壞?；炷翛](méi)有達(dá)到要求的強(qiáng)度，并且混凝土的強(qiáng)度是如此之高以至于橡膠管不會(huì)破裂。

1.2拉力前裂縫

由于收縮，溫差和固化不良等因素，混凝土易于開裂。道路和橋梁上的大型預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)更容易開裂。如果在施加拉力之前結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)裂縫，則預(yù)應(yīng)力拉力將毫無(wú)意義，并且無(wú)法發(fā)揮防裂效果。在橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力張緊之前產(chǎn)生的裂紋通常是寬度小的不均勻裂紋，并且大多是表面裂紋。為了在張緊之前控制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的開裂，有必要調(diào)整預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的形狀，減少結(jié)構(gòu)內(nèi)部和外部的溫差，在高溫下使用低水合導(dǎo)熱水泥，并采取必要的保暖措施。并且采取低溫維護(hù)措施，采用現(xiàn)有的裂縫控制措施，以適當(dāng)延長(zhǎng)脫模時(shí)間，避免在混凝土結(jié)構(gòu)拉伸之前開裂。

1.3收縮和蠕變

在道路和橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土的施工過(guò)程中，混凝土路面會(huì)發(fā)生蠕變和收縮，導(dǎo)致嚴(yán)重的預(yù)應(yīng)力損失，削弱預(yù)應(yīng)力載荷的影響，導(dǎo)致巨大的預(yù)應(yīng)力損失，并對(duì)道路質(zhì)量產(chǎn)生重大不利影響。橋梁工程。在道路和橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)中，通常不建議添加其他混合物。相反，應(yīng)選擇強(qiáng)度高，水灰比低的混凝土。由于優(yōu)質(zhì)混凝土的澆筑后的收縮和蠕變很小，因此可以防止由于收縮和蠕變而導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力損失。

2將預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用于路橋施工

2.1預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在混凝土零件中的應(yīng)用

混凝土組件是道路和橋梁的重要組成部分?；炷潦钱?dāng)今建筑中廣泛使用的材料。由于它具有許多優(yōu)點(diǎn)，例如高可加工性，耐用性和高環(huán)保價(jià)值，已被廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)?；炷吝€廣泛用于道路和橋梁項(xiàng)目的建設(shè)中，混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的發(fā)展將大大提高混凝土構(gòu)件的穩(wěn)定性。當(dāng)前在混凝土零件中使用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是向混凝土零件施加初始?jí)毫?，并采取步驟將這種壓力長(zhǎng)時(shí)間保持在混凝土零件上。存在初始?jí)毫?，并且?dāng)混凝土構(gòu)件受到不同的應(yīng)力時(shí)，初始?jí)毫梢员黄渌麘?yīng)力抵消，以確?；炷翗?gòu)件的穩(wěn)定性。

2.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路和橋梁工程中的主要應(yīng)用是彎曲構(gòu)件。彎曲構(gòu)件容易彎曲且穩(wěn)定性差。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用可以有效地延長(zhǎng)彎曲零件的使用壽命，以確保您的道路和橋梁工程的質(zhì)量。當(dāng)前，主要用于道路和橋梁工程中的彎曲構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是通過(guò)附著碳纖維材料以固定彎曲構(gòu)件來(lái)進(jìn)一步提高穩(wěn)定性。除了碳纖維材料之外，彎曲構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力技術(shù)還包括外部預(yù)應(yīng)力技術(shù)。

外部預(yù)應(yīng)力加固是指通過(guò)與一些輔助建筑物分擔(dān)建筑物的應(yīng)力來(lái)進(jìn)一步提高主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。當(dāng)前，外部預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要用于大型橋梁施工，并且通過(guò)使用大量集中電纜分散主橋的應(yīng)力以及橋梁的穩(wěn)定性，可以提高橋梁設(shè)計(jì)的美感。預(yù)應(yīng)力電纜的位置可能會(huì)有所不同，應(yīng)根據(jù)橋梁的應(yīng)力條件確定。這種外部預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是橋梁施工的重要技術(shù)支持，動(dòng)手過(guò)程中必須不斷添加新內(nèi)容，以加快和更好地進(jìn)行開發(fā)。

2.3預(yù)應(yīng)力技術(shù)在過(guò)渡段中的應(yīng)用

在橋頭和橋臺(tái)兩側(cè)的過(guò)渡段中分析了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用。

2.3.1搭建橋頭板

橋頭是橋梁與道路之間的連接。如果結(jié)構(gòu)不好，很容易跳。該地區(qū)道路和橋梁工程中的當(dāng)前技術(shù)是通過(guò)架設(shè)橋頭板來(lái)架設(shè)部分傳遞橋頭壓力的橋頭板，以達(dá)到穩(wěn)定橋頭的目的。將帶子放在橋頭上可以確保橋頭連接的穩(wěn)定性，減小傾斜度并提供更好的駕駛舒適性。根據(jù)牙尖的位置以及道路和橋梁的建筑材料，全面確定板式材料并嘗試無(wú)縫連接。通過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)當(dāng)基臺(tái)板的長(zhǎng)度為坡度的3/10006/1000時(shí)，基臺(tái)板的荷載效果最好。

2.3.2車站施工技術(shù)

基臺(tái)后面的建筑物也是重要的過(guò)渡部分?；_(tái)后面的建筑物必須加固才能穩(wěn)定。目前，平臺(tái)的后部一般是用民用合金材料制成的，可以有效地增強(qiáng)各個(gè)部位的咬合度。對(duì)于一些軟土地基，其自身的穩(wěn)定性不高。為了進(jìn)一步確保橋臺(tái)后面建筑物的穩(wěn)定性，不僅需要加強(qiáng)橋臺(tái)后面的建筑技術(shù)，而且還必須加強(qiáng)自穩(wěn)性處理?；_(tái)后面的建筑物得到了進(jìn)一步的改善。橋頭基臺(tái)建筑物填充和加固后，基臺(tái)建筑物可以分擔(dān)基臺(tái)上的部分壓力，以部分轉(zhuǎn)移壓力，從而進(jìn)一步提高基臺(tái)的穩(wěn)定性和連續(xù)性。

結(jié)束語(yǔ)：

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用在提高道路橋梁施工質(zhì)量中起著非常重要的作用。特別是，施工應(yīng)從混凝土構(gòu)件，預(yù)制鋼絞線和鋼絞線開始。在施工過(guò)程中，應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用所產(chǎn)生的問(wèn)題，并應(yīng)選擇解決這些問(wèn)題的措施，以有效地確保預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用能夠取得良好的效果。

參考文獻(xiàn)：

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[2]羅俊.論道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問(wèn)題[J].現(xiàn)代裝飾（理論），2015（ 10）.